Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault 18 - achizitie - restaurare

Am gasit de curand un R18 ingropat intre niste blocuri. Masina arata decent pentru varta ei, fiind fabricata in 1985. Motorul este 1.6 L turbo. Masina are piele, geamuri el., servo, si acea minune de micro computer MCC in bord. Are jantele originale de aliaj si in general este o masina frumoasa dar destul de ponosita. Cu toata distractia ma costa 500 de euro masina. . . . Zilele astea ma duc sa o cumpar si o sa incep un proces de restauare. Masina vreau sa o aduc la starea de noua cum a iesit pe poarta fabrici si sa o folosesc ca masina de familie . . . Este exact ce caut de multi ani . . . .un lup in blana de oaie . . .cu o presiune de 1 bar in turbo, intercooler mai mare si jigler de benzina de 150 ar trebui sa sar de 150 de cai cu ea . . . .o masina care nu arata nimic dar spune f multe pe sosea.

Am gasit de curand un R18 ingropat intre niste blocuri. Masina arata decent pentru varta ei, fiind fabricata in 1985.

Motorul este 1.6 L turbo. Masina are piele, geamuri el., servo, si acea minune de micro computer MCC in bord.

Are jantele originale de aliaj si in general este o masina frumoasa dar destul de ponosita.

Cu toata distractia ma costa 500 de euro masina. . . .

Zilele astea ma duc sa o cumpar si o sa incep un proces de restauare. Masina vreau sa o aduc la starea de noua cum a iesit pe poarta fabrici si sa o folosesc ca masina de familie . . .

Este exact ce caut de multi ani . . . .un lup in blana de oaie . . .cu o presiune de 1 bar in turbo, intercooler mai mare si jigler de benzina de 150 ar trebui sa sar de 150 de cai cu ea . . . .o masina care nu arata nimic dar spune f multe pe sosea.

Bravo! Superba idee...a fost masina mea preferata multi ani la rand...singura problema va fi cu piesele...sa nu te apuci de adaptat piese de Dacie - desi se potrivesc multe din ele...ca e pacat de ea...sa ne tii la curent

Masina am spus ca o vreau in starea in care a iesit de pe poarta fabricii . . .deci se exclud piesele de dacie din start . . .

Nu este o masina pretentioasa si piese se gasesc noi fara prea multe probleme . . . . Eu ma astept la o investitie de vreo 50-60 milioane in ea.

In concluzie cu approx 2000 de euro o sa am o masina care este peste multe masini noi din toate punctele de vedere.

Am avut asa ceva....si acuma suspin dupa ea.....

Ai grija la uzura turbinei si la partea de electronica...sunt putini in stare sa ti-o repare...

Pai turbina oricum o sa o reconditionez . . .iar la partea electronica nu vad ce e asa de complicat la ea . . .e pe carburator si are doar aprinderea pilotata electronic.

oricum masina o sa o desfac si refac eu din bara in bara . . . doar la tapiserie si vopsea o sa se ocupe altcineva de ea. In rest partea mecanica o sa fie exclusiv job-ul meu.

Un sfat: cumpara un manual de reparatii pt modelul tau, sau fa poze pe cat posibil la furtunele ce intra ies din carb, turbo.

de ce ? are cineva pe aici nevoie de poza cu furtunele ???

Acum 30 minute . . . . Sos. de centura a Bucurestiului . . . Drum relativ liber, indicatorul de Boost pe rosu si . . . so so so much fun.

Acum lasand poezia deoparte, am pus masina pe roti, am scos-o in probe . . .merge foarte bine cu mici exceptii . . .

1) planetara dreapta zdrente
2) usoara instabilitate punte fata la accelerari violente
3) un harsait / huruit pe stanga ca si cum freaca ceva cand virez stanga
4) radiator fisurat usor in partea dreapta

++++ uri . . .foarte confortabila, frane de exceptie, cutie viteze extrem de precisa, sistem audio de calitate foarte buna, directie destul de dura in mers desi e servo si nu in ultimul rand faruri de senzatie . . . .

----- uri . . . comenzile la volan ale sistemului audio si comp de bord sunt cam incomod de folosit in mers, butoanele de la geamuri foarte prost puse (aici poate e chestie de gusturi), destul de elastica pe suspensie la viteze mari si denivelari mai ample

In rest o masina clasica foarte frumoasa si rara care dupa 230.000 Km inca se tine remarcabil de bine dupa masini cu pretentii de bani multi . . .

Mai e mult de lucru la ea dar usor usor cu rabdare si daruire se face . . . .

poze ?

2) usoara instabilitate punte fata la accelerari violente
.

Asa era si la mine....nu prea ai ce sa faci...putere mare pt. caroseria aia...

Iti recomand sa pui niste amortizoare noi si sport...gen Koni, Kayaba...
Daca lasi arcurile ei cu aceste amortizoare o sa ai si confort si stabilitate buna, daca schimbi si arcurile cu unele sport o sa-ti clantane dintii dar

Eu am mai pus si o bara intre oalele amortizoarelor...ce faci eram racer pe vremea aia...mama ce amintiri frumoase...si cate "victime" aveam....

zilele astea masina o sa primeasca un motor nou noutz . . . . o sa fac poze si o sa pun aici toata operatiunea . . . dupa aia rodaj, modificari si . . . plimbari cu 200 la ora.


Apropo . . . am si eu nevoie de la un 18, de fata de la sistemul ala audio . . . plasticul ma refer . . .

stie cineva pe undeva asa ceva ?

Vezi ca este acelasi casetofon care venea pe R25, asta ca sa gasesti mai usor pe la dezmembrari...

aha, mersi mult . . . chiar se aude super . . . nu as vrea sa-l schimb da problema e ca nu mai am plasticul ala . . .

cateva poze din timpul "facerii" motorului . . . sapt asta o sa-l urc pe masina daca am timp.

motoul asta a fost facut pentru o Dacie dar . . . intre timp gasind "the real thing" dacia s-a vandut si a ramas un motor la 0 KM . . . o sa fie mai nasol cu rodaju ca tre sa ma abtin . . .cred ca fac rodaju fara turbo. ...

This post has been edited by Ford_V6: 24 Oct 2007, 02:04

Attached thumbnail(s)
Image_171_.jpg ( Size: 42.51k ) Number of downloads: 825
Image_172_.jpg ( Size: 40.96k ) Number of downloads: 895
Image_181_.jpg ( Size: 45.83k ) Number of downloads: 934
Image_194_.jpg ( Size: 38.03k ) Number of downloads: 931

Super! zici ca ai fost pus la cazne cu periuta de dinti. Foarte, foarte curat!

motorul asta a fost facut cu o atentie deosebita in parametrii si tolerante specifice motorsportului.

Am incercat sa-l fac cum am stiut eu mai bine. Sa vedem cum merge in practica. . .

Momentan lucrez la o Skoda Fabia care a venit in regim de urgenta lovita si trebuie sa mai aman putin Renoul. Sper sa termin Fabia pana in weekend sa pot sa ma apuc de 18.

am un logo cu Turbo original Renault. Scrie cu rosu si inclinat.
Daca iti trebuie ti-l donez...masina aia va fi o bijuterie cand va fi gata.
Poze !!!

mersi mult . . . este de 5 GTT . . . o sa-l lipesc pe motor . . . . cum pot sa intru in posesia lui ?

salut,
da-mi un mesaj privat cu adresa si ti-l trimit pe curier sau cauta-ma pe mess dupa 23:00
esti din Bucuresti ?

@Ford_V6

Salut

Fa o poza cu tipul de casetofon care il ai, poate te pot ajuta cu o fata.

Si mai mult de o poza cu masina.

Norocosule!

Poze cu vechitura . . . Are cineva o fata ptr. casetofonul meu sau unul cu totu ???

This post has been edited by Ford_V6: 28 Oct 2007, 15:49

Attached thumbnail(s)
IMGP0389.JPG ( Size: 948.59k ) Number of downloads: 944
IMGP0390.JPG ( Size: 958.08k ) Number of downloads: 512
IMGP0391.JPG ( Size: 944.62k ) Number of downloads: 528
IMGP0393.JPG ( Size: 833.61k ) Number of downloads: 547
IMGP0394.JPG ( Size: 826.49k ) Number of downloads: 615
IMGP0395.JPG ( Size: 931.76k ) Number of downloads: 563
IMGP0396.JPG ( Size: 840.15k ) Number of downloads: 557

http://cgi.ebay.de/Renault-R-18-Turbo-1-43...1QQcmdZViewItem

link-ul este numai pentru o macheta .
pe ebay gasesti multe daca esti norocos.
www.ebay.de sau www.ebay.fr si dai cautare

iti trimit logo-ul.

Din pacate nu este casetofonul de pe R25...dar daca gasesti unul la dezmembrari sa potriveste la fix fara nici un fel de modificare, inclusiv cu comenzile de pe volan..

A mea nu avea ceasurle de bord asa, eu aveam iundicatorul de turbo pe consola centrala..si nu avea piele..

era model mai vechi probabil . . .asta e ultima editie...

o sa caut un cass de r25 si il schimb cu totu

Hm se pare ca stai in colentina, ma uitam la masina vineri, nu stiam daca e a ta sau nu.

Dap . . .masina e parcata langa MasterTuner.

Ai ceva de munca la ea, dar cu rabdare, timp si bani, o aduci pe linia de plutire, oricum e o masina frumoasa.

Am inceput sa desfac masina bucata cu bucata . . . .

Are atatea fire si matze incat deja am stransa doua gramezi langa ea si tot mai am . . .

Roata pe dreapta fatza era foarte in spate aproape ca atingea in aripa , Am dat jos roata si am constatat ca tirantul este reglat total aiurea . . .am reglat-o si acum sta bine . . . i-mi era frica sa nu fie fugit lonjeronu ca nu aveam chef de tras lonjeroane.

Am dat jos galeria de evacuare si de admisie cu toate cele aferente, am dat jos servodirectia si a ramas blocul chel pe masina . . . mai am de desfacut suruburile dintre motor si cutie si sa dau motorul afara . . .

CU motorul dat jos o sa ne ocupam de tinichigeria la tot ansamblul fata. Dupa aia o sa ii salt motorul pe ea si o sa o dezechipez pentru vopsire . . .vreau un argintiu metalizat cu putina perla albastra . . .inca nu m-am hotarat . . . grea decizie . . . .

Treaba cu perla din punctul meu este ca e frumoasa, dar datorita unor participanti in trafic regreti, nu o mai scoti aceeasi culoare.

sa faci poze in timpul operatiunilor !!