Outline · [ Standard ] · Linear+ Exista sonda pentru temp ulei sub baia de ulei?, consum ridicat 16 18 %

motor 2.0 tx injectie,benzinar consum pe benzina in jur 16-18% exista vreo sonda de citire a temperaturii pe langa baie de ulei sub motor care sa trimita informatii la calculatorul masinii? am vazut zilele trecute k am o mufa cu 2 fire rosii care sunt rupte.la relati motorul ba sta in 900 de ture,ba in 1300. daca o accelerez ishi revine la 900 iar apoi imi face la fel.daca ii scot mufa de la regulatorul de aer imi sta relantiul la 900 rpm app din ce shtiam eu daca scot mufa de la regulatorul de aer ar fi trebuit sa se opresca motorul dar la mine nu are nimic...please HELP! 13 Jul 2011, 09:58: up! This post has been edited by stejar: 13 Jul 2011, 09:58

motor 2.0 tx injectie,benzinar
consum pe benzina in jur 16-18%
exista vreo sonda de citire a temperaturii pe langa baie de ulei sub motor care sa trimita informatii la calculatorul masinii?
am vazut zilele trecute k am o mufa cu 2 fire rosii care sunt rupte.la relati motorul ba sta in 900 de ture,ba in 1300.
daca o accelerez ishi revine la 900 iar apoi imi face la fel.daca ii scot mufa de la regulatorul de aer imi sta relantiul la 900 rpm
app din ce shtiam eu daca scot mufa de la regulatorul de aer ar fi trebuit sa se opresca motorul dar la mine nu are nimic...please HELP!

13 Jul 2011, 09:58:
up!

This post has been edited by stejar: 13 Jul 2011, 09:58

Salut!
Exista 2 sau 3 motive ptr. care ai consumul asa mare si relantiul nu este constant.
1-regulatorul de aer este blocat(de aceea nu se opreste motorul cand scoti mufa din el) sau defect;
2-cititorul de pozitie clapeta defect;
3-sonda de apa care se afla in corpul unde este termostatul da informatii eronate catre calculator.
Sonda de care vorbesti tu este sonda de nivel ulei din baie.
Cam asta ar fi problemele pe care le stiu eu si cu care m-am confruntat.
Bafta!

am inteles ce zici tu.am rezolvat treaba cu sonda d ulei.dar cu consumul?