Clio 1.4 16v, diverse probleme in exploatare
Clio 1.4 16v, diverse probleme in exploatare
espacern |
21 Nov 2016, 10:01
Post
#241
|
||
ART-ist Group: Moderatori Posts: 17.599 Joined: 14 August 09 From: Mihalaya |
Attached thumbnail(s) masa.jpg ( Size: 158.14k ) Number of downloads: 438 |
||
--------------------
.
.
.
- . RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
|
|||
myhay1208 |
21 Nov 2016, 10:02
Post
#242
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
Ok. Deci trebuie sa caut in zona respectiva. Multumesc pentru ajutor !
|
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
eduardsebe |
21 Nov 2016, 11:18
Post
#243
|
Membru Expressionist Group: Members Posts: 2.150 Joined: 19 September 08 From: Bucuresti |
QUOTE(RazvanF @ 21 Nov 2016, 07:03) Cate grade erau afara? La 10w dureaza putin pana urca la tacheti. Teoretic este normal sunetul de tacheti daca temperatura exterioara era scazuta. Erau vreo 5-6 grade...dar mi-a atras atentia ca zgomotul era destul de pronuntat. Cand o porneam la -13,14 grade nu a facut niciodata asa...efectiv rontaia ca un diesel. Ma gandesc sa nu fi facut pompa suficienta presiune si sa ramana lagare nelubrifiate. |
--------------------
Seat
Leon FR 184
2015
|
|
vallixx |
21 Nov 2016, 14:27
Post
#244
|
Membru nesuferit Group: Members Posts: 4.327 Joined: 28 January 08 From: Bucuresti |
|
--------------------
Renault
Megane 4 Hatch TCe 140
- 2019 Ex. Renault Clio Symbol 1.4 16V - 2008 - 2022
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008 |
|
eduardsebe |
21 Nov 2016, 15:15
Post
#245
|
Membru Expressionist Group: Members Posts: 2.150 Joined: 19 September 08 From: Bucuresti |
Nici nu ma ating de combustibilul satanei
Dimineata nu a mai facut. |
--------------------
Seat
Leon FR 184
2015
|
|
myhay1208 |
21 Nov 2016, 15:33
Post
#246
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
Bujiile mele dupa aproximativ 28.000km. 90% din timp mers pe GPL.
Dupa schimbul cu NGK motorul pare mai vioi si consumul a scauzt considerabil. Ramane de vazut cum merge in timp. EDIT. Dimineata, inainte de a pleca la munca m-am uitat putin la nivelul antigelului ( trebuia completat ca era sub minim ) si am cautat tresa de masa de pe motor. In stanga n-am gasit nimic ( banuiesc ca trebuia sa fie undeva prin zona distributiei dar n-am vazut-o). In dreapta, sub baterie, este o tresa metalica foarte mare si oxidata. Face legatura intre caroserie si cutia de viteze, de fapt. Ea sa fie responsabila ? Multumesc! This post has been edited by myhay1208: 22 Nov 2016, 10:50 Attached thumbnail(s) 20161120_110634.jpg ( Size: 2.29mb ) Number of downloads: 450 |
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
myhay1208 |
27 Nov 2016, 18:37
Post
#247
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
Cum pot trage apa din rezervor ( cu tot cu benzina ) ? Cred ca am descoperit de unde provine pornirea greoaie...
Un furtun cuplat la pompa de benzina este suficient ? Este o idee buna ? |
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
RazvanF |
27 Nov 2016, 21:01
Post
#248
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
Sa inteleg ca vrei sa golesti rezervorul de benzina?
Daca vrei sa te folosesti de pompa atunci va trebui sa ii dai si 12 volti constant, de la contact cheie primeste curent pentru cateva secunde pentru amorsare dupa care primeste din nou cand motorul functioneaza. Mai ai si varianta cu furtunul in rezervor, tragi 2-3 "gaturi" de benzina si astepti sa se goleasca. Si cea mai indicata solutie este o pompa de vaccum, electrica sau manuala...sau pompa de transfer lichid, practic este o pompa cu 2 furtune la capat, pe unul trage si pe celalat scoate. |
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
myhay1208 |
28 Nov 2016, 04:47
Post
#249
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
Da, vreau sa scot din el tot pt ca am constatat ca benzina este foarte proasta. Am alimentat in mod constant de la 3 benzinarii: locala (la tara ) de unde am bagat ani de zile ( acum se pare ca s-au stricat treburile...) 70% alimentam de acolo, Petrom Bucuresti ( 20 % ), MOL (10%)...
Cred ca merg pe varianta cu furtunul...e cea mai la indemana. Multumesc! This post has been edited by myhay1208: 28 Nov 2016, 04:51 |
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
myhay1208 |
30 Nov 2016, 21:24
Post
#250
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
Am mai citit pe diverse forumuri si sunt persoane care au pus alcool in rezervor. Aici vorbim de alcool izopropilic.
Cel pe care el il folosesc eu in curatarea diverselor elemente este de ~99%. S-ar impaca 50-100ml cu 10L de benzina + apa aferenta din rezervor ? Sper sa nu radeti prea tare de intrebarile pe care le pun dar macar aflu chestii noi, fara sa stric ceva. Multumesc! |
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
myhay1208 |
14 Apr 2017, 12:17
Post
#251
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
Hai ca revin, din nou, pe acest topic.
Peste iarna, problema cu pornirea la prima cheie, n-a existat. Nici nu m-a interesat dar pornea la sfert la -10 / -20 grade. Inclin sa cred ca e un contact prost undeva. N-am idee unde. Acum, revenind la temperaturi mai bune, face la fel. Nu ma deranjeaza prea tare. Ce ma supara acum e o oscilatie la relanti. Am luat forumul la cautat si toti se plang ca oscileaza spre 1000-2000. Problema mea e ca oscileaza in jos. In loc sa stea la 750rpm, cand ajung la semafor, fluctueaza. Fluctueaza daca apas ambreiajul si il mentin sau daca il apas si o scot pe liber. Oscilatia se amortizeaza. Nu sare mai sus de 900 niciodata. Se duce insa ( estimez eu ) pe la 400rpm si da sa moara dar isi revine. Face de 3-4 ori si dupa sta bine. La urmatorul semafor, face sau nu. Cu motorul cald sau rece face la fel. Cand dau cu spatele se intampla sa apas ambreiajul si sa o las sa alunece incet pe langa masinile din parcare. Eh, cu ambreiajul apasat sau la liber se duce turatia in jur de 200rpm ( din nou estimare proprie ). Nu moare chiar daca cuplez ambreiajul. Cand am parcat-o se intampla sa scada relantiul la fel pe la 200-300 rpm, cu ea pe loc si scoasa din viteza. Fac asa vreo 4-5 secunde si isi revine. Sta bine. De tras, trage bine, consuma ok, filtre si ulei schimbate, bujii bune. Toti se plang ca o ia relantiul in sus si la mine e invers... Pana acum n-am curatat sau verificat nimic. Ma gandesc ca ajung in zilele urmatoare pe la tara si vreau sa-mi fac de lucru. Credeti ca ii putem da de cap ? |
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
RazvanF |
14 Apr 2017, 14:17
Post
#252
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
Vrei sa iti dai de lucru si nu stii cum ....Am si un Mitsubishi, motorizare 1.8 cu injectie directa. Faca la fel cum face si a ta, fluctueaza la relanti, scade pana la 500 si urca pana in 800 si tot asa. Motorul nu "moare" in schimb fluctueaza si seara se observa cel mai bine in intensitatea farurilor. Bateria este noua, alternatorul functioneaza corect, aer fals nu trage. Consumul mixt este de 7 %.
Daca ii calc acceleratia raspunde foarte bine. Atat timp cat nu moare motorul nu ma complic. Posibil sa fie si din cauza depunerilor de carbon...dar la alea nu prea am ce sa le fac. I-am facut si un "italian tune up" viteza a 3-a pe autostrada turata la 4500 spre 5000, mers asa pana am simtit miros de incins. Se zice ca ar ajuta la curatarea depunerilor de carbon ...degeaba, tot am probleme cu relantiul. Personal m-am impacat cu ideea. This post has been edited by RazvanF: 14 Apr 2017, 14:18 |
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
adyady23 |
15 Apr 2017, 19:06
Post
#253
|
Membru incepator Group: Members Posts: 26 Joined: 11 February 15 |
Salutare si eu am un symbol din 2007, 1.4 16v
Cand pornesc prima data masina imi sta in 1200 ture si dupa cam un jumate minut scade la 900/1000, atata timp cat sta in 1200 ture , tremura putin masina. Astept niste pareri e ok?mi-a zis cineva ca sa scap de tremuratul masinii sa schimb tamponul de la motor, am schimbat, am pus original de ranault, si tot asa imi face. |
--------------------
Renault
symbol
2007
- MM18GBY
|
|
CipTal |
17 Apr 2017, 09:11
Post
#254
|
Membru autentic Group: Members Posts: 540 Joined: 12 September 14 |
scoate-i bujiile si vezi cum arata. eventual, pune-o si pe un tester
|
--------------------
Renault
Clio Symbol
2007/1.5 dci 85 CP
- xxx
|
|
adyady23 |
17 Apr 2017, 17:20
Post
#255
|
Membru incepator Group: Members Posts: 26 Joined: 11 February 15 |
Am la renault 80.000 km
La 60.000 am pus buji champion noi |
--------------------
Renault
symbol
2007
- MM18GBY
|
|
myhay1208 |
18 Apr 2017, 08:03
Post
#256
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
QUOTE(RazvanF @ 14 Apr 2017, 14:17) Cumva sunt si eu ok, ca nu moare deloc. Chiar sunt surprins cand vad cam 400-500 rpm si nu moare. Se redreseaza imediat. Ce am mai vazut eu e ca in miscare oscileaza. Cand ajung la semafor si o opresc se amortizeaza rapid oscilatia. Una peste alta, o sa ii schimb a doua sonda lambda, de sub masina ca se pare ca DDT2000 mi-o tot da defecta. Sper sa gasesc una aftermarket buna. Ma gandesc la : Sonda Lambda Bosch Pe site-uri apare ca replacement pentru 8200036544. O fii ok ? |
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
myhay1208 |
19 Apr 2017, 15:46
Post
#257
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
Cum se face ca pentru codurile "@myhay1208= Sonda fata 7700107433 si Sonda spate 8200036544 ", am gasit un echivalent care este compatibil cu ambele ?
Sondele au caracteristici similare ? |
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
RazvanF |
23 Apr 2017, 11:33
Post
#258
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
@myhay
Eu zic ca mi-am rezolvat problema cu relantiul. Am mai cautat pe net si am gasit 2 cazuri in care proprietarii au dau jos galeria de admisie au curatat-o de depunerile de carbon si au astupat egr ul. Eu am curatat galeria de admise acum vro 2 saptamani dar nu am astupat egr ul, azi m-am decis sa incerc, l-am astupat si spre surprinderea mea problema cu relantiul a disparut. Motorul nu scade sub 800 cu faza scurta aprinsa ac ul si ventilatia pornita la maxim. Ce este de mentionat, motorul meu este gdi cod 4g93 model la care ecu nu sesizeaza daca egr ul este blocat/astupat. Urmatoarea varianta de motor 4g94 este mai "destept" si ecu sesizeaza problema. La mine fiecare bujie are bobina ei, la Renault din ce am citit pe forum ar fi variante de motor care au doar o bobina din care pleaca fise spre bujii. Una din bobine avea arcul rupt, cel care face contact cu capul bujiei, cel putin jumate din el si l-am prelungit cu un arc de pix, are acelasi diametru. Inca odata, motorul meu este gdi, gasoline direct injection, al tau este mpi (?) multi point injection. Nu stiu cum s-ar comporta motorul tau in caz de ii astupi egr ul. Si inca ceva, eu folosesc numai benzina, tu folosesti gaz. This post has been edited by RazvanF: 23 Apr 2017, 12:55 |
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
mircea_aq |
23 Apr 2017, 23:32
Post
#259
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.875 Joined: 13 October 06 |
Poti te rog sa-mi dai mai multe detalii, cum se curata egr-ul la clio 1.4 16v ?
|
--------------------
Megane
Estate GT
Rouge Flamme
|
|
RazvanF |
24 Apr 2017, 05:48
Post
#260
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
Chiar nu stiu, motorul la care am lucrat este de Mitsubishi, la Renault nu am avut ocazia sa curat egr.
|
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
gerula2006 |
19 Jul 2017, 08:20
Post
#261
|
Membru autentic Group: Members Posts: 726 Joined: 3 April 14 |
Salut!
Am curatat snzorul de la volanta acum un an jumatate ( uneori pornea greu) si nu am mai avut probleme. Masian este a sotiei si de acum citeva zile a zis ca masina parca nu trage. Am zis ca i se pare. Dimineata am dat la cheie si nu a pornit ca de obicei. A pornit dupa ce am dat o cheie lunga de citeva secunde. A urcat la 500 rot/min si daca acceleram dadea sa moara. A pornit ca un disesel. Apoi dupa citeva secunde si-a revenit si mergea normal. Dar parca nu trage cum trebuie, parca ar fi infranata. Cutia este automata si schimba bine, dar trage greu nu are acel zvac sa zic.... Martorul de sonda lambda e aprins de mult, dar pina acum a mers normal masina. Daca o bag pe tester la o reperzentanta Dacia are ceva (acolo am un amic care ar fi mai intersat sa ma ajute) sau sa o duc la o reprezentanta Renault? Multumesc! |
--------------------
Renault
Megane Estate 1.5 EDC
2017
- B
|
|
75AIM |
19 Jul 2017, 08:31
Post
#262
|
Membru autentic Group: Members Posts: 690 Joined: 23 March 14 From: Constanta |
Curata clapeta de acceleratie apoi initializare pe tester la reprezentanta asta ca prim pas apoi mergi la bobine si eventual senzorul de turatie.
|
--------------------
Renault
Fluence
2013 Privilege,Clio 3 2007
- ex 99AIM
|
|
espacern |
19 Jul 2017, 08:33
Post
#263
|
ART-ist Group: Moderatori Posts: 17.599 Joined: 14 August 09 From: Mihalaya |
QUOTE(gerula2006 @ 19 Jul 2017, 08:20) Martorul de sonda lambda e aprins de mult, dar pina acum a mers normal masina. Daca o bag pe tester la o reperzentanta Dacia are ceva (acolo am un amic care ar fi mai intersat sa ma ajute) sau sa o duc la o reprezentanta Renault? Nu exista martor de sonda lambda......faci confuzie cu martorul gaze poluare. Aprinderea acestui martor indica ca motorul nu functioneaza in parametri....din cauze electronice:senzori defecti/cablaje/mufe corodate/etc. O diagnoza poate sa-ti indice mai exact defectul....si asa sa gasesti cauza. Cateodata bobinele/bujiile/clapeta/pedala cu functionare defectuoasa fac ca acest martor sa se aprinda.....dar se poate sa fie si altceva dupa cum o sa afli la testare. |
--------------------
.
.
.
- . RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
|
|
gerula2006 |
19 Jul 2017, 08:44
Post
#264
|
Membru autentic Group: Members Posts: 726 Joined: 3 April 14 |
Scuze, m-am exprimat eu gresit. Este vorba de martorul gaze poluare.
Te rog zi-mi si mie unde recomanzi sa fac testul : reprezenatnta Dacia sau la una Renault. La Dacia am un amic in care am incredere. Multumesc! |
--------------------
Renault
Megane Estate 1.5 EDC
2017
- B
|
|
espacern |
19 Jul 2017, 08:46
Post
#265
|
ART-ist Group: Moderatori Posts: 17.599 Joined: 14 August 09 From: Mihalaya |
Si la Dacia au tester CLIP....la fel ca si la Renault.
Poti sa cauti orinde doresti pe cineva cu CLIP.....daca stie sa-ti explice si ce vede acolo. |
--------------------
.
.
.
- . RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
|
|
gerula2006 |
19 Jul 2017, 08:48
Post
#266
|
Membru autentic Group: Members Posts: 726 Joined: 3 April 14 |
Atunci o sa merg la Dacia. Este mecanic bun si vechi.
Multumesc! |
--------------------
Renault
Megane Estate 1.5 EDC
2017
- B
|
|
gerula2006 |
20 Jul 2017, 15:10
Post
#267
|
Membru autentic Group: Members Posts: 726 Joined: 3 April 14 |
Am fost la tester. Singura eroare a fost "eroare catalizator". În rest nimic. Sondele funcționează în parametrii. A fost ștearsă eroarea dar martorul nu se stinge. Am scos și borna la baterie și tot nimic....
Pina sa ajung la tester, dimineața a pornit bine. Am venit cu ea pe centura și am fugarit-o cu 140 câteva minute și a început să meargă ok. Acum merge bine, o fi fost ceva și de la turația aia o fi fost eliminat. De ce nu se stinge becul? Mecanicul mi-a zis să schimb bujiile că au distanță mare la electrod. NU știe de ce nu se stinge becul... |
--------------------
Renault
Megane Estate 1.5 EDC
2017
- B
|
|
mircea_aq |
21 Jul 2017, 10:45
Post
#268
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.875 Joined: 13 October 06 |
Pai daca asa zice clip-ul, asa e.
Daca era una din sondele lambda iti dadea eroare sonda de oxigen. Din 2005 pana azi sunt in jur de 12 ani, eu zic ca a tinut destul de bine. Oricum catalizatoarele au tot cazut la 1.4, si la 8v si la 16v, unele chiar la putini km. Banuiala mea e ca pe langa calitatea nu tocmai grozava a catalizatorului, o contributie o au si bobinele la 16v. Presupun ca nu o sa mai ti masina mai mult de 2-3 ani, asa ca cea mai simpla si ieftina varianta e sa ignori eroarea din bord. Daca catalizatorul se infunda si mai tare o sa incepi sa simti la viteza de autostrada, apoi in faza terminala nici nu se mai tureaza. Deocamdata esti la pasul 1, eroarea in bord si-atat, mai poti trage de ea cativa ani. De inlocuit nu cred ca se pune problema pentru ca nu gasesti decat original si e scump. In dezmembrari slabe sanse sa gasesti unul de 16v si daca il gasesti habar n-ai in ce stare e, poate sa fie mai copt ca al tau. Inlocuirea in sine e complicata tinand cont de vechimea liniei de evacuare, iti dai seama cat de calcinata si ruginita e, sunt mari sanse sa mai cedeze si alte repere. Daca in schimb ai fost in vacanta si ti-a mai ramas ceva maruntis, si vrei sa-ti faci un moft, inlocuiesti toata linia de la catalizator, la intermediara si finala plus sondele de oxigen, si stai linistit caci tocmai ai dublat valoarea masinii -teoretic. |
--------------------
Megane
Estate GT
Rouge Flamme
|
|
gerula2006 |
21 Jul 2017, 13:17
Post
#269
|
Membru autentic Group: Members Posts: 726 Joined: 3 April 14 |
Mulțumesc Mircea! Masina are 115000 km. De aceea și-a mai dat drumu după acea repriza de turație. Sotia merge ușor cu ea, cutia schimbă cam pe la 3000 rot/min. De schimbat nu se pune problema că nu se merită investiția.Cred că mă mai ține 15 20000 km... O să o mai iau la forja din când în când....
O să îi schimb bujiile și senzorul de la volanta |
--------------------
Renault
Megane Estate 1.5 EDC
2017
- B
|
|
Ayden_CJ |
22 Aug 2017, 20:51
Post
#270
|
Membru autentic Group: Members Posts: 577 Joined: 28 February 07 From: Cluj |
salutare
Am și eu o mică problemă de cîteva săptămîni, am observat că prima pornire e cam... împiedecată, adică se cam chinuie dar după o secundă se stabilizează turația pe la 1200 după care scade la normal. Bujiile au fost schimbate pe la 85000 cred, n-am verificat în caiet încă, ar putea fi oare astea cauza pornirii greoaie?? Senzorul de pe volantă a fost suspectat primul, nu era murdar cu pilitură, e curățat, ocazie cu care am pierdut unul din șuruburi și va trebui să-mi confecționez unul de M7 dintr-unul de M8, noroc că am filieră, că nu cred că găsesc de cumpărat șurub de acest tip. Mașina are 127000 km , intervenții la ea au fost doar reviziile periodice și schimbat releul de pe alternator, bateria , 2 bobine de inducție (nu deodată), toba finală și 2 bielete de direcție, n-am a mă plînge. |
--------------------
Renault
Symbol
2006 EX1,4 16V
- CJ-x5-DXM
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 28th March 2024 - 23:56 |