Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Megane 3 - 1.5DCI - 110 CP

Buna ziua. Ma aflu in situatia de a imi expune problema aici deoarece se pare ca nu exista o rezolvare pentru asa ceva. Megane 3 - 1.5 DCI - 110 CP - FAP - 262.300 KM in bord. Masina are urmatoarele erori in bord: Check antipolution system, Injection Fault, Check Start & STOP. Masina nu isi face regenerare, are momente cand merge normal, dupa care se limiteaza pentru cateva secunde si nu sare de 80 KM/h, pierderi de putere. A fosct schimbat calculator injectie, un injector, furtunarele care duc la DPF, senzori DPF ( cel dinaintea DPF-ului si cel de dupa DPF, asa s-a exprimat mecanicul ), s-au incercat zeci de regenerari in mers si pe loc (dupa circa 1 min masina iese din regenerare). Masina are un cumul de 42 grame in DPF. Masina a stat la AutoCobalcescu pret de 2 luni, timp in care au fost investiti circa 1600 E pe diferse piese, dupa care a ajuns la Meridian unde a fost inlocuit calculatorul de injectie ( masina a mers OK 10 min ). Ce se mai poate face pentru a repara aceasta masina ?

Buna ziua.

Ma aflu in situatia de a imi expune problema aici deoarece se pare ca nu exista o rezolvare pentru asa ceva.

Megane 3 - 1.5 DCI - 110 CP - FAP - 262.300 KM in bord.

Masina are urmatoarele erori in bord: Check antipolution system, Injection Fault, Check Start & STOP.

Masina nu isi face regenerare, are momente cand merge normal, dupa care se limiteaza pentru cateva secunde si nu sare de 80 KM/h, pierderi de putere.

A fosct schimbat calculator injectie, un injector, furtunarele care duc la DPF, senzori DPF ( cel dinaintea DPF-ului si cel de dupa DPF, asa s-a exprimat mecanicul ), s-au incercat zeci de regenerari in mers si pe loc (dupa circa 1 min masina iese din regenerare). Masina are un cumul de 42 grame in DPF.

Masina a stat la AutoCobalcescu pret de 2 luni, timp in care au fost investiti circa 1600 E pe diferse piese, dupa care a ajuns la Meridian unde a fost inlocuit calculatorul de injectie ( masina a mers OK 10 min ).

Ce se mai poate face pentru a repara aceasta masina ?

Salut,

Ai incercat sa dai jos fizic DPF-ul si sa il cureti la o firma specializata sa vezi daca mai ai probleme sau nu? Din ce am inteles s-a schimbat tot ce e prin zona respectiva, mai putin DPF-ul. Ar fi trebuit macar demontat si curatat mecanic, apoi urmarit mai departe daca inca se manifesta problema. Daca nici asa nu rezolvi nimic, parerea mea e sa cauti in dezmembrari un DPF cu km mai putini si sa incerci cu el sau, metoda neortodoxa, sa renunti definitiv la el.

Multumesc pentru raspuns.

Am uitat sa specific ca filtrul a fost demontat si curatat / spalat.

Aceeasi problema o am si eu... Dat jos si curatat, reparat un injector si dupa 2500km(majoritatea in afara orasului, chiar pe dn mi s-a aprins iar) km iar am STOP activ in bord. Ma duc sa ii fac o diagnoza in seara asta...

regenerarea se opreste datorita faptului ca calculatorul de injectie vede un gramaj prea mare de masa funingine.Eu as incerca urmatoarea miscare : tester Clip - lansare comanda inlocuire filtru particule ,calculatorul se va reseta la 0 gr masa funingine dupa care iesit pe drum cu masina (mers usor sportiv)+ faruri aprinse +ventilator climatizare pe maxim si cuplat pe aer cald .In dreapta l-as pune pe tehnician cu Clipul conectat si la parametri sa verifice temperatura in filtru de particule si daca ajunge si se mentine intre 500 600 grade te-ai scos , ai o regenerare reusita , dupa care nu ar mai trebui sa ai probleme.

Eu am rezolvat cu o regenerare fortata(aveam 60g). Dupa o tura de A3 dus intors cu a 5-a in 3000 de ture, dar nu am rezolvat nimic, ba chiar m-am intors cu el infundat din nou ca nu a dorit sa isi faca regenerarea(are atitudine). M-am intors la baiat si am plecat cu testerul sa dam o tura ca isi incepuse regenerarea fix cand ajunsesem din nou la el si a facut una mica si am ramas cu 7,8 g si cu o regenerare reusita. Am fost la munte cu ea in weekend si nu a mai aparut eroarea(ba chiar cred ca si-a facut si o regenerare singurica). Tu ai mai rezolvat ceva cu ea?
PS: Sa ai macar 10l de motorina in rezervor ca altfel nu isi face regenerare(cel putin asa e la a mea ca are si al 5-lea injector).

This post has been edited by Nego10: 5 Nov 2018, 11:21