Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei, filtre

Mi-am schimbat și eu azi filtrul de habitaclu, singur. fusese schimbat în reprezentanta Renault din Paris, în ziua în care am cumpărat mașina și zici ca l-au înghesuit cu un băț.. Avea 7 luni și 24k km. Și gandacei morți Poate e exagerat dar de acum o sa îl schimb la 15k

Attached thumbnail(s)
IMG_20180329_164743.jpg ( Size: 3.02mb ) Number of downloads: 979

Mi-am schimbat și eu azi filtrul de habitaclu, singur. fusese schimbat în reprezentanta Renault din Paris, în ziua în care am cumpărat mașina și zici ca l-au înghesuit cu un băț..


Avea 7 luni și 24k km. Și gandacei morți

Poate e exagerat dar de acum o sa îl schimb la 15k

Eu il schimb in fiecare primavara, in aprilie. Astfel am observat ca nu apare mirosul acela de ciorapi pe timpul verii. Am AC manual.

Am o cutie de viteza de TL4 cu 6 trepte la un megane 3 1.4 tce anul 2010
Am făcut schimbul de ulei de transmisie la 73000km
A iesit ulei curat perfect sănătos fără urme de mizerie sau parf metalic.
Am măsurat ca a ieșit 1.6 litri și am decis sa bag 1.7 litri
In manualul de servisare, la sectiune 21A scrie ca la TL4 intra 1.9 litri si mai scrie ca bagi ulei pana curge pe afara dar eu am decis sa bag cat a iesit si e o logica sanatoasa
Precizez ca a fost făcut schimbul dupa 8 ani.
________
Altceva : am făcut schimb de lichid de frane , am luat dot 4 de ATE SL a întrat 0.5 litru, foarte puțin am crezut ca întra 1 litru.
________
Schimbat placute frana spate dupa 8 ani precizez ca mașină a venit cu
Ferodo, dar e desenat pe undeva cuvântul Renault
________
Legat de filtru de interior (filtru de habitaclu) eu il scot o data la 2 luni acasa si il bag la aspirator si nu l-am schimbat inca e nou si face treaba bine de mai mult de 2 ani
________
Am cumpărat si bujii originale iridium dar am decis ca e devreme sa le schimb la 73000 km unde in carte service spune ca se schimba la 120000km.
________
Schimb ulei motor elf evolution 900 sxr si filtru de ulei original ( varianta mare nu cel mic) îl fac inainte de vara + înainte de iarna si nu țin cont de numărul de kilometri parcurși, il schimb asa de des pentru ca ma costa 115 ron schimbul cu tot cu Manopera gratuita si pentru ca dupa 5000km motorul face un zgomot diferit
________
schimbul de filtru de aer il fac la 10000 km

Masina o am de 8 ani si inca nu am reparat nimic la ea

This post has been edited by Johni007: 6 Apr 2018, 11:04

Salutare colegi,

De cand am luat masina am un gand care ma macina. Masina mea consuma ulei, din pacate nu stiu sa spun cat exact caci am completat doar cu cate 100-200ml de frica sa nu ajung la max, dar in 10-12.000 km imi scade cam jumatate din nivelul uleiului pe joja. Din cate stiu eu la dci acest lucru nu este normal dar nici nu stiu de unde sa apuc problema asta. Comparativ cu meganul unui prieten (desi el are motorul de generatie mai noua cu s/s), al lui nu consuma ulei deloc in 20.000km sau insesizabil.

Aveti idee ce as putea verifica pentru a remedia din timp acest consum de ulei?

Schimba uleiul

Salut, m-am gandit si la ideea asta in momentul in care meganul prietenului a fost intretinut in afara cu shell helix ultra. Acum la ultima revizie i-au pus tot elf 5w30 dpf si a facut 13k km fara sa fie vreo scadere sesizabila a nivelului de ulei pe joja. Deci cred ca nu este uleiul de vina.

L. E. : Pe de alta parte sunt dispus sa incerc si cu alt ulei. Ai patit si tu la fel si in urma schimbarii fabricantului de ulei nu ti-a mai consumat?

This post has been edited by I.Neagu: 17 Apr 2018, 22:12

"10-12.000 km imi scade cam jumatate din nivelul uleiului pe joja"
E un consum normal.
Tu la cat schimbi uleiul? Ce ulei ai ? pentru ca depinde si de ulei.
Depinde si de felul cum mergi cu masina. Sa-ti dau un exemplu: am fost in Elvetia 4000km dus-intors, la plecare uleiul era aproape max, la venire mai era cam o treime, deci mi-a consumat cam 500ml. Atunci aveam in motor LiquiMoly.

Salut,

Primul schimb de ulei l-am facut la 20.000km. Ulei folosit a fost cel pe care masina l-a avut pana la 167k km Elf Evolution Fulltech FE 5w30. Ma gandesc ca acest consum e datorat si faptului ca sotia o foloseste in fiecare zi pana la serviciu prin București, dar aproape la fiecare sfarsit de saptamana masina ne plimba minim 200-300km.

Am avut la serviciu megane 3 dar de 90cp si nu necesitate completari de ulei intre schimburi.

De aceea imi e putin teama legat de acest consum de ulei.

Salut, m-am gandit si la ideea asta in momentul in care meganul prietenului a fost intretinut in afara cu shell helix ultra. Acum la ultima revizie i-au pus tot elf 5w30 dpf si a facut 13k km fara sa fie vreo scadere sesizabila a nivelului de ulei pe joja. Deci cred ca nu este uleiul de vina.

L. E. : Pe de alta parte sunt dispus sa incerc si cu alt ulei. Ai patit si tu la fel si in urma schimbarii fabricantului de ulei nu ti-a mai consumat?

Cu elf îmi consuma la un megane 3 de 90 cp ,cu mobil 1 nu consuma!
Acum am una de 110 start stop ,am.pus tot mobil 1 ,nu am făcut încă al doilea schimb sa ma pronunț

Mie cu Motul Specific 0720, mi-au scazut doua buline in 9000km in regim de taxi, 6-7-8 ore in fiecare noapte prin bucuresti, timp in care nu prea opresc motorul

mi se pare ok, cand o sa ajunga la 3 buline o sa completez ca mai am 500 ml in bidonul de 5l si pana la 13-14k cand il schimb o sa fie perfect. al meu are 125k km


apropos, intre minim si maxim pe joja cati ml sunt? vreo 600?

This post has been edited by filip3: 19 Apr 2018, 20:15

Aprox. 1 L.

Nu prea dau importanta la bulinele pe bord! Cand e intre minim si medium sunt 3 buline. cand e la medium pe joja atunci pe bord am toate bulinele ( toate 5). si peste medium pe joja nu ai cum sa stii dacă te uiți pe bordul masini!
Sincer e o porcarie

Eliminând DPF se poate pune 5W40 aceea a3/b4 RN 0700-0710?

Poti; uleiul cu continut redus de cenusa (RN 0720) are ca scop, printre altele, marirea duratei de viata a filtrului de particule.
In schimb, eu as ramane tot la un 5w30; daca e A3B4 e si mai bine.

This post has been edited by IancuMIC: 20 Apr 2018, 14:09

Motivează de ce ai rămâne pe 5w30

Un 5w30 A3/B4, in multe privinte se pliaza mai bine pe un diesel. stii cumva vreun diesel E5, in care se pune din fabrica, 5/10w 40?
Multumit?

Sunt mărci auto care recomanda 5w30 chiar si pe E2,de ex Ford. 5w30 nu s gaseste decât a5/b5,c4. 5w40 sunt a3/b4. Noile generatii recomandă 5w30,0w30

Buna ziua,
De la ce magazin online recomandati sa cumpar filtru de motorina pentru masina din semnatura? (stiu ca este o componenta sensibila si nu as vrea sa cumpar unul contrafacut)

In Ro filtrul de ulei Mann W79 este made in BA (Bosnia-Hertegovina).

Am luat pentru Duster 1,5 dci 110 filtru carburant pe origine made in china.

Filtrele de origine (pentru combustibil) pentru Megane 3 E5, Ufi, sunt facute tot in China; daca se respecta indicatiile produsului de origine, pe mine chiar nu ma deranjeaza acest lucru.

Doar mann folosesc, adevărul ca sunt puțin mai scumpe ca cele de origine !ulei mobil 1 esp formula!

Man sunt de multa vreme niste mizerii ... am renuntat de vreo 2 ani la ei... recomand Meyle sau Knecht ..

Salut,de circa o luna de zile am cumparat un megane 3 din 11.2014- 1.5 dci.Am facut revizia la 9400 km la reprezentanta renault din Timisoara dar mi se pare forte scump 1000 lei . Cei de la service mi au spus ca trebuie sa schimb uleiul la 30 de mii sau un an,intervalul de revizie mi se pare mare,inainte aveam un ford si revizia o faceam la 15 mii.
Am citit mai multe parerii pe forum,revizie la 10,15,20,30 de mii.Chiar nu mai stiu la cat sa fac revizia.Pentru siguranta cred ca am sa fac revizia la 20 de mii.

<span class='edit'>21 May 2018, 12:10:</span>
Si factura

This post has been edited by elyta: 21 May 2018, 12:12

Attached thumbnail(s)
factura_revizie__1.jpg ( Size: 635.93k ) Number of downloads: 472

Preturi mai corecte (recomandarea mea) pentru 1.5dCi/110CP:
-5L ulei Elf 5W30 Fulltech FE =150lei
Ulei
-Filtru habitaclu =50-70lei
FIltru Polen 1
Filtru Polen 2
-Filltru motorina =100-130lei
Filtru Motorina 1
Filtru Motorina 2
Restul sunt ok si piese si manopera.


This post has been edited by azaghorth: 21 May 2018, 15:32

Filtru Ulei Knecht Mahle OC 727
Filtru Aer Knecht Mahle LX 1748
Filtru Combustibil Knecht Mahle KL 485/5D
Ulei Valvoline Synpower Xtreme MST C4 5w30 norma RN0720 sau
Ulei Fuchs Titan GT1 Pro C4 5w30 norma RN0720

Pe mine ma costa cam asa la dci-ul meu de 90 cai.


-5L ulei Elf 5W30 Fulltech FE =120lei
-Filtru habitaclu = 29 lei purflux cu carbon activ
-Filltru motorina = 89 lei delphi
-Filtru aer = 42 lei mann
-Filtru ulei = 14 lei purflux



Eu zic ca preturile sunt ok 300 lei per total !!!

4 contaminanti fatali pt uleiul de motor
atasat documentul pdf

Attached File(s)
 contaminanti_ulei_motor_diesel.pdf ( 244.35k ) Number of downloads: 76

Salutare,

Scrisesem nu de mult timp in topicul "Intrebari, Pentru necunoscatori..." in legatura cu schimburile de filtre+ulei +desprafuire tamburi... si care ar fi recomandarea- sa cumpar eu filtrele sau sa merg la reprezentanta.

Ei uite ca am ales reprezentanta si am aflat ca pe langa "revizie" ar trebui sa schimb si placutele de pe fata care erau foarte uzate cat si cele de pe spate si nu numai ci si discurile.

Discurile de pe spate erau la limita minima 7mm iar cele de pe fata erau si ele inca in toleranta 21 mm si ca va trebui sa le schimb in viitorul cel mai apropiat, evident ca nu ma pricep, mi s-a recomadat schimbarea discurilor de pe spate dar am refuzat din motivul bugetului limitat, ele ar fi costat 1100 lei dar se pare ca nu le aveau in stoc. Pana la urma am acceptat schimbarea placutelor de frana fata.

Acum sa vscriu putin despre calitatea serviciilor:

1.Receptia service- Erau putin depasiti de situatie din cauza ca erau doar 2 persoane si o a 3a persoana care se ocupa de programari... Pot spune ca domnul de la receptie cu care discutat era foarte amabil. Au oferit o REDUCERE de 10%.

2. Mecanic - Am avut parte de un mecanic simpatic, dintr-o bucata, doar ca era neglijent, de ce spun asta, fiindca dupa ce a schimbat uleiul [de mentionat ca a pus 300ml in plus adica 5,8L in loc de 5,5L - a zis ca nu are nimic- desi pe eticheta de sub capota scrie clar a nu se depasi nivelul maxim de ulei!], montat filtrul de ulei si montat inapoi scutul, a trebuit sa-i amintesc ca mai are de pus si filtrul de combustibil, asta nu a fost tot, la schimbarea filtrului de aer, ca sa ajunga la un anumit surub... pt schimbarea filtrului de aer, trebuie dat jos si capacul/protectia de plastic de pe baterie, iar la final cand l-a "pus" la loc, l-a "fixat" romaneste si anume a dat cu pumnul, nu am bagat de seama pe moment doar ca dupa ce am ajuns acasa mi-am adus aminte ca trebuie completat lichidul de parbriz si ca sa vezi capacul de plastic deasupra bateriei era crapat, gresala mea ca nu m-am uitat in momentul in care a "fixat" capacul in service desi nu stiu ce puteau sa-i mai faca...

Pot spune ca nu stiu ce voi face cand va trebui sa schimb discurile, una ca lucreaza scump si a 2a ca mi-e frica sa nu dau de un mecanic care nu isi ia munca in serios... ca sa zic asa...

Scuzati de postarea lunga, dar am simtit nevoia de a scrie despre experienta avuta cu serviceul autorizat renault din TM.

Aveti si factura atasata.

O zi faina!

This post has been edited by MrTVA: 24 May 2018, 21:39

Attached thumbnail(s)
revizie_TM.jpg ( Size: 1.74mb ) Number of downloads: 319

Discurile pe spate sunt mai scumpe pentru ca au rulment .
Acu ,dupa factura aia ,ce sa mai comentam. Ai vazut si tu ca parerile sunt impartite. Unii zic ca e normala altii ar spune, ca de fapt , mai mult de jumate nu ar face (materialele + serviciile).
Eh, ce sa faci, usi de sticla, oglinzi sus-jos, gagici, aer conditionat, dar luati loc domnu ,mai casti ochii la un Nismo (daca au) ... toate astea costa.
Eu unul prefer ca diferenta de bani s-o cheltui cu familia.