Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3, LR Discovery Sport si Mazda 2

Am trecut Mazdoiul la anvelopele de vara, celelalte 2 mai asteapta putin pana la schimb. Doar ~2500 de km au fost rulati cu gumele de iarna sezonul asta, cel mai putin de cand avem masina. Gumele de vara sunt toate 4 la markerul de 5 mm profil, deci in ritmul asta mai tin si ele o gramada.

Am trecut Mazdoiul la anvelopele de vara, celelalte 2 mai asteapta putin pana la schimb. Doar ~2500 de km au fost rulati cu gumele de iarna sezonul asta, cel mai putin de cand avem masina. Gumele de vara sunt toate 4 la markerul de 5 mm profil, deci in ritmul asta mai tin si ele o gramada.

Vezi ca incepe discutia cu "ce daca au 5mm incep sa se invecheasca si devine rigida guma". Treaba ta!

Se intaresc de la vechime, si DOT au final de 2015. Fiind gume de vara, eu zic ca 5 ani ar fi un termen rezonabil de folosinta. Plus ca le simti daca incep sa fie prea rigide, si masina a inceput sa mearga doar prin oras si putini km...asa ca nu cred ca va mai prinde alte seturi de gume la noi.

Imi place maxim sistemul Nokian de marcare a uzurii. Iti arata cati mm mai ai, si ai marcaj cu picatura de apa (sau fulg de zapada pentru iarna). Cand ti-a disparut acel simbol, inseamna ca ai scazut sub 3-4 mm, deci nu te mai bazezi pe anvelopa pe ud sau pe zapada.

This post has been edited by AndreiMR: 20 Mar 2019, 13:21

Filtrul de AC de la M3. Inclusiv plosnite avea în el....

Attached thumbnail(s)
65FE9765_D4B9_4960_AAFE_00AE60524BFF.jpeg ( Size: 5.03mb ) Number of downloads: 422

la pitesti parca e mai curat aerul, dar in bucuresti nu ma vad cu peste 5000 km la filtrul de habitaclu.

Nu mai e foarte curat nici la mine ca sunt niste santiere prin zona...se ridica blocuri noi si se face mult praf. In plus, la sotie la munca e destul de mult praf. Oricum, super jegos filtrul, si incepuse sa miroasa urat. In niciun caz nu merge lasat de la un an la altul. Am pus acum unul cu carbon activ, si sper sa apara si la noi cel "destept" de la Mann, FreciousPlus. Nu se vinde in Romania inca, si cu carbon activ nu exista decat de la Corteco, restul sunt clasice.

https://www.epiesa.ro/cautare-piesa/?find=fp+1919

asta nu e bun?? bine nu ca dimensiune..dar poate se potrivesc de la alte tipuri de masini....la japoneze cam nu difera....

This post has been edited by wolfin: 25 Mar 2019, 11:23

Am tot cautat...filtrul care imi trebuie mie e FP 24 009. Nu se importa in Romania, cel putin deocamdata. Sigur, probabil se poate comanda individual de pe ebay sau ceva similar, insa probabil va costa transportul mult prea mult. Acelasi filtru se potriveste si pe CX-5, si pe 6...cam pe toate Mazdele de dupa 2013 din ce am citit.

A fost invazie de plosnite asta toamna. Buna idee, tre sa le schimb si eu, si pe ala de habitaclu si pe cel de aer, ca a trecut ceva vreme, dracu' mai stie cat.

Foarte mare diferenta intre cum arata filtrul tau si cum era filtrul meu (dupa 18.000km rulati 90% in afara orasului).
Depinde mult mediul in care folosesti masina.

Eu zic ca la filtrul de habitaclu nu e neaparat de cati km mergi, ci de cat tii ventilatia pornita, cam pe unde este el plasat ca la unele masini se jegareste si se infunda mai repede decat la altele, chestii de genu' asta. Eu ultima data l-am schimbat cand am vazut ca mi se cam abureau geamurile, plus ca facusem o prostie cu o gramda de stropgel data pe loc, care mi-a curs pe el si mirosea ingrozitor. Chiar mi-am propus sa-l schimb si eu curand, sunt curios ce "bestie" scot de acolo, ca-i cred ca un an jumate de la ultima schimbare.

La mine are 11k km parcursi, si 9 luni de cand am luat masina...plus ce a mai "inmagazinat" de la fabricarea ei, din aprilie/mai 2018. Masina a fost folosita in majoritatea timpului in Pitesti si imprejurimi, plus drumuri dese pe la Bucuresti, concediu in Grecia...deci utilizare normala, nu santier, nici bibelou de garaj.

Dar ziceam pe aici...la Mazda e o problema cu sistemul de AC la toate modelele pe care le-am condus/avut. Se imbacseste foarte repede filtrul, habar n-am de ce...probabil nu e cea mai fericita asezare a lui si tine umezeala. Macar l-au facut extrem de simplu de schimbat, dureaza maxim 2 minute daca ai 2 maini stangi.

This post has been edited by AndreiMR: 25 Mar 2019, 12:53

Am trecut si Discovery si M3 la rotile de vara. Pentru M3 aveam de gand sa iau un set de jante pe 18" dar deocamdata se amana treaba asta...cel putin sezonul asta de vara raman la rotile originale. Pacat ca Michelinurile Energy sunt zgomotoase, e sesizabila diferenta fata de BFGurile de iarna.

This post has been edited by AndreiMR: 29 Mar 2019, 12:06

Am văzut și eu când am trecut la primacy3 după kleber, că sunt la fel de zgomotoase și parcă consumă puțin mai mult (primacy3). La tine se vede ceva uzură pe cele de iarnă?

Foarte putina. Bine, n-am facut decat 5000 de km cu ele, deci nu cine stie ce...dar trebuie sa te concentrezi tare sa iti dai seama care a fost pe fata si care a fost montat pe spate

Și eu am făcut vreo 6000 iarna asta, dar le-am schimbat o dată între ele. Profilul era pe la 7mm. Sper să țină minim 4 sezoane și să nu își schimbe comportamentul.

Partea buna e ca Michelinurile Energy tin forever daca nu abuzezi de ele (gen plecat cu scart de la semafor sau franat ca dementul pe ultimii 10 metri).
Am avut acum vreo 10 ani pe Golf si am facut cu ele 50K km. iar cand le-am dat, aratau rezonabil la profil.

Numai sa nu crape. Am mai avut Michelin care după 2 ani s-au umplut de fisuri. Altfel da, nu se uzează repede.

Tin tin 50k...dar nu se dezechibreaza? Descentreaza anvelopa?

Si da ..astea eco sunt solide.

În mod normal nu au de ce să se descentreze. Dacă uzura e uniformă și nu le nenorocesti iremediabil în vreo groapă nu ar trebui să se întâmple așa ceva. De echilibrat, le echilibrezi oricum când le pui pe jante.

Michelin-urile acestea nu au 69 db? Cum sunt galagioase? Pe alte forumuri am vazut ca sunt laudate pentru silentiozitate. Sa fi schimbat compozitia cauciucului?

Au 70 dB

https://m.anvelopemag.ro/product.php?id=152...+-205/60R16-92H

3 dB înseamnă aproape dublu zgomot, deci diferențele sunt mari. BF Goodrich de iarnă p care le am sunt mult mai silențioase. Nici mașina nu e cea mai bine antifonata la pasajele roților...posibil pe alte modele să nu fie așa o problemă zgomotul de anvelope dar în cazul M3 diferențele intre anvelope sunt clar sesizabile



This post has been edited by AndreiMR: 29 Mar 2019, 19:30

BF goodrich de iarna au 67 db? Sau de unde diferenta de 3?

Mda, la 195 65 15 au 69 db, si altii le laudau de zgomot foarte redus.

Bfg au 68 parcă...spuneam de 3 dB ca măsură...ca o diferență de 1 dB contează și ea dar la 3 e zgomot aproape dublu. În fine, sunt first world problems astea

69..winter 2.

This post has been edited by wolfin: 29 Mar 2019, 21:33

Am avut ieri prima problema tehnica la M3...am dus masina la spalat, si cand am luat-o de la spalatorie senzorul de temperatura exterioara imi indica ca ar fi 11 grade afara, cand real erau vreo 20. Am zis ca nu e problema, ca se actualizeaza imediat ce merg putin cu masina. Ei bine, n-a fost asa, timp de cateva ore cat a stat si cat am si mers cu ea, temperatura indicata n-a crescut decat cu un grad. Problema cea mai mare in afacerea asta e ca sistemul de climatizare considera ca afara e frig, in timp ce in masina te coceai de caldura...deci pe automat clima nu dorea sub nicio forma sa faca racoare.

Pana la urma, aseara tarziu si-a revenit, probabil uscandu-se senzorul. Insa chestia asta se mai intampla si la CX-7, unde am si schimbat pe garantie senzorul, fara mari rezultate. Masina aia niciodata nu indica 100% credibil temperatura de afara. Va trebui sa o tin sub observatie si sa vad daca se mai repeta fenomenul, sau daca a bagat baiatul de la spalatorie apa in exces pe undeva...insa mi se pare aiurea ca o problema veche la Mazda pare sa se repete si la aproape 10 ani distanta. La fel ca povestea cu sistemul de AC prost gandit, care prinde miros extrem de repede...

Mi s-a întâmplat şi mie de câteva ori, de fiecare dată s-a datorat apei intrate în carcasa oglinzii. Asta e, poate cu un compresor ar putea fi evacuată mai rapid apa de acolo. Pe mine nu m-a deranjat, a doua zi totul era normal.

da drumul la degivrare sa se incalzeasca oglinda

S-a rezolvat pana la urma, dar n-am mai patit asta decat pe CX-7, in rest la nicio masina n-am intalnit fenomenul.

Problema cea mai mare in afacerea asta e ca sistemul de climatizare considera ca afara e frig, in timp ce in masina te coceai de caldura...deci pe automat clima nu dorea sub nicio forma sa faca racoare.

Asta este cind capetele luminate ale lumii auto hotarasc ca masina trebuie sa ia decizii de una singura, bine ca n`a bagat si caldura in habitaclu!
La Terrano 2 tot la fel am aflat cam pe unde era senzorul de temperatura, prin zona dreapta fata, dar masina aia era mai ciobanoasa, n`avea treaba sa hotarasca ea ce si cum sa porneasca compresorul de clima, afisa temperatura si eventual clipea in zona de aparitie a poleiului, mai jos de 4C citeva minute.