Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

13 Pages « < 7 8 9 10 11 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Clio 1.4 16v, diverse probleme in exploatare

espacern
post 21 Nov 2016, 10:01
Post #241


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Este o tresa ca o pamblica metalica fixata cu 2 suruburi de motor si de caroserie.

La demaror ai un cablaj de forta care vine direct de la borna + si un cablu care comanda bendixul ce trece printr-o mufa (acolo se mai intrerupe) si care vine de la contact.


Attached thumbnail(s)
masa.jpg ( Size: 158.14k ) Number of downloads: 438


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 21 Nov 2016, 10:02
Post #242


Membru autentic


Group: Members
Posts: 968
Joined: 15 August 07




Ok. Deci trebuie sa caut in zona respectiva. Multumesc pentru ajutor !


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
eduardsebe
post 21 Nov 2016, 11:18
Post #243


Membru Expressionist


Group: Members
Posts: 2.150
Joined: 19 September 08
From: Bucuresti




QUOTE(RazvanF @ 21 Nov 2016, 07:03)
Cate grade erau afara? La 10w dureaza putin pana urca la tacheti. Teoretic este normal sunetul de tacheti daca temperatura exterioara era scazuta.
*




Erau vreo 5-6 grade...dar mi-a atras atentia ca zgomotul era destul de pronuntat. Cand o porneam la -13,14 grade nu a facut niciodata asa...efectiv rontaia ca un diesel. Ma gandesc sa nu fi facut pompa suficienta presiune si sa ramana lagare nelubrifiate.


--------------------
Seat Leon FR 184 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 21 Nov 2016, 14:27
Post #244


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 4.327
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




QUOTE(eduardsebe @ 21 Nov 2016, 11:18)
...efectiv rontaia ca un diesel.
*


Poate ai gresit pompa si i-ai bagat motorina tongue.gif


--------------------
Renault Megane 4 Hatch TCe 140 - 2019
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 16V - 2008 - 2022
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
eduardsebe
post 21 Nov 2016, 15:15
Post #245


Membru Expressionist


Group: Members
Posts: 2.150
Joined: 19 September 08
From: Bucuresti




Nici nu ma ating de combustibilul satanei biggrin.gif
Dimineata nu a mai facut.


--------------------
Seat Leon FR 184 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 21 Nov 2016, 15:33
Post #246


Membru autentic


Group: Members
Posts: 968
Joined: 15 August 07




Bujiile mele dupa aproximativ 28.000km. 90% din timp mers pe GPL.

Dupa schimbul cu NGK motorul pare mai vioi si consumul a scauzt considerabil. Ramane de vazut cum merge in timp.


EDIT.
Dimineata, inainte de a pleca la munca m-am uitat putin la nivelul antigelului ( trebuia completat ca era sub minim ) si am cautat tresa de masa de pe motor.
In stanga n-am gasit nimic ( banuiesc ca trebuia sa fie undeva prin zona distributiei dar n-am vazut-o).

In dreapta, sub baterie, este o tresa metalica foarte mare si oxidata. Face legatura intre caroserie si cutia de viteze, de fapt.

Ea sa fie responsabila ?

Multumesc!

This post has been edited by myhay1208: 22 Nov 2016, 10:50

Attached thumbnail(s)
20161120_110634.jpg ( Size: 2.29mb ) Number of downloads: 450


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 27 Nov 2016, 18:37
Post #247


Membru autentic


Group: Members
Posts: 968
Joined: 15 August 07




Cum pot trage apa din rezervor ( cu tot cu benzina ) ? Cred ca am descoperit de unde provine pornirea greoaie...

Un furtun cuplat la pompa de benzina este suficient ? Este o idee buna ?


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 27 Nov 2016, 21:01
Post #248


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Sa inteleg ca vrei sa golesti rezervorul de benzina?
Daca vrei sa te folosesti de pompa atunci va trebui sa ii dai si 12 volti constant, de la contact cheie primeste curent pentru cateva secunde pentru amorsare dupa care primeste din nou cand motorul functioneaza.
Mai ai si varianta cu furtunul in rezervor, tragi 2-3 "gaturi" de benzina si astepti sa se goleasca.
Si cea mai indicata solutie este o pompa de vaccum, electrica sau manuala...sau pompa de transfer lichid, practic este o pompa cu 2 furtune la capat, pe unul trage si pe celalat scoate.


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 28 Nov 2016, 04:47
Post #249


Membru autentic


Group: Members
Posts: 968
Joined: 15 August 07




Da, vreau sa scot din el tot pt ca am constatat ca benzina este foarte proasta. Am alimentat in mod constant de la 3 benzinarii: locala (la tara ) de unde am bagat ani de zile ( acum se pare ca s-au stricat treburile...) 70% alimentam de acolo, Petrom Bucuresti ( 20 % ), MOL (10%)...

Cred ca merg pe varianta cu furtunul...e cea mai la indemana. Multumesc!

This post has been edited by myhay1208: 28 Nov 2016, 04:51


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 30 Nov 2016, 21:24
Post #250


Membru autentic


Group: Members
Posts: 968
Joined: 15 August 07




Am mai citit pe diverse forumuri si sunt persoane care au pus alcool in rezervor. Aici vorbim de alcool izopropilic.
Cel pe care el il folosesc eu in curatarea diverselor elemente este de ~99%.

S-ar impaca 50-100ml cu 10L de benzina + apa aferenta din rezervor ?

Sper sa nu radeti prea tare de intrebarile pe care le pun dar macar aflu chestii noi, fara sa stric ceva.

Multumesc!


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 14 Apr 2017, 12:17
Post #251


Membru autentic


Group: Members
Posts: 968
Joined: 15 August 07




Hai ca revin, din nou, pe acest topic.

Peste iarna, problema cu pornirea la prima cheie, n-a existat. Nici nu m-a interesat dar pornea la sfert la -10 / -20 grade. Inclin sa cred ca e un contact prost undeva. N-am idee unde.
Acum, revenind la temperaturi mai bune, face la fel. Nu ma deranjeaza prea tare.

Ce ma supara acum e o oscilatie la relanti. Am luat forumul la cautat si toti se plang ca oscileaza spre 1000-2000.

Problema mea e ca oscileaza in jos. In loc sa stea la 750rpm, cand ajung la semafor, fluctueaza.
Fluctueaza daca apas ambreiajul si il mentin sau daca il apas si o scot pe liber. Oscilatia se amortizeaza. Nu sare mai sus de 900 niciodata. Se duce insa ( estimez eu ) pe la 400rpm si da sa moara dar isi revine.
Face de 3-4 ori si dupa sta bine. La urmatorul semafor, face sau nu.
Cu motorul cald sau rece face la fel.
Cand dau cu spatele se intampla sa apas ambreiajul si sa o las sa alunece incet pe langa masinile din parcare. Eh, cu ambreiajul apasat sau la liber se duce turatia in jur de 200rpm ( din nou estimare proprie ). Nu moare chiar daca cuplez ambreiajul.
Cand am parcat-o se intampla sa scada relantiul la fel pe la 200-300 rpm, cu ea pe loc si scoasa din viteza. Fac asa vreo 4-5 secunde si isi revine. Sta bine.
De tras, trage bine, consuma ok, filtre si ulei schimbate, bujii bune.
Toti se plang ca o ia relantiul in sus si la mine e invers...

Pana acum n-am curatat sau verificat nimic. Ma gandesc ca ajung in zilele urmatoare pe la tara si vreau sa-mi fac de lucru. smile.gif

Credeti ca ii putem da de cap ?


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 14 Apr 2017, 14:17
Post #252


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Vrei sa iti dai de lucru si nu stii cum ....Am si un Mitsubishi, motorizare 1.8 cu injectie directa. Faca la fel cum face si a ta, fluctueaza la relanti, scade pana la 500 si urca pana in 800 si tot asa. Motorul nu "moare" in schimb fluctueaza si seara se observa cel mai bine in intensitatea farurilor. Bateria este noua, alternatorul functioneaza corect, aer fals nu trage. Consumul mixt este de 7 %.
Daca ii calc acceleratia raspunde foarte bine. Atat timp cat nu moare motorul nu ma complic.
Posibil sa fie si din cauza depunerilor de carbon...dar la alea nu prea am ce sa le fac.
I-am facut si un "italian tune up" viteza a 3-a pe autostrada turata la 4500 spre 5000, mers asa pana am simtit miros de incins. Se zice ca ar ajuta la curatarea depunerilor de carbon ...degeaba, tot am probleme cu relantiul.
Personal m-am impacat cu ideea.

This post has been edited by RazvanF: 14 Apr 2017, 14:18


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adyady23
post 15 Apr 2017, 19:06
Post #253


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 11 February 15




Salutare si eu am un symbol din 2007, 1.4 16v
Cand pornesc prima data masina imi sta in 1200 ture si dupa cam un jumate minut scade la 900/1000, atata timp cat sta in 1200 ture , tremura putin masina.
Astept niste pareri e ok?mi-a zis cineva ca sa scap de tremuratul masinii sa schimb tamponul de la motor, am schimbat, am pus original de ranault, si tot asa imi face.


--------------------
Renault symbol 2007 - MM18GBY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CipTal
post 17 Apr 2017, 09:11
Post #254


Membru autentic


Group: Members
Posts: 540
Joined: 12 September 14




scoate-i bujiile si vezi cum arata. eventual, pune-o si pe un tester


--------------------
Renault Clio Symbol 2007/1.5 dci 85 CP - xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adyady23
post 17 Apr 2017, 17:20
Post #255


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 11 February 15




Am la renault 80.000 km
La 60.000 am pus buji champion noi


--------------------
Renault symbol 2007 - MM18GBY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 18 Apr 2017, 08:03
Post #256


Membru autentic


Group: Members
Posts: 968
Joined: 15 August 07




QUOTE(RazvanF @ 14 Apr 2017, 14:17)
Personal m-am impacat cu ideea.
*



Cumva sunt si eu ok, ca nu moare deloc. Chiar sunt surprins cand vad cam 400-500 rpm si nu moare. Se redreseaza imediat.

Ce am mai vazut eu e ca in miscare oscileaza. Cand ajung la semafor si o opresc se amortizeaza rapid oscilatia.

Una peste alta, o sa ii schimb a doua sonda lambda, de sub masina ca se pare ca DDT2000 mi-o tot da defecta.

Sper sa gasesc una aftermarket buna. Ma gandesc la : Sonda Lambda Bosch
Pe site-uri apare ca replacement pentru 8200036544.
O fii ok ?


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 19 Apr 2017, 15:46
Post #257


Membru autentic


Group: Members
Posts: 968
Joined: 15 August 07




Cum se face ca pentru codurile "@myhay1208= Sonda fata 7700107433 si Sonda spate 8200036544 ", am gasit un echivalent care este compatibil cu ambele ?
Sondele au caracteristici similare ?


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 23 Apr 2017, 11:33
Post #258


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




@myhay
Eu zic ca mi-am rezolvat problema cu relantiul. Am mai cautat pe net si am gasit 2 cazuri in care proprietarii au dau jos galeria de admisie au curatat-o de depunerile de carbon si au astupat egr ul. Eu am curatat galeria de admise acum vro 2 saptamani dar nu am astupat egr ul, azi m-am decis sa incerc, l-am astupat si spre surprinderea mea problema cu relantiul a disparut. Motorul nu scade sub 800 cu faza scurta aprinsa ac ul si ventilatia pornita la maxim.
Ce este de mentionat, motorul meu este gdi cod 4g93 model la care ecu nu sesizeaza daca egr ul este blocat/astupat. Urmatoarea varianta de motor 4g94 este mai "destept" si ecu sesizeaza problema.
La mine fiecare bujie are bobina ei, la Renault din ce am citit pe forum ar fi variante de motor care au doar o bobina din care pleaca fise spre bujii.
Una din bobine avea arcul rupt, cel care face contact cu capul bujiei, cel putin jumate din el si l-am prelungit cu un arc de pix, are acelasi diametru.
Inca odata, motorul meu este gdi, gasoline direct injection, al tau este mpi (?) multi point injection. Nu stiu cum s-ar comporta motorul tau in caz de ii astupi egr ul. Si inca ceva, eu folosesc numai benzina, tu folosesti gaz.

This post has been edited by RazvanF: 23 Apr 2017, 12:55


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mircea_aq
post 23 Apr 2017, 23:32
Post #259


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.875
Joined: 13 October 06




Poti te rog sa-mi dai mai multe detalii, cum se curata egr-ul la clio 1.4 16v ?


--------------------
Megane Estate GT Rouge Flamme
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 24 Apr 2017, 05:48
Post #260


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Chiar nu stiu, motorul la care am lucrat este de Mitsubishi, la Renault nu am avut ocazia sa curat egr.


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 19 Jul 2017, 08:20
Post #261


Membru autentic


Group: Members
Posts: 726
Joined: 3 April 14




Salut!
Am curatat snzorul de la volanta acum un an jumatate ( uneori pornea greu) si nu am mai avut probleme. Masian este a sotiei si de acum citeva zile a zis ca masina parca nu trage.
Am zis ca i se pare.
Dimineata am dat la cheie si nu a pornit ca de obicei. A pornit dupa ce am dat o cheie lunga de citeva secunde. A urcat la 500 rot/min si daca acceleram dadea sa moara. A pornit ca un disesel. Apoi dupa citeva secunde si-a revenit si mergea normal. Dar parca nu trage cum trebuie, parca ar fi infranata. Cutia este automata si schimba bine, dar trage greu nu are acel zvac sa zic....
Martorul de sonda lambda e aprins de mult, dar pina acum a mers normal masina.

Daca o bag pe tester la o reperzentanta Dacia are ceva (acolo am un amic care ar fi mai intersat sa ma ajute) sau sa o duc la o reprezentanta Renault?
Multumesc!


--------------------
Renault Megane Estate 1.5 EDC 2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
75AIM
post 19 Jul 2017, 08:31
Post #262


Membru autentic


Group: Members
Posts: 690
Joined: 23 March 14
From: Constanta




Curata clapeta de acceleratie apoi initializare pe tester la reprezentanta asta ca prim pas apoi mergi la bobine si eventual senzorul de turatie.


--------------------
Renault Fluence 2013 Privilege,Clio 3 2007 - ex 99AIM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 19 Jul 2017, 08:33
Post #263


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




QUOTE(gerula2006 @ 19 Jul 2017, 08:20)
Martorul de sonda lambda e aprins de mult, dar pina acum a mers normal masina.

Daca o bag pe tester la o reperzentanta Dacia are ceva (acolo am un amic care ar fi mai intersat sa ma ajute) sau sa o duc la o reprezentanta Renault?

Nu exista martor de sonda lambda......faci confuzie cu martorul gaze poluare.
Aprinderea acestui martor indica ca motorul nu functioneaza in parametri....din cauze electronice:senzori defecti/cablaje/mufe corodate/etc.
O diagnoza poate sa-ti indice mai exact defectul....si asa sa gasesti cauza.
Cateodata bobinele/bujiile/clapeta/pedala cu functionare defectuoasa fac ca acest martor sa se aprinda.....dar se poate sa fie si altceva dupa cum o sa afli la testare.


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 19 Jul 2017, 08:44
Post #264


Membru autentic


Group: Members
Posts: 726
Joined: 3 April 14




Scuze, m-am exprimat eu gresit. Este vorba de martorul gaze poluare.
Te rog zi-mi si mie unde recomanzi sa fac testul : reprezenatnta Dacia sau la una Renault. La Dacia am un amic in care am incredere.
Multumesc!


--------------------
Renault Megane Estate 1.5 EDC 2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 19 Jul 2017, 08:46
Post #265


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Si la Dacia au tester CLIP....la fel ca si la Renault.
Poti sa cauti orinde doresti pe cineva cu CLIP.....daca stie sa-ti explice si ce vede acolo.


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 19 Jul 2017, 08:48
Post #266


Membru autentic


Group: Members
Posts: 726
Joined: 3 April 14




Atunci o sa merg la Dacia. Este mecanic bun si vechi.
Multumesc!


--------------------
Renault Megane Estate 1.5 EDC 2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 20 Jul 2017, 15:10
Post #267


Membru autentic


Group: Members
Posts: 726
Joined: 3 April 14




Am fost la tester. Singura eroare a fost "eroare catalizator". În rest nimic. Sondele funcționează în parametrii. A fost ștearsă eroarea dar martorul nu se stinge. Am scos și borna la baterie și tot nimic....
Pina sa ajung la tester, dimineața a pornit bine. Am venit cu ea pe centura și am fugarit-o cu 140 câteva minute și a început să meargă ok. Acum merge bine, o fi fost ceva și de la turația aia o fi fost eliminat.
De ce nu se stinge becul? Mecanicul mi-a zis să schimb bujiile că au distanță mare la electrod. NU știe de ce nu se stinge becul...


--------------------
Renault Megane Estate 1.5 EDC 2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mircea_aq
post 21 Jul 2017, 10:45
Post #268


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.875
Joined: 13 October 06




Pai daca asa zice clip-ul, asa e.
Daca era una din sondele lambda iti dadea eroare sonda de oxigen.

Din 2005 pana azi sunt in jur de 12 ani, eu zic ca a tinut destul de bine.
Oricum catalizatoarele au tot cazut la 1.4, si la 8v si la 16v, unele chiar la putini km.
Banuiala mea e ca pe langa calitatea nu tocmai grozava a catalizatorului, o contributie o au si bobinele la 16v.

Presupun ca nu o sa mai ti masina mai mult de 2-3 ani, asa ca cea mai simpla si ieftina varianta e sa ignori eroarea din bord. Daca catalizatorul se infunda si mai tare o sa incepi sa simti la viteza de autostrada, apoi in faza terminala nici nu se mai tureaza.
Deocamdata esti la pasul 1, eroarea in bord si-atat, mai poti trage de ea cativa ani.

De inlocuit nu cred ca se pune problema pentru ca nu gasesti decat original si e scump.
In dezmembrari slabe sanse sa gasesti unul de 16v si daca il gasesti habar n-ai in ce stare e, poate sa fie mai copt ca al tau. Inlocuirea in sine e complicata tinand cont de vechimea liniei de evacuare, iti dai seama cat de calcinata si ruginita e, sunt mari sanse sa mai cedeze si alte repere.

Daca in schimb ai fost in vacanta si ti-a mai ramas ceva maruntis, si vrei sa-ti faci un moft, inlocuiesti toata linia de la catalizator, la intermediara si finala plus sondele de oxigen, si stai linistit caci tocmai ai dublat valoarea masinii -teoretic.






--------------------
Megane Estate GT Rouge Flamme
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 21 Jul 2017, 13:17
Post #269


Membru autentic


Group: Members
Posts: 726
Joined: 3 April 14




Mulțumesc Mircea! Masina are 115000 km. De aceea și-a mai dat drumu după acea repriza de turație. Sotia merge ușor cu ea, cutia schimbă cam pe la 3000 rot/min. De schimbat nu se pune problema că nu se merită investiția.Cred că mă mai ține 15 20000 km... O să o mai iau la forja din când în când....
O să îi schimb bujiile și senzorul de la volanta


--------------------
Renault Megane Estate 1.5 EDC 2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ayden_CJ
post 22 Aug 2017, 20:51
Post #270


Membru autentic


Group: Members
Posts: 577
Joined: 28 February 07
From: Cluj




salutare
Am și eu o mică problemă de cîteva săptămîni, am observat că prima pornire e cam... împiedecată, adică se cam chinuie dar după o secundă se stabilizează turația pe la 1200 după care scade la normal.

Bujiile au fost schimbate pe la 85000 cred, n-am verificat în caiet încă, ar putea fi oare astea cauza pornirii greoaie??
Senzorul de pe volantă a fost suspectat primul, nu era murdar cu pilitură, e curățat, ocazie cu care am pierdut unul din șuruburi și va trebui să-mi confecționez unul de M7 dintr-unul de M8, noroc că am filieră, că nu cred că găsesc de cumpărat șurub de acest tip.

Mașina are 127000 km , intervenții la ea au fost doar reviziile periodice și schimbat releul de pe alternator, bateria , 2 bobine de inducție (nu deodată), toba finală și 2 bielete de direcție, n-am a mă plînge.


--------------------
Renault Symbol 2006 EX1,4 16V - CJ-x5-DXM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
13 Pages « < 7 8 9 10 11 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 23:56
Dacia