Nu mai trage - Multiple probleme
Nu mai trage - Multiple probleme
ssilviu |
20 Jul 2012, 12:56
Post
#1
|
||
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
|
||
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|||
M i h a i |
20 Jul 2012, 13:48
Post
#2
|
_______________________ Group: Members Posts: 5.669 Joined: 12 September 06 |
la diagnoza nu a zis nimic?
|
--------------------
------
------
------
|
|
ssilviu |
20 Jul 2012, 20:53
Post
#3
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Ah da, am uitat. Am fost la Serus Ploiești. Electricianul de acolo cu diagnoza mi-a spus că domle, e defect senzorul de la pedala de frână. Când pui frână, rămâne blocat, calculatorul vede că e apăsată pedala de frână, și când accleerezi, taie accelerația ca să nu existe un conflict. Am schimbat senzorul. Degeaba.
|
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
dan22y |
21 Jul 2012, 21:33
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.501 Joined: 7 June 06 From: Wallendorf |
Desi spui ca la CLIP, a dat o singura eroare pe parte de contactor pedala frana, tind sa cred sa nu fie de la injectoare , ca o simpla verificare: vezi mufele ce intra in injectoare... in rest, nu cred sa fie debitmetru de aer si alte cele...
|
--------------------
R
M
8
- HD
|
|
furia galbena |
22 Jul 2012, 13:59
Post
#5
|
Membru Group: Members Posts: 122 Joined: 6 March 11 From: Modena Tirgu Neamt |
Aceeiasi probleme am si eu doar ca motorul este 1,9 101cp....
Am fost la un mesereas si mi-a facut by-pass cu o bucatica de furtun intr-e cele doua furtunase care sint legate inainte si dupa valva egr .... care am schimbat-o din indrumarea celor de la renault ....degeaba. Acum problema se manifesta mult mai rar si chiar daca se aprinde becul repercusiunile asupra motorului sint minime.... Din cite am inteles acel senzor care trebuie sa comande valva egr nu functioneaza cum trebuie ..., este o piesa cu doua furtunase de cauciuc care se conecteaza in partea de jos a unui senzor care este amplasat in partea dreapta a motorului , agatat pe caroserie . Mentionez ca senzorul nu a fost debransat de la instalatia electrica ... doar furtunasele care ajung la el au fost by-pasate... Sper ca asta sa te ajute cumva... |
--------------------
RENAULT
TRAFIC
cabina dubla 2005
- NT 04 PIN Puterea , este nimic fara control
|
|
ssilviu |
22 Jul 2012, 19:34
Post
#6
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Mersi de sugestii. Din păcate defectul e destul de greu de reprodus, și dacă mă duc la Renault, e greu să ajung la ei cu defectul ăla. Apoi, chiar dacă ei spun că mi-l repară, eu trebuie să plătesc și peste 2 zile apare iar. Și rămân cu problema nerezolvată și cu banii dați.
|
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
coxmarine |
23 Jul 2012, 15:16
Post
#7
|
Membru incepator Group: Members Posts: 50 Joined: 10 March 12 |
trebuie sa recunosc ... am "the same s*#t" la masterul meu.. cand ii ceri violenta in accelerare (depasiri rapide sau dealuri abrupte) se perinde spirala si serv ... cand e incarcata se aprinde si mai repede ... porniri grele la prima cheie (dupa ce a stat mai mult de 4-5 ore) .. mesajul dat de clip: regulator presiune combustibil .. raspuns intarziat la cerintele calculatorului masinii (cere 400bar presiune combustibil si 250 bar aer - si ofer ba 380 bar ba 420 bar)
simtome : nu se acceleraza mai mult de 2200 ture .. si apare mai des in treapata a-4-a (dar si 3 si 5mai rar) in jurul turatiei de 2100-2200 ture. daca opresc motorul (fie stand -fie in mers) si repornesc repede, problema dispare |
--------------------
Renault
Master
2oo7 2.5 dci
- BEsaistreiAJHSH Din seria cartii....
Si pentru ca DUBA! |
|
ssilviu |
23 Jul 2012, 16:46
Post
#8
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Și nu ai găsit o rezolvare? Eu nu am probleme cu pornitul, doar în mers.
De asemenea, AC-ul mai face talente uneori, și deși se aprinde becul, nu bagă aer rece. Doar uneori. Are freon, nu are scurgeri. Doar că uneori merge, alteori nu. Oricum, pentru o mașină de povară, care teoretic ar fi trebuit să fie foarte fiabilă și să ducă lejer jumătate de milion de km, este o mizerie. Pe la 120.000 de km a crăpat cutia de viteze pe autostradă. A trebuit alta completă. This post has been edited by ssilviu: 23 Jul 2012, 16:47 |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
coxmarine |
7 Aug 2012, 14:51
Post
#9
|
Membru incepator Group: Members Posts: 50 Joined: 10 March 12 |
nu am gasit rezolvare ... in schimb problema cu pornitul .. s-a potolit singura (auto-reparare)
clip nu spune nimic .. doar ca am apasat frana si acceleratia in acelasi timp (desi nu am facut asta nici-o data) si senzor presiune combustibil (790 euro nou ) ma dispera problema ... poze cu senzor turbo - canci gasit egr-ul - pozitionare .. canci (nu vad, si nici nu ma prea pricep .. d'eh sunt pardaf) 7 Aug 2012, 15:00: beculete aeroterma .. am schimbat eu... acceasi problema nu se aprindeau ... defect: - inegrite si arese demontare - montare: trebuie demontat tot bordul fara scoica superioara si ceasuri in rest tot desfacut - invelisul volanului partea cu contactul , torpedoul, spatiul de depozitare central.... am muncit 1/2 zi, 2 feciori pt doua chachatele de beculete. e mult de munca .. dar ma dispera ca noaptea nu bungheam aeroterma si vitezele ei te sfatuiesc daca dai jos tot, sa le si vopsesti mumos.. mie i-mi pare rau ca nu am vopsit unele piese in culoarea caroseriei ( nu ma considera coca-trend ca nu sunt - vreau ceva subtil si calitativ) am folosit doar imbusuri de tip torx p.s. prafu' draq e acolo ... iti trebuie fas-fas si 2-3 carpe sanatoase spor la desurubat This post has been edited by coxmarine: 7 Aug 2012, 15:00 |
--------------------
Renault
Master
2oo7 2.5 dci
- BEsaistreiAJHSH Din seria cartii....
Si pentru ca DUBA! |
|
ssilviu |
9 Aug 2012, 15:19
Post
#10
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Am mai citit și eu că senzorul de presiune ar putea fi. Și am căutat ceva pe net. Am găsit două variante. Unul pe la 800 de lei, altul pe la 250 de lei. De asemenea, cred că e posibil să fie același senzor cu ăla de la 1.5 dci, care poate fi luat din vitan foarte ieftin probabil.
O să vreau să mă duc să fac o diagnosticare la un service renault in București. Ceva recomandări? PS. Bordul nu--l dau jos pentru niște rahaturi de becuri. Totuși, ai idee unde se află cutiuta cu rezistențe de nu-mi mai merge treapta a 4-a la ventilator? |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
ssilviu |
11 Aug 2012, 17:38
Post
#11
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Am rezolvat-o, până la urmă. Am făcut o diagnoză la Romeo. Topicul lui aici. http://www.reno.ro/index.php?showtopic=138202&hl=
In ultimii 20.000 de km s-au strâns probabil vreo 10 erori, diverse, de la debitmetru și senzor de presiune pana la airbag, centura pretensionare și alte alea. Panaramă de mașină. În fine, am reușit să reproduc problema in mers, dar doar aceea in care motorul pierde din putere. Nu și aceea când se oprește de tot in mers. Dar cred că i-am dat de cap. I-a apărut problema cu senzorul de presiune de common-rail. Acum am căutat pe net, și găsesc două tipuri de senzori. Unul de 800 de lei, altul de 200 de lei. Trebuie să ajung să-l dau jos, și să văd codul exact. Eu am văzut că se schimba și tipul de senzor prin aprilie 2007, iar mașina mea chiar in luna aia e fabricată. Incă o dată, mersi lui Romeo. |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
ssilviu |
18 Aug 2012, 19:27
Post
#12
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Ca să fac o scurtă recapitulare ce am de reparat acum la ea, la 180.000 de km.
- Senzor presiune combustibil - Panglică airbag șofer (martor airbag .. face așa de 100.000 de km cred, uneori dispare problema) - Becuri iluminare comandă climatizare - Set rezistențe climatizare, nu mai merge treapta a 4-a la ventilator - Comandă AC, uneori nu pornește AC-ul, chiar dacă becul e aprins - Sondă combustibil din rezervor (prima oară a făcut talente când era in garanție. Arăta că avea combustibil, in realitate nu a mai avut. A rămas fără, șoferul a dat la automat până s-a prăjit electromotorul. S-a schimbat pe garanție. Insă sonda mergea ok cand a fost la service. La un moment dat, era suficient să pornesc o dată in test mode și isi revenea. In timp, s-a bușit, a inceput să nu mai arate autonomia pe computerul de bord, acum văd că imediat cum pun contactul, se aprind toate unitățile de la combustibil și se sting in continuu. Și merg cu ea așa, și se mai aprinde și se stinge și becul de rezervă combustibil, deși e suficient in ea). Apropo, știe cineva unde e, și cât de greu de poate schimba? - Motorul se supraincălzește uneori - Nu stiu de ce momentan. Cert e că temperatura îmi crește peste nivelul de mijloc, cu 2 sau chiar 4 unități uneori. Antigel are suficient, ventilatorul merge. Teoretic, termostatul ar fi dus. Poate știe cineva pe unde e și cum se poate schimba. Alte mențiuni: - Mânerele de dat geamul jos, au rămas fără rotița aia mare - Volanul s-a uzat foarte mult, in partea de sus - Scutul de metal e cea mai mare idioțenie posibilă, greu rău de dat jos, se bălăngăne in mers - Totul scârțâie, se tensionează, caroseria parcă e de carton. - Contactele de la ușile spate s-au coxat, nu mai merge inchiderea centralizată - O telecomandă și-a pierdut acoperitoarea de cauciuc de peste butoane, pur și simplu s-a uzat, in condițiile in care avea și telecomanda de alarmă atașată și a fost folosită și aia. - Scaunul din dreapta efectiv s-a rupt. E adevărat că a stat mult timp pe el un om destul de masiv, dar mi se pare inacceptabil. Nu e mașină de cărat domnișoare la prezentări de modă - Bena a ruginit masiv. - Joja de ulei s-a rupt când am incercat să o scot. Are un traseu mega complicat oricum. Ce am mai schimbat până acum la ea: - Rulment planetară pe la 90.000 km - Cilindru receptor și kit ambreiaj pe la 120.000 de km - Toată cutia de viteze care a crăpat pe autostradă vreo câteva mii de km mai târziu - Un disc de ambreiaj pe la 160.000 km - Un furtun de retur motorină, a crăpat pe la 170.000 km, a umplut tot motorul de motorină - 2 seturi de capete de bară și pivoți - 1 set bujii incandescente pe la 100.000 km Mașina a rămas in drum de vreo 5 ori pana acum: o dată cu electromotorul dus, o dată cu cilindrul receptor care curgea, incă o dată pe autostradă cu cutia crăpată. Altă dată când a crăpat de tot discul de ambreiaj, și incă o dată când din senin, motorul s-a oprit. A doua zi a apăsat cineva pe butonul de panică și a luat-o imediat. Nici acum nu stiu de la ce a fost. Pentru o mașină care e gândită să fie folosită în conditii grele, de șantier, și care teoretic, ar trebui să ducă 500.000 de km, e o mizerie. Mai ales dacă o compar cu Loganul, care are 280.000 de km, folosit in conditii la fel de grele, ba chiar mai incărcat raportat la sarcina sa maximă, in care am băgat in reparații pana acum doar 500 de euro, din care jumătate doar pentru caloriferul de AC din interior care s-a spart. Și nici nu a rămas vreodată în drum. This post has been edited by ssilviu: 18 Aug 2012, 19:30 |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
M i h a i |
18 Aug 2012, 19:43
Post
#13
|
_______________________ Group: Members Posts: 5.669 Joined: 12 September 06 |
Solutia ?
1.Prima data faci dosarul http://www.afm.ro/parc_auto.php 2.Pe urma te duci aici http://www.mercedes-benz.ro/content/romani...kup_.flash.html Si gata, ai rezolvat totul.. Glumesc , ai de bagat bani la greu in ea... Nu esti singurul care se plange de master...de curand am mai auzit pe cineva care a luat 3 de noi si este dezamagit total.... |
--------------------
------
------
------
|
|
Caliente |
19 Aug 2012, 08:41
Post
#14
|
Membru Group: Members Posts: 132 Joined: 8 July 11 |
Am schimbat si eu acum cateva zile senzorul de presiune de pe rampa , 757 ron.r
Totul a inceput cand s-a oprit brusc in drum si nu a mai pornit, am crezut ca am ramas fara motorina ca aveam becul aprins .S-a aprins becul de la injectie care licarea continuu.\ Am coborat sa vad daca vine motorina la filtru, venea doar un spritz de o secunda dupa care pompa in rezervor se oprea. Am scos turul de la pompa care duce la rampa sa vad daca injecteaza pompa cand dau la automat si nu injecta, am zis ca nu o avea motorina. Am dat reezervorul jos si aveam cam 20 de litri de motorina, in momentul ala am chemat testerul si a aratat: Semnal slab senzor presiune combustibil/Rail. A verificat senzorul cu un multimetru si era ars. Mi-a spus ca nu am ramas fara motorina desi stiam asta, si ca senzorul de presiune cand e ars calculatorul nu mai trimite semnal la pompa din rezervor si opreste si regulatorul de pe pompa de injectie. Am pus senzorul nou, s-a stins becul de licarea,am pus 3 contacte , si a 4-a cheie a luat-o din prima. |
--------------------
OPEL
VIVARO
2003,
- IF 06 UJS
|
|
ssilviu |
20 Aug 2012, 18:09
Post
#15
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
De unde ai luat senzorul?
Eu am dat rampa jos, am citit codul: Bosch - 0281002801. Nu prea il găsesc mai deloc. Decât aici: http://www.epiesa.ro/piese-auto/RENAULT/MA...-801-art-10920/ |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
ssilviu |
4 Sep 2012, 13:13
Post
#16
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
L-am schimbat. Tot face probleme. Perfect, a doua piesă schimbată fără să rezolv problema.
Să fie oare de la senzorul din rezervor? Că de multe ori îmi lăcărește indicatorul de motorină și se aprinde și ăla de rezervă, deși motorină e destulă. This post has been edited by ssilviu: 4 Sep 2012, 13:15 |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
ssilviu |
19 Nov 2012, 20:06
Post
#17
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Am fost la Serus intr-un final. Cică rampa comună are incorporată o supapă pentru retur. Aia ar trebui să dea drumu la retur doar peste 1800 bari. Ea dă drumul și la ralanti. Trebuie schimbată toată rampa comună. Iau una de la SH cu tot cu senzor, așa că cine are nevoie, am doi senzori presiune rampă combustibil de vânzare.
|
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
boy4gyrls |
29 Dec 2012, 20:42
Post
#18
|
Membru incepator Group: Members Posts: 16 Joined: 7 February 12 |
Si eu am avut aceasta problema cand din senin se aprindea rezistenta in bord si nu mai avea motoru putere.. Nu ma pricep eu prea bine dar cred ca mecanicul a curatat pompa de vacum (sper ca asa ii zice la piesa).. stiu ca mia zis ca e un orificiu cat un capat de ac si acolo se punea un gunoi, a dato jos si a spalato cu benzina si acum mai face dar mult mai rar..
|
--------------------
renault
trafic
2002
|
|
ssilviu |
24 Jan 2013, 08:24
Post
#19
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
I-am dat de cap în final. Supapa de retur de pe rampa de presiune era stricat și pierdea pe acolo presiune. Schimbată toată rampa de presiune și s-a rezolvat. Așadar, cine are nevoie de 2 senzori de presiune combustibil de pe rampa comună să mă anunțe.
|
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
dan22y |
24 Jan 2013, 08:34
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.501 Joined: 7 June 06 From: Wallendorf |
Mai auzisem la "meseriasi" ca blocau respectiva supapa cu un "banut" de diametru potrivit si mai ducea rampa ceva vreme.
This post has been edited by dan22y: 24 Jan 2013, 08:35 |
--------------------
R
M
8
- HD
|
|
ccoto |
24 Jan 2013, 14:20
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 331 Joined: 22 April 09 From: Navodari |
In frana de motor, omori pompa de inalta asa.
|
--------------------
Renault
Kangoo
1.9D 2003, 1.5 dCI 2006
- CT07KZM
|
|
iuliannn |
14 Aug 2013, 15:58
Post
#22
|
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 14 August 13 |
sal silviu aceiasi problema o am si eu de vreo 2 luni la un master din 2005 2.5dci merg la drum lung in viteza a 5 si a 6 cand o tin constant la peste 2200 de ture se aprinde becul ala cu spirala pe bord si brusc turatia scade la 1900 si pana nu opresc motorul nu isi revine , de mers pot sa merg cu becul aprins dar nu o pot accelera decat pana la 1900 de ture.Am fost la 2 testere ambele indica presiune scazuta in combustibil .Problema este ca nu stiu mecanici sigur care e buba unu zice ca de la bujie altul de la senzorul de presiune altul zice ca poate sa fie si din pompa de inalta presiune cati mecanici atatea pareri vad ca la tine a fost supapa de retur .Te rog sa imi spui si mie pana la urma ce ai schimbat si la ce pret ai luat piesele ca sa nu mai am probleme cu presiunea scazuta in combustibil , ca daca ma iau dupa mecanici trebies sa schmb vreo 3 4 piese pe ghicite iar la magazin daca ai pus piesa pe masina nu o mai poti returna
This post has been edited by iuliannn: 14 Aug 2013, 16:03 |
--------------------
renault
master
2005 master 3
|
|
coxmarine |
19 Aug 2013, 17:46
Post
#23
|
Membru incepator Group: Members Posts: 50 Joined: 10 March 12 |
SCHIMBATI SUPAPA
este destul de ieftina si e usor de schimbat ... nu incercati alte medode scumpe, am un vecin care avea acealsi simtome si acealeasi probleme .. a schimbas supapa si .. pabam .. s-a rezolvat poze cu ea imediat mai jos ) si eu am acest simptom... o sa o schimb si eu... apropos asta este cea uzata a prietenului meu si este bosch 07-05-09-03-004 1019 087 asta e cod stantat pe ea p.s. am pus langa bricheta sa va dati seama de dimensiune. pe pretenu' meu l-a costat 550 lei piesa (mi-se pare cam mult) direct de la service-ul care i-a facut test de injectoare (CICA O AVEAU PE STOC) asa ca bajeti ... actionati cu tact 19 Aug 2013, 18:04: sper sa va fiu de folos ... aveti asezarea pieselor pe rampa exact asa este amplasat pe motor, piesa! have fun This post has been edited by coxmarine: 19 Aug 2013, 18:04 Attached thumbnail(s) Picture_001.jpg ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 5424 Picture_002.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 5543 Picture_003.jpg ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 5389 Picture_004.jpg ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 5273 Picture_005.jpg ( Size: 1.76mb ) Number of downloads: 5244 harta.JPG ( Size: 76.34k ) Number of downloads: 842 |
--------------------
Renault
Master
2oo7 2.5 dci
- BEsaistreiAJHSH Din seria cartii....
Si pentru ca DUBA! |
|
damty_25 |
8 Nov 2013, 19:03
Post
#24
|
Membru incepator Group: Members Posts: 49 Joined: 29 October 13 |
ia zi COXMARINE de ce ai folosit poza mea cu rampa de injectie care o am la vanzare? am glumit eu am avut probleme cu rampa vreau sa va spun ca nu se gaseste supapa separat se vine cu tot cu rampa care costa 1200 ron la reprezentanata si in dez o gasesti cu 500 ron ala ia vandut supapa prietenului tau si a ramas cu un senzor bonus...
|
--------------------
renault
master
2007
|
|
AlinMaster |
6 Mar 2019, 21:14
Post
#25
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 9 February 19 |
Salutare,a mai schimbat cineva acea supapa de la rampa?am si eu aceași problema si nu i dau de capat.
|
--------------------
Renault
Master
2008/master 2
- Cj 19 FUO
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 28th March 2024 - 15:13 |