Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-a sarit cureaua de la alternator, Dezastru

Ca si cum ziua de azi nu putea sa fie proasta asa cum e, la un moment dat, la o curba pe dreapta dupa ce am asteptat destul la cedeaza trecerea, am turat masina mai tare, incercand sa ies in fata altei masini la distanta suficienta pentru a nu o bloca. Dar nu am avut mai mult de 4000 rpm si oricum masina nu accelereaza brusc, e limitata de ECU. Am auzit un poc, avertizarea vocala ca alternatorul nu mai functioneaza si directia asistata a disparut (sa va fereasca Dumnezeu sa conduceti fara asa ceva, e crima la Laguna). Cu chiu cu vai, am ajuns intr-o parcare, dupa ce bineinteles ca am stiut ca am o problema si toti ceilalti participanti la trafic, la un semnal, s-au chinuit sa-mi faca viata cat mai grea, blocandu-ma cat puteau, pentru a nu putea opri. In final, am oprit, am ridicat capota si am vazut cureaua de la alternator sarita, fulia de la alternator rupta si altceva nu mi-am dat seama. Acum stau si va intreb. Toata reparatia, cu alternator, manopera, transport pe platforma si alte piese (habar nu am, sper sa nu se fi stricat Doamne fereste si altceva) cat m-ar putea costa ? (la Renault). Lantul ghinioanelor nu se mai termina. Motorul e K4M, masina e din 1999, deci phase 2. E bai mare ce s-a intamplat ? Ma pot tari cu ea pana la service sau trebuie musai o platforma ?

Ca si cum ziua de azi nu putea sa fie proasta asa cum e, la un moment dat, la o curba pe dreapta dupa ce am asteptat destul la cedeaza trecerea, am turat masina mai tare, incercand sa ies in fata altei masini la distanta suficienta pentru a nu o bloca. Dar nu am avut mai mult de 4000 rpm si oricum masina nu accelereaza brusc, e limitata de ECU. Am auzit un poc, avertizarea vocala ca alternatorul nu mai functioneaza si directia asistata a disparut (sa va fereasca Dumnezeu sa conduceti fara asa ceva, e crima la Laguna). Cu chiu cu vai, am ajuns intr-o parcare, dupa ce bineinteles ca am stiut ca am o problema si toti ceilalti participanti la trafic, la un semnal, s-au chinuit sa-mi faca viata cat mai grea, blocandu-ma cat puteau, pentru a nu putea opri.

In final, am oprit, am ridicat capota si am vazut cureaua de la alternator sarita, fulia de la alternator rupta si altceva nu mi-am dat seama. Acum stau si va intreb. Toata reparatia, cu alternator, manopera, transport pe platforma si alte piese (habar nu am, sper sa nu se fi stricat Doamne fereste si altceva) cat m-ar putea costa ? (la Renault). Lantul ghinioanelor nu se mai termina.

Motorul e K4M, masina e din 1999, deci phase 2. E bai mare ce s-a intamplat ? Ma pot tari cu ea pana la service sau trebuie musai o platforma ?

Accelerarea nu este limitata decat de motor, nimic altceva.

Am avut si eu beleaua asta, la dacia din 85. Dar s-a ars cureaua la mine. Cauza a fost un rulment la alternator care nu se mai misca, era cam intepenit. A inceput sa iasa mult abur... se supraincalzise lichidul din vasul de expansiune.

La mine a mers si fara cureaua aia pana la primul serivce (vreo 5 km) unde i-am pus o curea noua. Dupa asta mergeam cate 4-5 km pana fierbea.. opream..mergeam.. si asa am facut vreo 30 km pana la serviceul pe care-l stiam eu. Deci, teoretic..merge.

Pompa de apa nu e pe acea curea la mine, e pe cureaua de distributie, deci nu ar trebui sa se incalzeasca. Dar, in afara de alternator (am baterie noua, de 74 Ah, oare ma tine pana la service, care e la vreo 10 km de unde am oprit ?), directia asistata (crima fara) si aer conditionat, altceva ce mai e pe acea curea de accesorii ? Mi-e frica sa nu stric ceva daca conduc pana acolo asa.

Bine nu-i va face, dar daca faci aia 10Km repede, ai sanse sa ajungi

Problemele sint doar 2. Directia (care va merge pe presiune foarte joasa, cu uleiul gros) si curentul electric (sper sa ma tina bateria). Nu am remarcat daca si frana. Daca nu dau drumul la consumatori mari, nu ar trebui sa fie probleme. Sper ca clima sa nu fie afectata, daca nu o pornesc.

nu se intampla nimic..............vei merge numai pe baterie, fara reincarcare,singura problema este ca vei face muschi la mana din cauza lipsei servo.

daca spui ca s-a rupt fulia....acolo poate sa fie o problema, sa nu fi lovit altceva pe acolo.....
legat de reparatie....o poti face si singur, nu este nimic complicat, nu este nevoie sa mergi la Renault.

Am vorbit cu cineva intre timp si spunea ca e doar fulia. Fulia din fericire s-a rupt, dar nu a cazut, a ramas acolo si nu s-a rupt nici cureaua deci trag nadejde sa nu fie stricaciuni mari. Ma duc acum la vanatoare de fulie (si de curea care, chiar daca nu s-a rupt, cica nu e scumpa, 80 lei si sa o schimb si pe aia). Fulia aia cica e destul de scumpa, chiar daca e doar o rola din metal, e vreo 260-330 lei. Acum sa vad ce noroc am.

in cazul asta este floare la ureche .......o poti rezolva si singur.

mai conteaza si de ce s-a rupt.. ar trebui verificat pe acolo.

Eventual, ca sa nu incurci lumea, plimba-te seara/noaptea cu ea...o lasi langa service si dimineata nu o sa ai greturi.

S-a mai intamplat si tot la laguna 1 ph2.Aceeasi fulie s-a rupt.Din cate tin minte s-a schimbat fulia si cureaua si cam atat.Nu au fost si daune "colaterale".

PS: Cred ca e din ciclul "asa face toate"

This post has been edited by zet105: 1 Jun 2009, 14:55

Am vorbit cu un individ care aduce Lagune multe si le vinde, mai si dezmembreaza si a spus ca se mai intampla sa sara fulia de la alternator. Se pune alta si curea si cica rola intinzatoare e cu arc si o pot si eu monta. Acum nu stiu. Eu am fost la un service, nu am avut noroc. Alternatorul e Bosch si au spus ca ala e corp comun cu fulia si se vinde numai impreuna. Asta vine vreo 600 si ceva spre 700 euro. Eu nebun nu sint. Am vorbit cu omul meu si a spus ca imi da el unul cu 80 euro. Folosit, dar care merge. Eu mai caut fulie, am vazut ca axul alternatorului are un filet. Deci acolo ar veni montata o fulie zic eu. Daca ar fi fost dintr-o singura bucata, ar fi fost fara filet ma gandesc, montat la cald, turnat, etc. Deci inca mai caut. Curea am gasit, la 73 lei. Dar nu am luat, ca nu am ce sa fac fara fulie. Restul fuliilor le-am invartit cu mana, merg usor, nu par a avea joc. La fel si axul alternatorului. Maine iar iau magazinele la rand. La naiba. Nu se putea intampla asta cand inca mai aveam berlina. Noroc cu bateria, Dumnezeu sa o tina. Merg fara probleme. Lipsa servo la directie (apropo, se pare ca servofrana are alt circuit) e crunta crunta crunta.

Ce legatura crezi tu ca are servo frana cu servo directia?

Habar n-am. M-am gandit ca e tot servo

Frana isi ia vacuum din alta parte, tot de la motor, dar nu are nevoie de rotatie. Fara motor nu vei avea frana, dar fara curea de accesorii da, deci nu-ti fa griji din pct asta de vedere. Totul e sa te tina bateria, dar opreste toti consumatorii si da-i bice Bicepsi sa ai

http://www.autokarma.ro/catalog_fisa.php?i...2942&filtru=056

asta e piesa care trebuie schimbata?

Asa ceva. Desi doar dupa caneluri nu-ti poti da seama. Pot sa fac o poza eventual si sa o postez. Sper sa pot. Ultima oara nu puteam atasa poze. Desi in trecut stiu ca am putut.

Masina mea e break si am inteles ca e diferit de berlina (nu stiu de ce, asa au spus cei de la service-ul unde am fost, poate au trombonit). Alternatoarele pot fi Valeo sau Bosch si fulia e in cazul asta diferita. Ei spun ca la Bosch face corp comun, dar nu stiu de ce acel filet pe axul alternatorului.

This post has been edited by ricochet2: 1 Jun 2009, 17:15

Daca ai K4MF720 atunci aceasta e fulia care ar trebui schimbata.Cel mai bine ar fi daca ai putea sa compari fulia ta cu cea din poza ca sa te asiguri.
Depinde si la ce pret o gasesti in zona ta.Nu ar trebui sa varieze foarte mult.

Eu tot K4MF720 am si daca nu ma insel e identic cu al tau.

Motorul cred ca e ca al tau. Merci de link. Am facut cont la Autokarma si mi-a disparut reperul. Nu mai apare nimic in lista.

Imi apare: Piesa: 0 - 0 (din 0)

This post has been edited by ricochet2: 1 Jun 2009, 21:07

am un amic ,care a pati aceiasi buba,dar la o super nova.Fiind vara,a mers asa,dar si cu aeroterma pornita,si la intrare in Bacau,pe unpod cu o singura banda ,s-a terminat boieria cu bateria,si s-a oprit in drum.Nu mai era strop de curent in baterie ,macar pt pomapa de benzina.Asa ca ai grija la acest aspect.


This post has been edited by Fratzica: 1 Jun 2009, 22:51

Nah... Am baterie buna Am incredere in ea.

nu te baza prea mult, nu sti cand te lasa.............si mergi fara nici un consumator ( faruri, pozitii, etc..... )
mergand numai pe baterie, se consuma destul de repede.

Incearca la un magazin de piese auto.In zona mea piesele la laguna le gasesc la un pret care pe autokarma e fara reducere.Oricum trebuie sa tragi de om sa-i zici sa-ti faca reducere, sa-l "aburesti" ca mai iei piese de la el.Stiu ca in maxim 2 zile ajunge piesa.
Personal nu prea am incredere in comenzile online.Si daca nu se potrveste piesa e mai complicat cu restituirea(schimbarea).Mergi cu actele masinii la piese auto si vezi ce preturi au.Mergi la mai multe ca sigur vei gasi diferente de pret.

Daca vrei sa gasesti usor fulia iei capacul cu seria de la alternator in mana si mergi cu el la magazine de piese auto. Cica este in Buc. un magazin care cu asta se ocupa. Dai codul alternatorului si-ti dau piesa exacta. Multe magazine lucra cu aia, dar nu stiu cine sunt. La mine in Baia Mare gasesc repede fulia, si mie mi-a picat pe la 170.000 km, cica este consumabil, este un fel de ambreiaj care regleaza turatia axului alternatorului si deaceea costa asa mult. Citeste si aici http://www.reno.ro/zgomot-la-una-din-role-...ml#entry1872110 despre aceasta fulie, este asemanatoare problema chiar daca e laguna II. La mine s-a blocat fulia si cureaua sarea peste ea si dupa cateva luni mi s-a dus alternatorul din cauza fuliei. Mi s-a desprins infasurarea de cupru de pe axul alternatorului si cred ca din cauza blocarii fuliei, cureaua a fortat axu si in timp s-a desprins infasurarea si am avut pom de craciun in bord ca mergeam pe baterie. Bafta!

Daca este consumabil se poate detecta daca trebuie schimbata.Adica urme de uzura ceva de genul sau pur si simplu ar trebuie inlocuita dupa un anumit numar de km?

Zet: La magazin de piese auto am incercat ieri. Nu aveau. Azi iau din nou magazinele la rand. De reducere nu stiu despre ce vorbesti. La magazin fiecare piesa are pretul ei, nu cred ca negociaza (mai ales la o bucata) ca negustorii in piata. La autokarma nu au pe stoc. Cu restituirea online e usor. Nu iti trebuie nici un motiv. Doar ca pierzi cheltuielile de transport.

Gruita: Cu fulia merg, cu seria de la alternator nu, pentru ca alternatorul e montat intr-un loc inaccesibil si tot ce am putut sa vad e ca e Bosch. Nu sint din Bucuresti.

Din nou zet: Uzura gasesti pe toate piesele dupa ce au fost rulate. Asta nu inseamna ca trebuie sa le schimbam pe toate.

Cu privire la magazinele de piese auto e bine sa gasesti un magazin care are preturi acceptabile si sa incerci sa cumperi piesele de la respectivul.Dupa un timp vei deveni un fel de client fidel si iti va face reducere.
De exemplu tamponul care l-am schimbat avea un pret de 240ron.Si i-am zis vanzatorului: vreau ceva reducere ca si asa cumparasem destule piese de acolo gen: kit distributie, curea,pompa,becuri, ulei,antigel etc.
La fel am patit si in Spania.Merg la recambios(mag auto).Filtru polen pntru citroen xsara 22 euro.Aveam numai 20e la mine.A zis vanzatorul: da-mi 20 e si l-am luat cu 20e.
Apoi am fost cu un amic care era client fidel gen ca a cumparat multe piese(era mecanic) si cand colo ce sa vezi: discount de pana la 60%.Filtrul care pe mine m-a costat 22 euro el il lua cu 10 euro.Si aici de unde am luat eu piese nu da la multi.Sau ceva de genul: cine nu stie nu cere si iei la primul pret.
Automat daca cumperi mai multe piese vei beneficia de discount.Daca aici la Botosani(capatul lumii) se poate la fel trebuie sa fie si in restul tarii.

Cat despre fulie: un amic a patito ca se intreba si el cu Dumnezeu sa se rupa fulia?Tu la fel ai patit.Mai apare inca cineva care a avut aceeasi problema....nu stiu ce sa zic.

This post has been edited by zet105: 2 Jun 2009, 10:48

Cu privire la magazinele de piese auto e bine sa gasesti un magazin care are preturi acceptabile si sa incerci sa cumperi piesele de la respectivul.Dupa un timp vei deveni un fel de client fidel si iti va face reducere.

Sa nu mi-o iei in nume de rau zet, o spun fara urma de ironie, dar cred ca ai stat prea mult in strainatate. Nu il intereseaza pe cel de dincolo de tejghea cat cumperi de la el. In plus, eu doresc sa ajung cat mai rar pe acolo, nu tin mortis sa le fac vanzare, iar de cumparat de la el, odata ca nu are de unde sa stie si doi la mana, testez piata mai intai, s-ar putea sa gasesc in alta parte mai ieftin. Piesele sint inventariate, fiecare are o valoare fixa, nu poti da discount cum vrei, nici sa doresti acest lucru, cred ca trebuie o lege sa reglementeze acest lucru, cum e de ex. sezonul reducerilor la haine. Altfel ar fi o concurenta neloiala.

Iar despre fulii, o fi o gripa a fuliilor

This post has been edited by ricochet2: 2 Jun 2009, 10:54

Vezi, aici e problema.Ar trebui sa-l intereseze pe cel de dincolo de tejghea deoarece daca eu nu cumpar de la el nu va avea vanzare de unde rezulta o afacere neprofitabila(faliment).
la magazinul auto imi cere codul motorului, marca ,an fabricatie, motor.Apoi ii apare vanzatorului pe monitor piesa dorita, mai multi distribuitori,mai multe frme producatoatre implicit mai multe preturi.In functie de distribuitor imi zice cam la ce pret poate sa-mi aduca piesa.Desi pe monitor ii afiseaza un pret, imi cere un pret mai mic functie de distribuitor.Adaosurile sunt destul de consistente la piesele auto deci au de unde sa mai lase.
Ca am plecat de prea multa vreme e adevarat ce sa zic.Ce ma doare mai tare e faptul ca stai cu banii in mana si te rogi sa ai parte de un serviciu de calitate.

Exact. Iar referitor la preturi, s-ar putea sa ai dreptate, la cele comandate. Eu ma refeream la cele care sint pe stoc si inregistrate cu pretul deja pe inventar.

Am sa-ti spun o mica chestie comica care mi s-a intamplat acum 15 ani. Cautam un set de chei inbus si am ajuns la un magazin, cer setul de chei si vanzatoarea ma intreaba din care vreau, cu 100 lei sau 220 lei (nu mai retin cifrele, dar diferenta de pret era de dublu si ceva). Intreb care e diferenta intre ele, la care vanzatoarea imi spune ca erau exact acelasi set de chei, dar intrate pe inventar la date diferite. Din cate stiu, acest lucru e ilegal. Era perioada (in 1994) cand preturile urcau necontrolat si acelasi produs il puteai gasi chiar in acelasi magazin la preturi diferite.

<span class='edit'>2 Jun 2009, 17:05:</span>
Am venit de la vanatoare. La primul magazin mi-au cerut date despre placuta ovala a masinii. Degeaba talon, degeaba cod alternator, degeaba cod fulie. M-am dus peste drum. Pe comanda in 10 minute, Fabi, 320 lei fulia. Cureaua a intins-o in fel si chip ca prostul, ca in patul lui Procust, doar doar s-o potrivi. M-am dus la Renault. 476 lei. E alt model, cu nu stiu ce ambreiaj, mai smecher. Dar mi s-a parut mult. M-am dus la un al 4-lea magazin (nu stiu de ce nu am fost acolo de prima data). Acolo am gasit fulia, tot Fabi, la 218 lei (acum stiu de unde venea omul de mai sus in 10 minute) si curea Gates, la 77 lei. Or fi bune, or fi rele, nu stiu. Acum stau si ma uit la piese si la alternator fulia pare sa se insurubeze pe alternator (o parte interioara mai grea) si partea externa (cea pe care vine cureaua) pare sa stea prin simpla presiune. Oare trebuie o piulita in capul acelui surub ? La voi cum e ? Se indura cineva sa ridice capota si sa se uite ? Ma gandesc daca nu pot sa o montez singur, vorba lui cridaia. Am vazut ce panarame sint la service-uri. Unul spunea ca trebuie sa desfaca planetara, altul sa demonteze vibrochenul, iar al treilea confunda alternatorul cu electromotorul.

This post has been edited by ricochet2: 2 Jun 2009, 16:07