Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei motor Laguna III, cantitati de umplere

Mi-a incaput ±6.4L in motorul de acum, in Latitude incapeau 8.2L ( tot 2L 150hp )

Mi-a incaput ±6.4L in motorul de acum, in Latitude incapeau 8.2L ( tot 2L 150hp )

In carte imi zice de 7.4L. 150cp cu FAP

La mine,motor 1,5 au intrat 4,4 litri

Ce ulei ai pus? Eu sunt nou posesor de laguna 3 1,5dci si tot ma documentez cu ce ulei sa fac schimbul. Raspunsul ma va ajuta foarte mult

Ca marca recomand ce zice reno, ELF. Am pus de curand MOTUL si nu-mi place cum merge motorul, e ceva diferit.

This post has been edited by andreist: 14 Sep 2015, 20:20

Fostul proprietar a pus Aral si nu stiu daca e bine sau nu sa continui cu acelasi ulei, sau sa pun Elf asa cum recomanda Renault

Am motoare 2 1.5dci de pe clio symbol cu 600.000km folosit numai ELF. Unu din 3 a cazut la 400.000 - compresie. In general la ce masini mai am, folosesc numai ce recomanda producatorul, ELF, Castrol, Mobil 1 si in general nu sunt probleme.

This post has been edited by andreist: 14 Sep 2015, 21:13

Multumesc! O sa tin cont de sfatul tau

Daca nu ai DPF baga un Ravenol 5w40 Vsi sau Vst. Lasa Elf-ul.

Eu am DPF si sunt legat de norma RN0720 unde nu prea am variante. Altfel erau cele de mai sus folosite cu succes si pe 1.5dci.

Eu am pus motul specific RN0720

Si? E mai misto ca elf?

Urmeaza sa pun Petronas SYNTIUM 5000 RN 5W30 . Va zic in 11.000km cum sta treaba.

Dar de ce nu mergeti pe uleiul specificat de producator? ala ce are? Masina mea are 290 000km si mereu a mers pe acelasi ulei iar de la schimb la schimb ( 15 000 ) nu mananca gram.

Pentru ca tu nu ai DPF si bagi 5W40 care este alta mancare de peste fata de 5W30 RN0720?

Pentru ca tu nu ai DPF si bagi 5W40 care este alta mancare de peste fata de 5W30 RN0720?

am DPF si bag 5w30 ELF!!!!!

This post has been edited by florinoana: 15 Sep 2015, 15:16

Inseamna ca ai un motor foarte bun si Elf-ul pe care il gasesti este original.

Mie la 11.500Km cu Elf imi mancase cam 200-300ml.

RECTIFICARE

Pentru ca pret http://www.oscaro.com/huile-moteur-elf-194...-6853568-1862-p fata de http://www.oscaro.com/huile-moteur-petrona...-6853562-1862-p

This post has been edited by tomageorgian: 15 Sep 2015, 18:44

Pentru ca pret    http://www.oscaro.com/huile-moteur-elf-194...-6853568-1862-p  fata de  http://www.oscaro.com/huile-moteur-elf-194...-6853568-1862-p

mult sau putin? ca nu inteleg, totusi vorbim de niste masini care au costat peste 25.000e intretinerea nu este ieftina nu exista ieftin si bun!!!!!

Acelasi tip de ulei se pune si in Loganul 1.5dci cu DPF de sub 10.000EUR.

La 5W30 RN0720 nu exista bun, ci doar mediocru peste tot din cauza normei. Asa ca daca toate sunt o apa si un pamant macar pui ce-i mai ieftin.

Am rectificat am sus. Gresisem.

Avand in vedere ca respecta norma RN0720 e foarte bun.

E posibil 90% sa fac 2 revizii intr-un an care costa doar piesele 163euro/revizie + minim 100euro manopera asa ca e bun orice ulei ce respecta norma.

This post has been edited by tomageorgian: 16 Sep 2015, 11:04

Attached thumbnail(s)
Untitled.png ( Size: 69.33k ) Number of downloads: 564

Nu, nu am filtru de particule. Trebuie urgent sa schimb uleiul din motor. Nu stiu cat si cum a mers fostul proprietar. Atat stiu doar de la el ca a pus Aral....5w 30 sau poate 5w 40. As pune Elf 5w 40. E totusi uleiul recomandat de producator....Pe langa ulei trebuie schimbat si filtru ulei si cel putin filtrul de aer....apoi filtru motorina si filtru habitaclu...
Recomandari de la colegii cu k9k?

This post has been edited by dincarel: 19 Sep 2015, 13:42

Ciao baieti, eu folosesc ulei Motorex 5W/40 (http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1146&lang=en) pentru motor benzina 2.0, 170 CP. Nu stiu daca se comercializeaza in Romania pentru auto, totusi vad ca au pentru motociclete (http://www.motorex-moto.ro/).
Fac schimbul de ulei + filtru la fiecare 15 / 20.000 km (depinde de anotimp si de calatoriile lungi planificate). Nu completez nimic intre schimburi.
Mentionez ca fac multi km pe autostrada si consumul mediu e de 7.7, 7.8 sau 8.0 iarna.
8.2 si in sus daca am pasageri / bagaje in masina.

Salut Băieți eu am o carte haynes va pun niște poze cu cantitățile si pentru benzina si pentru motorină sper sa va ajute. Mentionez ca e pentru laguna 2 nush daca e bun si pentru laguna3 in teorie daca e acelasi motor ar trebui sa fie ok

This post has been edited by 90sKiD: 15 Aug 2020, 14:21

Attached thumbnail(s)
15974936050078577250563935266775.jpg ( Size: 3.64mb ) Number of downloads: 227
1597493664744269505083027972058.jpg ( Size: 2.94mb ) Number of downloads: 222
15974937626572583824540846500337.jpg ( Size: 3.01mb ) Number of downloads: 221

Aici e aria Laguna III... Sunt cateva motoare comune, dar si multe diferente. De exemplu, in cazul 2.0 dCi (815), intra 8.2 litri de ulei. Asa ca mai bine verificati dupa VIN la service sau pe My Renault.

Buna seara domnilor.
Detin de curand un L3 4Control 2Dci 4WD 173HP
Inainte de a incepe cu intrebarile iata ceea ce am constatat pana acum
1. Cand am luat masina, totul era resetat la 0
2. Km si revizia arata 30.000/ 24 months
3. Am facut deja 5k km in 1luna si am acum revision goes in 25.534/ 23 months
4. Din greseala am scapat maneta in viteza 5 in loc de 3 si imediat mi-a aparut check oil level fill 300grm
Am oprit logic, verificat nivel ulei, pe joja/ cu bulinutele
si dimineata cu motorul.rece totul este la 95% ca indicatori
de la 0-100%
Acum intrebarile :
1de ce vad la domniile voastre schimburi de ulei la 15-20 mii?
2. Daca masina are FAP e logic sa folosesti ulei pentru filtru FAP?
3. Este pentru domniile voastre un factor decizional pretul in detrimentul calitatii?
4. Daca schimbati uleiul si implicit filtrul de ulei, nu schimbati si filtrele cu aceeasi ocazie si aici ma refer Aer/ combustibil/ habitaclu( polen)?
5. Nu ati adaugat niciodata un aditiv ?
Adaug aceasta intrebare 5 pentru ca am vazut diversi producatori de uleiuri scumoe ca Pertoil care iti recomanda aun aditiv pentru evitarea pierderilor de ulei ( toata lumea stie ca Renault sangereaza la dirseluri un picut).

Astept raspunsurile dumneavoastra , va multumesc.

This post has been edited by LagunaNL: 15 Oct 2020, 19:54

Nu ai 4WD, ai 4Control. Daca are cutie manuala, sigur nu e 2.0 dCi 180 (178 CP)? Parca 2.0 dCi 175 (173 CP) numai cu automata s-a fabricat. Cati kW ai in talon, 127 sau 132?

1. La 2.0 dCi 175, eu am schimbat uleiul in fiecare an, adica la 10.000 km, dar, daca as fi facut 20.000 km, tot la an l-as fi schimbat.
2. Evident ca da.
3. Nu. Un bidon de 5 litri de ulei Elf Evolution Fulltech FE 5W30 costa 120 lei, nu e scump deloc.
4. Nu au legatura filtrele alea cu uleiul. Cel de aer si polen se schimba la an, ca avem mult praf, cel de motorina duce lejer 30.000 km (in carte scrie 60.000 km sau patru ani).
5. Nu, niciodata. La 175.000 km, cand am dat-o, nu scadea deloc nivelul uleiului de la o revizie la alta (repet, la 10.000 km) si nu a avut niciodata vreo eroare in bord.

Având în vedere că nu e scump eu schimb si filtrul de motorină asa for good measure pentru ca toata lumea stie ca nu avem combustibil de cea mai buna calitate in România 😁😁.

@LagunaNL : eu am luat Laguna 3 2.0dci la 100.000Km si la 215.000Km i-a sarit distributia de la punct. La 180.000Km a trebuit sa inlocuiesc volanta (care era dusa de pe la 100.000Km) si la 195.000Km a bubuit turbina. La 215.000km erau uzuri vizibile si pe axele cu came.

Schimburi de ulei la 30.000Km pana la 120.000Km si apoi la 20.000Km.

Colegul pishky cu acelasi motor 2.0dci M9R dar pe Laguna 2 cu schimburi de ulei la 15.000Km (de la 0 Km) nu a avut probleme nici cu distributia si nici cu turbina pana la 315.000Km. Volanta nu tine de ulei.

Asadar ca sa iti raspund la intrebari:
1.schimburi la 30.000Km - tine pana la 180.000Km cand e totul praf (acopera cu varf garantia Renault)
20.000 Km - prinzi un 230.000 Km
15.000Km - prinzi un 300.000Km
10.000Km - banuiesc ca se poate un 400.000Km (probabil nimeni nu stie pentru ca L3 a fost lansata cu 15.000Km minim la schimb)

Aici problema e ca uzura nu e liniara si pana sa iei masina SH conteaza cum au fost facute schimburile pana la tine.

Deci asa apar recomandarile pe aici de 10/15.000Km pentru schimb.

2. Da
3. Nu, pentru ca gasesti Elf destul de ieftin acum ~250 lei pentru 8l si alte variante mai bune pana in 300 lei pentru 8l
4. Pentru mine in afara de filtrul de ulei, celelalte nu au treaba cu schimbul de ulei. Cel de aer normal cam la 15.000Km, cel de polen cand imi amintesc (nu e bine ce fac) si cel de motorina la 60.000Km fix (in 115.000 Km in RO cu motorina de RO nu am avut nici o problema).
5. Eu am bagat Metabond si nu mai bag. NU a stricat nimic (cred) dar nici nu am vazut avantaje (vezi inceputul post-ului).
Pana in 10.000Km nivelul nu se schimba pe joja intre 10.000Km si 13.000Km scade cam 2-3 buline pe joja, apoi pana in 18.000Km mai scade 1 bulina si apoi pana in 23.000Km iarasi nu se mai modifica nivelul. Asta am observat eu. Cum sunt 7 buline (6 in bord - Reno ...) pe joja nu ai probleme cu nivelul intre schimburi daca incepi cu maxim de buline (sau chiar 1 in minus cum fac eu - pun 8l in loc de 8.2l).

@LagunaNL : eu am luat Laguna 3 2.0dci la 100.000Km si la 215.000Km i-a sarit distributia de la punct. La 180.000Km a trebuit sa inlocuiesc volanta (care era dusa de pe la 100.000Km) si la 195.000Km a bubuit turbina. La 215.000km erau uzuri vizibile si pe axele cu came.

Schimburi de ulei la 30.000Km pana la 120.000Km si apoi la 20.000Km.

Colegul pishky cu acelasi motor 2.0dci M9R dar pe Laguna 2 cu schimburi de ulei la 15.000Km (de la 0 Km) nu a avut probleme nici cu distributia si nici cu turbina pana la 315.000Km. Volanta nu tine de ulei.

Asadar ca sa iti raspund la intrebari:
1.schimburi la 30.000Km - tine pana la 180.000Km cand e totul praf (acopera cu varf garantia Renault)
  20.000 Km  - prinzi un 230.000 Km
15.000Km - prinzi un 300.000Km
10.000Km - banuiesc ca se poate un 400.000Km (probabil nimeni nu stie pentru ca L3 a fost lansata cu 15.000Km minim la schimb)

Aici problema e ca uzura nu e liniara si pana sa iei masina SH conteaza cum au fost facute schimburile pana la tine.

Deci asa apar recomandarile pe aici de 10/15.000Km pentru schimb.

2. Da
3. Nu, pentru ca gasesti Elf destul de ieftin acum ~250 lei pentru 8l si alte variante mai bune pana in 300 lei pentru 8l
4. Pentru mine in afara de filtrul de ulei, celelalte nu au treaba cu schimbul de ulei. Cel de aer normal cam la 15.000Km, cel de polen cand imi amintesc (nu e bine ce fac) si cel de motorina la 60.000Km fix (in 115.000 Km in RO cu motorina de RO nu am avut nici o problema).
5. Eu am bagat Metabond si nu mai bag. NU a stricat nimic (cred) dar nici nu am vazut avantaje (vezi inceputul post-ului).
Pana in 10.000Km nivelul nu se schimba pe joja intre 10.000Km si 13.000Km scade cam 2-3 buline pe joja, apoi pana in 18.000Km mai scade 1 bulina si apoi pana in 23.000Km iarasi nu se mai modifica nivelul. Asta am observat eu. Cum sunt 7 buline (6 in bord - Reno ...) pe joja nu ai probleme cu nivelul intre schimburi daca incepi cu maxim de buline (sau chiar 1 in minus cum fac eu - pun 8l in loc de 8.2l).

Multumesc de informatii dar,
Niciodata nu am facut rabat la bani cand a fost vorba de un schimb de ulei corect ca la carte, ma gandesc asa :
1 ulei
2. Automat filtru ulei
3. Filtru motorina
Acestea sunt principalele si
4. Pentru ca circul mult, in Olanda, daca nu ai masina esti limitat total( nu, nu este vorba de transportul in comun), sunt situatii in care locurile de munca pot fi si la 150-200km , nu punem pret pe distanta cand castigul compenseaza ( nu ca as dori sa ma dau mare dar na).
Am sa ma limitez la a va explica astfel :
Distributia nu ar avea cum sa sara deoarece, am verificat amanuntit si aceasta este pe Lant.
Toate masinile pe care le-am avut pana acum, am respectat indicatiile din bord.
Adica la Opel imi arata intotdeauna % din viata uleiului.
Am observat doar ca, de 3 ori nu am gasit original Coma zylver si am pus Castrol Magnatec, la aprox 10% trebuia sa conpletez cu circa 1 l ulei, in schimb, in 2 ani, niciodata nu am completat cu ulei cand ounea Coma.
La Laguna Ph2 1.9 DCI pe care am avut-o prin 2016 pana in 2018 cand am pus de doua ori Mobil am ramas fara ulei inainte cu 15% din viata uleiului.
Am facut de fiecarr data schimburile corect.
Si am respectat indicatia de la BoschCar Service din Olanda si de fiecare data mecanicii de acolo schimbau uleiul astfel :
- cantitatea normala plus 1,5L ulei in plus si spalau efectiv motorul cu acel ulei, de fiecare data am constatat ca si motorul se comporta mai bine, este mai tacut si torcea mai bine.
Filtrele de ulei si motorina se schimbau in acelasi timp, inclysiv filtrul de aer.
Aici nu exista, lasa ca merge si asa . Ori respecti, ori daca nu respecti, este pe riscul tau.. dar de fiecare data nu exista, am fost la un mecanic si ... a facut el asa, cand pune garajul acela stampila pe carte... este stampila si daca se intanpla ceva... pot face plangere si plateste toate daunele daca se constata ca este din vina lui.
Va multumesc pentru ajutor totusi.
Am retinut si faptul ca nu este 4WD desi pe la 190km/h in niste vurbe stranse am observat cum regleaza masina pe sosea acest sistem
P.s. scriu de pe telefon si scuze pentru eventuale greseli.

Si-au tocit degetele degeaba ... Macar ramane scris pentru altii.
Asa se face in Olanda ? Se arunca la fiecare revizie 1.5 l de ulei nou pentru a spala motorul. Ecologisti vesticii astia...