Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie masina

Mazda este alta treaba, singura asiatica care este acceptabila in opinia mea ...

Mazda este alta treaba, singura asiatica care este acceptabila in opinia mea ...

Nu mă dau în vânt după dizainu asiatic, dar mazda trei îmi place. Faţa-i de 10, lateralele şi interiorul de 9, dar spatele rămâne corijent. Cu toate astea, e pe lista mea de preferinţe.
Numa' că barca nu-i vandabilă şi cum e-n minţile ei, rămâne la mine-n iaz. Restul e vise.

Spatele la hatch nici pe mine nu ma încântă. Dar există varianta sedan. E cam singurul sedan de clasa compactă care îmi place. As lua sedanul fix din motivul asta, fiindcă hatch e mult mai practic. Însă nu e un criteriu de bază aspectul practic pentru mine

Mie nici la sedan nu-mi place. De fapt, stopurile nu-mi plac, restul e în zona neutră.

focus?

Mie cel mai frumos sedan compact mi se pare Megane-ul.

Lasa-le dracului si pe alea ... cel putin eco ala de 1l are o gramada de bube ... sunt in firma destule ... merg in service in draci ..

Nu mă știu la "măruntaie", da' carcasa, la Focus, le-o ieșit de tura asta. Iar la Mondeo și mai bine.
Renoaiele îmi par din ce în ce nai "efeminate". Nu urâte, dar cu design fragil.
Părerea mea!

Honda Civic si HRV is urate cu crengi, saracele

Eu nu stiu cum va plac voua struto-camilele astea de compacte transformate in sedan-uri neam. Macar daca ar oferi ceva spatiu in plus fata de hatch-uri, dar la mazda 3 sedan de exemplu e o inghesuiala de prima mana pe bancheta din spate.

Intre mazda 3 facelift si civic-ul nou, la 18k euro, as lua 3-ul takumi 2.0 120 cai si as termina circul. N-as lua cross-over subcompact nici batut. O fi cx3-ul frumos, dar e mic la interior si scump.

Păi nu-s toate struțocămile transformate în sedanuri. Mie Megane IV mi se pare că arată ca un sedan nativ. Și Focusul la fel.

This post has been edited by VladSoare: 26 Jun 2018, 19:28

Io iau in calcul masini in care sa incapa 2 oameni si ceva bagaje. Atat.

Lasa-le dracului si pe alea ... cel putin eco ala de 1l are o gramada de bube ... sunt in firma destule ... merg in service in draci ..

Cu probleme au fost alea din primii ani, dupa facelift n-au mai fost probleme. Vezi forumul dedicat. Valabil si pentru 1.5/1.6 benzina. La Focus avantajul este ca urmeaza generatia a 4a in curand, si acum probabil vor fi reduceri si ma imarei decat de obicei. Asta in conditiile in care la nivelurile mai echipate, cu rabla, se ajungea la reducere de 30-33% fata de pretul de lista, asta acum 2-3 ani cand abia aparuse facelift.

St, o gramada de probleme la focus 2017, ala cu grila noua ... admisiile de plastic crapa in draci, condyctele de AC crapa etc ... toate masini cu pana in 50.000 km ...

La cele cu motor de 1.5 stiu doua cazuri de motor bulit pe motiv de injectoare ramase deschise ... rezultat piston topit ..

Sunt peste 150 de ficusuri in firma ...

Mai e și chestie de statistică. Dacă ai avea peste 150 de Megane-uri sau Golfuri în firmă, șansele ca două dintre ele să aibă probleme cu injectoarele n-ar fi chiar nule.

@cj, nu stiu care e situatia la voi la firma. Eu tot navighez pe forumul ford romania din 2015 si nu am intalnit aceasta problema (conducte ac sau admisie fisurate). Sau nu am intalnit des, daca au fost 1-2 nu imi amintesc de ele.

Anyways, nu e treaba mea sa apar sau promovez cumva masina. Am sugerat doar in ideea ca poate Andrei a sarit peste optiunea asta. Daca il intereseaza, sunt sigur ca se descurca de aici inainte, sigur stie cum sa investigheze fiabilitatea

This post has been edited by St: 26 Jun 2018, 23:02

La Giulietta si la Mazda3 urmeaza sa apara o noua generatie, sunt de urmarit. Civic , indiferent ca iti place sau nu, cu siguranta iese in evidenta. Toate nu se pot compara cu megane3 si a sa suspensie arhaica, sunt mult peste el ca tehnologie. Hyundai i30 fastback cred ca se incadreaza in buget, e foarte reusita si are garantie 5 ani. La toate modelele astea ma gandesc si eu pt o masina noua.

M-am hotarat...Mazda 3 va fi. E pe stoc in configuratia pe care o vreau, sper sa o iau saptamana asta. Am renuntat la Honda din cauza GPF, e atat de noua tehnologia incat nu stiu cum se va descurca la mersul preponderent urban. Pana acum, ce s-a vandut cu motorul asta cica e ok, dar nu a trecut prea mult timp de la aparitie si s-au vandut putine, deci nu se poate spune cu siguranta.

Am mai facut un test-drive cu o Mazda 3 (mersesem cu varianta pre-facelift), si mi-a placut ca e o usoara imbunatatire a antifonarii. Nu e chiar de top, dar e decenta, si principala sursa de zgomot par sa fie anvelopele. Masina vad ca vine incaltata cu Michelin Energy Saver, ceea ce e cam nasol...posibil sa fie mai zgomotoase, dar vad ca e un model mai nou, au alt design fata de mizeriile pe care le stiam eu.

Iarasi un plus important e sistemul G-vectoring, chiar se simte ca masina are nevoie de mai putine corectii din volan si inscrierea pe viraje se simte mai...natural. Subiectiv, felul in care se conduce mi se pare cel mai placut din clasa compacta, are directia si suspensia cel mai placut reglate...Civic e tot pe acolo, Focus (actual) si Golf se simt mai deconectate cumva, probabil din cauza directiei fiindca suspensia mi s-a parut in acelasi stil si la ele.

La cât ieşi cu ea?
Am făcut un configurator rapid, cu HUD, şi a ieşit pe la 23000EURO...

Nu m-am aruncat la o configuratie extravaganta...am rezervat un sedan Challenge rosu Soul, avea cam tot ce imi doream. Clima pe 2 zone, airbaguri peste tot, CC, sistemul multimedia cu touchscreen etc. Mi-ar fi placut sa aiba si farurile LED, dar veneau cu echiparea urmatoare, si restul de dotari nu mi se pareau suficient de atractive incat sa merite diferenta de pret, iar politica Mazda nu permite optionale peste o echipare deja existenta. Pretul a fost unul ok, la nivel de Megane Sce Zen

Ce motor?

Benzinarul de 120 cp. Pe sedan japonezii nu pun varianta de 165, nu prea inteleg de ce. Partea buna e ca singura diferenta intre motoare e de soft, in rest absolut totul este identic. Si deja sunt persoane care au facut trecerea de la softul de 120 la 165, in Romania...deci se poate face un upgrade simplu si ieftin. Daca va fi cazul, la drive test mi s-a parut ca se misca chiar ok. Evident, fata de Alfa e modesta, dar mi-am asumat treaba asta

Se pare ca se pune tot mai acut problema achizitionarii unei masini "de buget" pe benzina, care sa fie frecata doar prin oras, pana la cumparaturi si-napoi, ca sa nu mai fie nevoie sa tot mut vagonul de pe loc.

Bugetul ar fi undeva pana in 3.000, spre 1.000 daca se poate

Pana una-alta, am gasit trei variante care ar fi interesante: un Clio 2002 pe care probabil as reusi sa-l scot la 2300, un Megane 2004 posibil la 2400-2500 sau un Megane 2000 la 1.000 negociabil

Daca niciuna dintre astea nu, atunci alte sugestii?

Megane 2004 fara discutie desi ar insemna sa plimbi prin oras motor de 2.0 benzina in loc de 2.0 motorina.

Dar ce se strica daca plimbi vagonul prin oras? Ca o tura pe autostrada poti da la 2 sapt.

Strict din cele 3 as zice Meganu' 2004, dar mă întreb dacă nu cumva se bate cap in cap cu scopul de a nu mai muta vagonul......cu alt vagon. Meganu' nu-i cat C5-ul dar nici mic nu e.

Clio s-ar potrivi mai bine scopului, dar pe de alta parte Clio e totusi 2002......cam bătrân as zice.

This post has been edited by vallixx: 31 Jul 2018, 07:03

Va papa destul de mult acel megane in oras

Cum zic si colegii mai sus, clio sau muta wagonul...

Eu nu vad problema de a te plimba cu vagonul ... pana la urma cea mai ieftina si mai la indemana solutie ... nu pateste nimic ..

(mai) greu cu parcatul. Una de talia clio se parcheaza mai repede.
Eu cred ca toate se potrivesc cererii, mai ramane sa te hotarasti cat esti dispui sa cheltuiesti. Megane din 2k se poate vinde pe piese la sf carierei si tot iei ceva pe ea. Are a\c chiar daca e manual, geamuri electrice, deci ridici usor bariere, e hatch deci o parchezi imediat.
idem clio 2, dar dublu la pret.
Megane 2 are singurul avantaj ca are climatizor auto si ca e mai noua. Dar tinand cont ca nu o iei sa faci profit nu cred ca e justificat 2.4x pret megane 1.
Din nou, se presupune frecus pe drumuri scurte in oras. Deci nu prea ai timp sa simti "confortul" sporti din meganeul nou.

Da nu umbla vorba ca in Germania, masinile astea mai "venerabile" nu prea au voie sa circule in oras?

Meganul ala nu e mic. Plus motorul de 2.0 care in oras nu e economic deloc. Cauta mai bine un 1.4 16v hatch, chiar daca are mai putine dotari. Ai dotari destule la C5.

Bezinele nu au nicio greata inca. Ursuletii au bulina verde.

Eu dintre astea trei as zice cam asa: 1. Clio, 2. Meganul vechi, 3. Meganul nou.
Daca ar fi sa ma orientez catre meganuri, din pacate chiar nu stiu care-s motoarele considerate fiabile si care-s spaima buzunarului.