Outline · [ Standard ] · Linear+ 1,5 Diesel 110, probleme dupa pornire la rece, Se inadusa la rece dupa 1/2 minute de la pornire

Johnny despre ce vorbesti? Care problema? Care majoritatea?

Johnny despre ce vorbesti? Care problema? Care majoritatea?

Pai daca esti atent la topic iti dai seama. Sunt probleme dupa pornirea masinii.

Asa face și a mea ,după ce o pornesc o acelerez puțin ca să nu mai se oprească,dacă nu o acelerez după vreo 20-35 secunde se oprește singura ,cică ar fi regulator presiune

This post has been edited by chivereanumarian: 29 Jan 2018, 13:54

L-am gasit. A2C59506225 VDO zicea un coleg ca asta ar fi.
Nu se potriveste?

https://kritters.aaz.ro/detalii/782474/Regu...VDO-A2C59506225

Din cate imi aduc aminte, nu scria nimic pe el.

https://www.reno.ro/index.php?showtopic=311...ulator+presiune

La mine nu este asa regulatorul. Tipul asta de l-ai postat tu este 220 lei VDO, dar la mine se prinde in 2 suruburi laterale pe pompa.

Si pentru tipul aasta nu am gasit nici o varianta, si la reprezentanta doar pompa cu totul.

This post has been edited by iulian_prd: 1 Feb 2018, 18:49

Attached thumbnail(s)
Pompa_Injectie_167008557R_copy.JPG ( Size: 72.44k ) Number of downloads: 1122

Salutare,

Am si eu aceeasi problema la 1 min de la pornire cand este rece.
Pana la urma de la ce apare aceasta problema?

Am fost la AMG Pantelimon si in urma testului nu au aparut erori.Ce-i drept nici nu era foartefrig afara si nu s-a manifestat foarte tare problema.

Multumesc.

Aveti actualizari ale problemei ? Poate in 2 ani de zile s-a gasit vreo solutie.
Ma bate si pe mine gandul ca ori am injectoarele cu probleme (unu e cam dus ) ori ar putea fi vreo legatura cu bateria + alternator. Sunt curios daca problemele apar pe toate modelele de masini cu k9k636 sau doar pe variantele cu alternator de putere mai mica. Exista versiuni cu alternator de putere pana la 200 amperi. Oare si acestea au probleme ?

Eu am alternator Valeo TG12C078 / 231000027R de 120Amperi.

Salut,

si eu am aceeasi problema dupa 2-3 min la pornirea la rece
megane 3, 1.5, 110cp 2013 ph3
de cele mai multe ori motorul se si opreste iar cand evacuarea se incalzeste lasa fum in urma...

temporar am rezolvat cu o rezistenta de 10ohmi pusa la senzorul de temperatura motorina pe rampa de retur motorina
bateria este schimbata, tot exide, 2 bujii schimbate... ulei filtre la timp, motorina rompetrol

zilele astea ma duc si la un mecanic sa incercam inca o diagnoza. acum 2 ani cand am fost la reprezentanta cu aceeasi problema au spus ca nu este nimic in neregula cu masina...

daca reusesc ceva, actualizez

Asta voiam sa zic si eu...Asta nu e discutata in topicul de mai jos, ala in care solutia romaneasca era treaba cu rezistenta?

Salutare
Am aceeași problema. La -15 pornește la sfert, dar după 2 minute începe să întrerupă și dacă nu intervin accelerând moare. Am încercat să merg cu ea imediat după ce am pornit motorul și în mers nu se manifestă deloc, nici măcar la primul semafor. E ok, trage, fuge, e brici. Mașină are doar 75.000 km, bateria originala de 6 ani. Când este peste -3 grade totul e ok, nu întrerupe nimic.

Solutiile temporare sunt cunoscute :
1) rezistenta 10k in paralel cu senzorul temperatura motorina
2) porneste toti consumatorii electrici (incalzire scaune, incalzire clima pe temperatura maxima, faruri, dezaburire) primele 5 minute si probabil nu vei avea problema opririi motorului.

De curiozitate: ce rezistenta are termistorul (senzor temperatura) de pe masina?
Punand o rezistenta in paralel efectul este ca rezistenta totala scade

This post has been edited by azaghorth: 1 Mar 2021, 11:01

Nu mai tin minte valoarea termistorului dar era ori de 10k ( putin probabil ) ori de 5k NTC. Un rezistor de 10k in paralel cu cel de pe masina are ca efect instiintarea calculatorului ca motorina e mai calda cu vreo 12-20 grade.

Pe timp de iarna eu observam cum prea repede scade turatia de ralanti de la vreo 900-1000rpm la 850 si incepe sa se balbaie. Nici nu dura 1-2 minute si turatia incepea sa scada ca si cum motorul trebuia sa se incalzeasca in timpul asta scurt. Am ramas la parerea ca e o problema de soft. Prin ddt4all vad unele optiuni de configurare clima si apare la modelul meu clima calda ( zic doar din memorie nu tin minte exact denumirea ). Setarea se poate modifica. Daca ar exista pe injectie vreo setare si pentru injectie probabil ar ajuta pentru problema noastra cu pornirea pe timp rece. De asemenea nu vad sa apara configurata vreo rezistenta pentru incalzire habitaclu ca si cand n-ar avea deloc.

Nu mai tin minte valoarea termistorului dar era ori de 10k ( putin probabil ) ori de 5k NTC.  Un rezistor de 10k in paralel cu cel de pe masina are ca efect instiintarea calculatorului ca motorina e mai calda cu vreo 12-20 grade.

Eu inteleg ca practic masuratoarea e shiftata cu un 20C sa zicem,nu?
Adica atunci cand is afara 20C, ECU "vede' 0C iar cand is 0C afara , ECU "vede" aprox -20C?
Prin montarea la 10kOhm in paralel practic se muta temperatura cu 12-20C mai sus, adica aproape de valoarea reala.
Majoritatea NTC au la 25C valoarea R/R25=1 adica la 25C au valoarea nominala (5Kohm, 10Kohm sau cat o fi...)
Daca termistorul figurant are 5kOhm, in paralel cu 10kOhm da 3.3kOhm
Daca termistorul figurant are 10kOhm, in paralel cu 10kOhm da 5kOhm.
Deci cred ca ar fi o solutie schimbarea termistorului de pe masina cu unul de 3.3kOhm sau 5kOhm.
La 0C afara un NTC are cam 3xRnominal, iar la -20C are cam 7xRnominal, la 100C tinde spre 0.

This post has been edited by azaghorth: 2 Mar 2021, 13:18

test

This post has been edited by azaghorth: 4 Mar 2021, 14:13

Buna ziua! Am un megane 3 start-stop 1.5 dci 110 cp din 2012. Cand este frig afara ,adica temperaturi mai mici de 2°C ,imi porneste foarte greu si apoi dupa vreo 30 sec dupa ce a pornit are fluctuatii in relanti. Ma poate ajuta cineva cu cateva sfaturi?

This post has been edited by MariusI15: 26 Dec 2021, 10:04

ai 4 pagini de citit ... spor

@blu3vip3r "temporar am rezolvat cu o rezistenta de 10ohmi pusa la senzorul de temperatura motorina pe rampa de retur motorina"

A rezolvat si problema cu fumul? Pot pune singur aceasta rezistenta?

Am un Scenic 3, 2014, K9k636, 80k/km, cu aceiasi problema, dupa pornire in 1-2 minute incepe sa se balbaie si moare daca nu o accelerez 15-30 secunde (uneori scoate si o rafala de fum - iarna). Am schimbat baterie, bujii, filtru motorina, alternator, motorina doar omw din aia max. Masina a facut 90% din nr. de km doar pe autostrada.

Nu consuma ulei, nu am erori in bord sau dupa diagnoza iar masina se comporta normal dupa ce se incalzeste putin. Acest lucru se intampla doar cand sunt sub 0 grade afara.

Astazi la reprezentanta mi-au spus ca mai au 4 masini cu acest comportament si imi recomanda sa.... nu ii fac nimic. Totusi este extrem de enervant si m-am cam plictisit de mecanici. Dupa ei ar trebui schimbat tot motorul, prin eliminare.

Salut, am si eu o problema cu pornirea la un megane 3, 1.5 dci 110 cp, cand e frig tare porneste foarte greu. Dupa ce porneste si merge putin, nu mai are treaba, porneste "la sfert". Din ce am citit pe aici una din cauzele ce ar putea sa creeze problema asta este un senzor la axul cu came. As vrea sa il dau jos si sa il curat, inainte sa ma apuc de schimbat bujii si baterie. Stie cineva unde e pozitionat? Eventual un ajutor si cu o poza ar fi super! Mersi!

La un motor similar cu al tau (dar pe Megane 2) eu am inlocuit acum 1 an senzorul de pozitie ax. Ce pot sa-ti spun e ca la ala nu conteaza daca motorul este cald sau rece, probabilitatea sa mearga sau nu e independenta de temperatura. Cel putin asa s-a manifestat la mine. Nu-mi dau seama la ce ar ajuta curatatul, pentru ca din cate stiu eu asta e un senzor Hall, nu prea vad ce fel de mizerie ti-ar influenta campul magnetic...
In general pornirea grea la foarte frig si normala la cald are legatura cu bujiile incandescente.

Multumesc de raspuns. Cand e vremea calda afara, de exemplu la 3-4 grade, porneste fara probleme. Cand au fost -15, a trebuit sa ii dau curent cu clestii sa o ia, desi am pus contactul, s-a stins martorul de bujii, motorul se invartea dar nu pornea. Acum ca e vremea mai blanda...porneste, iar daca circul cu ea, porneste de la oprire si pornire fara probleme

Vezi ca pentru bujii era pe aici prin forum indicat un mod de verificare - se pot masura cu un multimetru - incearca un Search. Iar pentru senzorul de pozitie ax cu came daca mergi la o diagnoza se vede eroarea.

Senzorul ax cu came este imperecheat, din cate stiu eu cu senzorul de pe vibrochen si sunt folosite pentru sincronizarea injectiei. La mine senzorul vibrochen mai inregistreaza cate o pierdere de sincronizare, doar la pornire si de cand este masina, din 2014 a acumulat 1728 de pierderi. Cu toate astea porneste foarte bine la orice temperatura, doar atunci cand pierde o sincronizare, la pornire, motorul are o usoara trepidatie pentru 1 secunda. Trebuie sa fii foarte atent. Porneste dintr-un sut cum s-ar zice, dar porneste la sfert si cand ma uit pe Car Scanner observ inca o pierdere. Problema ta, nu cred ca este de aici. Pe aplicatiile de pe telefoane de tip "diagnoza" ar trebuii sa ai o eroare de genul P0380 pentru bujii defecte sau circuit aferent. Eu am avut una anul trecut, a aparut cand eram in vacanta iarna si totusi pornea la sfert, dar trepida motorul pana se incalzea putin.

Mersi de raspuns

Va salut baiti!am un zgomot ciudat la 1000 de turatii rece cald e acolo!daca se incalzeste putin motorul la relanti si scade sub 1000 nu se mai aude...acelasi lucru si daca accelerez putin peste...nu se mai aude!am intrebat stanga dreapta cica ar fi senzorul de presiune...voi ce ziceti?

Intr-adevar, am pus un Renolink pe masina si mi-a dat eroarea asta (poza). Ce trebuie sa schimb? Bujiile sau releul? Multumesc!

Attached thumbnail(s)
274111384_486072592922960_1400692318209984541_n.jpg ( Size: 47.7k ) Number of downloads: 306

Programul nu este RenOLink ci unul multimarca OBDWizz, implicit eroarea P0380 este una generica, modul de diagnosticare si rezolvare era mai precis cu cea specifica Renault, despre bujii si releu s-a mai discutat destul de detaliat (verificare, circuit electric si scheme, inlocuire, etc.).

Cine a zis ca programul e Renolink? In schimb interfata e!

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20220219_193234_Chrome.jpg ( Size: 428.62k ) Number of downloads: 279