Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce ma nemultumeste la Kadjar?, ce ar fi putut sa fie (mai bine)

Salutare. De 2 saptamani sunt si eu posesorului unui Kadjar din 2015. Masina am cumparat-o personal din Danemarca si are acum 110K KM. Am avut de ales intre asta si un Qashqai 2013, dar pana la urma am ales masina mai noua. Ultima mea masina de suflet a fost un Megane 3 din 2010 1.5 110 DCI Carminat TomTom hatchback care din pacate in 2017 a suferit un accident care a trimis-o la dezmembrari desi masina m-a servit ireprosabil in cei 3 ani si 60.000 de km cat a fost la mine. Venind cu Kadjarul pe drum din DK am deja parcursi aproape 3000 de km. Masina este un Zen cu dotari mai ciudate. Un pachet care se vinde doar in DK. Are jante pe 17, clima si navigatie R Link 2, sistem de recunoastere a semnelor de circulatie + lane assit, scaune piele + textil , incalzite, rabatabile automat din spate si scaun pasager pliabil, carlig de origine, spalator faruri - desi are faruri normale halogen, "keyless" entry si start, are motorul de 1.5 dci 110 cai, 2WD si 360NM Euro 6 cuplat cu o cutie manuala si e in culoarea rosie rouge flame, celebra deja pe Kadjar la aparitie. Nu are packetul look (bare portbagaj = geamuri fumurii, nu are sensori de parcare si nu are camera). Pana sa cumpar masina am citit multe review-uri si am facut si un drive test prin 2018 cu o masina de la un dealer Renault din Cluj. Am citit multe topicuri legate de Kadjar si observ ca am cam aceleasi nemultumiri ca si ceilalti coforumisti dar totusi o sa subliniez ce mi se pare mie ciudat. Pe scurt, acum dupa ce am ajuns sa ma cunosc mai bine cu masina pot spune ca atunci cand cumperi un Renault Kadjar cumperi defapt un Nissan. Toata platforma a fost dezvoltata de Nissan si apoi preluata de Renault de acolo vin multe chestii ciudate cum ar fi lipsa lumina torpedo, lipsa iluminare butoane geamuri, geamuri pasageri fara impuls, lipsa buton inchidere centralizata, keyless la buton. etc. Dintre toate chestiile cred ca pe mine ma nemultumesc cel mai mult fermitate suspensiei. Desi toate review-urile spun ca suspensia la Kadjar e una moale eu am impresia ca e prea tare pentru drumurile noastre. Intodeauna am avut impresia ca la Megane 3 suspensia e una mai moale. Voi ce parere aveti? Cum vi se pare suspensia, cu ce o comparati? Sistemul de climatizare mi se pare relativ sarac in optiuni si nu am nicio sansa sa-l fac sa dea aer in fata si pe parbriz. De asemenea nu are nici un mod Soft ca la Megane 3. Sistemul audio nu reuseste sa memoreze sursa de intrare cand vb de bluetooth si de fiecare data trebuie sa setezi sursa cand vrei sa cuplezi telefonul. Timoneria mi se pare cam imprecisa. Am impresia ca e mult mai dificil sa bag a 2-a dintr-o treapta superioara fata de alte masini. Cand trag maxim stanga daca nu sunt atent, maneta se blocheaza intr-o pozitie. Poate e problema de uzura dar sunt curios cum vi se pare voua. Scaunele sunt mega confortabile dar cel de la sofer scartaie cateodata. Si plasticele mi se pare destul de vocale pe alocuri si nu am reusit sa fac frana de mana sa se activeze automat la oprirea motorului sau masina sa se incuie automat in mers. De asemenea stie cineva daca se pot monta senzori care sa lucreze cu afisajul din R Link. In mod ciudat am meniu pentru senzori dar e inactiv. Un alt lucru care ma deranjeaza este faptul ca nu are buton de dezactivare ESP. Cateodata mai abordez drumuri mai rele sau pajisti cu iarba si ar prinde bine sa pot deasctiva ESP si traction control. As vrea si sa pot memora dezactivarea start stopului si un buton de oprire lumini interior. La masina asta nu cred ca poti face sa nu se aprinda plafonierele cand deschizi usa. Cam astea ar fi micile neajunsuri. Stiu ca in timp ma voi impaca cu ele sau le voi mitiga cu mici imbunatatiri dar la final as fi vrut ca aceasta masina sa fie mai mult Renault decat Nissan. Astept parerile voastre.

Salutare. De 2 saptamani sunt si eu posesorului unui Kadjar din 2015. Masina am cumparat-o personal din Danemarca si are acum 110K KM. Am avut de ales intre asta si un Qashqai 2013, dar pana la urma am ales masina mai noua. Ultima mea masina de suflet a fost un Megane 3 din 2010 1.5 110 DCI Carminat TomTom hatchback care din pacate in 2017 a suferit un accident care a trimis-o la dezmembrari desi masina m-a servit ireprosabil in cei 3 ani si 60.000 de km cat a fost la mine.
Venind cu Kadjarul pe drum din DK am deja parcursi aproape 3000 de km. Masina este un Zen cu dotari mai ciudate. Un pachet care se vinde doar in DK. Are jante pe 17, clima si navigatie R Link 2, sistem de recunoastere a semnelor de circulatie + lane assit, scaune piele + textil , incalzite, rabatabile automat din spate si scaun pasager pliabil, carlig de origine, spalator faruri - desi are faruri normale halogen, "keyless" entry si start, are motorul de 1.5 dci 110 cai, 2WD si 360NM Euro 6 cuplat cu o cutie manuala si e in culoarea rosie rouge flame, celebra deja pe Kadjar la aparitie. Nu are packetul look (bare portbagaj = geamuri fumurii, nu are sensori de parcare si nu are camera).

Pana sa cumpar masina am citit multe review-uri si am facut si un drive test prin 2018 cu o masina de la un dealer Renault din Cluj.

Am citit multe topicuri legate de Kadjar si observ ca am cam aceleasi nemultumiri ca si ceilalti coforumisti dar totusi o sa subliniez ce mi se pare mie ciudat.

Pe scurt, acum dupa ce am ajuns sa ma cunosc mai bine cu masina pot spune ca atunci cand cumperi un Renault Kadjar cumperi defapt un Nissan. Toata platforma a fost dezvoltata de Nissan si apoi preluata de Renault de acolo vin multe chestii ciudate cum ar fi lipsa lumina torpedo, lipsa iluminare butoane geamuri, geamuri pasageri fara impuls, lipsa buton inchidere centralizata, keyless la buton. etc.

Dintre toate chestiile cred ca pe mine ma nemultumesc cel mai mult fermitate suspensiei. Desi toate review-urile spun ca suspensia la Kadjar e una moale eu am impresia ca e prea tare pentru drumurile noastre. Intodeauna am avut impresia ca la Megane 3 suspensia e una mai moale. Voi ce parere aveti? Cum vi se pare suspensia, cu ce o comparati?
Sistemul de climatizare mi se pare relativ sarac in optiuni si nu am nicio sansa sa-l fac sa dea aer in fata si pe parbriz. De asemenea nu are nici un mod Soft ca la Megane 3.
Sistemul audio nu reuseste sa memoreze sursa de intrare cand vb de bluetooth si de fiecare data trebuie sa setezi sursa cand vrei sa cuplezi telefonul.
Timoneria mi se pare cam imprecisa. Am impresia ca e mult mai dificil sa bag a 2-a dintr-o treapta superioara fata de alte masini. Cand trag maxim stanga daca nu sunt atent, maneta se blocheaza intr-o pozitie. Poate e problema de uzura dar sunt curios cum vi se pare voua. Scaunele sunt mega confortabile dar cel de la sofer scartaie cateodata. Si plasticele mi se pare destul de vocale pe alocuri si nu am reusit sa fac frana de mana sa se activeze automat la oprirea motorului sau masina sa se incuie automat in mers.


De asemenea stie cineva daca se pot monta senzori care sa lucreze cu afisajul din R Link. In mod ciudat am meniu pentru senzori dar e inactiv.


Un alt lucru care ma deranjeaza este faptul ca nu are buton de dezactivare ESP. Cateodata mai abordez drumuri mai rele sau pajisti cu iarba si ar prinde bine sa pot deasctiva ESP si traction control.

As vrea si sa pot memora dezactivarea start stopului si un buton de oprire lumini interior. La masina asta nu cred ca poti face sa nu se aprinda plafonierele cand deschizi usa.

Cam astea ar fi micile neajunsuri. Stiu ca in timp ma voi impaca cu ele sau le voi mitiga cu mici imbunatatiri dar la final as fi vrut ca aceasta masina sa fie mai mult Renault decat Nissan.

Astept parerile voastre.

Telefonul se imperecheaza cu masina si masina cu telefonul. Cand intru in masina si am telefonul cu bluetooth pornit se conecteaza automat. Poate mai trebuie butonat in meniu. Este adevarat, atunci cand eu si fiul meu intram amandoi in masina si ambii avem bluetooth pornit trebue sa selectam unul dintre ele. Mi se pare logic si cred ca toate masinile au la fel. Suspensia intradevar este tare, dar mie mi se pare acceptabila lasandu-ma sa ma oc mult pe curbe, mu mi se pare ca are ruliu. Daca ai avea jante de 19 inch si cauciucuri cu talon mic, simti si cand treci si peste o furnica. Cele de iarna, pe care le am pe 17 inch, fac mai usor trecerea peste gropi sau denivelari, nu trosneste asa tare. Pentru lumina in torpedou, am luat de la Lidl o lampa cu baterii cu senzor, pe care am vazut-o si la Hornbach, care se aprinde la miscare, rezolvand problema. Pentru lipsa iluminarii la butoane, gasesti pe Aliexpress tot modulul cu iluminare, pe care il voi cumpara dupa iesirea din garantie, ca sa nu am discutii. Butonul de inchidere centralizata se gaseste pe cotiera de la sofer langa cel de blocare a deschiderii geamurilor. Din meniu se blocheaza automat portierele la 10-15 km/h. Frana de mana, daca este electrica se activeaza imediat dupa oprirea motorului si parca deschiderea usilor, in rest tragi de buton si chiar mi se pare o chestie de siguranta asa cum este gandita. Despre scaune pot spune ca ai dreptate, am mers mai bine de 2000 km dintr-o bucata si nu am iesit din masina cocosat. La scaunul meu la curbe stranse aveam o trosnitura, am schimbat pe garantie o rotita de la spatar si alte chestii pe acolo. Noroc ca am fost in garantie, factura cu tot ce s-a schimbat si manopera a dus spre 3000( trei mii ) lei. Mai bine schimbau tot scaunul!
S-o stapanesti sanatos si cati mai multi kilometrii cu ea! Este, dupa parerea mea, o masina buna pentru nevoile noastre.

Frana de mana la mine nu se activeaza la deschidere usi, varianta Life.

Va rog sa imi spuneti si mie ce inseamna card acces mani libere Kadjar 2019. Te apropii de masina cu cardul si deschizi usa fara sa apesi pe nici un buton de pe card. La parasirea autoturismului se incuie fara sa apesi pe nici un buton de pe card.sau si la plecare sau sosire langa masina trebuie sa apesi pe butonul de la card. Intreb deoarece parerile sunt impartite. Multumesc mult de tot.

Oricum trebuie pusă mâna pe mânerul ușii ca să deschizi. Când apuci mânerul pui degetul pe buton apoi tragi. In loc sa deschizi din telecomanda sau cartela înainte de a pune mâna pe mâner apuci direct mânerul cu degetul pe buton. In timp te obișnuiești

23 Apr 2019, 18:10:
Am un Scenic 3 cu cartela de perimetru. Cartela in buzunar, pun mâna direct pe mânerul ușii cu degetul pe buton apoi trag de ușă. După ce am oprit motorul și plec de lângă ea se închide automat și trage și de oglinzi

This post has been edited by ntn742003: 23 Apr 2019, 18:10

Dintre toate chestiile cred ca pe mine ma nemultumesc cel mai mult fermitate suspensiei. Desi toate  review-urile spun ca suspensia la Kadjar e una moale eu am impresia ca e prea tare pentru drumurile noastre. Intodeauna am avut impresia ca la Megane 3 suspensia e una mai moale. Voi ce parere aveti? Cum vi se pare suspensia, cu ce o comparati?
Astept parerile voastre.

Cu ceva timp in urma, tot un posesor de Megan 3 isi exprima parerea ca suspensia e prea moale la Kadjar si ca masina e "barca" din cauza asta. Acum un alt posesor de Megan 3 zice ca e prea tare pentru drumurile noastre. E vorba de perceptie in ceea ce priveste suspensia, asa ca e greu de comparat cu altceva, pentru ca avem perceptii diferite si experiente diferite.
In ceea ce priveste schimbatorul sunt de acord ca e de slaba calitate/precizie, mai slab ca la Clio 3 (cu toate ca nici ala nu era vreun etalon).

This post has been edited by bgd2018: 23 Apr 2019, 19:31

Frână de mana se activează cand:
1. Decuplezi centura șofer cu piciorul pe frână cu motorul pornit;
2.Deschizi ușa cu motorul pornit;
3. Oprești motorul după ce s-a oprit masina.
Eu nu folosesc deloc butonul On Off de la frână, se activează singura în situațiile de mai sus. Se decupează automat la plecarea de pe loc.
Suspensia e ok, nu mi se pare nici moale, nici tare. E cum trebuie.
Radio se împerechează automat cu telefonul când îl deschid.
Opresc SS când pornesc motorul. Deja mi-a întrat în reflex.
Îmi lipsește butonul de anulare ESP dar asta e.
Luminile interior se aprind automat la deschidere și oprire motor. Nu ma deranjează.
Timoneria schimbător mi se pare destul de precisa. Îmi place ca marșarier este sincronizat și intra ușor.
Per total eu sunt mulțumit de ea, este ok pentru prețul ei.
L. E. Eu am presiune in toate rotile 2.5bar și mi se pare ok ca ținută de drum, stabilitate și confort.

This post has been edited by D-Ice: 23 Apr 2019, 21:40

eu am kadjar 2019 intens,si multe din problemele ridicate de tine sunt rezolvate...de la iluminari interioare in torpedou si la butoanele de la usi,toate geamurile cu impuls...eu am si extended grip care din ce am inteles lucreaza la nivel de ESP...

Frână de mana se activează cand:
1. Decuplezi centura șofer cu piciorul pe frână cu motorul pornit;
2.Deschizi ușa cu motorul pornit;
3. Oprești motorul după ce s-a oprit masina.
Eu nu folosesc deloc butonul On Off de la frână, se activează singura în situațiile de mai sus. Se decupează automat la plecarea de pe loc.
Suspensia e ok, nu mi se pare nici moale, nici tare. E cum trebuie.
Radio se împerechează automat cu telefonul când îl deschid.
Opresc SS când pornesc motorul. Deja mi-a întrat în reflex.
Îmi lipsește butonul de anulare ESP dar asta e.
Luminile interior se aprind automat la deschidere și oprire motor. Nu ma deranjează.
Timoneria schimbător mi se pare destul de precisa. Îmi place ca marșarier este sincronizat și intrra ușor.
Per total eu sunt mulțumit de ea, este ok pentru prețul ei.
L. E. Eu am presiune in toate rotile 2.5bar și mi se pare ok ca ținută de drum, stabilitate și confort.

Mulțumesc tuturor pentru reply. Interesant e că la mine nu se activează niciodată. Oare crezi că se poate activa din meniu sau e nevoie de DTT?

Încearcă sa faci operațiile de mai sus cu piciorul pe frână. Habar nu am de unde se poate activa sau dezactiva, din meniul CB nu se poate.

This post has been edited by D-Ice: 24 Apr 2019, 06:56

2 nu este valabil, frana NU se cupleaza automat daca deschizi usa cu motorul pornit, cel putin pe M4 !

This post has been edited by myreno4me: 24 Apr 2019, 07:39

Nici la Kadjar ul meu 2 nu e corect. Din potriva, bordul se face rosu/portocaliu și bipaie în continuu spunând sa activez frana.

Trebuie sa incerc 1 sa vad daca la mine merge.

2 nu este valabil, frana NU se cupleaza automat daca deschizi usa cu motorul pornit, cel putin pe M4 !

La Kadjar functioneaza TOATE situațiile de mai sus, ca nu le-am descris aiurea. Pleacă de pe loc în condiții normale apoi oprește și cu piciorul pe frână deschide ușa și ai sa vezi ca se activează.

Or fi kadjarurile diferite, dar uite aici nu face ce zici tu.
alarma frana de mana

nu am incercat,dar si la mine scrie ca se activeaza daca scoti centura sau deschizi usa...cu centura am testat.

Se activeaza alarma sau se activeaza cuplarea franei ?

Or fi kadjarurile diferite, dar uite aici nu face ce zici tu.
alarma frana de mana

Uite aici:
https://youtu.be/GW9YvqFIuoc

@myreno. Se activează direct frâna. Doar dacă masina este în mișcare pornește alarma cu mesaj sa activez frâna. Mi se pare foarte ok algoritmul pe partea de parking brake.

This post has been edited by D-Ice: 24 Apr 2019, 14:45

Interesant. In clipul meu se vede ca oprisem deci mașina stătea. Eu o aveam în neutru. Tu vad ca o ai în viteza. E posibil sa fie un fel de mecanism de protecție, dacă sari din mașină cu motorul pornit și în viteza, sa nu zboare mașina.

Face la fel și pe neutru.

Pai și la mine de ce a dat mesaj și nu s-a activat? Viteza era 0.
Ciudat.

Testat 1 si nu merge, piuie sa trag frana de mana.

Pe loc, pe neutru, fara vreo pedala apasata, cu motorul pornit, la M4-ul meu nu cupleaza frana !

Multumesc pentru raspunsul cu cartela. Multumesc mult.

Maine pe lumina fac filmuleț cu toate 3 situațiile și îl postez. Singura data când pornește alarma și mesaj cuplare frana este dacă deschid ușa din mers sau plec de pe loc cu ușa deschisa.
Habar nu am câte variante de managementul parking brake au făcut alde taica Renault.

This post has been edited by D-Ice: 24 Apr 2019, 21:07

Ai luat mașina noua din RO? Ma gândesc sa nu fie cu alte setări de la un alt proprietar sau pentru alta tara dacă nu e RO. A mea nu face ce face a ta. ) E adevărat ca e utila activarea automata când cobori din mașină cu motorul pornit. Pe mine ma bâzâie sa o activez manual.

Din manual:
Pentru vehiculele echipate cu funcţia Stop and Start, cu motorul în stare de veghe, frâna de parcare asistată este acţionată automat dacă şoferul îşi decuplează centura şi deschide uşa de pe partea sa ori se ridică de pe scaun.

Altceva nu am găsit. Am pățit o data la semafor cu motorul în stare de veghe sa mi se oprească complet ( cu frână activată) pentru ca m-am ridicat de pe scaun sa ma întind în spate după ceva.
Poate la tine mașina crede ca e în stare de veghe și când nu e. Ai umblat la SS?

This post has been edited by alexpslr: 24 Apr 2019, 22:54

Mașina e luata de noua de la Apan Brăila. Nu era pe stoc asa ca au vrut sa o dea în fabricație și mi-a zis fata ca : Aveți noroc ca e una deja data în fabricație din mai (cu o luna înainte) și va vine peste o luna sau o luna jumătate, cât durează transportul de la fabrica . Ca o fi fost pentru alta tara cu setările aferente, nu stiu, eu sunt mulțumit de ce are pe ea și nu mi-am bătut capul. Ce e clar, e ca a venit prin portul Constanța la o luna după ce am comandat-o, deci deja era pe stoc la Valladolid, cu setările făcute deja, probabil ultimele loturi din varianta pre-facelift.
.
Eu dezactivez SS când pornesc motorul, consider ca oprirea brusca cu turbina încinsă nu ii da viata lunga, relantiul are și el rostul lui la semafor.

This post has been edited by D-Ice: 25 Apr 2019, 00:19

Am incercat dimineața toate variantele pe care mi le-am putut imagina. Nu vrea sa se activeze frana de parcare automat sub nici o forma. Ma bipaie de fiecare data. )
Alt lucru interesant, dacă scot centura(cu ușa închisă) nu se întâmplă nimic.

Nu știu ce sa zic. La mine se activează și dezactivează când trebuie, astfel încât eu nu acționez frâna din buton absolut deloc. Singura data când intră alarma este când deschid ușa în mers sau când plec de pe loc cu ușa deschisa.
Film mai jos:
https://youtu.be/rEynTYs3HRw

This post has been edited by D-Ice: 25 Apr 2019, 16:15

Se activeaza si la mine automat frana cand opresc in garaj, schimbatorul in neutru si opresc motorul.