Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

47 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Probleme A/C, nu cred ca merge

aqua
post 3 Aug 2007, 09:59
Post #31


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.175
Joined: 24 February 05
From: Bucuresti




din fericire, cred ca din cauza racirii vremii dupa caldurile alea infernale, obisnuit cu aerul cald nu am mai facut dif, ideea e ca nu are nici o problema AC la mine, asta am obs cand fara AC aveam aburite geamurile si cu AC imediat s-au dezaburit desi nu se simtea o diferenta notabila de temperatura,deci functioneaza chiar daca nu este sesizabil


--------------------
kia Sportage 1,6 GDI 2017
ex. megane dci 86 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
FireChief
post 3 Aug 2007, 09:06
Post #32


Ut ameris, amabilis esto * Fii amabil si o sa fii iubit


Group: Members
Posts: 683
Joined: 3 September 06
From: Bucuresti




in privinta mirosului neplacut ,va recomand ca inainte de a opri masina sa opriti ac si sa lasati pe ventilator 3-4 minute ca sa se usuce instalatia...
eu opresc ac inainte de a ajunge acasa si merg citeva minute asa...rezultatul e ca niciodata nu am avut miros neplacut in habitaclu
cit despre verificare nivel freon ,exista o instalatie(eu am vazut la meridian vest) care scoate freonul inl cintareste si apoi il completeaza...asta cu supapa daca tisneste mi se pare cam empirica...
eu am reclamat scaderea eficientei ac si asa a fost ,s-a completat cu freon ca era mai putin decit ar fi trebuit!


--------------------
Renault Megane Sedan 1.5 dci, 100 cp , Luxe Privilege ,Beige Poivre
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aqua
post 8 Aug 2007, 20:35
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.175
Joined: 24 February 05
From: Bucuresti




QUOTE(FireChief @ 3 Aug 2007, 09:06)
in privinta mirosului neplacut ,va recomand ca inainte de a opri masina sa opriti ac si sa lasati pe ventilator 3-4 minute ca sa se usuce instalatia...
eu opresc ac inainte de a ajunge acasa si merg citeva minute asa...rezultatul e ca niciodata nu am avut miros neplacut in habitaclu
cit despre verificare nivel freon  ,exista o instalatie(eu am vazut la meridian vest) care scoate freonul inl cintareste si apoi il completeaza...asta cu supapa daca tisneste mi se pare cam empirica...
eu am reclamat scaderea eficientei ac si asa a fost ,s-a completat cu freon ca era mai putin decit ar fi trebuit!
*


la mine de doua zile se intampla invers..adica merg in trafic, nu scoate nici un miros neobisnuit, opresc si o las cateva ore, cand ma intorc si deschid usa o duhoare de statut in masina de zici ca a fost nemiscata de ani, cum e asta?de unde mirosul ala dupa ce inchid masina? sigur nu am ceva mort in masina blush.gif

This post has been edited by aqua: 8 Aug 2007, 20:36


--------------------
kia Sportage 1,6 GDI 2017
ex. megane dci 86 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
poseidon06
post 9 Aug 2007, 00:09
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 994
Joined: 11 February 07
From: Bucuresti




Si la mine vad ca de 2 zile se simte un miros urat in masina dupa ce a stat. Am zis ca mi-o fi plouat in ea si ramas apa pe undeva, dar e uscat peste tot din ce mi-am dat seama. Cred ca e de la abureala de afara, adica e umezeala multa in aer, altceva nu imi vine in cap. Foarte bun sfatul lui FireChief cu lasatul aerului sa mai mearga un pic dupa ce se opreste a/c-ul. Din pacate la mine miroase cateodata in mers a otet de mi se face rau, cred ca trebuie sa ma duc in service sa imi dea cu un spray, ceva.


--------------------
Opel Astra J 2.0 CDTI Cosmo 2012, AFL+Flexride
Megane II Sedan 1.6 16V 2004, Authentique
Ex Renault Megane II Hatch 1.9 Dci 2003, Expression, ESP;
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Billy_The_Kid
post 19 Aug 2007, 15:57
Post #35


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 19 August 07
From: Bucuresti




Si eu cred ca am probleme cu A/C. Merge compresorul, no problem, dar aerul care il baga nu e foarte rece. E mai rece decat fara A/C, nu pot sa zic dar totusi e mai cald ca la alt Megane identic, tot cu vreo 5000km, luat cu o saptamana inaintea mea. Teava de sub capota, este gheata, iti ramane mana pe ea.
Masina are 4100km, deci garantie. Merge sa trec pe la garantie (Serus) sau imi dau reject ?

Daca e, FireChief, tu unde ai fost ?


--------------------
Renault Megane II.2 Manager 1.5 DCI 85 CP 2007 - B 67 EHK
-------------------------------------------------------
Noi urmarim sa nu fim urmariti...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dominic
post 20 Aug 2007, 19:34
Post #36


Membru


Group: Members
Posts: 115
Joined: 5 June 04
From: Ramnicu Valcea




Aceeasi problema o am si eu. Ce temperatura ar trebui sa aiba AC, 16 grade? O sa masor temperatura insa pe treapta 3 ar trebui sa cam dardai in masina cand afara sunt 27 grade insa nici vorba!


--------------------
renault megane manager 1.5 dci 85 cp RNA bleu extreme 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Billy_The_Kid
post 20 Aug 2007, 21:32
Post #37


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 19 August 07
From: Bucuresti




Eu am vorbit cu baietii la Serus, si m-am programat pentru vineri, de rezolvat cateva probleme, si au zis ca o sa verifice si A/C. Sper ca nu o sa imi zica ca merge, cand vine putin rece, sau sa mi-o bage pe aia "Asa e la toate."

Numai bine.


--------------------
Renault Megane II.2 Manager 1.5 DCI 85 CP 2007 - B 67 EHK
-------------------------------------------------------
Noi urmarim sa nu fim urmariti...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dominic
post 20 Aug 2007, 21:58
Post #38


Membru


Group: Members
Posts: 115
Joined: 5 June 04
From: Ramnicu Valcea




eu de aia vreau sa masor temperatura la gura de aerisire ca sa am date obiective nu ca "asa mi se pare mie"


--------------------
renault megane manager 1.5 dci 85 cp RNA bleu extreme 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
khronos
post 22 Aug 2007, 19:04
Post #39


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 19 September 05




Salut.
Eu am un Megane 1 cu motor pe benzina, 1.6l in 8 valve, cu 66 kw. Am fost zilele trecute si mi-am reincarcat freonul din instalatia de aer "la negru". Problema e ca tipul nu mai incarcase pe megane, pe caroserie nu scrie decat ca trebuie bagat freon R134a, eu cartea tehnica nu o am si deci nu a stiut cate grame de freon trebuie bagate.
Stie cineva cate grame de freon trebuie bagate in instalatia mea de aer?


--------------------
Renault Megane 2000 clasic
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dominic
post 23 Aug 2007, 15:12
Post #40


Membru


Group: Members
Posts: 115
Joined: 5 June 04
From: Ramnicu Valcea




pe vitezele 1-2 aerul e mai rece decat pe 3-4, mi se pare explicabil mai ales cand afara sunt temperaturi ridicate. Am masurat cu termometrul si pe viteza 2 a coborat pina la 13 grade pe viteza 4 pe la 15-16 insa cand masina e incinsa si afara sunt 40 grade (azi) AC nu face fata!


--------------------
renault megane manager 1.5 dci 85 cp RNA bleu extreme 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cipman
post 23 Aug 2007, 16:42
Post #41


Membru autentic


Group: Moderatori
Posts: 1.698
Joined: 3 March 05




Vad ca nu se-ndura nimeni...

Mestere, ori faci masuratorile in conditiile si specificatiile din manualul de service ori te lasi pagubas sau te duci la service. Altfel ce rost are? Ce control ai asupra datelor de intrare/initiale si cu ce date vrei sa compari rezultatele masuratorilor?

Dar pentru ce ai recirculare la masina mestere, ca sa fie butoanele in numar par? Ce rost are sa bagi aer de afara la 40 de grade si incarcat de o umezeala excesiva care va mentine un film de apa (condens) pe evaporator (radiatorul din masina prin care trece aerul ce trebuie racit) ingreunand astfel trasferul de caldura, pe de o parte, si determinand oprirea prematura a compresorului pentru ca sa nu formeze gheata, pe de alta parte (care se traduce prin timpi pierduti cu inertia termica)? Ce rost are sa racesti aerul de afara de la 40 de grade la 15 grade cand mai bine (si mai repede) il racesti pe cel din masina care va fi din ce in ce mai rece si mai usor (repede) de racit.
Foloseste recircularea ca (si) d-aia e acolo. Da temperatura pe minimum si control manual si o sa ajungi inghetat lemn in 20-30 de minute. Sau crezi ca te asfixiezi?

Un alt lucru "inteligent" pe care-l fac unii este sa dirijeze aerul in sus, drept spre senzorul de temp. si umiditate interioara din oglinda, fiindca "nu le place sa le vina aerul in nas". Treaba "buna": se fac 15 grade langa oglinda instant, climatizarea reduce debitul si opreste compresorul fiindca "vede" temperatura setata pe senzor iar in restul masinii sunt 40 de grade si nea Ion al nostru zice "renault-ul are un AC de rahat". Dirijati aerul unde vreti numai spre oglinda nu. Atentie ca cel dirijat spre parbriz ajunge drept in oglinda. Dirijarea spre parbriz nu se foloseste decat pentru dezaburire.

A treia chestie e protectia climatizarii in a nu furniza un aer cu o temp. mai mica de 20 de grade decat temp. interioara. De ce? Pentru protectia la soc termic a ocupantilor. Ati vrut-o sau nu, e buna sau nu, nu conteaza. O aveti. Iar nea Ion iar zice ca "masina nu baga aer suficient de rece, ce-o avea? ca la Tico inghetam cand ii dadeam drumu'..."

A patra chestie e regimul motorului. Una e sa fii in oras in mers bara la bara numai cu a I-a la 1000 rpm sau turatia de ralanti si alta e la mersul constant in afara orasului la 3000 de rpm. Compresorul se invarte cu o turatie proportionala cu turatia motorului. Cu cat se invarte mai repede cu atat instalatia de AC "produce" aer rece mai repede/usor (asta ca sa nu folosesc termeni sau detalii tehnice). Asa ca nu va asteptati un comportament identic al instalatiei de AC la mersul in oras si la mersul in afara la temp. ridicate. Pentru asta se schimba setarile si se merge mai accelerat (adica la turatii mai mari, nu la sarcini mai mari).


Am mai vorbit despre toate astea pe forum dar e rau de urat sa cauti si sa citesti din urma...


--------------------
Megane II.1 Estate Priv 1.6 16V 2005, gri D69, clima+scaune
Va rog, fara intrebari tehnice prin PM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dominic
post 23 Aug 2007, 16:59
Post #42


Membru


Group: Members
Posts: 115
Joined: 5 June 04
From: Ramnicu Valcea




am cautat, am citit, si folosesc functia de recirculare insa poate ar fi cazul sa citesti in manual (o reactualizare a cunostintelor nu strica niciodata) unde scrie ca folosirea excesiva a recircularii umidifica aerul din interior care mai trebuie si el improspatat de afara! Iar cand cand pornesti masina din plin soare si inauntru sunt 60 grade cred ca e preferabil sa bagi de la 40... Si apropo, eu am AC manual asa ca nu am senzori, am folosit un termometru pe care il aveam pe cealalta masina si am introdus senzorul in gura de aerisire. NU stiu parametri originali ca nu am de unde...


--------------------
renault megane manager 1.5 dci 85 cp RNA bleu extreme 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cipman
post 23 Aug 2007, 17:19
Post #43


Membru autentic


Group: Moderatori
Posts: 1.698
Joined: 3 March 05




Ce ai citit in manualul de exploatare este valabil NUMAI pentru functionarea pe ventilatie sau pe incalzire. Nici 50 de oameni nu pot expira si transpira (daca stau pe scaun) atata umezeala cat sa depaseasca capacitatea de condensare de pe evaporator, daramite 5 oameni. Asa ca foloseste fara frica recircularea atat timp cat racesti aerul ca n-o sa te umezesti pe nicaieri. Dimpotriva, aerul ar putea deveni prea uscat (unii oameni mai sufera de una-alta la care aerul prea uscat nu ajuta).

Numai primele doua paragrafe din ce am scris mai sus sunt erau pentru tine (de aceea am folosit adresarea directa). Restul e pentru toata lumea. Nici nu-mi inchipuiam ca ai putea avea senzor in oglinda la "solenza confort 2004", ca doar asta precizeaza semnatura ta.

Stiu cum e cu aerul din masina la 60 de grade, si despre asta am scris pe forum, oricum e o chestie de 1 minut sau 2.

Despre manualul de service (nu stiu la ce masina te referi dar e valabil pentru toate) sunt o multime de topicuri. Numai daca nu vrei nu-l citesti. Cauta in forum, eventual ia legatura prin PM cu cei care par sa-l aiba sau sa-l fi avut la un moment dat.


--------------------
Megane II.1 Estate Priv 1.6 16V 2005, gri D69, clima+scaune
Va rog, fara intrebari tehnice prin PM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dominic
post 23 Aug 2007, 17:25
Post #44


Membru


Group: Members
Posts: 115
Joined: 5 June 04
From: Ramnicu Valcea




am un megane manager 1,5 dci 85 cp (nu am reusit sa imi modific semnatura, imi da o eroare).
am reusit in sfarsit sa modific

This post has been edited by dominic: 23 Aug 2007, 17:46

Attached thumbnail(s)
IMG_4211.jpg ( Size: 883.4k ) Number of downloads: 2517


--------------------
renault megane manager 1.5 dci 85 cp RNA bleu extreme 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cipman
post 23 Aug 2007, 17:32
Post #45


Membru autentic


Group: Moderatori
Posts: 1.698
Joined: 3 March 05




Scrie la imparatie (un PM catre alex sau AlexV) si poate te ajuta.


--------------------
Megane II.1 Estate Priv 1.6 16V 2005, gri D69, clima+scaune
Va rog, fara intrebari tehnice prin PM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Billy_The_Kid
post 23 Aug 2007, 18:51
Post #46


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 19 August 07
From: Bucuresti




cipman, am citit postul tau. Eu personal, am tot ac manual. Cand pornesc masina, si are cele 60 de grade inauntru, o racesc cu aer de afara, care e mult mai rece, decat ce e in masina, si cu geamurile deschise. Dupa ce se mai "racoreste" inchid geamurile, si trec pe recirculare. Am observat ca la turatii mai mari, raceste mai bine, adica in principiu in afara orasului. Totusi nu reusesti sa inghet in masina nici in afara orasului. Ca sa nu mai zic, ca pe oras, aerul face fata foarte greu, ii ia intr-adevar o jumatate de ora sa raceasca cat de cat, iar aerul care il baga nu e tocmai rece. De aia, m-am programat maine, ma duc la o verificare.

Observ ca si dominic are aceeasi masina ca a mea. S-ar putea sa fie aerul mai slab pe noul megane. Am merg cu un prieten, cu megane II.1, si aia intr-adevar raceste.

Numai bine.

This post has been edited by Billy_The_Kid: 23 Aug 2007, 18:53


--------------------
Renault Megane II.2 Manager 1.5 DCI 85 CP 2007 - B 67 EHK
-------------------------------------------------------
Noi urmarim sa nu fim urmariti...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
M i h a i
post 23 Aug 2007, 18:55
Post #47


_______________________


Group: Members
Posts: 5.669
Joined: 12 September 06




QUOTE(cipman @ 23 Aug 2007, 17:42)
Dar pentru ce ai recirculare la masina mestere, ca sa fie butoanele in numar par? Ce rost are sa racesti aerul de afara de la 40 de grade la 15 grade cand mai bine (si mai repede) il racesti pe cel din masina care va fi din ce in ce mai rece si mai usor (repede) de racit.
Foloseste recircularea ca (si) d-aia e acolo. Da temperatura pe minimum si control manual si o sa ajungi inghetat lemn in 20-30 de minute.
*




Poate gresesc Dar : Eu folosesc recircularea numai cand este un camion sau orice sursa de miros neplacut in zona...
Si eu m-am gandit la ''decat sa racesti aerul de afara mai bine il racesti pe asta din interior''' dar pur si simplu chiar daca am filtru de Ac nou ,nu suport aerul ala cand dau pe recirculare..pur si simplu parca este înecacios si foarte umed...eu folosesc Ac pe manual ,fara recirculare la 18.5 C treapta de ventilatie 2 din 4...si chiar raceste destul de tare...in afara folosesc numai Ac pe auto...

This post has been edited by MHY: 23 Aug 2007, 18:59


--------------------
------ ------ ------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cipman
post 23 Aug 2007, 19:53
Post #48


Membru autentic


Group: Moderatori
Posts: 1.698
Joined: 3 March 05




E la fel ca si cum ai avea in casa o camera pe care n-o folosesti si o tii in permanenta inchisa. Intr-o zi iti trebuie ceva din camera aia si sigur n-o sa-ti placa cum miroase. Numai ca daca in loc sa deschizi geamurile si s-o aerisesti vei inchide usa la loc, nu vei drege in veci situatia. Asa si cu canalizatiile de pe traseul recircularii. Nu le aerisesti, adica nu le folosesti, nici ca vor mirosi mai frumos. Fa-ti pomana intr-o zi mai racoroasa, comuta pe ventilatie si pe recirculare si mergi cu geamul deschis cat mai mult timp. Dupa 2-3 drumuri o sa se dreaga problema.
De acelasi lucru as putea sa ma plang si eu, numai ca invers. Nu la masina din semnatura ci la alta. Are AC manual si am pus-o pe recirculare prin iunie sau iulie, cand au venit caldurile si asa va ramane pana cand se va face frig afara. Cand comut pe aer din exterior miroase mai ciudat pentru vreo 10 minute (stim de ce, avem topic pe tema asta: praf, bacterii, bla-bla). Asta pentru ca o comut cam rar pe aer din exterior (cred ca n-am facut-o de mai mult de 10 ori in perioada asta). Daca as comuta-o o data la 4-5 zile n-ar mai fi nici o problema.
Chestia asta nu se intampla la masina din semnatura (care e cu climatizare automata) pentru ca la fiecare oprire a motorului comanda recircularii se anuleaza, asa mai merg si pe aer din exterior (nu totdeauna am grija sa apas pe buton dupa ce pornesc motorul - dar ma prind dupa un oarecare timp ca e ceva in "neregula", mai ales in zile foarte calduroase, si comut pe recirculare).

Cat despre Manager-urile astea cu clima manuala nu stiu ce sa zic. Teoretic n-ar trebui sa fie diferenta fata cele normale cu climatizare manuala. Mie nu mi-au placut niciodata ofertele astea cu editii speciale ale vreunui model de masina, mai ales cand implica vreun echipament/dotare gratis sau vreo reducere dubioasa de pret. Asa ca nu m-a prea pasionat sa aflu nimic despre ele. Singurele exceptii sunt editiile jubiliare insa nici la astea nu e bine sa te arunci decat in scop de colectie.
Daca nu e o chestie contructiva care sa insemne o capacitate mai redusa de racire (ma indoiesc de asa ceva) poate sa fie un defect comun unui lot, de exemplu.
Daca aveti dubii ca nu merge cum trebuie, mergeti si verificati.

Hmm, am vrut sa ma uit sa vad ce culori au masinile voastre, ale celor cu Manager, care va plangeti de eficienta AC. Ia culoarea de unde nu-i.


--------------------
Megane II.1 Estate Priv 1.6 16V 2005, gri D69, clima+scaune
Va rog, fara intrebari tehnice prin PM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dominic
post 23 Aug 2007, 19:57
Post #49


Membru


Group: Members
Posts: 115
Joined: 5 June 04
From: Ramnicu Valcea




am postat poza din cartea masinii cu ce zice despre recirculare. Eu nu sunt multumit de cum raceste, o sa ma duc pina la urma si eu in service insa inca nu vreau sa ma enervez cand o sa imi zica ca asa e la toate...


--------------------
renault megane manager 1.5 dci 85 cp RNA bleu extreme 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cipman
post 23 Aug 2007, 20:37
Post #50


Membru autentic


Group: Moderatori
Posts: 1.698
Joined: 3 March 05




E bine ca te-ai pregatit psihic smile.gif

In nici o carte de la nici un fel de masina nu ti se vor explica toate chichitele. Si eu si altii am tot aratat pe forum, de-a lungul timpul, tot felul de dubiosenii, ambiguitati si omisiuni din user manual.
Crede-ma pe mine, treaba aia cu cresterea umiditatii nu-i valabila atata timp cat compresorul e in functiune (cu intermitentele constructive impuse in functionare).
Iti dau un exemplu foarte elocvent. Cea mai lunga etapa de calatorie facuta cu masina din semnatura, la care am stat exclusiv pe recirculare, a fost de cca 10-11 ore, intre Marsilia si Viena, temp. cam 36-37 de grade afara (cu exceptia traversarii muntilor), 3 oameni in masina cu tot cu mine, o singura oprire de 10 min. pentru stii tu ce si am mai deschis geamul de vreo 3-4 ori cate 4-5 minute la viteze mici pentru cate un tutun. Si, dupa cum vezi, nu m-am asfixiat ... Dar cel mai interesant moment a fost cand a inceput o ploaie zdravana prin Austria, chestie care a contribuit la producerea unui accident care a blocat autostrada. Cat stateam pe loc, uitandu-ma la ceilalti dimprejurul meu, am observat, initial cu stupoare, ca toti aveau geamurile aburite, mai mult sau mai putin. Dar eu eram singurul cu geamurile perfect uscate pe interior si nici nu clintisem vreun buton. De ce? Pai dupa atat amar de drum pe recirculare cred aerul din interior era mai uscat ca in Sahara.

Poate oi fi eu maniac cu folosirea recircularii si am o dambla sa nu inghit gazele de esapament ale altor masini (chiar daca nu se simte mirosul ele tot exista). Oricine poate face experimentul unei calatorii din afara orasului pe recirculare dupa care sa deschida geamul cand intra intr-un oras maricel (nu mai zic de Bucuresti). Va avea o mare surpriza: iti vine sa versi, sa cazi jos - noroc ca stai pe scaun si te tot intrebi cum naiba de inca n-ai murit traind in orasul ala ...


Cat despre mirosuri, deh, aici nu pot sa bag mana-n foc pentru oricine .... tongue.gif Stiu eu ce obiceiuri are omu'?
Inca o chestie: eu nu folosesc parfumuri auto. Incerc sa aerisesc masina si s-o curat la interior ori de cate ori se impune sau am ocazia si e suficient.


--------------------
Megane II.1 Estate Priv 1.6 16V 2005, gri D69, clima+scaune
Va rog, fara intrebari tehnice prin PM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dominic
post 23 Aug 2007, 20:47
Post #51


Membru


Group: Members
Posts: 115
Joined: 5 June 04
From: Ramnicu Valcea




miine voi face si eu un drum lung 350 km si am sa incerc sa merg pe recirculare. Oricum Cipman iti multumesc pentru osteneala pe care ti-ai dat-o si nu stiu de ce inclin sa te cred pe tine mai tare decat cartea! Si apropo, nici eu nu folosesc putorizante auto...


--------------------
renault megane manager 1.5 dci 85 cp RNA bleu extreme 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cipman
post 23 Aug 2007, 21:01
Post #52


Membru autentic


Group: Moderatori
Posts: 1.698
Joined: 3 March 05




Asta e idea. Experimenteaza.
Nu trebuie sa crezi orbeste nici ce scrie in carte si nici ce spun eu sau altcineva. Important e sa iei la cunostinta adica sa te informezi. Dupa care treci totul prin filtrul propriu, mai intrebi, experimentezi, te uiti, te convingi.
Mai ales ca in cazul de fata care nu implica cine stie ce eforturi ca doar nu e vorba de desfacut motorul in bucatele.
S-apoi poate uniii nu suporta aerul uscat sau simt cum ca n-ar avea aer. Cum e cazul unui vecin de-al meu: daca nu face curent in casa simte ca se sufoca desi are aer conditionat. Cand ma mai duc la el bate vantul de zici ca n-are pereti la casa smile.gif


--------------------
Megane II.1 Estate Priv 1.6 16V 2005, gri D69, clima+scaune
Va rog, fara intrebari tehnice prin PM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
enageM
post 25 Sep 2007, 14:05
Post #53


Membru autentic


Group: Members
Posts: 305
Joined: 21 October 04
From: cand la BV cand la München




Am si eu o noua "anomalie" legata de AC... raceste doar partea dreapta!! Stiu ca e curios dar asa se comporta! Partea stanga, cea cu soferul, nu raceste, gurile de ventilatie sunt caldute ca si aerul de afara, pe cand cele din dreapta racesc de faci reumatism...! Are cineva o explicatie?
p.s.: am AC automat si se comporta la fel indiferent ce pozitie de evacuare a aerului folosesc (picioare, parbriz, combinat)


--------------------
Renault Megane II Sedan 2004, 1.6 16V
Megane II Sedan 1,6 16V Confort Privilege, mai 2004.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b76bgaarh
post 25 Sep 2007, 14:46
Post #54


Membru autentic


Group: Members
Posts: 9.810
Joined: 5 October 06
From: Bucuresti




vreun soricel in conducte???????


--------------------
Renault Megane sedan 04/2007 1,5 dci 85 cp ZEFI
huawei P20 lite cu here, maps, viamichelin, waze.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
enageM
post 25 Sep 2007, 16:37
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 305
Joined: 21 October 04
From: cand la BV cand la München




Ochiometric nu se vede nimic... WTF? O fi ceva electric?!


--------------------
Renault Megane II Sedan 2004, 1.6 16V
Megane II Sedan 1,6 16V Confort Privilege, mai 2004.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dominic
post 28 Sep 2007, 18:46
Post #56


Membru


Group: Members
Posts: 115
Joined: 5 June 04
From: Ramnicu Valcea




ieri am venit pe valea Oltului, cu AC cand pornit, cand oprit. La un moment dat l-am pornit, era pe recirculare, orientat spre parbriz si picioare, pe viteza a doua la ventilatie cand au inceput sa iasa aburi pe aeratorul din dreapta (nu era fum ca era alb si nu mirosea). Bineinteles ca m-am speriat, l-am oprit, m-am uitat si la motor dar nu am observat nimic. Ac merge foarte bine si nu s-a mai repetat problema azi. Care sa fie cauza, sa merg la service sau nu?


--------------------
renault megane manager 1.5 dci 85 cp RNA bleu extreme 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Hack
post 28 Sep 2007, 19:28
Post #57


Megan' ti-ai luat?!


Group: Members
Posts: 5.147
Joined: 12 April 07
From: The Moon




Stai linistit erau doar aburi, asa mai face si la mine, nu stiu exact care e cauza.


--------------------
Reno Megan' Sedan 2.2 2007 Expression 1.6l/16V/110CP
Yamaha Fazer 8 2012
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
poseidon06
post 28 Sep 2007, 19:44
Post #58


Membru autentic


Group: Members
Posts: 994
Joined: 11 February 07
From: Bucuresti




Dap, si eu am patit la sedan, m-am trezit cu un nor alb in masina, m-am speriat de moarte, aveam 130 si mergeam spre munte. Pe urma m-am gandit ca oi fi intrat prin vreun nor ratacit biggrin.gif
Exista vreo explicatie pentru fenomenul asta?

This post has been edited by poseidon06: 28 Sep 2007, 19:49


--------------------
Opel Astra J 2.0 CDTI Cosmo 2012, AFL+Flexride
Megane II Sedan 1.6 16V 2004, Authentique
Ex Renault Megane II Hatch 1.9 Dci 2003, Expression, ESP;
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dominic
post 28 Sep 2007, 19:50
Post #59


Membru


Group: Members
Posts: 115
Joined: 5 June 04
From: Ramnicu Valcea




dupa fazele cu AC de la reno cred ca va dati seama ca m-am kk pe mine cand am vazut! as fi foarte curios sa aflu explicatia!


--------------------
renault megane manager 1.5 dci 85 cp RNA bleu extreme 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
shteffanivlad
post 28 Sep 2007, 20:44
Post #60


Membru cu ESP/ASR


Group: Members
Posts: 691
Joined: 2 July 07
From: Bucuresti




Confirm cele spuse de cipman asta vara. Daca mergi numai cu recircularea, este muhuult mai bine decat sa bagi aer de afara mereu. Plus ca dupa 15-20 min, trenbuie sa dau ventilatorul (da, am aer manual, d'ala cu 1,2,3,4 si rece-cald...) mai mic, ca imi ingheata picoarele biggrin.gif.

Acum ca nu mai folsesc AC, am observat o chestie dubioasa... Imi bag aer cald in maisna chiar si pe rece. Adica daca e pe rece, baga aer cald, daca e pe cald, baga aer fierbinte blink.gif . Daca dau drumu la AC, merge normal, rece la rece si cald la cad. Ma ajuta cineva cu o solutie sau trebuie sa merg in service?


--------------------
Renault Megane II.2 Sedan Privilege 1.5dCi Ianuarie 2008 / LMSE - B-81-LXV
iGO Primo cu Ioana
Statie CB TTi cu antena pe plafon
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


47 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 18th September 2019 - 13:10
Dacia Server hosting