Outline · [ Standard ] · Linear+ Dobre's Garage

5w30 cu norma vw 504 sau 507 trebuie pentru 1.2tsi și uleiul asta îndeplinește norma. Sunt la al 3-lea schimb cu el și sunt foarte mulțumit. Înainte a văzut doar Castrol edge titanium fst 5w30, care era cam la fel, doar că la schimb ieșea mai murdar (sau poate mi se părea mie). Baterie am luat Bosch pe motiv de carantină, in sensul că la autokarma (care e lângă mine), nu aveau Caranda sau Rombat. incerc de cele mai multe ori sa iau produse românești, nu sunt neapărat fan al vreunui brand...

5w30 cu norma vw 504 sau 507 trebuie pentru 1.2tsi și uleiul asta îndeplinește norma. Sunt la al 3-lea schimb cu el și sunt foarte mulțumit. Înainte a văzut doar Castrol edge titanium fst 5w30, care era cam la fel, doar că la schimb ieșea mai murdar (sau poate mi se părea mie).
Baterie am luat Bosch pe motiv de carantină, in sensul că la autokarma (care e lângă mine), nu aveau Caranda sau Rombat. incerc de cele mai multe ori sa iau produse românești, nu sunt neapărat fan al vreunui brand...

De câteva zile simțeam miros de benzină și gaze în habitaclu... Între timp am identificat sursa, muștiucul mufei furtunului de recuperare gaze rupt.... Se găsește doar la reprezentanță, am sunat la ei le-am dat codul, tipul de la recepție a zis că trebuie să vin personal pentru că nu găsește piesa după codul înscris pe furtun....

Attached thumbnail(s)
IMG_20200403_WA0001.jpeg ( Size: 1.52mb ) Number of downloads: 355
IMG_20200403_WA0004.jpeg ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 352

eu zic ca se poate improviza ceva acolo ... eventual cu o teava subtire si vezi tu mai departe ... pana trece treaba asta ... ar trebui sa tina ..

Bun motiv sa vii personal.

Am Avia Motors langa mine in Pantelimon, azi in drum spre casă mă opresc la ei...
Ideea e că eu am găsit piesa pe Google după codul de pe furtun, iar cei de la dealer spun că în programul lor nu o găsesc, wtf...
Oricum am impresia că respectivul nu a vrut să mă ajute telefonic pentru că la începutul conversației, înainte să-i dau codul, mi-a zis că nu pot face nicio comandă telefonic până nu vin să dau un avans pentru piesă...

nu pui codul aici, te rog.

Sigur...
03F 103 558

https://www.epiesa.ro/ventil-aerisire-carte...d-263576516.htm

86 ron pe producator sau 108 ron pe OE

https://www.epiesa.ro/ventil-aerisire-carte...d-800204311.htm

Mare boier...

3 Apr 2020, 12:13:
Chiar acum sunt la dealer, e 103 lei la ei...

This post has been edited by dandobre: 3 Apr 2020, 12:13

Codul tau nu era bun .. codul corect este: 030103175B

Old vs new...
Am avut noroc, era pe stoc...

3 Apr 2020, 12:23:

Codul tau nu era bun .. codul corect este: 030103175B

Cred, ideea e că cel pus de tine nu e inscripționat nicăieri, nici pe furtun, nici pe supapă...

This post has been edited by dandobre: 3 Apr 2020, 12:23

Attached thumbnail(s)
IMG_20200403_WA0007.jpeg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 324

Vezi cum scoti bucata rupta
Eu am luat o din reperezntanta. Daca eram inspirat ceream numai valva, era cca 70-80 de lei, ca furtunul vechi era bun. Asa am dat 120 de lei cu totul atunci.
Desi am vrut sa o fac in regie proprie, i am intrebat cum pot sa scot bucata veche.

Au demontat gatul de lebata de la clapeta de acceleratie , au indoit o sula ascutita la capat si au extras bucata ramasa. Nu a iesit chiar usor.
A fost gratuit, ca eram amic cu inginerul de acolo.

Și eu am luat doar ventilul, atât e prețul acum...
Pentru a avea acces la el, așa e, trebuie demontată tubulatura care duce către clapeta de accelerație... Văd eu cum scot bucata rămasă, sper sa nu mă fac de cacao să cadă înăuntru că am pus-o.... Deși am o mica scurgere de ulei la capacul de la tacheți nu am chef de desfăcut pe acolo....

<span class='edit'>3 Apr 2020, 12:23:</span>
Cred, ideea e că cel pus de tine nu e inscripționat nicăieri, nici pe furtun, nici pe supapă...

Mai apar coduri noi cu elementele revizuite.

Ai avut noroc să-l găseşti pe stoc, altfel venea în 3-5 zile lucrătoare.

Nici nu se intampla nimic. Eu nu stiu de cand mergeam asa, am gasit o rupta, cand intamplator, am verificat nivelul pe la lichide si am aruncat un ochi si pe la capacul respectiv. La mine nu scotea gaze in mod vizibi, nu se simtea in habitaclu.

Update - bucata de mufa ruptă nu am mai găsit-o, o fi căzut înăuntru, o fi aruncată afară, naiba știe. Mai era doar manșonul de cauciuc pe care l-am înlocuit cu cel nou și am montat totul la loc. Am curățat un pic și clapeta de accelerație dacă am avut acces la ea și aia a fost tot.
Apoi m-am apucat să schimb uleiul, dar am renunțat după ce am descoperit partea inferioară a motorului îmbibată în ulei. Primul suspect - baia de ulei neetanșă in urma schimbării distribuției. Sunat mecanicul care susține că sigur sigur e garnitura de la răcitorul de ulei, săptămâna viitoare investigăm. Adevărul e că am găsit urme de ulei exact in locurile indicate de el.
Mai departe m-am apucat sa schimb antigelul- radiatorul nu are șurub de golire (supernova avea), am desfăcut un furtun, a curs cam 1.5 l antigel, am completat cu apă distilată și am pornit motorul. Cred că trebuie să repet operațiunea asta de încă vreo 2 ori sa spele bine sistemul. Având în vedere că iese atât de puțin lichid, la final voi completa doar cu antigel...

din cate stiu, racitorul acela de ulei nu are garnitura de fabrica. E etansare directa plastic pe aluminiu, AM ar exista ceva garnitura, reprezentanta etansa cu mastic.
Si la mine plangea putin, dar doar la mana se simtea nu alungea sa curga jos.
In schimb, am avut si eu problema cu etansare baie dupa distributie, dar la vreo 3 ani de la efectuarea operatiunii.
Motorul asta mai pierde ulei pe la un semering de la distributie, nu stiu exact, dar s-au mai plans posesorii.

Văd săptămâna viitoare cu exactitate, am șters cât am putut sa văd de unde reapare... Indiferent de unde e, nu o las așa, desfac, înlocuiesc si aia e... Nici la mine nu a ajuns cât să picure din mașină, dacă nu mă băgam din ea nu vedeam....
Am reușit să schimb antigelul, dar cred că am făcut o greșeală... Pentru că nu îmi plăcea câtă apă curgea pe jos pe la radiator, am desfăcut furtunele de la radiatorul de căldură, l-am spălat bine cu apă distilată, apoi l-am suflat... Am pus toate furtunele la loc, am completat cu antigel de mai multe ori pe măsură ce nivelul scădea (cu motorul pornit), până a pornit electroventilatorul... Ideea e că nu mai bagă căldură deloc, cred că a făcut un dop de aer la calorifer, trebuie sa mă gândesc mâine cum să-l aerisesc....

Sau ai miscat ceva mizerie prin radiatorul de incalzire si s-a infundate undeva.

Și asta e o posibilitate, deși nu m-am gândit la ea pentru că tot ce am scos din instalație a fost lichid curat, transparent... Chiar mă uitam in bidoanele in care am colectat antigelul vechi la cât era de limpede, acum stai și mă gândesc dacă chiar trebuia să-l schimb... Era cel original al mașinii...

Am schimbat antigelul cand am schimbat pompa de apa. Nu ai caldura, se aeriseste in mers.Si tot vei mai completa.
Dupa schimb pompa de apa, am facut 65 de km, am pus parca jumatate de litru de amestec, apoi ceva drumuri de oras si inca 140 de km drum intins si am mai pus jumatate de litru si s a stabilizat

Bogdan, mulțam de hint...
Oricum vine vara, până la toamnă are timp sa se aerisească...

Se aeriseste dupa cateva deschideri/inchideri de termostat...in cativa km se repara

Ai dreptate... Am plecat azi cu mașina, după 500 de m incepe sa bipaie și să se aprindă intermitent becul de la apă. Am ridicat capota și vasul de expansiune era gol, am completat până la max, când am ajuns acasă era undeva la jumătate. Acum bagă căldură normal, probabil în următoarele zile-porniri se aerisește complet.

Salut


Te manaca din plictiseala sa cotrobai prin matele masinii.
Ar trebui sa faci ca mine. Dupa 2 saptamani de #semnatura mucix TM... ma cert cu jumatrea si cu vlastarul ei de sex feminiN in fiecare zi. Ba da rau.

Macar puta mica e cu mine.

Ideea e ca dimi inca imi face cafea si nicdejun.

Deci loc mai e.

This post has been edited by wolfin: 4 Apr 2020, 16:43

Băi, te cred... Din câte vad probabilitatea prelungirii stării de urgență cu încă 1 lună e f mare așa că ai timp să vezi cat de mult poți întinde coarda...
Eu am noroc că lucrez și plec zilnic de acasă plus că îmi pot face de lucru prin curte și așa nu simt izolarea...
Cât despre mașină, e parțial adevărat că îmi fac de lucru... Antigelul are peste 8 ani, deci îi venise vremea, la fel și schimbului de ulei că mi s-a aprins mesaj in bord... Teoretic, peste 2 luni ar trebui sa schimb și bujiile că au 4 ani (4 ani sau 60k zice cartea), dar le mai las un an că au doar vreo 40k, deși aș putea să îmi fac iar de lucru și cu ele...

Ma mananca rau de un vw phaeton sh ca nou. Incep sa lucrez subliminal cu jumatarea sa ii sadesc dorinta de a conduce o barca d asta.

Deabia astept sa ii schim uleiul si pernele de aer...

This post has been edited by wolfin: 4 Apr 2020, 17:14

Se explică acum nedumerirea cu halele de fier....

O lula...

Un om poate visa...bine visul meu in materie de masini nu e vw...dar na porsche dupa 50 ani. Dupa ce scap de datorii si amante

Îmi place că ești modest...
Eu unul n-am vise cu bătrâniciuni din astea de zeci de ani, dacă aș avea cash serios mi-aș lua noi și scumpe, pe care le-aș schimba des... De mașini vorbesc...