Outline · [ Standard ] · Linear+ nu stiu ce are motorul! :(

Buna seara! Am o problema mare. O sa scriu cam multicel dar trebuie sa o iau pas cu pas sa intelegeti ce simptome are masina. De curand am fost la Lepșa(Vrancea). Am ajuns acolo la 9 jumatate seara. A doua zi dimineata ne-am strand la foișor sa servim micul dejun cu prietenii. M-am decis sa dau drumul la muzica la masina( un amplificator pt cele 4 difuzoare si inca unul pt subwoofer). Bun, pornesc motorul si dau muzica la maxim. Am dat la maxim pt ca parcarea era la ceva distanta fata de foisor. Am ascultat muzica vreo 25-30 min si apoi am oprit-o. Motorul ruland la ralanti, un prieten mi-a zis sa o ambalez putin sa incarce mai repede alternatorul, bateria. Asa am facut. Am accelerat treptat pana la 2500 ture si apoi am ridicat brusc piciorul de pe acceleratie. Surprizaaa!!! Motorul s-a comportat straniu cand a revenit la ralanti. Se auzea de parca functiona in 3 pistoane, trepida foarte tare, se auzea un beep-beep de la pompa de injectie si aveam in bord aprins STOP si becul pt motor supraincalzit. M-am speriat si iar am accelerat treptat dar de aceasta data pana la 3000 de ture. Tot asa a facut motorul si apoi s-a oprit. Am deschis capota am amorsat de la pompita, apoi am pornit-o usor si nu mai facea asa...Precizez ca masina are bule de aer pe retur. Ce trebuie facut in acest caz? Multumesc.

Buna seara! Am o problema mare. O sa scriu cam multicel dar trebuie sa o iau pas cu pas sa intelegeti ce simptome are masina. De curand am fost la Lepșa(Vrancea). Am ajuns acolo la 9 jumatate seara. A doua zi dimineata ne-am strand la foișor sa servim micul dejun cu prietenii. M-am decis sa dau drumul la muzica la masina( un amplificator pt cele 4 difuzoare si inca unul pt subwoofer). Bun, pornesc motorul si dau muzica la maxim. Am dat la maxim pt ca parcarea era la ceva distanta fata de foisor. Am ascultat muzica vreo 25-30 min si apoi am oprit-o. Motorul ruland la ralanti, un prieten mi-a zis sa o ambalez putin sa incarce mai repede alternatorul, bateria. Asa am facut. Am accelerat treptat pana la 2500 ture si apoi am ridicat brusc piciorul de pe acceleratie. Surprizaaa!!! Motorul s-a comportat straniu cand a revenit la ralanti. Se auzea de parca functiona in 3 pistoane, trepida foarte tare, se auzea un beep-beep de la pompa de injectie si aveam in bord aprins STOP si becul pt motor supraincalzit. M-am speriat si iar am accelerat treptat dar de aceasta data pana la 3000 de ture. Tot asa a facut motorul si apoi s-a oprit. Am deschis capota am amorsat de la pompita, apoi am pornit-o usor si nu mai facea asa...Precizez ca masina are bule de aer pe retur. Ce trebuie facut in acest caz? Multumesc.

Ai vazut becul de la temperatura aprins ? Deci ce s-a intamplat ??? Iti dai singur raspunsul .

Daca nu are racire suficienta nu o mai tine pornita pe post de generator de curent deoarece in relanti la 850 rpm nici altenatorul nu poate incarca prea mult ( la solicitarea ta de Amperi multi pentru Amplifuri ) si nici ventilatorul de la radiator nu raceste bine , neavand pe turatie maxima voltajul necesar. Stiu ca multi fac asta , dar in primul rand ridica-i turatia la relanti in jur de 1000 - 1200 rpm ( la pedala pui ceva simplu, altfel electronic nu prea poti ) si apoi mai poti vorbi de generator de curent cu muzica la maxim .
Beep beep de la pompa de injectie ???? ce reprezinata ??

This post has been edited by stefandinescu70: 24 Jun 2017, 05:09

Am video pe telefon dar nu ma lasa sa-l incarc. Era cel mai bine asa sa va dati seama de cum face.

This post has been edited by Stazian: 24 Jun 2017, 08:59

Este posibil sa fie un injector cu problema sau pompa de injectie sa aiba probleme.

acel asa zis beep beep de la pompa este doar sunetul scos de supapa de presiune de pe pompa. este posibil daca zici ca ai bule de aer pe instalatie sa se fi dezamorsat instalatia iar supapa incerca sa regleze cumva presiunea in rampa pentru a ajunge cat trebuie la injectoare. daca dupa ce ai amosat au disparut bulele si nu au mai reaparut atunci este bine. daca au reaparut vezi furtune, para amorsare are o supapa de retur si se mai duce, filtru motorurina are un aerisitor poate fi slabit, daca ai senzor pe filtru de multe ori mai trage aer fals pe langa aceln oring, oringuri mufe de la furtune duse, furtunase de retur de la injectoare crapat si trage aer, un injector blocat poate sa genereze aceleasi simtome mai ales ca ai zis sa mergea si intrerupt. daca mai face mergi cu ea la un mecanic pe tester si vezi ce iti da.