Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice

Salut! Am 2 probleme nerezolvate cu masina din semnatura, poate v-ati intalnit deja cu ele: De ceva timp nu mai functioneaza senzorul de keyless entry pe usile din spate. Cand am primit masina functiona pe fiecare usa, dar acum numai pe usile din fata. Usile din spate sunt deschise foarte rar, si ma gandesc ca in caz de un cablu rupt as avea problema numai pe o parte, nu pe ambele. Exista o optiune in CLIP pt a activa/dezactiva pe cele din spate? Anul trecut a fost pusa pe tester de cateva ori din cauza cutie automate, poate din greseala au fost dezactivate? Sau exista o siguranta numai pt usile din spate? M-am uitat la schema, dar nu l-am gasit... A doua problema este ca cateodata dispare si reapare afisajul de kilometraj. Este total random, cateodata nu are nici o problema, dar is zile cand face de 5-6 ori in 30 de minute. Problema in sine nu ar fi foarte grava, dar am observat ca daca afisajul face figuri, in scurt timp apare si problema cu cutia automata. Dupa ce opresc/repornesc masina totul ii ok... Am vazut ca is probleme cu displayul de pe Scenic 2, dar la Megane 3 nu am gasit nimic. [attachmentid=1628056778] Aveti vreo idee sau v-ati intalnit cu probleme similare?

Salut! Am 2 probleme nerezolvate cu masina din semnatura, poate v-ati intalnit deja cu ele:

De ceva timp nu mai functioneaza senzorul de keyless entry pe usile din spate. Cand am primit masina functiona pe fiecare usa, dar acum numai pe usile din fata. Usile din spate sunt deschise foarte rar, si ma gandesc ca in caz de un cablu rupt as avea problema numai pe o parte, nu pe ambele. Exista o optiune in CLIP pt a activa/dezactiva pe cele din spate? Anul trecut a fost pusa pe tester de cateva ori din cauza cutie automate, poate din greseala au fost dezactivate? Sau exista o siguranta numai pt usile din spate? M-am uitat la schema, dar nu l-am gasit...

A doua problema este ca cateodata dispare si reapare afisajul de kilometraj. Este total random, cateodata nu are nici o problema, dar is zile cand face de 5-6 ori in 30 de minute. Problema in sine nu ar fi foarte grava, dar am observat ca daca afisajul face figuri, in scurt timp apare si problema cu cutia automata. Dupa ce opresc/repornesc masina totul ii ok... Am vazut ca is probleme cu displayul de pe Scenic 2, dar la Megane 3 nu am gasit nimic.

[attachmentid=1628056778]

Aveti vreo idee sau v-ati intalnit cu probleme similare?

Salut,

Am o problema pe care am sesizat-o de cam o luna. Motorul se incalzeste mai greu si de multe ori mi se intampla ca dupa ce ajunge la temperatura optima (4 linute) sa coboare la 1 liniuta, pentru ca mai apoi sa urce din nou la 4 liniute. Lucrul asta l-am observat atat in oras cat si pe distante lungi in afara localitatatii. Si asta in timp ce motorul functioneaza, fara sa opresc. In rest masina functioneaza bine, trage bine, doar consumul e ceva mai mare (~10%). Stie cineva de la ce ar putea fi? Motorul este 1.6 16V 110 CP

Cred ca ai o problema cu termostatul ramas blocat pe pozitia deschis.

Se verifica usor, pui mana pe furtunul care duce la radiator, daca se incalzeste inainte sa ajunga acul de temperatura la jumatate... termostatul e blocat deschis. Se inlocuieste.

Am fost azi la service, intr-adevar termostatul a ramas blocat pe pozitia deschis, temperatura nu trecea de 70 de grade. A fost inlocuit.

salutare, am un 1.5dci 110cp si de ceva timp tremura .cateodata la plecarea de pe loc, ambreiajul nu patineaza. va rog o parere.

Daca tremura la cuplare, e ambreiajul (discul si, in cel mai rau caz, volantul).

multumesc pt informatie

Am o problema cu un megane 3 1.5 110 sid307 ,dacă a mai întâmpinat cineva
Am în bord eroare chek antipoluation ,pe tester da eroare de la clapeta de evacuare gaze lângă toba, asa zisu egr de joasa presiune
A încercat cineva sa îl anuleze fizic și software?

Problema sta in felul urmator:
- folosesc doar keyless la inchidere/deschidere/pornire motor, si inchidere automata usi/hayon in mers
- 1 - dupa un drum de cativa km, ajuns la destinatie, apas pe buton sa deschid hayonul - nimic; inchid/deschid masina din butoanele cartelei, se deschide hayonul. Dupa alt drum (ocazie cu care se reactiveaza functia keyless), hayonul de deschide fara probleme.
- 2- a doua zi, dupa un drum ceva mai lung, inchid usile, ma indepartez de masina, aceasta se inchide automat ca de obicei(+rabatare oglinzi+beep+semnalizari aprinse), iar dupa 2-3 secunde, iarasi se repeta secventa de inchidere (zgomotul specific "clank" la usi + beep + semnalizari aprinse)
- 3 - azi dimineata apas butonul start, se deschid oglinzile, dar in timp ce pornea motorul, pe afisajul de bord, in loc de "Checking all functions - OK", au inceput sa defileze mesaje in chenar alb "ESP ON" , "Traction control ON", "Lane departure warning ON + beep", si de-abia apoi a aparut "OK"

Oare bateria da semne ca e "pe duca"?
Ceva asemanator a mai patit un coleg: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=284...dpost&p=4656917

Bateria e cea originala din fabrica si are 5 ani.

Masina a stat nepornita in iarna cam 2 luni, si in primavara iarasi 2 luni

Salutari !

Am si eu o problema la furtunul asta de la turbo(atasat poza).
Si anume mi se prelinge ulei pe furtun.. mentionez ca:
- am 17.000 de km de cand am masina si sunt deja la al doilea schimb de ulei(1 schimb cand am luat o si unul la 10k);
- nu pierde ulei ( nu a scazut nici o bulina din bord si nici pe jojă)

Un vecin mi-a zis as schimb furtunul ca e 100 lei.

Intrebarea e.. Asta sa fie problema? A mai patit cineva asta?

Eu nu vad nici o poza dar la masina mea, am cumparat-o cu scurgeri de ulei la furtunul de deasupra motorului, si in partea din fata pe alternator si in partea de catre parbriz am avut scapari.
Reparatia a constat in inlocuirea a 2 garnituri cu 30 ron bucata, insa nu am cod le-a comandat mecanicul dupa seria sasiu pentru ca a spus ca la 1.5 dci sunt mai multe tipuri de furun.

This post has been edited by Dhaemian: 6 Jun 2018, 19:52

Pun eu o poza. Daca e vorba de furtunul unde am mazgalit eu cu rosu, sa stii ca la toate curge pe acolo. Din fabrica nu e prevazut cu garnitura acolo. Eu am pus una improvizata din hartie autoadeziva (banda tesa) dar trebuie sa o schimb anual pentru ca se imbiba. Dar am scapat de mizeria aia.

Attached thumbnail(s)
s_l300.jpg ( Size: 32.75k ) Number of downloads: 799

La.mine nu este ulei !

Attached thumbnail(s)
20180607_094123.jpg ( Size: 5.12mb ) Number of downloads: 810

Ia da cu degetu dedesubt. Acolo la intrarea in clapeta.

Pun eu o poza. Daca e vorba de furtunul unde am mazgalit eu cu rosu, sa stii ca la toate curge pe acolo. Din fabrica nu e prevazut cu garnitura acolo. Eu am pus una improvizata din hartie autoadeziva (banda tesa) dar trebuie sa o schimb anual pentru ca se imbiba. Dar am scapat de mizeria aia.

Asta e poza. Scuze, nu s -a atasat inainte poza

Attached thumbnail(s)
turbo.jpg ( Size: 96.52k ) Number of downloads: 811

Asa arata si la mine. Acolo este o garnitura oring care se poate inlocui si costa 30 lei. Si eu am mers la mecanic ma gandeam ca daca e atat de murdar poate este furtunul dar nu a fost cazul.

ori nu este clipsat bine. la mine asa a fost.

Asa arata si la mine. Acolo este o garnitura oring care se poate inlocui si costa 30 lei. Si eu am mers la mecanic ma gandeam ca daca e atat de murdar poate este furtunul dar nu a fost cazul.

Ai codul de la garnitura aia ?

Mersi !

Nu il am. A comandat-o mecanicul dupa seria sasiu pentru ca lucreaza la reprezentanta si a spus ca sunt mai multe modele montate pe acest motor.

salut

Imi recomandati, va rog, un mecanic/service de incredere in bucuresti(ghencea, militari, drumul taberei sau prin sector6) pt a schimba distributie, filtru motorina si alte consumabile.

am un megane 3 1.5 dci 110cp din 2010
Multumesc.
Bogdan

This post has been edited by davidus: 8 Jun 2018, 19:43

salut

Imi recomandati, va rog, un mecanic/service de incredere in bucuresti(ghencea, militari, drumul taberei sau prin sector6) pt a schimba distributie, filtru motorina si alte consumabile.

am un megane 3 1.5 dci 110cp din 2010
Multumesc.
Bogdan

Am dus masina pana la urma la Timas pe Iuliu Maniu.

Revin cu un feedback al serviceului dupa ce se termina lucrarea la sectiunea corespunzatoare(de serviceuri).

Scuze de off-topic.

Multumesc.

Ai codul de la garnitura aia ?

Mersi !

ai folosit garnitura?

Am avut o experienta neasteptata la trecerea pe o portiune cu fier-beton antisplip, motiv pt. care am verificat (manual, prin tragere) jocul la roti. E aproape insesizabil, insa se aude un clichet (la ambele). Deci se impune o vizita la service. Mentionez ca la trecere denivelari nu scartie, cloncane, bate.
Culmea, acum 2500km, la revizie, l-am rugat pe mecanic sa verifice, nu avea nici un joc sesizabil.
Masina are acum 54kkm.

Azi am observat ca la schimbarea directiei POATE apare un scartait.
Ce se intampla: la drum neted, la viteza redusa, cand trag de volan putin spre stanga (mai greu la dreapta!) am un sunet de scrtait gen cauciuc pe metal (suna precum unele talpi cauciucate pe gresie). E foarte discret, si poate fi acoperit de zgomotul de radio (volum redus) sau rulare (anvelope pe asfalt).
Interesant este ca:
1. Tocmai am facut o verificare mecanica (vezi post-ul anterior) in urma careia comp. de directie si suspensie au fost ok.
2. Dupa ce zgomotul s-a manifestat repetat de intrasem la idei, a disparut brusc (de aici acel poate scris cu majuscule mai sus). Probabil daca ma intorc la service, nu se reproduce. Si ma fac de ras, vor crede ca sunt paranoic.
Voi ati avut o astfel de experienta?

This post has been edited by m3st_tce: 17 Jul 2018, 20:05

Pana nu se manifesta mai accentuat nu prea ai ce sa rezolvi la service... vor spune ca esti genul care aude voci si vede umbre...

Fa o cursa maxima stanga-dreapta cu volanul, iar apoi verifica scartaitul. Ia vezi dispare sau se accentueaza?

Salutare.
Am o bataie pe care o percep in volan la mers pe piatra cubica sau daca dau in gropi mai mari. Schimbat bielete antiruliu, bucsi bara stabilizatoare (la spusele mecanicului), problema a ramas. El zice ca e posibil sa fie coloana de directie, ca este un surub undeva dedesubt de la care se poate strange, insa nu am reusit sa fac operatiunea pana in acest moment. Masina are 191.000 km reali. Nu intentionez sa schimb toata directie fara a rezolva problema, majoritatea mecanicilor din ziua de azi cam in felul asta procedeaza din pacate...Ce parere aveti?

Bataie de felul asta aveam si eu,si am rezolvat prin schimbarea flanselor de la amortizoare si a amortizoarelor...amortizoarele erau moarte complet,la fel si plansele..dar la 219000 km de km prin Romania,e ok

Mersii pentru sugestie.
Ai vazut cumva care a fost procedura de testare a amortizoarelor si flanselor?