Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

22 Pages « < 12 13 14 15 16 > »  
Reply to this topicStart new topic

Outline · [ Standard ] · Linear+

Suzuki Samurai, Samurai-ul mic si ochelarist

Iulikk
post 4 Jun 2018, 07:02
Post #391


Fost Membru Solenzar


Group: Members
Posts: 8.949
Joined: 6 May 08
From: Litoral




Te bate gandu sa bagi icnisu pe off road? biggrin.gif


--------------------
Autoturism visiniu cu roti - CT ?? XXX
Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 4 Jun 2018, 08:49
Post #392


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




sunt proiectate pentru unghiurile alea, la INMT era un banc de probe motor pentu motoare de tanc (licenta MTU) care il punea in sarcina si-l testa inclinat la 35 de grade....
rasturnat nu mai unge nimic, e chiar sanatos sa-l opresti.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 4 Jun 2018, 10:20
Post #393


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Atat la Suzuki, cat si la Nissan, am observat ca baia de ulei are zona cu sorbul foarte bine pronuntata. La Suzuki intra 4 litri, la Nissan 6.5 litri.
Banuiesc ca, pe langa baia de ulei cu zona adancita acolo unde e sorbul, exista si pereti antival. Niciodata nu mi s-a aprins becul de ulei pe inclinari laterale.

This post has been edited by SiloS: 4 Jun 2018, 10:20


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 12 Jun 2018, 19:38
Post #394


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Astazi am facut un drum pana la Ramnicu Valcea, cu Smartul. Ieftin. Am luat de acolo mult cautatele pinioane si coroane pentru diferentiale. Cu un pret corect, zic eu: 600 RON.

Am cautat in Bucuresti si imprejurimi, dar nu am gasit ceva care sa-mi convina. Singura optiune era undeva pe langa Ploiesti - 2 grupuri fata complete contra modicei sume de 1400 RON.

Acum am cam toate piesele cat sa ma iau de treaba. M-am gandit eu si am ajuns la concluzia ca daca tot o sa fie de munca destul de mult, sa mai adaug "in traista cu piese", pentru cand m-oi lua de treaba, un scut de protectie pentru diful fata si o armatura pentru puntea spate. Am mai vazut punti spate indoite...

Cat despre operatiunea in sine, abia la toamna...

13 Jun 2018, 18:46:
In ceea ce priveste directia de Samurai stock - totul e haos. Dupa ce am inceput cu modificarile, totul a luat-o razna si mai rau.

Am imbunatatit directia facand asa numita modificare "high steer", am pus bare de directie/conexiune HD, dar asta nu inseamna ca acum totul e bine.

Sunt in lucru cu bara Panhard, ca sa nu mai existe miscare latero-laterala a puntii fata de sasiu. Ramane de vazut in ce masura o sa-si faca simtita prezenta...

Cat despre usurinta cu care se invarte volanul, e evident ca totul a devenit mai dificil cu roti mai mari, mai grele, mai late, mai iesite in afara. Feed-back-ul imi place, asta e principalul motiv pentru care nu am de gand sa ii montez servo-directie. Dar o zi de off-road se termina cu bataturi in palme.

Volanul de Samurai e subtire si nu e nici prea aderent. Asa ca i-am facut un cadou astazi, un volan sport de off-road.
Volanul stock are 39cm, eu i-am luat volan de 38cm. Din piele, mai gros, placut la atingere. Si nici nu e "concav", sa ma trezesc cu el in piept.

Scumput, 350 RON. Dar varianta mai ieftina nu am gasit.
Si bataturile din palma justifica moftul unui volan.


This post has been edited by SiloS: 13 Jun 2018, 17:46

Attached thumbnail(s)
598e1b6c_4109_4e4d_a34d_04cd62d2063c.jpg ( Size: 279.85k ) Number of downloads: 1530
f3b1360d_7cc6_43eb_aeff_d4730f9e6406.jpg ( Size: 265.28k ) Number of downloads: 1482


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 18 Jul 2018, 19:12
Post #395


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Update:
- am luat un butuc pentru volanul de mai sus. 75 RON.
- intaritura punte ( pentru puntea spate ). 100 RON.

De mentionat pentru cei care folosesc Aliexpress, de fapt pentru cei care nu folosesc Aliexpress!
Butucul pe care l-am luat eu a costat 75 RON + transport + o cafea curierului = 95 RON.
Acelasi butuc se gaseste si pe aliexpres, de cumparat contra modicei sume de 5 dolari.


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 18 Jul 2018, 22:04
Post #396


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 4.781
Joined: 11 February 04




ce e armatura pt puntea spate?


--------------------
Whirpool ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 19 Jul 2018, 16:09
Post #397


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




In cazul Samuraiului, diferentialul este un pic mai inspre partea dreapta a puntii. De "gogoasa" sunt sudate (din fabrica) tevile in care se afla planetarele.
Puntea fata are mai groasa partea din dreapta (cea scurta) decat partea din stanga.
Puntea spate are tevile respective de grosimi egale, dar lungimi diferite.

De obicei se indoaie teava mai lunga, sau se rupe din sudura.
In cazul puntii fata, se mai poate indoi chiar de langa sfera (de langa roata).

Cu cat rotile sunt mai mari si mai grele, cu atat sunt sansele mai mari sa o indoi.
Puntile se indoaie cand vine vorba de sarituri si alte manevre de tip "red-neck".

Niste poze de pe net te vor face sa intelegi cum stau lucrurile, nu e complicat.


LE: cand in loc sa faci treaba, ci strangi piese si faci planul.... iti vin idei. Puntile nu doar ca vor fi intarite, ci voi modifica de asa natura carcasa diferentialului incat sa mai castig de acolo inca 2-3 cm garda la sol.

This post has been edited by SiloS: 19 Jul 2018, 16:11

Attached thumbnail(s)
sj_2013_010.jpg ( Size: 200.36k ) Number of downloads: 1361
brokenjeep.jpg ( Size: 88.17k ) Number of downloads: 1364


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 19 Jul 2018, 18:15
Post #398


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




de pe aliexpress vine in 2 luni, asa uat de la noi a venit in cateva zile... viteza costa. Dar sunt businessuri bazate pe dropshipping. ,


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 1 Aug 2018, 19:23
Post #399


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Ca si curiozitate.... aceeasi sticla sub puntea Patrol incaltat cu 33/12.5 R15 AT si sub puntea de Samurai incaltat cu 33/14.5 15 MT. Anvelopele au cam aceeasi dimensiune, diferenta e data de gogoasa.



Attached thumbnail(s)
a.jpg ( Size: 409.58k ) Number of downloads: 1359
b.jpg ( Size: 443.26k ) Number of downloads: 276


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 1 Aug 2018, 21:43
Post #400


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 4.781
Joined: 11 February 04




E defecta sticla.... e goala.
Samurachele are diferentialul cat mingea de handbal. NISsanul cat aia de fotbal

This post has been edited by dizzy: 1 Aug 2018, 21:44


--------------------
Whirpool ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 1 Aug 2018, 22:13
Post #401


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.915
Joined: 13 February 04
From: Jimbolia/Timisoara mai rar.




Sferele erau in ordine?
Santuri, ciupituri de rugina?
Cum le`ai rezolvat?


--------------------
Renault Megane IV 1,33Tce 2021 Life
"Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"

Nelson Mandela
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 2 Aug 2018, 14:25
Post #402


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Puntea fata la Samurai a avut parte de o revizie (in toamna lui 2016), dar nu a fost nevoie sa umblu la sfere. Aratau ok.

La Nissan e o problema cu rulmentul de la roata dreapta si cu garniturile de etansare -pierde ulei.

Cand sferele necesita "atentie", inseamna ca trebuie sa folosesti peria de sarma montata pe bormasina si sa le cureti meticulos.


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 8 Nov 2018, 17:37
Post #403


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Samurai-ul nu a mai vazut asfaltul si nici muntele de cateva luni. Am avut grija sa il mai pornesc si sa il mai misc prin curte cativa metri inainte-inapoi, cat sa nu ii intepeneasca rotile. Din cand in cand, i-am pus si bateria pe redresor. Nu m-am preocupat de el din mai multe motive, incepand cu faptul ca mi-au expirat ITP-ul si cu Asigurarea, continuand cu faptul ca in vara oricum m-am interesat sa fac Nissan-ul si apoi am profitat, cat am mai putut, sa ma dau cu el si terminand prin a spune ca acum cateva zile am sustinat (si promovat cu brio!) un examen important pentru cariera mea, ceea ce inseamna ca in ultimele luni am stat cu burta pe carte, fara sa ma mai investesc timp in vreuna dintre masini. Se poate observa ca nici macar nu am mai intrat aici pe forum...

Acum, ca "m-am vazut cu sacii in caruta", o sa revin la vechile obiceiuri.

In primul rand, am cumparat 2 seturi de proiectoare. Unele pentru bull-bar ( in locul celor cromate ) si altele pentru oglinzi. Am vrut sa fie "full-led" si asa va fi. Cand voi iesi cu ea in padure, voi avea lumina pe care mi-o doresc.

( totul a inceput de cand era sa ma rostorn - sa fac tumba inapoi - din cauza proiectoarelor care atingeau in crengi. Iar eu, in loc sa fiu atent pe unde calca roata, am stat cu ochii-n crengi. Am pus ledbar-ul, am constatat o diferenta MARE intre led si halogen in ceea ce priveste puterea de luminare si totodata am sesizat o diferenta deranjanta intre culoarea luminii. Atunci am hotarat ca vreau "full-led". )

Urmeaza ca, incepand de maine, sa intru in garaj cu scopul de a pregati masina pentru sezonul urmator. Sa vedem ce o sa iasa....


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 11 Nov 2018, 20:47
Post #404


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Am mesterit cate ceva Vineri seara si Duminica. Rezultatul, pana acum:

- am desfacut si demontat puntea fata.
- am demontat interiorul.
- am demontat bullbarul, troliul, cutia de relee, placa de troliu, bara spate, carligul spate.

Am marcat folosindu-ma de o teava de PVC viitorul traseu al sufei prin compartimuntul motor. Am dat o gaura in panoul de foc, am taiat podeaua acolo unde vreau sa montez troliul.

E mult de munca...

This post has been edited by SiloS: 11 Nov 2018, 22:05

Attached thumbnail(s)
d9cde946_fb27_4421_88f3_bd61e70c0f66.jpg ( Size: 172.1k ) Number of downloads: 326


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 26 Nov 2018, 17:28
Post #405


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Puntile fata/spate sunt intarite. Cea de fata pe exterior. Cea de spate pe interior. Am sudat si priderea pentru viitorul Panhard. Din pacate, exista un decalaj intre planul de surubul de pe punte si cel de pe sasiu. Problema s-ar rezolva elegant daca as monta uni-ball in loc de bucse.

Puntile sunt vopsite si urcate pe masina, dar sunt "chele". Diferentialele inca nu sunt gata (schimbat pinioanele).

M-am apucat si de bara spate, e aproape gata.

Mai e de munca, nu cred ca am ajuns nici la jumatate din ceea ce vreau sa fac.

Ca idee, bara veche atarna fix 16 kg. Carligul pentru remorcare adauga si el inca 11 kg. Total 27 kg.
Noua bara are 9kg.
Diferenta 18 kg.
Asta inseamna fix 36 de doze de bere!

Attached thumbnail(s)
a600c728_eb94_4864_b361_452d61b0bc0e.jpg ( Size: 147.41k ) Number of downloads: 300
957157c9_f77c_48b2_ab02_e21bf9257a8b.jpg ( Size: 143.88k ) Number of downloads: 267
f9ac1a73_6da4_4c9b_8a09_0a37bc9c8af2.jpg ( Size: 134.76k ) Number of downloads: 266


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 4 Dec 2018, 19:35
Post #406


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Grupul spate a fost gata in timp util cat sa-mi fac de lucru in weekend. Asa ca m-am pus pe treaba si am asamblat puntea spate.
Cu bune si cu rele.
Bine ca am mai avansat putin, dar cu probleme:
- am schimbat furtunul de frana dintre sasiu si punte, am pus unul mai lung - care sa compenseze cu inaltarea masinii si cursa mai mare a suspensiei. Am facut aceeasi treaba si pe fata in 2016, pe spate a suportat amanare (pentru ca nu "se intindea" atat de tare ca pe fata). Evident, am pus unul nou. laugh.gif
- conducta de frana care leaga cilindrul receptor dreapta cu cilindrul receptor stanga ( stiu, asa e gandita masina - ciudat si prost ) este compromisa. Unul dintre nipluri era deformat din cauza mopsul, acum a avut "ocazia" sa se crape. Va veni una noua.
- autoreglajul sabotilor l-am gasit ( din nou ) blocat, ambii cilindri receptori aveau cate un pistonas blocat. Eu am revizuit franele spate in vara lui 2017. Concluzia este ca "namol + masina care nu se misca zilnic + frane pe saboti = probleme". Vad rezolvarea doar printr-un upgrade catre frane pe discuri. Si acolo apar probleme ( etrier blocat, culise blocate, dar macar se umbla mai usor si mai civilizat decat la saboti.

Am reusit zilele astea de am rezolvat o alta problema, anume fantele de troliu - trompetele. Am facut treaba asta la un atelier specializat in modificari pentru masinile de teren ( acolo prepara masini de concurs laugh.gif ), atelier ce are in dotare un strung cu un strungar priceput. Au iesit trompetele exact cum le-am desenat.

In continuare e valabila vorba "mai e mult pana departe!"

This post has been edited by SiloS: 4 Dec 2018, 19:35

Attached thumbnail(s)
25c4a4a5_9110_4d7e_85b8_183c10677055.jpg ( Size: 66.21k ) Number of downloads: 238


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 9 Dec 2018, 22:32
Post #407


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Am schimbat conducta cu probleme. Din conducta veche vreau sa confectionez un fel de dop, in caz ca vor aparea probleme in padure la sistemul de franare, sa anulez respectivul circuit direct din pompa.
Am luat de la meserias grupul fata, l-am urcat pe punte si am reasamblat-o . Am descoperit o problema la MRL-ul ce era montat pe partea dreapta. Respectivul MRL a avut de suferit acum un an de zile, cand mi s-a spart rulmentul de la roata. Trebuie sa ma ocup saptamana asta sa caut un MRL.
Per total, masina e pe roti.
Am pus ulei in punti "pentru spalare", am lasat-o vreo 15 minute sa mearga in gol, masina fiind cocotata pe capre.
Apoi am schimbat uleiul din punti si am pus "ce trebuie": 80w90 in puntea fata si 75w140 in cea de spate.

Din pacate, nu m-am sincronizat cu Nea Marinica sudorul, asa ca placa pentru troliu mai are de asteptat.

In schimb, am decupat intr-o tabla de 4mm gaurile necesare fixarii trompetelor din postarea de mai sus.

In seara asta am reusit sa mai punctez doua trebusoare: am montat hardtopul si am legat proiectoarele rotunde pentru lateral la instalatia electrica a masinii.

La partea de punti mai am de confectionat bara Panhard. Initial voiam sa folosesc bucse de brat de Dacie berlina, dar dupa ce am mai analizat ce fel de miscari vor exista acolo si mai ales, din cauza ca surubul de pe punte nu e in acelasi plan cu cel de pe sasiu, vreau sa schimb proiectul. Imi trebuie niste bucse mai inguste si mai groase in carne. Sau uni-ball. Ramane de vazut...

In continuare, mai e mult de munca. Sper ca pana de Craciun sa termin, desi nu cred...

10 Dec 2018, 22:29:
QUOTE
Trebuie sa ma ocup saptamana asta sa caut un MRL


Job done. Am luat chiar din Bucuresti un MRL original de Samurai, AISIN.
Mai mult, am facut comanda de la un tip de prin Covasna de niste flanse fixe, una dintre ele am de gand sa o tin in masina in caz ca se strica un MRL in padure, cealalta am de gand sa o vand.

Per total, Samurai-ul a dovedit inca o data ca nu degeaba poate fi alintat "SAC FARA FUND".

This post has been edited by SiloS: 10 Dec 2018, 21:29


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 18 Dec 2018, 23:18
Post #408


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Masina nu e gata, dar exista progrese.

Bara spate este APROAPE gata, APROAPE completa, montata pe masina.

Sunt multumit de rezultat, diferentele fata de cea veche fiind urmatoarele:
- greutate redusa
- rezistenta crescuta, zic eu. ( pe cea veche am reusit sa o indoi)
- alt sistem de prindere, mai rezistent si mai usor de accesat (In trecut am reusit de vreo 3 ori sa rup prinderile de la bara)
- suport de prindere ocheti - 2 bucati (inainte ochetii erau prinsi de carlig)
- sistem de remorcare tip "tractor".
- stopurile sunt incastrate in bara; am incarcat spatiul ramas cu silicon si cu lipici folosind pistolul pentru lipit. Din punct de vedere estetic lasa de dorit.
- gaurile prin care trec firele sunt si ele "siliconate", deci exista o cavitate etansa.

Urmeaza sa ii montez palnia pentru ghidaj sufa.

Avand in vedere ca o gaura MARE in bara ar scadea MULT rezistenta, am hotarat ca palnia sa o fac din metal, urmand a fi sudata pe ambele parti.
Din fericire, palnia e gata, mi-a ramas doar sa o sudez pe bara dupa ce ii stabilesc pozitia.
Ca sa ii stabilesc pozitia, am nevoie ca troliul sa fie fixat.

La capitolul placa de troliu e de lucru. Am inceput prin a gauri sasiul, am sudat niste tevi prin care o sa treaca suruburile. Aici e obligatoriu sa folosesc o buna protectie anticoroziva.
Barele fata/spate si puntile sunt vopsite cu vopsea OSKAR - lovitura de ciocan. S-a terminat cutia si cumparat alta. La fel, dar nu e la fel. Cred ca are un defect de fabricatie, ca nu are putere de acoperire. Cred ca pana la urma o sa dau cu toate "maclavaisurile" posibile peste suduri, de la spray de zinc, grund, vopsea, lac... tot ce gasesc prin garaj.
Planul e facut, am confectionat si 2 picioruse de prindere ( din 5 ), dar mai e de lucru...

In interior am reusit sa montez palnia cea mica de pe panoul de foc.

Bara fata e si ea APROAPE GATA, montata pe masina.
Are o constructie asemanatoare celei de pe spate, cu sistem de remorcare "tip tractor", cu prindere pentru ocheti. Suportul pentru antena era pe bullbar. L-am mutat pe bara.
A mai ramas sa ii montez semnalizarile. Cred ca le voi pune pe planul din fata, fara nici o protectie.
Ramane de rezolvat problema bullbar-ului, care trebuie modificat masiv pentru a-l pupa cu masina. Inca ma gandesc daca o sa il folosesc pe asta sau imi voi face alta "inventie".

Renunt in a mai face Panhard-ul anul asta, nu mai am rabdare pentru operatiuni de genul.
La fel si cutia de viteze. Nu mai am nici rabdare si nici timp.

Pentru anul care vine, am facut planul principal de reparatii si modificari. Pe langa cele enumerate, e posibil sa mai apara cate ceva.
- PANHARD
- TRACTION BAR
- servo-directie electrica
- alte arcuri spate - astea de pe masina si-au pierdut forma de arc, arata in forma literei "S" - plus ca mi se pare ca s-au si inmuiat putin.

ps: se observa in plan secund in poza cu palnia de la bara fata traversa de la sasiu. E clar ca vopseaua aia are o problema, ca nu vrea sa acopere.
ps: se observa ca si caroseria "plange" dupa o vopsitorie...

This post has been edited by SiloS: 18 Dec 2018, 23:22

Attached thumbnail(s)
0e226c51_090f_43e4_b313_187463ed017a.jpg ( Size: 178.04k ) Number of downloads: 180
2ac4423d_0a9c_4559_b8c0_2eaa06e738fb.jpg ( Size: 217.31k ) Number of downloads: 194
5049f5cc_b34a_4ae4_abb4_d24702312132.jpg ( Size: 112.31k ) Number of downloads: 191
f8d3950d_391d_4707_be13_d25b8800b8d8.jpg ( Size: 228.71k ) Number of downloads: 164
4204c63e_39a9_4f81_aa8a_c271a8db2b14.jpg ( Size: 194.08k ) Number of downloads: 152
14609f6e_c455_4b1e_acbc_95704dba8b05.jpg ( Size: 158.91k ) Number of downloads: 143
b007e5b6_6a2b_46c4_98c4_7c1120d42f7c.jpg ( Size: 179.56k ) Number of downloads: 153
52575742_8715_4b41_a5ec_012a8886ca52.jpg ( Size: 135.62k ) Number of downloads: 144
7eeef6e5_f506_4a6e_a4fb_0a6d4baf208a.jpg ( Size: 291.46k ) Number of downloads: 141
23842d64_d05b_485a_ba9b_64a22c635757.jpg ( Size: 57.96k ) Number of downloads: 133
09fbfeff_f0fc_4dc6_a307_2a3750a30151.jpg ( Size: 73.9k ) Number of downloads: 128


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 19 Dec 2018, 15:35
Post #409


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




o sa sara vopseaua aia de pe punti ca popcornul, nu tine la tavaleala.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 19 Dec 2018, 17:46
Post #410


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Si eu am observat ca nu e prea buna... dar nici nu stiu ce sa folosesc...


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 20 Dec 2018, 08:17
Post #411


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




pai in afraa de vopsire in camp electrostatic, nu stiu ce ar putea sa tina. sau mastic din ala pentru burta caroseriei.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 20 Dec 2018, 09:55
Post #412


membru


Group: Members
Posts: 4.518
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti




Plastidip? Parca se laudau cu rezistenta mecanica mare.


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 20 Dec 2018, 09:59
Post #413


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 4.781
Joined: 11 February 04




Atunci cand harjai puntea de ceva bolovani, poti s-o dai si cu bunica vopselei ca tot se racaie.
Grund, vopsea si cate o mana de vaselina dupa fiecare ieseala mai serioasa.
Cand n-ai ce face, mai cureti o data, mai dai un strat de grund si vopsea.
Poate ceva vopsea de vapor cauciucata?!

Esti sigur ca e ok pozitia antenei CB acolo in fata, pe bara?
Merge bine?

This post has been edited by dizzy: 20 Dec 2018, 10:03


--------------------
Whirpool ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 20 Dec 2018, 10:01
Post #414


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




rock slider sub punte dar ia din garda la sol. Plastidipu se inteapa, nu rezista la frecus ca e moale, resita la karcher si jeg, nu la abraziune.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 24 Dec 2018, 23:38
Post #415


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




QUOTE
Atunci cand harjai puntea de ceva bolovani, poti s-o dai si cu bunica vopselei ca tot se racaie.

Corect!
QUOTE
Cand n-ai ce face, mai cureti o data, mai dai un strat de grund si vopsea.

Nu neaparat sa curat temeinic cu peria de sarma pe bormasina, dar la un interval de timp pot sa mai "arunc" o mana de vopsea in locurile in care o sa constat ca a sarit.

QUOTE
Esti sigur ca e ok pozitia antenei CB acolo in fata, pe bara?
Merge bine?

Ce te face sa crezi ca nu ar fi?
Inainte era pe bullbar, un pic mai sus. Cand intram in vegetatie deasa, de multe ori se indoia foarte mult. Am ales special o antena cu arc la baza de implantare, tocmai pentru a permite sa se indoaie foarte mult. Altfel era rupta demult! Acum, cred eu, e ceva mai protejata.
Bineinteles, cu dezavantajul ca fiind un pic mai jos, pierde "semnal".


Partea grozava e ca am reusit sa inchei masina, sunt pregatit pentru iesire.
Am montat semnalizarile in bara fata, am cumparat sigurante pentru bolturi, am pus palnia in bara spate, am finalizat si tava de troliu, am confectionat un suport pentru baterie si pentru cutia de relee, am modificat instalatia electrica, am pus volanul de l-am cumparat in primavara, am pus la loc toba sport si chiar am reusit de am iesit in probe. M-am ancorat de un stalp de curent, m-am tras inainte si inapoi, cu rotile blocate. Pare sa functioneze inventia.
Ca bonus al operatiunii, am sesizat ca volanul se invarte ceva mai usor de cand am scos troliul din botul masinii.

Cea mai enervanta operatiune a fost cea a schimbarii volanului. Butucul a venit cu niste surubele prea scurte iar volanul cu niste surubele din "mamaliga". Am reusit sa stric 2 suruburi. Sa le scot a presupus sa dau gaura in floarea lor, apoi sa ma chinui cu patentul.
Am cautat in garaj suruburi care sa se potriveasca. Am montat volanul. 6 gauri are butucul, exista 4 tipuri de suruburi pe respectivul butuc.

Sper sa fac o iesire cu ea pana la sfarsitul anului, sa vad cum e in teren.

Mi-a mai ramas sa modific bullbar-ul si sa ii fac un sistem de prindere adaptat noii configuratii. Din fericire, nu reprezinta o urgenta.

Ah, sa nu uit, sa consemnez

SCHIMB ULEI - LIQUI MOLY 10W40 - DECEMBRIE 2018

This post has been edited by SiloS: 24 Dec 2018, 23:39

Attached thumbnail(s)
rth.jpg ( Size: 192.94k ) Number of downloads: 142
434.jpg ( Size: 250.57k ) Number of downloads: 138
23.jpg ( Size: 247.86k ) Number of downloads: 128
323.jpg ( Size: 341.36k ) Number of downloads: 122
7cd684ec_23e8_42f6_a4f2_00b19c93d08c.jpg ( Size: 159.46k ) Number of downloads: 123
6.jpg ( Size: 122.96k ) Number of downloads: 125
8.jpg ( Size: 133.15k ) Number of downloads: 127
7.jpg ( Size: 158.03k ) Number of downloads: 140
66.jpg ( Size: 161.64k ) Number of downloads: 138
5.jpg ( Size: 201.13k ) Number of downloads: 127
4.jpg ( Size: 161.44k ) Number of downloads: 123
3.jpg ( Size: 150.65k ) Number of downloads: 115
2.jpg ( Size: 164.14k ) Number of downloads: 121
07f05792_efd0_40c0_bc9d_a312b8818672.jpg ( Size: 161.06k ) Number of downloads: 124


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 25 Dec 2018, 09:04
Post #416


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 4.781
Joined: 11 February 04




Ma gandeam ca antena pusa pe bara are un plan de masa slab. Dar daca merge, merge!
Cu troliul ala pus in mijlocul masinii ai redus mult din masa din fata puntii.
Poti detalia cum faci sa il tragi si catre inainte si catre inapoi?


--------------------
Whirpool ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 1 Jan 2019, 18:35
Post #417


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Pur si simplu detasez carligul, trag de sufa pana in masina si o repozitionez prin celelalte fante pentru troliu.
Nu imi ia mai mult de 3 minute sa fac schimbarea.
Masina are instalat un body lift de 3cm; profit de treaba asta la maxim, sufa incape la limita intre podea si traversa de la amortizoare si rezervor.

Am reusit sa facem o iesire inainte de revelion; prilej bun pentru distractie dar mai ales pentru a testa masina in conditii reale.
In primul rand, sunt foarte multumit de modul in care merge pe HI. (rapoarte schimbate 3.7 -> 4.62 ). Merge mult mai bine atat pe asfalt, cat si in teren usor. Singurul dezavantaj e reprezentat de viteza de croaziera: 65 km/h. Sa vedem in ce masura se va imbunatati situatia dupa ce voi schimba pinioanele treptei a Va.

In al doilea rand, am testat troliul in conditii reale. Desi a fost mult de munca, sunt de parere ca merita modificarea.

Tot la iesirea asta am avut in sfarsit posibilitatea sa testez lanturile. Le-am cumparat in primavara, au stat in magazie jumatate de an. Se pare ca masina echipata cu lanturi se transforma intr-un mic utilaj. Presiunea din anvelope ( 33/14.5 15 ) a fost 0.3 bar pe spate si 0.1 pe fata. In combinatia asta nu am avut cum sa mai pun masina pe burta, indiferent cat de mare era zapada eu am reusit sa ma urc pe ea. Stilul de condus este total diferit fata de namol.
Din pacate, am constatat a doua zi ca uneia dintre anvelope i-a crapat carcasa. Periculos de mult. Se vede camera. Deci nu mai am cum sa le folosesc, au devenit periculoase. Marimea asta nu o mai gasesc, nici noi si nici SH.
Asa ca ma vad nevoit sa fac o "miscare". Cred ca fratele mai mare, Nissanul, o sa ii dea Samuraiului anvelopele sale: BFG AT 33 12.5 radiale. Dezavantaje: suprafata de contact mai mica, carcasa anvelopei de tip Radial nu o sa se muleze terenului la fel de bine ca un Bias ply. Avantaje: profil mai bun, inclusiv "siping" pentru zapada.

Daca in viitorul indepartat o sa simt nevoia apasatoare a unor anvelope foarte late, am varianta anvelopelor agricole 33 15.5...

Luna Ianuarie o sa fie o luna moarta pe Samurai, acum vreau sa ma ocup de Nissan.

Attached thumbnail(s)
49285303_10218614345528861_595919501069910016_n.jpg ( Size: 79.79k ) Number of downloads: 158
533481b8_862c_4b08_a2d0_4cc4bd4a10f1.jpg ( Size: 135.16k ) Number of downloads: 163
b440b036_eb90_4ee4_b7db_bac2ebe0f2c4.jpg ( Size: 145.38k ) Number of downloads: 152
7688815_anvelopa_331550_15_trelleborg_cauciucuri_second_anvelope_1.jpg ( Size: 53.6k ) Number of downloads: 149
f9ac744a_acd9_4153_9eeb_6f83c8377d1e.jpg ( Size: 189.99k ) Number of downloads: 155


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 3 Jan 2019, 11:49
Post #418


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




ca sa nu mori in vreun incendiu, fixeaza bateria aia cu ceva de metal, acidul din baterie iti poate manca chingile alea.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 22 Jan 2019, 16:59
Post #419


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Momentan chingile arata bine; probabil acidul ataca chingile in timp. In muuuulte luni.

Am apucat weekendul asta de am iesit cu AT-urile. Chiar eram curios sa vad cum se comporta pe zapada. Concluzia e ca merg fenomenal, sunt foarte incantat de aderenta lor. Diferenta intre ele si MT-urile vechi e imensa. La capitolul aderenta stau mult mai bine, la capitolul pata de contact stau mai prost. Le-am probat si cu lanturi. Sunt multumit.

E foarte greu sa iti faci o parere obiectiva despre cum se comporta niste anvelope pe zapada. Zapada este foarte schimbatoare, de la un loc la altul, de la o ora la alta.

Sambata a fost zi cu ghinion. Partenerul de joaca al Papamobilului s-a stricat. Cutia de transfer a ramas fara ulei, cred ca s-au barbierit dintii. Inca nu i s-a facut autopsia. L-am luat la sufa, nu mai aveam mult pana la asfalt, dar am ajuns la o rampa care ne-a pus capac. Ne-am vazut nevoiti sa-l lasam pe Bobita ofranda padurii.
Duminica ne-am echipat din nou, ne-am inghesuit in Samurai asa cum nu am mai facut-o demult - 3 indivizi + cutia de transfer si am plecat din nou la drum.
Dupa ce am schimbat cutia de transfer, am constatat ca aceasta nu se potriveste la cardane. Asa ca am trebuit sa il iau pe Bobita la sufa, din nou. Daca Sambata seara a fost imposibil "sa dovedesc" o rampa, Duminica dupa-amiaza a mers perfect!

Ca probleme, ca deh, asa sunt rablele, se pare ca alternatorul nu mai vrea sa incarce cum se cuvine. Ori e el obosit, ori releul de incarcare face figuri.

Attached thumbnail(s)
e6c18a31_e844_4fbf_8d6f_b48e7779d7fa.jpg ( Size: 102.81k ) Number of downloads: 138
56a0dc0d_66a5_437e_8183_da5eb4e834a5.jpg ( Size: 169.8k ) Number of downloads: 142
4a85f36b_938a_4135_86e8_9607f51a6c58.jpg ( Size: 65.03k ) Number of downloads: 143


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 23 Jan 2019, 00:16
Post #420


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.707
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




Gumele de pe Samuraiu' verde sunt tot AT? Cum se comporta pe zapada? Ca seamana cu AT-urile mele de la zecar si vreau sa-mi fac o idee...


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
22 Pages « < 12 13 14 15 16 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

ETask
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 19:00
Dacia