Outline · [ Standard ] · Linear+ Geamuri Electrice, macara, cablu, probleme mecanice

mai ales pentru ca este vara si folosim aerul conditionat nu pot sa spun ca apelez de multe ori la deschis - inchis geamurile masinii. (megane 1) ieri am deschis geamul dreapta spate si a ramas blocat deschis ... am mers cu masina la service cobalcescu si m-au programat pentru constatarea tehnica si reparatie peste 2 saptamani (!!!!) le-am spus ca ar fi de dorit o interventie urgenta ca vine seara si cu geamul deschis in parcare suna ca o invitatie pentru hoti sau ploua inauntru dar nu am putut gasi vreo fatza umana la problema mea ... pana la urma a incercat un tip de acolo sa-l ridice fortat, nu a reusit si mi-a spus ca "are cablul rupt". am intrebat cam cat ma costa reparatia si mi-au spus ca e o problema frecventa la geamurile electrice, se inlocuieste complet instalatia si ma costa 12 milioane. am plecat acasa si un prieten, in parcare, a dat fatza de usa jos, mi-a ridicat si blocat geamul pe inchis. dupa aceea a desfacut instalatia si a constatat ca motorasul electric functioneaza bine dar cablul s-a incalcit si nu mai poate fi folosit. intrebare: unde pot gasi un astfel de cablu, ce ati facut in situatii asemanatoare, chiar nu se poate improviza nimic si trebuie sa platesc 12 milioane pentru o amarata de sarma ? (cand urmeaza sa se defecteze si celelalte geamuri ?) suparat sunt Doamne, suparat ...

mai ales pentru ca este vara si folosim aerul conditionat nu pot sa spun ca apelez de multe ori la deschis - inchis geamurile masinii. (megane 1)

ieri am deschis geamul dreapta spate si a ramas blocat deschis ... am mers cu masina la service cobalcescu si m-au programat pentru constatarea tehnica si reparatie peste 2 saptamani (!!!!)

le-am spus ca ar fi de dorit o interventie urgenta ca vine seara si cu geamul deschis in parcare suna ca o invitatie pentru hoti sau ploua inauntru dar nu am putut gasi vreo fatza umana la problema mea ... pana la urma a incercat un tip de acolo sa-l ridice fortat, nu a reusit si mi-a spus ca "are cablul rupt".

am intrebat cam cat ma costa reparatia si mi-au spus ca e o problema frecventa la geamurile electrice, se inlocuieste complet instalatia si ma costa 12 milioane.

am plecat acasa si un prieten, in parcare, a dat fatza de usa jos, mi-a ridicat si blocat geamul pe inchis.

dupa aceea a desfacut instalatia si a constatat ca motorasul electric functioneaza bine dar cablul s-a incalcit si nu mai poate fi folosit.

intrebare: unde pot gasi un astfel de cablu, ce ati facut in situatii asemanatoare, chiar nu se poate improviza nimic si trebuie sa platesc 12 milioane pentru o amarata de sarma ? (cand urmeaza sa se defecteze si celelalte geamuri ?)

suparat sunt Doamne, suparat ...

Cred ca cel mai bine este sa apelezi la o alta firma ce aduce piese si sa-l inlocuiesti tu sau la dezmembrari ... (eu am trecut de la geam manual la electric si este destul de simplu)

am intrebat cam cat ma costa reparatia si mi-au spus ca e o problema frecventa la geamurile electrice, se inlocuieste complet instalatia si ma costa 12 milioane

1. Nu te duce la service autorizat sa-ti repari instalatia pt ca au preturi uriase (nejustificate)
2 Chestia cu geamurile bulite am auzit-o la o multime de alte firme (ex w, seat etc) si explicatia de fiecare data a fost PRAFUL.


Mai bine cu manivela tata...asta e traim in tara lu papura voda...

Chiar ma uitam pe aici si am crezut ca sunt singurul care am avut problema asta...
Am patit-o si eu acum vreo luna, s-a rupt unul din cabluri (sunt 2 unul ridica unul coboara). L-am reparat singur, dar e destul de complicat ca trebuie cablu de otel, sertizat la capete si taiat la fix. Oricum, 12 milioane e absurd...
Ce Megane e? 1 sau 2?

Mihai

Nu cred ca 12 mil este numai cablul.Probabil ca ei schimba tot sistemul, nu se chinuie sa schimbe numai cablul sau nu le vine ca piesa de schimb numai cablul.

L-am reparat singur, dar e destul de complicat ca trebuie cablu de otel, sertizat la capete si taiat la fix. Oricum, 12 milioane e absurd

la service mi-au spus ca ei nu schimba cablul ci tot sistemul ... de aceea mi se pare absurd sa platesc 12 milioane din moment ce doar cablul trebuie schimbat (am verificat motorasul si merge perfect)

mihai, da-mi solutia gasita de tine, iti dai seama in ce situatie ma aflu ... mi-ar fi de mare ajutor ... spune-mi te rog cat a costat solutia ta ?

multumesc

m1 - 1.9dci expression - 2002 (135cp)

bai frate, de ce nu te duci tu sa iei un sistem second hand de pe la dezmembrari? sigur gasesti ceva pe acolo. macar iei un cablu si poate reusesti sa-l schimbi singur

se contureaza trei solutii:

1. service scump

2. piesa de la dezmembrari (unde se poate gasi asa ceva in bucuresti in conditiile in care majoritatea masinilor noi au full casco ?)

3. mihai (care m-a lasat cu ochii in soare ... ridic numarul berilor la 7)


geamurile electrice sunt o mare varza

bai frate, de ce nu te duci tu sa iei un sistem second hand de pe la dezmembrari? sigur gasesti ceva pe acolo. macar iei un cablu si poate reusesti sa-l schimbi singur

Daca eram toti ingineri, nu ar mai fi existat service-uri pentru masini.
Nu sunt instructiuni si nici nu cred ca este prea simplu sa desfaci usa.

nu e mare smecherie sa dai o fata de usa jos. doar e prinsa in niste cleme de plastic si niste suruburi. trebuie doar sa ai putina indemanare.
sau preferi sa dai banii la service pe o problema care poti sa o rezolvi singur?

Asta imi aduce aminte de vremea cand aveam Lada si s-a rupt acelasi cablu de otel. Solutia : pentru cine le are cat de cat cu tehnica, se ia grosimea cablului de otel, se merge in targ la Obor, se cumpara acel cablu, sunt suluri deja pregatire, in special pe la aia cu accesorii de biciclete si se taie pe masura (eventual comparat la ochi cu cel de la usa cu geam functional), iar la sfarsit se sertizeaza unde trebuie.
Singura atentie trebuie la taiatul cablului, trebuie un cleste extrem de ascutit, sa taie dintr-o data si sa nu inceapa sa se rasfire sarmulitele care formeaza cablul.
E ceva de munca, dar parca nu la fel de grea ca scosul a 12 milioane din buzunar.

Bafta!

Nu te-am lasat cu ochii in soare (mai ales ca acum ploua ) dar intru sporadic aici.
Eu am luat cablu si sertizari si un cleste de la cumnatul meu care vinde asa ceva, pe de-a moaca, dar cred ca nu costa mult.
Eu nu am timp deloc zilele astea, dar daca te pricepi cat de cat cu manutele te pot ajuta. Sunt maine la serviciu pe langa Unirea si daca reusesc sa trec sa iau niste cablu poti veni aici sa il repari si eu iti pot da indicatii pretioase Clestele il mai am inca.
Iti trimit un PM

Mihai

Dupa ce am citit am realizat ca explicatia este cam slabuta, asa ca in continuare, o alta sugestie : pentru a pune cablul/sau cablurile noi la loc, uita-te cum vin la usa buna.
Acum o intrebare : cum s-a stricat cablul mai exact? Ca poate reusesti, uitandu-te la cealalata usa sa-l refaci pe cel stricat, daca se mai poate.
Sau, alta solutie, la capitolul dezmembrari, uita-te dupa una cu geamuri manuale si vezi cat costa sa treci pe manual la ambele usi, ca pe spate nu prea ai nevoie de geamuri electrice.
Sau, incearca la Dacia, as fi in stare sa pun pariu ca este sistemul la fel ca la Logan, ca nu vad de la ce alta masina puteau lua sistemul de electrice pe spate de la aia de top decat de la MĂŠgane 1, de la care au luat de altfel si manerele de usi si alte alea. Si, daca acelasi capac de culbutori de motor diesel F8Q care la Renault costa cam 200 RON la Dacia este 65 RON, poate ai noroc cu acelasi raport avantajos.

multumesc pentru sfaturi: populatia linistita - situatia sub control ...

prietenul si vecinul meu care m-a ajutat mereu cu reparatiile auto a facut rost de sarma identica si a inlocuit-o ... daca nu ploua astazi imi monteaza instalatia si ma scoate din umbra ...

am fost foarte suparat pe nesimtitii de la service care mi-au cerut 12 milioane (oficial) pentru un asemena fleac ... cu multa bucurie i-am dat prietenului meu 2 milioane desi poate nici atat nu ar fi costat ...


ps: multumesc mihai (sunt sigur ca asemena probleme le vor avea si altii si poate ar fi bine sa avem aici, intre noi, solutia ... mai ieftin si mai repede)

am avut si eu aceeasi problema la megane 2 hech
am fost la magelan firma de piese biciclete am luat un cablu de 90 de mii lei de otel si am inlocuit cablu stricat ! este destul de complicat de schimbat dar cu putina indeminare se poate !
eu recomand sa scoti geamu , scoti ambele sine , si pui cablu ! are 2 cabluri care ies din motor si inca unu pe sine care coboara si urca simultan ambele lifturi

Ati mai primit careva scrisoare de la Renault zilele astea? Este vorba de o rechemare in service pentru, citez: "o verificare tehnica a macaralei electrice de geam fata de pe autovehiculul Dvs.". Operatiunea cica e gratuita si va imobiliza autoturismul pentru circa o ora.
Mentionez ca la mine problema nu era chiar asa deranjanta ca la alti membri de pe aici, era intr-adevar un usor scartait la ridicarea geamului soferului, mai ales daca era ud...
Stiti mai multe despre?... Eu m-am si programat la reprezentanta Deva pentru vineri, daca vreti va povestesc dupa aceea ce si cum...

Da. O cunostiinta de-a mea.Exact acelasi text...are masina de aproape 2 ani

Ca si mine... din octombrie 2003. Oricum, eu zic ca e o chestie pozitiva fie si numai faptul ca recunosc ca e o problema, si mai ales ca o si remediaza gratuit...

This post has been edited by Vio: 29 Aug 2005, 13:28

Si eu am sesizat un sunet suspect imediat dupa inchiderea geamului de la sofer...fara sa fie foarte deranjat...

Vreau si eu scrisoarea sa mi se schimbe cat timp este in garantie , ca daca ma duc asa la service ma tem ca ma trimit la plimbare

A mea a iesit din garantie, si totusi am primit scrisoare...

Revin cu povestea vizitei in service (in urma scrisorii de rechemare de la Renault). Deci, e vorba despre montarea suplimentara in interiorul usilor fata a unor mici suporti care sa fixeze cablul de antrenare a geamului, astfel incat acesta sa nu mai poata "falfai" liber pe acolo la inchiderea/deschiderea geamului. Din cate am inteles, au fost multe probleme in exploatare cu aceste cabluri, care se incurcau din cauza libertatii lor de miscare, provocand blocarea geamului. Practic suportii aia sunt ca un fel de coliere care prind camasa exterioara a cablului intr-un punct, fixand-o cu un surub de o traversa din structura interioara a usii. Am fost primul caz la reprezentanta din Deva, si am participat efectiv la fiecare pas al operatiunii. Nici vorba de o ora, cred ca toata povestea a durat vreo 15-20 de minute.
In afara de asta am avut surprize placute la alte capitole: voiam sa schimb placutele de frana (am 26800 km), dar cand am dat rotile jos am constatat ca placutele sunt beton, foarte-foarte putin uzate, mai tin mult si bine...
De asemenea, am reclamat usorul "harait" in volan la bracarea pe loc - si eu si mecanicul am crezut initial ca sunt flansele - ma intelesesem cu el sa le dam jos, sa le examinam si sa decidem, ori le schimbam daca sunt intr-adevar uzate (4 milioane bucata numai piesele), ori sa le ungem pentru a le mai prelungi viata daca uzura nu e asa de mare. Inainte de asta, insa, mecanicul a avut inspiratia sa imi verifice un pic si coloana de directie, s-a bagat sub bord si a strans un surub pe acolo... rezultat: zgomotul a disparut complet, directia merge ca unsa! Flansele nu au absolut nimic, liniste totala, nu am nici macar acel zgomot la capat de cursa de care pomenea lumea pe aici!
Cost final: 0 lei, 0 bani! Interventia la geamuri a fost gratuita, iar la celelalte aspecte, pentru verificare frane si directie plus strans surub de asemenea nu au luat nimic! Si masina merge absolut perfect, in aproape 27000 de km absolut nici o problema, nu am schimbat decat uleiul si filtrele! Sa aiba oare vreo influenta faptul ca vreo 2/3 din kilometrajul asta l-am facut in Germania?...
...Ma intreb in conditiile astea cate din problemele Renault-urilor rulate in Romania se datoreaza de fapt problemelor de fiabilitate si cate drumurilor ingrozitoare pe care circulam...

A mai primit cineva scrisoare de la Renault pe aceasta tema? Tu cand ai primit-o?

Traiesc cu frica ca am sa raman intr-o seara cu geamul coborat fara sa mai pot face nimic. Desi scoate ceva zgomote, cei de la service imi spun ca nu are nimic.

Prin 22 august am primit-o, si cei de la service mi-au spus ca cel putin la Renault (Coramex) Deva eram primul care se prezentase pentru remediere, desi scrisori se pare ca au primit mai multi...

[/QUOTE]kZan Posted on Sep 12 2005, 11:02 AM
A mai primit cineva scrisoare de la Renault pe aceasta tema? Tu cand ai primit-o?

Traiesc cu frica ca am sa raman intr-o seara cu geamul coborat fara sa mai pot face nimic. Desi scoate ceva zgomote, cei de la service imi spun ca nu are nimic.
[QUOTE]

Legat de scrisoare... mi se pare o mare prostie! Am vorbit cu un mecanic din service legat de utilitatea acestor cleme suplimentare si mi-a spus ca nu sunt foarte utile! Renault "spera" sa rezolve problemele aparute la macaralele geamurilor, repet "spera".
Concluzia pe care am tras-o impreuna cu el a fost ca am cam batut degeaba jumatate de oras pt doua fiare si 4 suruburi!
Geamurile oricum vor avea probleme avand in vedere ca o parte din suportii macaralei sunt din plastic!
Eu oricum scrisoarea am primit-o la 2 saptamani dupa ce fusesem sunat de un tip din service-ul unde repar eu masina de obicei, ei chemand toti proprietarii care au dus masinile in garantie la service-ul lor! Scrisoarea o sa iti ajunga intr-un final, iar daca nu iti ajunge iti sugerez sa te duci neinvitat pentru ca iti vor monta clemele si fara scrisoare!

This post has been edited by @tt@ck: 23 Sep 2005, 15:25

Geamurile oricum vor avea probleme avand in vedere ca o parte din suportii macaralei sunt din plastic!

Aceeasi problema ca la w...si acolo tot suporti de palstic
http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=6834&st=0

Nu stiu de ce am impresia ca uneori copie uni de la altii...

@Vio din ce an e masina ta? Cheama in service si auto fabricate in 2005?

Fratilor, hai ca a dat beleaua si peste mine!
Nu stiu ce dracu are ca geamurile nu se mai "misca" cum trebuie. Cand le cobor sau le ridic, merge cam 5 cm si apoi se opreste. Asta se intampla fie ca dau de buton pana la capat (impuls) fie ca apas eu continuu pe el.
Interesant e ca la 2 dintre geamuri si-a revenit (sofer si dreapta spate).
In mod sigur nu sunt blocate (adica nu da inapoi geamul ca la anti-prindere);oricum nu avea cum sa se blocheze toate 4 odata.
Cred ca e ceva pe electrica, vreo setare ceava.

Mi s-a intamplat si cand sa plec de la service (acu cateva zile), si au rezolvat-o pe loc (nu stiu unde a umblat dar pe moment isi revenisera).

Poate ma stiti voi cum se rezolva, ca sa nu mai pierd timpul cu prapaditii aia!

Moare bateria
Sau masina nu a fost pronita de foarte mult timp.
Am patit-o.Masina in service 40 zile-deh-si cand am plecat mi-a zis ala ca mi-a pus baterria la un redresor.Cand am vrut sa deschid geamurile faceau la fel.Dupa insistente de cateva minute si-au revenit.

Exclus!
Nici la drum lung nu merg (cand oricum merge pe alternator). E din alta parte.

@Vio din ce an e masina ta? Cheama in service si auto fabricate in 2005?

Masina e livrata in octombrie 2003. Sincer nu stiu daca si cele din 2005 sunt chemate sau nu.