Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Martor de bord "Ulei" & "STOP"

nb2001c
post 19 Mar 2005, 11:11
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 19 March 05




De aprox. 5-6 zile la Clio-ul meu a aparut un fenomen care pina acum nu l-am avut. Dupa ce masina sta cam 4-6 ore, la pornire, martorii de bord "Ulei" & "STOP" intirzie sa se stinga aprox. 2-3-4 secunde. Mentionez ca acestia nu s-au aprins niciodata in mers. Am fost deja la ISPO in Otopeni si mi-au schimbat manocontactul. Cu aceasta ocazie au masurat si presiunea de ulei. La ralanti 2 (bar sau atm - nu stiu ce indica aparatul) iar la cresterea turatiei aceasta crestea. Din pacate schimbarea manocontactului nu a insemnat remedierea problemei (daca e vreo problema?).
Am gasit un simptom similar prezentat de Gabriel in mesajul "Pornire Clio Symbol 1.5DCi". Nu m-am lamurit insa din acest topic daca e de bine sau e de rau.
Poate cineva sa imi dea citeva relatii suplimentare si eventual sa ma sfatuiasca ce ar trebui sa fac? Ce service credeti ca ar fi indicat (in sensul de "meseriasi")?


--------------------
=======================
RENAULT Clio dCI 1,5/65 CP
cumparat in Decembrie 2004, rulaj: 5 500 Km
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ess1902
post 19 Mar 2005, 20:13
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 249
Joined: 6 September 04
From: Iasi




Am avut si eu o problema similara.Sfatul meu este SA NU MAI FACI NIMIC ...pur si simplu nu mai baga in seama chestia asta.Daca nu se aprinde in timpul mersului e ok.La mine a aparut asta vara dupa un rulaj de vreo 5000 km cu viteze f ridicate in strainatate. Curios este ca a disparut asa cum a aparut..adica din senin laugh.gif .Din cind in cind, rar, se mai intimpla. Mai am o cunostinta care are acelasi simptom. Deci , nu-i mai da atentie.Daca totusi sesizezi ca timpul cind becul ramane aprins creste ,sau ca se apinde in tp mersului, atunci mergi la service.(pp ca nivelul uleiului e ok!!!)


--------------------
clio symbol dci 1.5 ,65 cp ,expression, 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nb2001c
post 29 Mar 2005, 13:14
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 19 March 05




Multumesc de sfat. Intre timp am mai tinut sub observatie problema. Am constatat ca situatia descrisa de mine nu apare la fiecare pornire la rece.
Am fost chiar la Serus sa faca o verificare si tocmai in ziua respectiva nu s-a manifestat. Se poate ca uleiul sa fi inceput sa isi piarda din proprietati? Intre timp masina a ajuns la 6500 Km.
Nu sint foarte sigur dar se pare ca la o temperatura atmosferica de 12-15 grade Celsius fenomenul apare.
Mai are cineva un comentariu in acest sens?


--------------------
=======================
RENAULT Clio dCI 1,5/65 CP
cumparat in Decembrie 2004, rulaj: 5 500 Km
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
venom
post 29 Mar 2005, 17:07
Post #4


Membru


Group: Banned
Posts: 186
Joined: 28 January 05
From: Bucuresti




la mine apare chestia asta cand conduce generaleasa si mai face cate un "hac" pe la vreun semafor si nu are rabdare sa porneasca cum , cica, trebuie.Porneste motorul imediat si atunci martorul ulei sta aprins cam multisor cam 3-4sec.


--------------------
>>>>>speed is the essence! >>>>>
Clio Simbol 1.4 16v full dec.2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
127.0.0.1
post 29 Mar 2005, 21:19
Post #5


no saint


Group: Members
Posts: 155
Joined: 24 November 04
From: Bucuresti




Scuze ca ma bag si eu asa in discutie, dar cum ar trebui sa reporneasca daca nu imediat? Cel putin la motorul 1,4 8V nu scrie nicaieri ca tre' sa astepti pana sa actionezi demarorul. La Dacia Nova spre exemplu ti se recomanda sa pui contactul, sa astepti sa se stinga avertizorul de la pompa de injectie si apoi sa dai la demaror... nu ca n-ar porni si altfel. La 1,4 16V si la 1,5 DCI cum este?

nb2001c: Ai verificat uleiul? Nivel, culoare, vascozitate...


--------------------
Renault Megane e-Tech 2023, EV60 Techno+
Megane e-Tech EV60
C-HR 2.0 Hybrid
Ex: Kadjar, Captur, Kuga, Pathfinder, Focus, Clio Symbol
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
themadman
post 18 Aug 2005, 12:41
Post #6


Membru


Group: Members
Posts: 188
Joined: 23 November 04
From: Bucuresti




si eu patesc treaba cu martorii de bord.
dar am inteles ca nu e nimic de speriat,cel putin asa mi-au spus cei de la ipso.


--------------------
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 Executive
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sosoenduristu
post 18 Aug 2005, 15:05
Post #7


Membru


Group: Members
Posts: 124
Joined: 13 February 05




la dci e ca la orice dizel...se stinge becu, dai pedala.ce nu inteleg eu e de ce vi se pare anormal sa se stinga becul de serv dupa 3 secunde.daca se stringe, inseaman ca auto diagnoza nu a gasit nici o problema, deci va dorim drum bun!


--------------------
symbol dci 80 cp
yamaha wr400f
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raresss
post 18 Aug 2005, 15:40
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 229
Joined: 11 August 05




oricum tine ochii pe nivelul de ulei sa nucumva sa scada prea mult. saptamana trecuta am dus un megan scenic I la reparat (proprietarul este plecat in vacanta si m-a rugat pe mine sa-l duc ca avea ora la service). inafara ca mi s-a rupt cureaua de distributie in mers ( trosnitura si am ramas fara servo, s-a aprins becul baterie entru ca nu mai incarca) mi-am dat seama ca lipsea jumate din cantitatea de ulei. cand am pornit motorul nu mi-am dat seama pentru ca nu se aprindea kilometrajul (asta era una din chestiile ce trebuiau reparate) am observat numai cand am aprins luminile ca palpaia oil _ _ _ _ _
am cumparat in prima benzinarie un litru de ulei si dupa ce s-a mai racit motorul (oricum nu se incalzise mai mult decat normal) l-am bagat. deabia se pata joja in varf asa ca am mai bagat un litru ca sa ajung la minim.... ohmy.gif siti ce mi-a zis proprietara: ca ea schimba uleiul la masina odata pe an.....
total, ce vreau eu sa spun cu istoria asta e ca merge si fara ulei motorul, nu se caleaza asa de usor, dar este mai indicat sa te uiti pe bord de fiecare data cand pornesti. wink.gif


--------------------
MII 1.5 DCI 100CV
Luxe privilege - rojo fuego
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raszvan
post 7 Nov 2005, 21:55
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 417
Joined: 2 September 05




uite ca am aparut si eu aici...si la mine se stinge becul dupa 3 sec. Si am doar 2000 km?


--------------------
ex clio symbol 1.5 dci 2005
megan dci, 2003.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
elenaelena
post 9 May 2006, 10:03
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 27 April 06




Salutare!
Acelasi tip de problema(martorul de ulei se stinge dupa 2,3 secunde la porinirea la rece) am si eu la masina si nu stiu daca este normal sau nu. Nu am fost cu ea in service inca dar ma bate gindu. Voi ce sfaturi imi dati?


--------------------
renault clio 2005
RENAULT CLIO FIDJI, PACK EXPRESSION, 1.5 DCI, 80 CP, 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 9 May 2006, 10:18
Post #11


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Adica invarti cheia ... se aprind martorii ... porma se sting pe rand ... dar cel de ulei nu ... dai la automat (pornire) si dupa 2-3 secunde se stinge cel de ulei ?


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
WOLF
post 9 May 2006, 11:12
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 19 September 05




Si eu patesc la fel. Numai cand motorul este rece. Nu cred ca este motiv de ingrijorare, din moment ce - cel putin la mine - la pornirea cu motorul cald se sting imediat. Dat fiind ca ambele lampi sunt aprinse (stop + ulei) presupun ca este legat de turatia motorului in momentul pornirii la rece. Dupa mine turatia scazuta pentru o perioada scurta de timp 2..3 sec. la pornire (la rece) se datoreaza vascozitatii marite a uleiului . Urmeaza sa schimb uleiul peste vre-o luna doua si sunt curios daca se mentine problema.


--------------------
Clio Expresion 80 CP 2005
CLIO SYMBOL ,EXPRESSION 80CP DCI, 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ram
post 9 May 2006, 16:40
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 3 March 06
From: Timisoara




De cateva zile a aparut si la mine. Am 3.300 km.


--------------------
Renault Symbol 2006 Fidji
Renault Symbol Fidji 1.5dCi 80cp, feb.2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hellcat
post 9 May 2006, 20:28
Post #14


FrontYard Motorsport


Group: Moderatori
Posts: 5.628
Joined: 25 April 04
From: Dieppe




Din cate stiu eu aprinderea martorului de ulei semnifica lipsa presiunii acestuia, stingerea martorului cu o intarziere de 2,3 secunde poate fi cauzata de durata creearii presiunii, mai ales la pornirile la rece.


--------------------
Renault Clio bicorp 1.4 16v 2002 expression
Commencal Premier HD1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danutz_r
post 24 Aug 2008, 20:51
Post #15


© ...membru cu symbol ™


Group: Members
Posts: 596
Joined: 27 October 06
From: Bucuresti ... u.e




sal...
in cei doi ani de liniste e topicul asta a mai aparut vreo teorie referitoare la stingerea martorului de ulei si serv la 2-3 sec de la pornire ... intreb pt ca se intampla si la mine la fel ... e normal sau nu ?


--------------------
renault symbol fidji 1.5 dci 80 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crisolro
post 25 Aug 2008, 06:33
Post #16


Posts: 1.435.866


Group: Members
Posts: 1.884
Joined: 9 November 07
From: Bucuresti




de cand am eu masina (de noua) martorii care raman aprinsi dupa punerea contactului si pana la detonare sunt: gaze esapament, bateria si uleiul

se sting la contact toti (si serv, cam printre ultimii) cu exceptia celor de mai sus

imediat dupa detonare se sting cei de la gaze si baterie si apoi uleiul ... uleiul se stinge ultimul si cu cat e mai rece afara cu atat se stinge mai greu ... pana in doua secunde (poate mai repede chiar) ... la prima pornire dimineata dureaza cel mai "mult" pana se stinge

eu chiar nu consider asta o problema .. cred ca si manualul zice asa daca nu ma insel


--------------------
Renault Clio IV Life 2015, 1.2 16V/75 cp Ford Ecosport 2018, 1.0 125cp - cu nr absolut normal
Daca vreodata ai impresia ca nu mai exista nimeni caruia sa-i pese daca mai traiesti, incearca sa nu platesti cateva rate la banca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
karaoche
post 2 Mar 2010, 10:16
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 274
Joined: 2 July 09
From: Braila




buna ziua,
readuc in actualitate problema cu stinsul martorilor : de ulei si de baterie.
pun contact, se sting toti martorii , cu exceptia celor de mai sus.
dupa care pornesc motorul si acei martori se sting dupa 1 max 2 sec.
e normal? pana acu nu mi-a sarit in ochi. deci nu se intampla.
care oare sa fie motivul?
huh.gif
pentru cmandrei : la tine cum se manifesta? blink.gif


--------------------
renault clio symbol 1 2000 1.4 8v - BR-23-NES
29-01-2009 _ 83950 km
28-03-2011 _ 110001 km
14-11-2012 _ 132000 km
24-11-2013 _ 150582 km
07-11-2014 _ 172850 km
10-05-2016 _ 207400 km
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crisolro
post 2 Mar 2010, 13:54
Post #18


Posts: 1.435.866


Group: Members
Posts: 1.884
Joined: 9 November 07
From: Bucuresti




eu cred ca doar ai citit pe aici si ai inceput sa urmaresti mai atent martorii si acum ti se pare ca se sting mai greu decat de obicei - genul o cauti cu lumanarea!
la mine se sting exact cum am descris mai sus, uleiul (cu serv cu tot) ultimul in 2-3 secunde in functie de temperatura, durata stationare
am fost odata in service cu aceeasi problema - mi se parea ca dureaza mult pana la stingerea uleiului la pornirea la rece - dar era imediat dupa o revizie si mi s-a spus ca masina nu are nimic dar ca mi-au schimbat totusi filtrul de ulei -sincer, mari diferente de comportament nu am vazut dupa aia

deci daca nu ti se aprind in mers, daca nivelul uleiului e ok si uleiul se stinge relativ repede dupa detonarea la rece (2-3 secunde) atunci nu are nimic

da, exista alte marci de masini la care -de exemplu - bateria se stinge la contact, inainte de detonare; dar asta e altceva

This post has been edited by crisolro: 2 Mar 2010, 13:55


--------------------
Renault Clio IV Life 2015, 1.2 16V/75 cp Ford Ecosport 2018, 1.0 125cp - cu nr absolut normal
Daca vreodata ai impresia ca nu mai exista nimeni caruia sa-i pese daca mai traiesti, incearca sa nu platesti cateva rate la banca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
S4b1n
post 2 Mar 2010, 14:31
Post #19


Membru Symbolist


Group: Members
Posts: 937
Joined: 27 February 10
From: Craiova/Bucuresti




eu pana acum nu am urmarit stingerea martorilor. Ma uit decat la cel de "Bujii", dupa care dau la cheie si gata.

Dar cand plec mai tarziu cu masina o sa fiu mai atent si o sa revin cu o parere, eventual voi filma si "display-ul"

Later edit: atasez si 2 filmari cu bordul.

concluzia: si la mine au o intarziere de aproape 1 secunda. dar din moment ce nu am observat pana sa citesc acest topic, as zice ca asa a facut masina de cand am luat-o.



This post has been edited by S4b1n: 2 Mar 2010, 20:07


--------------------
Renault Symbol 1.5 dCi 62 kW 2007 - ~ 155000 km
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
balegos
post 8 May 2011, 17:51
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 19 March 10
From: galati




salut la toti, am si eu un clio din 99 , 1.4 benzina .. recent cumparat cu motorul praf. am fost la service am facut motor plus chiuloasa, schimbat distributie, ulei, filtru. Problema e urmatoarea, cand se incalzeste motorul , adica vreo vreo juma de ora, la relanti imi poalpaie becul de ulei. vreo sugestie. mecanicul mia spus sa nu imi fac probleme ca e motorul strans, sa ii fac rodajul si sa imi puna un ulei mai subtire. acum am 10w 40.


--------------------
renault clio II hachback 1999 benzina 1.4 8 valve - gl 23 sab
i hate diareea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andrei LGN
post 8 May 2011, 19:49
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 278
Joined: 12 September 06
From: Ploiesti




Pompa ulei uzata- la rece e uleiul mai vascos si face presiunea necesara, iar pe masura ce se incalzeste, devine mai fluid si presiunea mai scade. Sau presostat (manocontact) presiune ulei decalibrat


--------------------
Renault Symbol Fidji 2006 1.4 MPi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
balegos
post 1 Jun 2011, 19:40
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 19 March 10
From: galati




salut. am si eu o problema daca ma poate lamuri careva.. deci:
am cumparat un renault clio 1.4 benzina din 99 cu motorul praf. am duso in service la un prieten mia facut motorul bucatzi, am fost segmentat, rectificat chiuloasa, curatat pompa ulei ca avea sorbul infundat, schimbat distributie, ma rog a fost facut tot motorul. acum problema care e, dupa ce merg cam vreo 20 de min cand se incinge motorul incepe sa imi palpaie becul la ulei doar la relanti, cum o turez un pic dispare. Am duso la service inapoi, am facut o presiune la ulei cu manometru, 0.8 la relanti, a spus ca presiunea e buna, a spus ca nui nici o problema ca e senzorul de vina. am schimbat senzorul dar problema persista. acu ma gandesc sa nu fie uleiul de vina sau filtrul. mi-au pus ulei Manoll 10w40 si filtru nu stiu ce filtru e. Daca a mai intalnit cineva problema asta si cum a remediato va rog sa imi raspundetzi


--------------------
renault clio II hachback 1999 benzina 1.4 8 valve - gl 23 sab
i hate diareea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andrei LGN
post 2 Jun 2011, 07:38
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 278
Joined: 12 September 06
From: Ploiesti




Parca trebuie sa fie 1Bar la relanti; presostatul de ulei nu cred ca e decalibrat. Si e si normal daca o turezi sa se stinga becul; trebuia incercat sa turezi cate putin cu manometrul conectat si vedeai la ce presiune se stinge becul. Oricum eu zic ca e uzata pompa de ulei-pinioanele.


--------------------
Renault Symbol Fidji 2006 1.4 MPi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zarul
post 2 Jun 2011, 18:43
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 248
Joined: 5 March 09




am si eu o problema, dupa ce mi-am schimbat becurile de la faruri, mi-a aparut martorul STOP si martorul de la frana de mana!nus stiu care e cauza da ma streseaza ca nu se stinge, ramane aprins in timpul mersului!ajutorrr smile.gif


--------------------
renault clio symbol 2002 1.4mpi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Duyu
post 2 Jun 2011, 19:15
Post #25


Membru dependent de forum


Group: Members
Posts: 2.259
Joined: 10 March 06
From: B u c u r e ș t i




Incearca se verifici nivelul lichidului de frana. De obicei nivelul sub minim este cauza; deci posibil sa nu aiba nici o legatura cu schimbul becurilor, ci sa fie o pura coincidenta.


--------------------
Renault Clio Symbol 1.5 dCi, 65 CP - with Vredestein Snowtrac 3

An Fabricație: 2006

Kilometraj: ~95.000 km
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zarul
post 2 Jun 2011, 20:46
Post #26


Membru autentic


Group: Members
Posts: 248
Joined: 5 March 09




o sa ma uit....desi nu cred

3 Jun 2011, 06:54:
intradevar e aproape gol bidonasu de lichid de frana.....dar de ce pentru ca acum o luna am completat lichidul de frana aproape plin! blink.gif
am pus lichid de frana romanesc dot3 , cum scria pe bidonas

This post has been edited by zarul: 3 Jun 2011, 06:54


--------------------
renault clio symbol 2002 1.4mpi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hellcat
post 3 Jun 2011, 12:39
Post #27


FrontYard Motorsport


Group: Moderatori
Posts: 5.628
Joined: 25 April 04
From: Dieppe




Circuitul de frana e un circuit inchis. Deci nu ar trebui sa completezi dupa ce se realizeaza o aerisire si nivelul este in parametri.
Singurul aspect pe care-l sufera lichidul de frana, fiind higroscopic, e ca se amesteca cu apa si astfel ii scade serios punctul de fierbere.
De aceea producatorii, in cartea de intretinere, recomanda un interval de inlocuire a acestui lichid.
Acum, la renault se recomanda dot4, tu ai pus dot3. Sunt informatii cum ca n-ar fi mare diferenta intre ele si ca se pot substitui. Mai departe fiecare face cum crede.

Daca intr-o luna ai pierdut un borcanas de lichid si probabil inainte mai pierduse-i unul ca doar de aia ai completat, sigur il pierzi pe undeva.


--------------------
Renault Clio bicorp 1.4 16v 2002 expression
Commencal Premier HD1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
balegos
post 3 Jun 2011, 16:22
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 19 March 10
From: galati




Andrei LGN astia la service am spus ca trebuie sa fie de 0.8 bar, sau uitat si ei in manual. la manometru indica putin peste 0.8 cu motorul cald, si cand o turam putin crestea si presiunea. nu am masurat presiune cand imi palpaia becul ca trebuia sa fac o tura mai lunga pana se incingea smile.gif .daca pun un ulei mai gors 15w40 poate sa influneteze cu ceva? acum am 10w40.

This post has been edited by balegos: 3 Jun 2011, 16:25


--------------------
renault clio II hachback 1999 benzina 1.4 8 valve - gl 23 sab
i hate diareea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andrei LGN
post 3 Jun 2011, 18:18
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 278
Joined: 12 September 06
From: Ploiesti




Nu prea merge 15W. 5w40 sau 10W40


--------------------
Renault Symbol Fidji 2006 1.4 MPi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
balegos
post 4 Jun 2011, 19:27
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 19 March 10
From: galati




da ce nu prea merge. ce se poate intampla?.. stiam ca vara se punea ulei mai gros si iarna mai subtire... sau la motoarele astea nu mai e cazu smile.gif am ramas pe stil vechi creca, a si inca o chestie dubioasa cand o pornesc dimineatza se aude cum curge antigelul in aeroterma, am incercat sa o aerisesc dar degeaba, scoate bule de aer incontinuu. e posibil sa fie infundat o parte din el?

This post has been edited by balegos: 4 Jun 2011, 19:33


--------------------
renault clio II hachback 1999 benzina 1.4 8 valve - gl 23 sab
i hate diareea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 23:41
Dacia