Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei, ELf competition - excellium

intre mobil,valvoline,castrol si elf,toate 5w40, ce alegeti?

intre mobil,valvoline,castrol si elf,toate 5w40, ce alegeti?

intre mobil,valvoline,castrol si elf,toate 5w40, ce alegeti?

Depinde si ce fel de ulei 5W-4o vrei sa bagi...nu orice ulei 5W-40 este complet sintetic...
Dintre cele enumerate, oricare dintre ele este foarte bun; atat Castrol, cat si Valvoline, Elf sau Mobil sunt uleiuri de "mana I", la calitate. Atentie, insa, la Elf, sa nu fabricat la noi, in Cristian-BV, ci sa fie Fabrique en France, la Puteaux.

Eu, personal, merg pe Castrol, 10W-40 Magnatec si o sa trec pe 5W-40 Magnatec 100% sintetic. Ti-l recomand din toata inima, e un ulei cu particule magnetice, o inovatie a lui Castrol, prin folosirea unui ester sintetic unic, specific numai lui Castrol, cu molecule magnetice. E foarte performant intrucat moleculele magnetice fac ca uleiul sa adere la cilindri si cand motorul este oprit, stiindu-se faptul ca o mare parte din uzura motorului are loc la pornirea la rece.

Un Castrol foarte bun este si Castrol Edge 0 - 30 (fostul Castrol Formula SLX), uleiul cu cea mai rapida curgere din lume!!

Daca "ii dai in blana" si turezi Renault-ul la 5500-6000 de ture (turatie maxima), iti recomand cu incredere Castrol Edge Racing 10 W - 60 (e folosit in raliuri de majoritatea echipajelor)

megane-ul e masina ''de bucuresti'',nu-i dau 6000 de ture pt ca n-am la ce.o sa fac o tombola mica din care o sa extrag unul din cele de mai sus.toate sunt bune,conditia esentiala este sa nu vad pe eticheta scris made in eu sau romania...in rest...cate zile are atat o sa tina.

pt diesel eu am pus castrol edge turbo diesel 5w40 si dupa 10.000km cu el sunt f multumit si voi face schimbu cu acelasi ulei cand va fi cazul

Mobil 1 0w40 sau Motul 8100 Xcess 5W40

megane-ul e masina ''de bucuresti'',nu-i dau 6000 de ture pt ca n-am la ce.o sa fac o tombola mica din care o sa extrag unul din cele de mai sus.toate sunt bune,conditia esentiala este sa nu vad pe eticheta scris made in eu sau romania...in rest...cate zile are atat o sa tina. 

nr1_gogon_1979, nu asta conteaza, sa nu aiba scris Made in EU, dimpotriva, pe Castrol nu prea mai gasesti decat Made in EU (in fond si Germania si Marea Britanie sunt in EU), dar este facut intr-un singur loc, la Hamburg, in Germania; codul de bare este al Germaniei; iti spun sigur asta, fiindca unchiul meu este director general la Castrol pe Europa de Est. Asa ziceam si eu, ca tine, pana sa am o discutie cu el. Oricum, Castrol este clar Marea Britanie, intrucat laboratoarele sunt si la Pengbourne si in comitatul Surrey, dar se fabrica si imbuteliaza la Hamburg, alaturi de Aral. (Ambele "sunt detinute de British Petroleum) Eu as pune clar un Castrol Magnatec 5 w - 40 . E scump, dar nu risti, protejeaza motorul exceptional.

Daca mergi pe Valvoline, ia-ti cu incredere Valvoline Syn Power 5 W - 40 (au bidon de 5 l) sau unul de 4 l si unul mic de un litru.

Cat despre Mobil, sincer, as baga doar Mobil 1 5 w - 50.

Uite-te si tu la preturi, care a mai facut reducere.

Te poti orienta si la un Aral Tronic 5 W - 40 , in fond este uleiul lui Brabus...
Oricum, marcile celelalte, sunt cam de mana a doua, la calitate...ca sa nu spun "braile" de uleiuri. Nu conteaza ca scrie Made in Germany si sa fie complet sintetic, ci marca spune totul. BMW M3 a aprobat exclusiv Castrol TWS 10 W - 60 .

multam de informatii.am achizitionat un castrol magnatec diesel 5W40.

Salutare,
Am o problema dupa ce am facut schimbul de ulei.
Am Megan 2 din 2005, benzina 1,6, 16v, si ~ 45000km.
Am facut eu schimbul de ulei, filtre de aer, polen, benzina, ulei.
Uleiul folosit pina acum a fost Elf 10W-40,...acum am pus Elf EXCELLIUM LDX 5W-40.

De cind am facut schimbarea parca nu mai are viata motorul. Tragea mai bine inainte.
Se tureaza bine dupa 2500-3000 ture dar nu trage.

Aveti idee de ce?
- O fi din cauza noului tip de ulei?
- Sau poate ca am folosit MAN la filtre in loc de renault (numai filtru de ulei e reno)
- am folosit aceeasi benzina,...chiar am pus cu aditiv si nimic

Am pus cum scrie in carte 4,9 litri,....sincer mi se pare mult,....dar tot atit am pus.
Am sa incerc sa postez poze cu joja sa vedeti daca pare sa fie mult.

Mutumesc anticipat pt. raspunsuri.

Salutare,
Am o problema dupa ce am facut schimbul de ulei.
Am Megan 2 din 2005, benzina 1,6, 16v, si ~ 45000km.
Am facut eu schimbul de ulei, filtre de aer, polen, benzina, ulei.
Uleiul folosit pina acum a fost Elf 10W-40,...acum am pus Elf EXCELLIUM LDX 5W-40.

De cind am facut schimbarea parca nu mai are viata motorul. Tragea mai bine inainte.
Se tureaza bine dupa 2500-3000 ture dar nu trage.

Aveti idee de ce?
- O fi din cauza noului tip de ulei?
- Sau poate ca am folosit MAN la filtre in loc de renault (numai filtru de ulei e reno)
- am folosit aceeasi benzina,...chiar am pus cu aditiv si nimic

Am pus cum scrie in carte 4,9 litri,....sincer mi se pare mult,....dar tot atit am pus.
Am sa incerc sa postez poze cu joja sa vedeti daca pare sa fie mult.

Mutumesc anticipat pt. raspunsuri.

Piesele de Renault sunt fabricate de diversi producatori si vandute sub marca Renault, adica ele sunt facute de o marca, de ex. Valeo, (asa zisa vrajeala cu piese de origine Renault e apa de ploaie);ventilatorul la Renault e facut de Valeo, de ex., etc.; am luat eu unul de la Ipso Ploiesti, de la mine, si, intr-adevar, scria pe el Renault , era in cutie specifica Renault - cenusiu cu galben - , scria clar si marca Renault, cu romb, dar si ...Valeo.
Cat despre problema ta, nu prea cred ca e de la ulei; dimpotriva, cu un ulei 5 W - 40 ar trebui sa mearga chiar mai sprinten, daca e, dar in niciun caz mai puturos; e posibil ca motorul tau sa nu prea traga in turatii calumea, probabil de la electronica; sfatul meu este sa te duci la un service care are tester de Renault si sa iti reinstaleze softul; din pacate, la reprezentanta va trebui sa ajungi... eu, unul, evit, pe cat posibil,reprezentanta, dupa iesirea din garantie, fiindca sunt speculanti, rigizi si uneori chiar de-a dreptul nepriceputi.
Deci, mergi negresit la un service care are tester de Renault Megane II.

Succes

This post has been edited by Trush: 19 Apr 2009, 21:59

Tu crezi ca softul de injectie a fost alterat?

Trush, cand firma icsulescu face piese pentru reno, oem, foloseste un caiet de sarcini si respecta standardele si cerintele lui de reno.

Cand icsulescu face piese pentru nenea zet care le vinde la taraba, foloseste cu tooootul alt caiet de sarcini si respecta standarde si cerinte foarte diferite...

scuze

This post has been edited by Bogdan-Adrian: 19 Apr 2009, 22:52

Trush, cand firma icsulescu face piese pentru reno, oem, foloseste un caiet de sarcini si respecta standardele si cerintele lui de reno.

Cand icsulescu face piese pentru nenea zet care le vinde la taraba, foloseste cu tooootul alt caiet de sarcini si respecta standarde si cerinte foarte diferite...

E adevarat, dar asta nu contrazice ce am spus eu, ci, dimpotriva, subliniaza faptul ca Renault doar omologheaza anumite piese de marca, pentru modelele sale...
Ideea pe care am vrut eu s-o reliefez este ca nu se merita sa mergi cu masina la reprezentanta dupa ce a iesit din garantie, ca sa ii pui piese "de Renault", cand poti sa ii pui piese interschimbabile, poate chiar mai bune dar si mai ieftine, dupa caz.


Insa, ca sa revin la problema confratelui nostru, am mari retineri ca ar fi vorba de ulei sau de filtru. MAN FILTER este printre cele mai bune, iar un ulei 5 W - 40, fie ca este integral sintetic sau semisintetic, este mai performant decat 10 W - 40.

O ipoteza ar putea-o consta accea ca el sa fi alimentat cu un combustibil cam prost, si e suficient ca o masina cu electronica sensibila ca o domnisoara, sa citeasca ceva gresit... Oricum, problema este usor remediabila, dar trebuie sa puna Megane-utzul pe tester.

This post has been edited by Trush: 20 Apr 2009, 01:02

Orice firma constructoare de masini are piese fabricate de alte firme, de exemplu Valeo. Spre exemplu Mercedes are foarte multe piese fabricate de Valeo, dar cu aprobarea si omologarea Mercedes. La fel cum e si la Renault.
@valisann: nu cred ca e o problema de soft/electronica ci cred ca e o problema mai repede de ambreiaj. Atata timp cat ea urca in ture dar nu prea mai trage e clar ca iti cam patineaza ambreiajul. Mergi si verifica-l si vino apoi cu un raspuns si mai mult ca sigur o sa-mi dai dreptate. Uleiul nu se face atat de simtitor cand e vorba de cuplu/cai putere.
Cat despre ulei, 5w40 daca mergeti turat cu el si 10w40 daca mergeti normal cu el. Pe timpul verii daca nu ma insel se recomanda 10w40 ca are vascozitate mai ridicata si in restul anotimpurilor 5w40, pana la un anumit nr. de km. Ca si firma, Motul este premium ca sa zic asa, dar foarte greu de gasit la noi in tara. In rest poti sa mergi pe Elf cu incredere din moment ce e recomandat de producator.

This post has been edited by Ryk: 20 Apr 2009, 04:27

Multumesc pentru raspunsuri.

Nu stiu ce sa cred.
Pina ajung la service sa o pun pe un tester mai am.

De la benzina nu cred ca este ca am pus si aditivata (dar nu exclud inca).
Ar mai fi o chestie legata de "cit ulei" este in motor.
Daca este mai mult de 4.9 litri poate dauna si/sau poate sa se manifeste in acest fel?

Am atsat poze cu joja. Mentionez ca joja este scoasa cind masina este un pic in panta.
si arata peste mult (A).
Am mai masurat o data cu masina pe plan drept si era la (B).

Este mult? Mai trebuie sa scot din ulei?

This post has been edited by valisann: 21 Apr 2009, 12:38

Attached thumbnail(s)
joja.jpg ( Size: 281.03k ) Number of downloads: 4075
joja1.jpg ( Size: 197.09k ) Number of downloads: 4343

Pai in mod sigur ai prea mult ulei.... uleiul trebuie sa fie intre cotele...indicate... asa ca trebuie sa scoti surplusul de ulei pt. ca in mod sigur dauneaza.... chestie scrisa clar in manual de utilizare....

Cat despre urcarea mai greu in viteza .... merita sa verifici ce zice Ryk

This post has been edited by cj98czh: 21 Apr 2009, 12:43

Attached thumbnail(s)
Joja_Ulei.jpg ( Size: 41.72k ) Number of downloads: 4075

Am facut alta poza cind masina era parcata intr-un loc mai plan.
Cred ca este mult.

Am sa ii scot din ulei si am sa revin.
Pina atunci inca o chestie.
Am scos filtrul de aer sa verific daca era pus bine (cu toate ca nu ai cum sa-l pui gresit), si se pare ca dupa chestia aia a inceput sa trga masina bine spre foarte bine.

Nu mai stiu ce sa cred. Ori cum pina nu scot din ulei nu mai ambalez motorul ca cine stie ce probleme mai apar.

Revin dupa ce scot uleiul in plus si fac niste "teste".

Sper si nu cred ca este ambreajul.






Attached thumbnail(s)
joja2.jpg ( Size: 549.44k ) Number of downloads: 3853

Am facut alta poza cind masina era parcata intr-un loc mai plan.
Cred ca este mult.

Am sa ii scot din ulei si am sa revin.
Pina atunci inca o chestie.
Am scos filtrul de aer sa verific daca era pus bine (cu toate ca nu ai cum sa-l pui gresit), si se pare ca dupa chestia aia a inceput sa trga masina bine spre foarte bine.

Nu mai stiu ce sa cred. Ori cum pina nu scot din ulei nu mai ambalez motorul ca cine stie ce probleme mai apar.

Revin dupa ce scot uleiul in plus si fac niste "teste".

Sper si nu cred ca este ambreajul.

Normal ca nu are nicio treaba ambreiajul, din moment ce iti cupleaza. La tine problema este ca nu trage in turatii... Daca zici ca trage bine fara filtru, schimba filtrul de aer. E posibil sa fie infundat. Gresit cum ca uleiul nu ar avea importanta asupra puterii motorului...are o importanta esentiala, dar tu ai un ulei de calitate, nu de mana a doua spre a treia, adica vreo "braila" de ulei. Pe viitor poti, insa, incerca ceva si mai performant, Castrol sau Aral, Valvoline sau Mobil.

Nu iti face probleme cu limita maxima. Este peste, dar nu cu mult, ca sa iti faci probleme. ai cam 250 ml in plus...care, oricum, se duc si in filtru.

Mergi la service. Ei te vor edifica.
Succes!

This post has been edited by Trush: 22 Apr 2009, 20:26

Salutare,
Am ramas dator cu niste informatii.

Fara sa mai fac nimic masina si-a revenit,..poate o fi fost de la benzina (am alimentat de la aceasi pompa),.......dupa o saptamina mi-a crapat (in mers) bobina de la o bujie si abia am reusit sa ajung la service cu masina.

Cei de la service mi-au facut si un test de injectie, mi-au schibat bobina si mi-au spus ca nu am mult ulei,...iar problema semnalata de mine e posibil sa fi fost de la bobina.

This post has been edited by valisann: 4 May 2009, 13:55

la un Megane 1.5 dci cu 70k km ma gandesc sa ii bag Castrol Magnatec 5W40. Este o alegere buna?

Cei de la service mi-au facut si un test de injectie, mi-au schibat bobina si mi-au spus ca nu am mult ulei,...iar problema semnalata de mine e posibil sa fi fost de la bobina.

Dupa cum arata joja la tine, ai cel putin 500ml in plus. Am patit si eu ceva similar, si a trebuit sa scot uleiul cu seringa...

la un Megane 1.5 dci cu 70k km ma gandesc sa ii bag Castrol Magnatec 5W40. Este o alegere buna?

Cea mai buna alegere si cele mai bune performante; e un ulei cu molecule magnetice, care fac ca uleiul sa adere la piesele motorului, ca un magnet, si sa protejeze inclusiv la pornirile la rece; contine un ester unic, specific numai lui Castrol.

A bientot,
Mihai

cati litri de ulei intra intr-un 1.5 dci?urmeaza sa fac rezivia la 50 000 km si nu stiu.ulei am cumparat castrol 5w40 magnatec diesel cam 150 ron 5 l.

cati litri de ulei intra intr-un 1.5 dci?urmeaza sa fac rezivia la 50 000 km si nu stiu.ulei am cumparat castrol 5w40 magnatec diesel cam 150 ron 5 l.

Cam 4.5 L cu schimbarea filtrului de ulei.

Iar la 1.6 16v? cat ulei intra?

Exista ulei 5 w 40 special pt benzina si 5 w 40 pt diesel?

elf 10w40 turbo diesel e bun?

Da,e destul de bun.Si pentru alexumf ,din cate stiu,da uleiu de benzina este diferit fata de cel pentru motorina.

Merci Catalin, am descoperit ieri in Sellgros . Mi-am luat EXCELLIUM NF 5W40... 5L - 195ron. sper sa fie ok, oricum dupa 7500 km zboara!

Exact ce ai luat tu am pus eu ultima data.Eu l-am luat la 150 Ron.Am fost acum la acelasi magazin si am vazut ca mai are acelasi ulei,la acelasi pret,insa am o temere,ca mi-e frica sa nu fie vechi!
Asa m-i sa parut ok uleiul!