Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie noua /acumulator nou, inlocuire

Bateria din fabrica a avut 54Ah cu 510A la pornire si a tinut 4 ani, urmatoarea a fost 54Ah cu 510A la pornire, a tinut 3 ani si ceva. Anul asta am cumparat un rombat premier de 64Ah cu 600A la pornire vedem cat tine, am luat rombatul asa mare ca nu am reusit sa ma inteleg cu capetele seci sa imi puna una identica ca si putere (nu vroiau sa imi dea garantie)

Bateria din fabrica a avut 54Ah cu 510A la pornire si a tinut 4 ani, urmatoarea a fost 54Ah cu 510A la pornire, a tinut 3 ani si ceva.

Anul asta am cumparat un rombat premier de 64Ah cu 600A la pornire vedem cat tine, am luat rombatul asa mare ca nu am reusit sa ma inteleg cu capetele seci sa imi puna una identica ca si putere (nu vroiau sa imi dea garantie)

@Relu11, nu esti singurul care a avut problema asta... Cica asa le zice configuratorul de pe site.

Stiu, jepcari. Macar diferenta de pret intre 55Ah si 65Ah era de cativa zeci de lei, sper doar sa nu obosesc alternatorul

Bateria din fabrica a avut 54Ah cu 510A la pornire si a tinut 4 ani, urmatoarea a fost 54Ah cu 510A la pornire, a tinut 3 ani si ceva.

Anul asta am cumparat un rombat premier de 64Ah cu 600A la pornire vedem cat tine, am luat rombatul asa mare ca nu am reusit sa ma inteleg cu capetele seci sa imi puna una identica ca si putere (nu vroiau sa imi dea garantie)

Eu zic sa achizitionati bateria cu care a fost echipata masina de fabrica (si la care ati avut garantie 2 ani sau x km), sa-i inregistrati cand va refuza acordarea garantiei si sa-i reclamati la ANPC. Va spun eu ca veti beneficia de garantie "dupa".

Daca achizitioneaza bateria respectiva, trebuie montata in service autorizat RAR. Altfel, adio garantie.
Producatorul, recomanda bateria pe care el a proiectat-o pentru un astfel de motor. Da, sunt magari la treaba asta dar n-ai ce sa le faci. Asta e produsul lor, nu-ti convine, iei de la altii.

Eu am dat peste o vanzatoare foarte amabila cand am luat-o pe a mea si mi-a facut garantie desi eram la limita cu incarcarcarea in conditiile de testare ( lumini pornite ).
Da eu am vrut 3 ani garantie.

Buna ziua, am postat si pe topicul cu Megane 2 dar inca nu am primit raspuns, asa ca incerc ajutor si aici daca mi-e permis.
Am un Megane 2 diesel motor de 1,5 litri 86 Cp si azi ma lasat bateria cu care a venit masina din fabrica.Specificatiile bateriei sunt 70 Ah si curentul de descarcare 720 A.
Am primit gratis de la fratele meu o baterie Varta Blue dar mai mica si anume 60 Ah si curentul de descarcare 540A cu care a pornit fara probleme.
Ma poate sfatui cineva care cunoaste, daca pot ramane cu bateria mai mica avand in vedere ca e gratis, sau trebuie sa cumpar alta cu specificatiili celei originale pentru a nu avea probleme?
Multumesc

Poti ramane cu ce ai primit, fara probleme.
Daca este sa cedeze ceva va fi bateria, va avea un timp de folosinta mai scurt, nu cu mult.

Poate avea, poate chiar va tine mai mult, eu sunt de parere ca atat timp cat in fabrica Renault se monteaza bataerii cu capacitati mult mai mici..Bine ne putem gandi si ca producatorul monteaza baterii mai slabe ca sa iasa mai ieftin la absolut orice cost.
Insa, bateria mai mica se incarca mai repede, uite, pe masina am avut de 47ah din fabrica, fostul proprietar a schimbat bateria cu Varta blue in 2011, eu nu prea circulam cu masina, s-a descarcat de cateva ori la 5V, am redresat-o si merge si acum dar de 2 ani o tin pe redresor lunar atunci cand este foarte frig. Asta tinand cont ca pana in primvara circulam foarte putin, din martie, circul zilnic cu masina. O vad ca nu mai sta full incarcata dar folosind zilnic masina, bateria se incarca cat de cat, n-am mai redresat-o din iarna trecuta.

Astazi mi-a murit bateria Rombat Premier 65 Ah.
Baietii de la Rombat mi-au spuns ca sunt un norocos ca m-a tinut 5 ani de zile.
Mi-au recomandat Rombat Premier 70Ah, in caz contrar, nu imi ofera garantie..
Ciudat, recomandarea de 65 Ah tot dumnealor mi-au facut-o acum 5 ani.
Cred ca dupa ce moare si asta imi vor recomanda de 75Ah.... cate 5 amperi in plus la 5 ani....

EU la inceputul iernii asteia am schimbat Premierul de pe Passat dupa 6 ani de utilizare ... si nu prentru ca facea figuri ci pentru ca m-am gandit ca 6 ani sunt mai mult decat suficienti pentru un acumulator ...

Astazi mi-a murit bateria Rombat Premier 65 Ah.
Baietii de la Rombat mi-au spuns ca sunt un norocos ca m-a tinut 5 ani de zile.
Mi-au recomandat Rombat Premier 70Ah, in caz contrar, nu imi ofera garantie..
Ciudat, recomandarea de 65 Ah tot dumnealor mi-au facut-o acum 5 ani.
Cred ca dupa ce moare si asta imi vor recomanda de 75Ah.... cate 5 amperi in plus la 5 ani....

Cred ca are legatura cu minimul de curent la descarcare/pornire la diesel. Ori fiecare producator are un standard de recomandari ori e unul stas necesar si sa treci rar/itp , nu mai stiu sigur...

Fie ce-o fi, ideea e ca masina porneste brici, nu mai invarte atat de mult si nu mai trebuie sa incalzesc bujiile de 2-3 ori inainte sa-i dau cheie dimineata.
Daca stiam ca asta e problema de la inceput, schimbam bateria mai repede. (bujiile sunt noi).

E pe duca si la mine bateria la un Clio Symbol dci,defapt e dusa ca de abea invarte.Este o bateria Renault Hytech50 Ah cu 600 curent pornire montata de fostul proprietar in decembrie 2011.Ma hotarasem sa iau un rombat premier de 65Ah cu 640, dar vanzatorul mi-a zis ca,conform seriei de sasiu si ce recomanda rombat este sa iau una de 72-75Ah ca sa aiba curentu de pornire mai mare.Dar intre cea de 65 si 75Ah,la curentul de pornire este o diferenta de doar 40amp.Acum sant in ceata ca nu vreau sa iau nici prea mare bateria ca nu-i vad rostul avand in vedere ca nu am consumatori in plus,dar nici sa iau tot de 50 60 amp,de aia ma gandisem la cea de 65 Ah.In concluzie se merita sau nu sa o iau pe aia mai mare?

E si mai ok de 70 ah cu 720 A ..chiar sunt ceva promo (200 lei) la alea de origine Dacia.

This post has been edited by espacern: 10 Jan 2017, 18:20

Aveti idee daca Rombaturile astea branduite cu Dacia sant bune asa? ma gandesc ca sant clasa medie astea,parca la Tornada am vazut specificatiile alea.O sa iau una branduita zilele astea si gata,si sant si bune la pret.

Deci am mers pe Rombatul mentionat.
Pret 285 lei cu montaj si livrare gratuita la domiciliu, de AICI.
Sunat azi la ora 10 si la 14:30 era pe masina. 

Rombatul dupa 3 ani si dupa temperaturile din ultima perioada, mi-a spus adio...so, alta cheltuiala la orizont. Alte propuneri de baterii? Parca as alege altceva acum.

Dar de ce nu incercati sa le redresati ? Un rombat verde premier din 2010 cred , pe vechea masina a fost redresat intr.o iarna acum 4 ani si la un condus preponderent drum lung a mers pana acum ... dupa astea 2 zile m.a anuntat ca nu mai porneste.. dar e de inteles cred dupa gerurile astea insa a mai dus 3 ani . Chiar asa de scurta durata de.viata au cele.aftermarket ?

This post has been edited by Ma3x: 11 Jan 2017, 16:26

Pai in primul rand nu am redresor + ma gandesc ca a facut o data, a doua oara n-o sa fie prea departe. Si eu am ramas suprins, mai ales ca pana sambata asta n-a stat deloc in parcare masina, am tot mers cu ea.
A avut garantie 36 luni si a murit dupa 37 luni si o saptamana. Buuun

This post has been edited by BioHazarD: 11 Jan 2017, 16:33

Eu am achizitionat astazi o baterie Rombat de 55ah cu 190 lei. Bateria precedenta a fost Varta si a tinut 5 ani.

Gata,azi am luat si eu o baterie de aia inscriptionata Dacia,deasupra ei ma scrie ceva cu Renault part ceva de genu,e cea de 70ah si 720 curent pornire.Acu sa vad cu garantia la cine o fac,pe o foaie care mi-au dat-o cei de la care am cumparat-o scrie ca la un service autorizat Dacia o sa sun la Meridian sau Adras sa vad daca fac ei garantia.Am luat-o de pe epiesa.ro si nu mi-au cerut nici bateria la schimb,si ce ma surprins cand am fost sa ridic bateria mai erau 2 persoane care achizitionasera tot baterie Dacia.A avut si un pret bun 200 ron.Seara buna.

Rombatul dupa 3 ani si dupa temperaturile din ultima perioada, mi-a spus adio...so, alta cheltuiala la orizont. Alte propuneri de baterii? Parca as alege altceva acum.

Am schimbat pana la urma Rombat-ul Premier de 60ah cu totul altceva...Rombat Premier de 65ah.
M-am zgarcit la cativa lei in plus cat era Varta Blue...

295 lei cu livrare acasa in aceeasi zi

This post has been edited by BioHazarD: 18 Jan 2017, 10:25

Am mai spus-o ... de ce sunteti comozi si nu mergeti sa luati acumulatorul de la un centru Romabt .. asa 100% ca nu iei o baterie care a stat pe stoc cine stie cata vreme .. (apropo daca o sa fie verde carcasa) sa nu o iei ... de ceva vreme (peste 6 luni) sunt gri Premierulrile ..

+ ca va faceti si garantia direct ... asa oricum ai un drum de facut pentru masuratori si garantie ..

Baietii astia mi-au facut si masuratorile + garantia.

Iar centre Rombat vad ca sunt doar 2 in Buc, unde oricum mi-ar fi imposibil sa ajung fara masina...d-asta am preferat sa o cumpar cu livrare.

pai spune asa, nu livrare acasa
sunt o multime care ti-o aduc si monteaza oriunde moare, in parcare etc. fac masuratorile si-ti dau si garantia pe loc ... cred ca e fo douăj dă roni in plus deplasarea asta si montajul (sau era, poate acu e mai scumb) si MERITA!

This post has been edited by crisolro: 18 Jan 2017, 11:19

Bah, sa mor de voi nu sunteti masochisti cu Rombat-urile astea.
E ca-n bancul cu vanatorul si ursul: io cre' ca tie a inceput sa-ti placa.

E cunoscuta treaba cum ca ele tin cam 2-3 ani si numai in putine cazuri particulare tin mai mult.....si tot pe Rombat-uri dati bani....

This post has been edited by vallixx: 18 Jan 2017, 12:06

E cunoscuta treaba cum ca ele tin cam 2-3 ani si numai in putine cazuri particulare tin mai mult.....si tot pe Rombat-uri dati bani....

Valixe ... nu stiu ce cunoscut vb. tu dar eu iti spun ce am eu ..

Premier pe Passat - l-am schimbat anul asta dupa 6 ani de utilizare si nu ca nu mai mergea ci pentru ca am zis ca nu merita sa ma risc
Skoda tatalui meu de 4 are merge cu un premier fara nici o problema
Meganul l-am dat cu un premier care avea deja 2 ani de utilizare, merge si acum
Vagonul are Premier de aproape 2 ani ... nici o problema .
Fratele meu foloseste un premier pe un Astra de vreo 3 ani ... nimic de reprosat ..

Atunci, de ce as lua altceva? Consider ca la o garantie de 3 ani cat are Premierul este cel mai bun raport pret/calitate ... avand in vedere ca eu nu am avut nici cea mai mica problema cu ele .. si cred ca la cate ti-am enumerat ... nu sunt chiar cazuri particulare ..

Adevarat si asta.

Loganul lu tata, MCV benzinar - Rombat mort dupa 2 ani
Cielo tot al lui tata - 2 ani juma, dupa un Victor care a tinut o idee sub 8 ani
Coleg de munca, Clio benzinar - mort dupa 3 ani....Rombat-ul nu colegul

Plus ce am mai auzit pe ici pe colo.

Intrebarea este erau Premier? ca de celelalte stiu si eu o gramada ... dar se pare ca Premier sunt foarte ok.

pt. symbol dci am eu un premier 60 cu 580 daca nu ma insel (pun si poza daca e cazul), a facut vreo 3 anisori prin decembrie: am vazut ca "gazeaza", sulfateaza putin (sau cum s-o spune corect dpdv tehnic) la o borna - asta inseamna ca trebuie sa-i tin lumanarea sau o curat putin in acea zona si aia e, mergem cu ea mai departe?
sincer, cand m-a lasat cea originala a masinii, service-ul unde intretineam masina mi-a spus Varta sau sa ma duc in alta parte caci ei nu imi pun altceva ca sa nu ne suparam ... de Rombat nu voiau sa auda ca "sulfateaza" (sau cum s-o mai spune) la borne; eu am fost Batman si am plecat alaturi si am luat Premier
acu, nu e chiar Carmen Harra dl de la service dar a nimerit-o

per ansamblu, dupa 3 ierni se poarta f bine la pornire dar, jegul de la borna semn de duca? ochiul ala e verde, frumos ca de studenta la litere

L.E. poza cu "nenoricirea" e de pe net

This post has been edited by crisolro: 19 Jan 2017, 08:03

Attached thumbnail(s)
Acumulatori_auto_Rombat_aTJEI.jpg ( Size: 414.84k ) Number of downloads: 230

Intr-un document Rombat apare recomandarea ca la montaj sa fie aplicata vaselina siliconica.....pe suprafetele de contact ale bornelor/papucilor cablurilor pentru evitare aparitie coroziune probabil.