Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Am uitat sa consemnez aici, am schimbat gumele si la Megane, a trecut iar la rotile de vara. ODO 252500. Adica 1100 km rulati "iarna" asta cu Megane-ul...trebuie sa vad si la Toyota la cat le-am schimbat, sa scriu aici...

Am uitat sa consemnez aici, am schimbat gumele si la Megane, a trecut iar la rotile de vara. ODO 252500. Adica 1100 km rulati "iarna" asta cu Megane-ul...trebuie sa vad si la Toyota la cat le-am schimbat, sa scriu aici...

Gumele la Toyota au fost schimbate la 172870 km.
Pentru ca joi mi-au venit prezoanele comandate la Alpadrino, weekend-ul asta am venit cu Toyota la mosie. Ieri am trebaluit prin curte, ca a a fost vreme buna, azi am schimbat si prezonul rupt, am reusit sa fac operatiunea fara sa dau jos tamburii de la frana de mana. Mi-a luat 35 de minute pe ceas, de cand am ridicat masina pe cric si pana cand am lasat-o jos.
Ma recompensez diseara cu un roze din productie proprie...

De joi seara am venit la mosie. Ieri am stat in casa si am lucrat de acasa, azi mi-am facut instalatia de aer comprimat in garaj. Maine schimb gumele la Kia fara sa mai trag compresorul pana la usa garajului, sa pot folosi sculele pneumatice...le mufez in racordul rapid dus pana la usa garajului. Am facut o retea cu trei ramificatii, am dus o priza de aer la usa garajului, una la bancul de lucru, mai am sa duc o teava cu doua racorduri rapide in rampa. DAr mai am nevoie de o teava de PPR, sa vad daca gasesc prin zona pe aici vreun magazin care livreaza acasa, ca belgianul din sat a inchis.
Revenind la masini, sper ca maine sa ma pot apuca si de zecar, dupa ce schimb gumele la Kia.

Schimbat azi gumele la Kia. ODO - 170700. Ma uitam ca, desi au carne multa pe ele si kilometri putini, gumele Vredestein de vara incep sa dea semne de varsta. Probabil asta este ultimul lor sezon, dupa care, cred ca voi trece Kia pe gume all season, ca si gumele de iarna dau aceleasi semne.
Am profitat si am si spalat-o, mi-am inaugurat jucaria de spalat cu presiune, care pot sa spun ca face treaba - Stanley de 2200W.
Am pus si stickerele cu Kia pe capacele centrale ale jantelor, eu zic ca arata bine. Utilizatoarea este si ea incantata...Janta_Kia.jpg ( Size: 212.58k ) Number of downloads: 916


This post has been edited by b06fcn: 30 Mar 2020, 18:17

In seara asta am schimbat rotile si la Opel. ODO 148650. Adica un rulaj de 2950 km cu gumele de iarna. Aici includem si doua drumuri de Gl, plus mai multe deplasari la mosie, nu doar oras. Maine ii trag o spalare, ocazie cu care verific si lancea spumanta pe care mi-am luat-o.

Ce detergent sau spuma activa folosești?

Am luat spuma activa de la Mafra, o chestie verde care face treaba buna. 5 litri, de la emag, am prins ceva promotie si am dat 55 de lei in loc de vreo 80. Saptamana trecuta am spalat Megane-ul fara lance de spumare, cu dispenserul de detergent cu care a venit aparatul de spalat si care nu face spuma, mai curand o apa cu clabuc, pe care a trebuit sa o iau la burete. Dar la final a iesit foarte bine masina...

<span class='edit'>11 Apr 2020, 16:34:</span>
Azi m-am delectat prin curte si prin garaj. Dupa ce m-am ingrijit de pomi, am scos R21 alb din garaj, sa incep inventarul cu ce am de facut la masina. I-am tras o spalare comme il faut, lancea de spuma e ce trebuie. Dupa o prespalare si o spalare cu spuma luata cu buretele, ma declar multumit de cum a iesit. Mai putin multumit sunt de problemele vopselei, capota trebuie revopsita, ca s-au depozitat tot felul de prostii pe ea si s-a zgariat in mai multe locuri, la fel si aripa dreapta fata. In rest, mai sunt niste « chips&dents » pe care o sa incerc sa le rezolv cu retusuri si polish local. Dupa care, un polish general.
Poze mai incolo, ca le am in telefon.1B2B7BDE_93DA_4040_9197_A77952285F79.jpeg ( Size: 2.76mb ) Number of downloads: 821
2BF01B4B_3FF6_47F6_82FA_F8F97C121BD4.jpeg ( Size: 4.48mb ) Number of downloads: 822


This post has been edited by b06fcn: 11 Apr 2020, 16:49

...
Azi m-am delectat prin curte si prin garaj. ...

Cauta sa rezolvi si tencuiala de la garaj , poate chiar ceva nu e bine la stalpul usi .

Trebuie sa o repar, nu e de la stalp, garajul e din lemn, peste care s-a pus izolatie din polistiren si tencuiala. Am dat o gaura pe partea din interior sa prind niste console in pod si m-am dus prea mult cu bara filetata, noroc ca m-am prins pana sa ies cu ea prin tencuiala.

12 Apr 2020, 15:06:
Am mai progresat cu pregatirile la R 21 alb. Prima problema, bordul. Masina e faza 1 cu, tropicalizata si cu AC din fabrica - fabricatie la Valladolid, pt Spania si nordul Africii. In 2004, am avut un accident urat, din care a rezultat o Dacie rupta in doua si un bord rupt la mine. I-am pus bord de faza 2, cu climatizare automata. Din motive de retromobil, sunt nevoit sa revin la bord de ph. 1. Problema e ca nu se gasesc ph.1 cu AC, au fost extrem de rare. Bordurile difera, intre AC si lipsa AC, aeratoarele centrale fiind specifice fiecarui model.
Am patru borduri de ph1, unul cu AC dar rupt, vai mama lui, de 21 Turbo si trei simple. Unul de Turbo, negru si doua standard, unul gri si unul bej. Ala gri e cam subred si ar trebui reparat. Ala negru nu e period-correct, ala bej e cel mai in mintile lui. Doar ca interiorul meu e gri. Asa ca acum caut solutie de vopsit bordul bej in gri, daca se poate.
Idem mocheta, trebuie sa o fac de la zero. Problema e cum formez noua mocheta pe masina. Orice idee e bine venita...

This post has been edited by b06fcn: 12 Apr 2020, 15:06

De vopsit bordul nu prea ai cum, ca nu va tine.
Imbracat in piele, vinilin, etc nu merge?

Mocheta aia cred ca vine formata in niste matrite si imbibata cu un liant ceva, nu cred ca ai tu cum

Crezi ca la retromobil se uita si la partea de bord si ac? Sunt atat de exacti?

M-am luat deja cu ei in gura din cauza ca masina este o conversie de la benzina la diesel si incearca sa nu accepte atestarea, desi se incadreaza in criterii, in caz ca se ajunge la arbitraj la forul international nu vreau sa le dau alte motive de respingere. Plus ca vreau pasaport FIVA, ca sa pot merge cu ea si in strainatate.
Ma gandesc ca vopsirea bordului se poate face la fel ca la volan. Am sa il intreb pe nenea unde am facut volanul daca se poate.

This post has been edited by b06fcn: 14 Apr 2020, 16:10

Am facut azi comanda de consumabile pentru revizie la Opel, Megane si Kia. Am ales sa trec si Kia pe ulei Elf, sa vedem cum se comporta. Sa vad cand mi le livreaza, abia dupa Paste mai ajung la mosie sa fac lucrarile agricole restante si sa ma ocup si de masini, ca termenele de revizie sunt depasite sau in curs de depasire.
Cu bordul de R21 am gasit solutie, se poate vopsi, am sa incerc sa il fac eu, drept pentru care ma voi pregati sa il repar pe cel mai stricatm, adica cel de AC, ca sa-mi fac mana. Si poate, in felul asta, nu mai am de umblat la celelalte. Oricum, am gasit un Renault Medallion de vanzare - model de 21 vandut in SUA, dupa poze arata bine bordul, e cu AC, doar ca e visiniu. Daca se poate vopsi si il scot la o suma buna, il iau ca nu cere de mancare.

In mod normal n-o sa ai ce sa-i reprosezi. Accentul pe care l-am birjarit vreo 7-8 ani a avut parte doar de elf 10w40, si n-a sughitat dupa Mobis. Dar l-am schimbat la 7-8 mii de km, ca erau cam toti in oras.

Daca ai motor de 1.9, de ce vrei neaparat Atestat?că impozitul e mic, oricum faci ITP anual, ai deja o conversie.
La un 3.5 benzina înțeleg.

This post has been edited by dizzy: 14 Apr 2020, 18:25

@ tatabobu - nici Kia nu face mai mult de 5-6000 km intre doua schimburi de ulei, cam asta e rulajul anual al masinii...am vazut ce poate Elf in romburile din ograda;
@ dizzy - vreau sa o atest din cauza ca astea istorice nu sunt afectate de eventuale restrictii de circulatie, RCA este 100 de lei pe an, nu platesc impozit si vinieta, plus ca ITP-ul se face la doi ani. Per total, in loc de 180+150+200+100=630 de lei pe an, ma costa 100 de lei anual asigurarea si 150 de lei ITP-ul la doi ani. Adica 350 de lei pe doi ani, fata de 1260 de lei pe aceeasi perioada.

Ceva mai special la istorice,mai potrivit si la mosie , Espace Quadra 1987 parca (daca-l mai gasesti).
Sau ca update din R21 ... macar R25 / Safrane.

This post has been edited by ProfiBv: 14 Apr 2020, 21:39

Espace-ul nu m-a pasionat niciodata. 25 am avut, dar nu m-a dat pe spate. Safrane, da, e pe lista, caut un Biturbo de ceva vreme, dar nu se gasesc in mintile lor. Asa cum nici 21 Turbo nu mai sunt prea multe. S-au facut 13000 in total, au mai ramas vreo 2-3 mii in toata lumea. Doua au ajuns la mine, una intreaga si a doua de piese.
21 alb este masina mea de suflet, mai rara decat multe altele, avand o serie de caracteristici pe care foarte putine R21 le au - serie de sasiu de Spania (VS1 in loc de VF1, de se uitau crucis aia de la RAR la mine cand ma duceam la diferite omologari), tropicalizata, AC din fabrica etc.

Gasesti in UK daca stai sa pandesti, si inca la preturi de nimic (200 - 1000 de lire). Dar cu timona pe partea gresita a barcii. De Safrane ziceam, biturbo nu stiu daca au avut.

This post has been edited by tatabobu: 15 Apr 2020, 20:05

Nu ma pasioneaza chestii din afara UE si care au circulat pe partea gresita a drumului...
Plus ca, pe langa ce am acum ca masini istorice sau in curs de intrare in categoria asta, si restul garajului va avea aceeasi soarta, din motive subiective de sentimentalism. Laguna neagra a fost prima masina care a depasit conditia asta, cele care vor urma vor avea aceeasi soarta. Mai putin daca imi iau Land Cruiser nou, pe ala il tin...

DIn cauza ca gaozarii de la Toyota Nord au niste preturi astronomice si, desi au agreat un pret cu Asirom mi-au mai cerut si mie bani in plus pentru nu stiu ce cenzuraturi, am preferat sa iau banii de reparatie in regie proprie pentru schimbul de parbriz la Avensis. Am comandat lucrarea la Austroglass, vineri vin sa-mi monteze acasa parbrizul, am garantie 2 ani daca se mai sparge de la pietre.

Am abonament la Pilkington de vreo 15 ani.
Nu are rost sa apelez la altii.
Mi-am schimbat parbrizul de vreo 10 ori in ultimii 15 ani si luneta o data si am fost multumit.
Oricum Toyota nu fabrica sticla, le iau de la unii gen Pilkington, Saint Gobain, etc
Acelasi parbriz costa vreo 2000 de lei la Pilkington sau 8000 de lei la Ford.

Dupa ce m-am ”indopat” in weekend cu filmulete cu vinyl wrapping pe youtube, mi-am luat inima in dinti si am comandat 4 metri de vinilin gri, fin, fara burete pe spate, doar panzat, sa incerc sa repar bordul cel mai amarat de R21. Daca nu iese din prima, incerc pana iese, din 6 mp oi reusi sa scot ceva ok pana la final...

Vezi daca nu te coafeaza sa incerci ceva de genul asta: https://www.vinyldye.co.uk/

E o idee, merci. Am sa iau asta pentru bordul bej, sa-l fac gri.
Vinilul e pt bordul pe care vreau sa il repar complet.

Pam pam...parbriz nou
A306226C_4333_42B0_93AE_77F7E60DEEA2.jpeg ( Size: 3.26mb ) Number of downloads: 286


This post has been edited by b06fcn: 24 Apr 2020, 18:37

Dupa ce m-am ”indopat” in weekend cu filmulete  cu vinyl wrapping pe youtube, mi-am luat inima in dinti si am comandat 4 metri de vinilin gri, fin, fara burete pe spate, doar panzat, sa incerc sa repar bordul cel mai amarat de R21. Daca nu iese din prima, incerc pana iese, din 6 mp oi reusi sa scot ceva ok pana la final...

Ca ideie http://www.aspad-shop.ro/catalogsearch/res...cat=&q=prenadez

Prenadezul strange si poate ii crapa vinilinul de la soare/frig in cativa ani
As incerca cu adeziv pt mocheta pe baza de apa de la ceresit
Tine foarte bine si ramane flexibil ca un silicon dupa uscare

E vinilin panzat .Mai degraba se exfoliaza el de la soare.
In plus dai un strat subtire , se usuca repede , nu-ti mai trebuie pensula...

Poate gasesti spray ..e mai usor de aplicat

De tipul https://www.hornbach.ro/shop/Spray-adeziv-t...223/produs.html

Dar cu protectie uv...cald/rece

This post has been edited by wolfin: 25 Apr 2020, 19:08

Am luat adeziv special la spray, identic cu ce am folosit cand am retapitat fetele de usi de la Opel. M-am uitat mai bine la bordul cu probleme si il pot face, am vazut cum se poate separa coaja de deasupra de maruntaiele de dedesubt. Cred ca imi va lua doua sau trei weekend-uri sa il fac, dar nu ma simt intimidat de proces.
Pana una alta, am mai avansat la masina alba, in sensul ca am gasit aproape toate plasticele de care am nevoie la interior, plus o mocheta in stare foarte buna ramasa de la hatchback-ul visiniu taiat acum ceva timp. Nu mai am nevoie de cautat alta
mocheta, sau se facut una de la zero.
In seara asta sau maine ii fac o lista cu ce alte chestii mai trebuiesc luate pe parte de mecanica si frane si, usor, usor, ma apuc de ea. Sper ca peste vreo doua sau trei luni sa fie gata...