Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

Ajuta daca setati pe recirculare aer atunci cand e activ compresorul AC?

Ajuta daca setati pe recirculare aer atunci cand e activ compresorul AC?

Oricum o face automat.

@Einstain exista si altii.. https://suntekfilms.com/suntek-window-films-automotive



This post has been edited by wolfin: 6 Jul 2020, 16:11

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20200706_171027_Opera.jpg ( Size: 537.9k ) Number of downloads: 819

Ajuta daca setati pe recirculare aer atunci cand e activ compresorul AC?

Da, in modul Auto e activata recircularea si exista diferente.

6 Jul 2020, 21:24:
Pe forumul Mazda un user a apelat la garantie pentru problema asta. Cu greu a obtinut verificarea cantitatii de freon. Rezultatul? Lipsa 50g. Dupa reincarcare cica raceste beton.

This post has been edited by marksman: 6 Jul 2020, 21:24

50g din 500...600 800 g...nu e mult...sa fie asa o diferenta. ..ok nu scoate 16 grade ....scoate 16.5.

Poti vedea canitatea de freon pe capota pe interior sau pe calandru.



This post has been edited by wolfin: 6 Jul 2020, 22:07

Test azi, dupa ce masina a stat toata ziua in soare. A/C pornit, ventilatie max, temperatura minima. La gura aeratorului temperatura nu scade sub 8 grade Celsius. Ma gandesc ca e o problema cu freonul...

A/C-ul nu face fata la peste 25 de grade decat daca-l pun la 20 de grade. Am observat si la Opel acelasi fenomen. Au in comun freonul ecologic si scump si probabil compresor de tip on/off.

Pe astea noi asa merg si eu: 19-21.
Si ma deranjeaza cand este oprit ca sunt unele momente cand se simte umezeala.

La Opel default-ul pe Auto e 21 de grade.

am sa ma documentez cand mai trece covidareala.
chestia e ca m-am invatat cu rame tip Silhouette si mi-ar fi greu sa-mi pun din alea clasice

lentile zeiss DriveSafe

Test azi, dupa ce masina a stat toata ziua in soare. A/C pornit, ventilatie max, temperatura minima. La gura aeratorului temperatura nu scade sub 8 grade Celsius. Ma gandesc ca e o problema cu freonul...

Între timp, la Opel:

IMG_20200709_135229_copy_1209x1612.jpg ( Size: 261.87k ) Number of downloads: 551

8 grade la iesirea din gurile de ventilatie cred ca e feature nu defect.
Pentru masuratoarea de la Opel ar trebui sa pui ventilatia pe o treapta de turatie mai joasa, ~70 %.

Eu stiu ca se masoara pe maxim de ventilatie, minim de temperatura. In fine... o sa il tin sub observatie.

Mazda a trecut azi de 1500 km. Consum pe autostrada, 2 persoane si un troller, Tm-Sibiu, cu viteze intre 100 - 135 km/h: 7l/100km. In plus, nu stiu unde-s aia 180 CP. Dar na, eu am ales-o, sa-mi traiasca! Doar cu revizii, apa si talpa.

In cate secunde face suta si ce cuplu are?
Nu se face pe treapta mica, dar nici aia maxima.

This post has been edited by IRONICK: 12 Jul 2020, 17:06

8.8 s teoretic, 224 Nm la 3000 rpm

LE: consumul mediu pe ultimii 600 km e fix 7l/100 km

This post has been edited by marksman: 12 Jul 2020, 18:23

Stiu, suna frumos 180CP, dar are 1500kg si 224Nm. Nu o sa te bage niciodata in scaun, daca te asteptai la asta. Are performante bune, doar turismele au 8s la puterea asta.
Greutate mai mare, roti mai mari, suprafata frontala mai mare, dar sa si consume putin.

This post has been edited by IRONICK: 12 Jul 2020, 18:49

Nu ma asteptam la performante de Ferrari si consum de Tico. Totusi, desi la inceput mi se parea ca se infige destul de bine, chiar daca nu am solicitat-o, fiind trecut de 1500 km am fost un pic mai incisiv. Am incercat sa execut o depasire mai din scurt, si dincolo de faptul ca s-a turat la 4500 rpm, n-am simtit mare lucru. O fi fost benzina de Petrom de vina.

diferenta intre captur 0,9 tce si logan 0,9 tce este ca de la 90 la ora in sus loganul se si misca, capturul nu prea. La Mazduta o fi mai multa putere, dar nu poate zburda ca o berlina la viteze mari, fix cum zice ironiku. de la 0 la 100 nu se simte asa tare, dar de la 80 la 120 diferentele vor fi mai mari fata de o berlina motorizata identic.

ooo ce se misca de la 90 in sus 0.9 tce-ul ... viteza de reactie sa ai numai ..

incearca capturul daca crezi ca clio e lent si discutam dupa aia.

Ca habarnist, clio si captur au aeeasi cv?

ca model da, rapoartele insa sunt probabil diferite, in special ala final mai scurt pe captur.
Goagal zice ca mazdoiul ar face 80-120 in vreo 6 secunde si ceva... adica cam ca o berlina de 130-140 de cai more or less.

This post has been edited by einstein1984: 13 Jul 2020, 09:03

Mdeci, sa zic toata povestea, poate ajuta: am plecat spre Sibiu, iar odata intrat pe autostrada zicea CB ca mai am 170 km autonomie. Primul plin a fost de la Gazprom, al doilea de la Mol, benzina cu CO 100.
Zic catre doamna: "auzi, io ma gandesc sa alimentez la Deva, ca ajungem sigur cu ce avem in rezervor". Plecasem cam tarziu, si in loc sa ajungem la 12, deja aveam sanse sa ajungem la 4 dupa masa, asa ca "Dar de ce nu pui de la o benzinarie de pe autostrada? Vrei sa intram prin Deva, sa mai pierdem timp cu iesit de pe autostrada, mers prin oras, intrat din nou pe autostrada? Ajungem la 5, nu la 4!"
Prin urmare trag in primul Petrom de pe autostrada si astept vreo 10 minute dupa domnul cu pemfe care si-a facut plinul, si-a sters parbrizul, si a cumparat si o plasa de "ceva" din benzinarie. Bag "99+", plin, platesc si plec, toate bune si frumoase.

La Margina ies de pe autostrada, si cum dau sa intru in giratoriu, simt prima ezitare: calc pedala, "tuseste", se tureaza, pleaca. Pe serpentine, in coloana, iar: la 2000 rpm nu era tocmai in largul ei. Pun degetele pe padele: 2-3-2-3-2-1-2-3-4(!)-3-2 si tot asa. Parca e mai bine. Intram pe autostrada, o proptesc in D si variez intre 100 si 130 pana la Sibiu. Consum final 7.0. Mda...

Plecam de la Sibiu, intre 100 si 135. La Aciliu unul reduce sub 100 km/h pe viaduct, zic "ok, treaba ta". Kickdown. 4500 rpm, vreo 90 km/h, astept, 92. 95. 100. Ajung la jumatea aluia pe care-l depaseam. 105. 110. Trec de el, schimba in sus o treapta, tot 110, intru la loc. Ajung acasa, consum final 6.8.

Spre deosebire de primele doua plinuri mi se pare sesizabila diferenta. Zici ca n-ar avea 180 CP. M-am simtit ca in Loganul de 1.4 la depasirea aia.

acolo e ceva dubios, parca prea lesinata.

Eu la ambele bag petrom 99 si se simt ok cu benzina asta, niciodata nu am avut probleme. Nu stiu ce sa zic, poate mai faci niste teste, poate te mai obisnuiesti cu masina sa ii cunosti toate starile. Poate conteaza si statia de unde ai bagat.

This post has been edited by ursul_bipolar: 13 Jul 2020, 11:00

Nici eu n-am avut niciodata probleme cu Petrom 99, doar cu Lukoil si Rompetrol 98 am patit ceva similar. Cel putin cu Rompetrol sunt sigur ca era benzina veche de cand lumea, am bagat de la o statie mai putin tranzitata si la care probabil nu sunt multi clienti de benzina de 98. In ambele cazuri masina tragea mai prost decat o face cu benzina de 95...

De când mi-am paradit injectoarele nu mai pun de la Rompetrol nici dacă rămân în pana prostului.
Başca, deşi credeam că-s la fel, am simţit diferenţe între Petrom 99 şi OMV Maxx 100+ (în favoarea OMV). Placebo?

O fi fost benzina veche, habar n-am. Polizorul merge tot cu 99+ de la Petrom, in principal de la una si aceeasi statie din Timisoara, si nu sughite, nu tuseste.
Pentru orice eventualitate, am pastrat bonul de la statia respectiva.

Luk Oil de 100 cum o fi?

Lukoil nici gratis pt. mine .. valabil atat pt benzina cat si despre motorina ..

dupa ce aù vazut niste teste comparatove de carburanti de la noi, raman la petrom . Nu ca erau in afara standardului vreunele, poate in afara de cifra MON, dar Petrom era mai ok.

Lukoil nici gratis pt. mine .. valabil atat pt benzina cat si despre motorina ..

Poti detalia?
Am doua plinuri la fiecare masina cu ecto 100, vad ca merg foarte bine amandoua, atat mpi cat si turbo.

Dar tot mai stau in ceva dubii........Pana acum mergeam cu OMV 100, dar Luk oil mi a iesit in traseu in week end, la intoarcere.