Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Renault Espace 4, Probleme la baterie/alternator

Barber Adrian
post 24 Sep 2019, 23:20
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 15 September 19




Buna! Intervin si eu cu o problema legata de curentul masini, de ceva timp in coace mi se tot aprinde martorul bateriei+stop dar se stinge cand incep sa o turez si cand la turatia la normal iar se aprinde si tot asa, adica daca merg cu motorul turat nu are probleme dar daca stau pe loc la relantii sau merg cu ea subturata incepe sa bipaie martorul.
Probabil sa mai discutat despre problema asta pe forum dar sunt nou si nu prea am habar cu as putea gasi direct subiectul!
Multumesc! smile.gif


--------------------
Renault Espace 2004 4 - AB 10 LCL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 25 Sep 2019, 06:13
Post #2


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Problema la alternator, trebuie schimbat sau reconditionat.


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
oblio99
post 1 Nov 2019, 22:50
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 28 August 19




Buna seara ,
de vreo saptamana sunt si eu posesor de un Grand Espace Privilege , 2005 , de 1,9dci adus din Germania . Masina arata f bine in bord arata 230000km , a avut se pare un singur proprietar in D. Am facut un schimb de distributie , cu intinzator si pompa de apa , curea de accesorii cu rulmentul de intinzator , uleiul si filtrele motorina , ulei, aer si polen si capetele de bara si bieletele ( ar fi fost necesar doar pe stanga dar le-am schimbat pe ambele ).
Merge frumos , este foarte comfortabil .
Si bineinteles am cateva intrebari ( am citit despre problemele acestor masini , ceva am mai gasit pe forum dar...) :
1. La plecare de pe loc scoate putin fum negru, pe diagnoza nu spune nimic . Este normal sau ar trebui verificate injectoarele sau altceva
2. Asta seara dupa ce am mers ca 25 km , am oprit iar dupa vreo jumatate de ora am pornit din nou sa merg spre casa si s-a aprins becul rosu cu simbolul bateriei , alaturi tot cu rosu STOP iar pe ecranul unde in mod normal apare numele postului de radio a fost intai ceva in germana scris in legatura cu bateria dupa care a ramas scris tot un " STOP " cu alb. Motorul si restul au functionat normal , iar dupa vreo 2 km am oprit si am pornit din nou motorul si a mers normal , nu a mai aparut nimic deosebit in bord . Are cineva idee care ar putea fi cauza ?
3. Cum pot schimba limba de pe display? ( ma descurc in engleza , franceza dar e germana)
4. Unde pot gasi un cd cu hartile pt gps-ul montat pe masina ? ( se deschide ,pare sa functioneze dar spune ca nu are cd cu harti ,iar in unitatea aflata in cutia de acte in dreapta jos nu am gasit nici un cd )
Cu multumiri anticipate celor care ma pot ajuta , va doresc o seara frumoasa si un weekend placut.
PS locuiesc in Botosani

This post has been edited by oblio99: 1 Nov 2019, 22:52


--------------------
Renault Grand Espace 1,9 dci 2005
Dacia logan 1,5 dci 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
busu 12
post 10 Nov 2019, 18:57
Post #4


Member


Group: Members
Posts: 567
Joined: 22 October 14




A zis mai sus omu ciocan. Trebuie reparat alternatorul smile.gif


--------------------
Renault dacia 1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cv-03-btf
post 17 Oct 2021, 10:41
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 39
Joined: 9 May 13




1. Injectoarele si/ sau turbina. Nu este o prostie sa duci la verificat injectoarele. Mare grija sa-ti furnizeze codurile IMA care se rescriu in ECU. 2 injectoare reparate cam 1400 lei.... iar verificarea in sine cam 270 pe toate 4. DAR MERITA l La condus extrem scoti si 5 l la 100 km la extraurban dupa 20 km de la pornire. Masinele astea nu sunt facute sa te fatai prin oras. Cineva spunea ca espace e o masina de peste 30..60 km un singur durm.
Martorul STOP si simbolul bateriei apare atunci cand este defect alternatorul. O verificare usoara se face cu un voltmetru care ar trebui sa arate ideal pe la 14,3 volti pe bornele baterie cu motorul pornit. O vreme mie mi-a functionat cu 13,8... fara probleme. Legat de eroarea la turatie mica pot sa afirm ca sunt probleme in blocurile de diode. Una sau mai multe diode arse. In turatie restul de diode reusesc sa faca fata la incarcare, dar sucomba la lelanti. Din pacate nu am gasit o solutie sa schimb doar diodele arse. Trebuie schimbat tot blocul de diode. Preturile variaza in jur de 90...140 lei blocul de diode. Se poate schimba si fara a da jos alternatorul ( care este o aventura...!) la motorul de 1.9. Trebuie detasate furtunele de racire ale alternatorului care se sigileaza cu dopuri de la sticle. Apoi trebuie demontat conectorul de la releu. Se verifica daca este prezenta la,, contact pus,, valoarea de peste 12 v ( in conectororul pereche cu cel de la alternator.. deci cel de pe fir ). Daca totul este ok.. se trece mai departe. La final trebuie completat nivelul de antigel in instalatia de racire. Apoi se desface capacul din spatele alternatorului cu o cheie tubulara de 8 parca. Se demonteaza din pompa de presiune de la directie, conducta (cheie fixa de 16). Fara aceasta manevra nu puteti scoate capacul de la alternator. Dupa scoaterea capacului , cat mai repede se monteaza la loc conducta pentru a preveni scurgerile de lichid hidraulic ( care oricum va trebui completat )Se demonteaza releul de incarcare, la care se verifica daca periile au o lungime satisfacatoare. In cazul in care acestea sunt prea scurte se inlocuiesc. Este necesar un ciocan de lipit de putere. Se inspecteaza apoi colectorul rotorului, care trebuie sa fie fara santuri in adancime. Eventual se lustruieste cu o vata de otel, similara cu cele folosite ca decapaj la tevile de calorifere. In cele din urma se dezlipesc cele 3 fire ce leaga puntea de diode se bobinele de la alternator cu ciocanul de lipit, se demonteaza puntea de diode. Se inspecteaza individual diodele si se masoara. Daca acestea au vopseaua sarita sau cel mai frecvent sunt carbonizate trebuie schimbata puntea de diode. Mare atentie, intre carcasa alternatorului si puntea de diode se aplica o vaselina de transfer termic, similara cu cele folosit la procesoarele de calculator. Acestea sunt indicatii generale pentru cineva care are cat de cat aptitudini tehnice. In caz contrar adresati-va unui specialist. Distractia adevarata incepe cand este de dat jos alternatorul. Trebuie mai intai slabita rola care tine tensionata cureaua de accesorii si se indeparteaza cureaua... Apoi de da jos roata din dreapta fata, se demonteaza rola fixa de la cureaua de accesorii, ( altfel nu ai acces la unul din suruburi ) apoi se desfac cele 2 suruburi de fixare ale alternatorului. Trebuie desfacuta si in acest caz conducta hidraulica de la pompa de la directie, manevra fara de care nu se poate scoate alternatorul. Oricum ca si o gluma.. ve-ti fi aproape de doctorul ginecolog care a castigat concursul de reglat carburatoare .. prin teava de esapament. Pentru remontare se reiau pasii in sens invers. Notati inainte pozitia curelei de accesorii prin desenarea fiecarei role si a traseului pe care trebuie sa-l urmeze cureaua. Puteti scuti o ora de batai de cap !. Vedeti ca in sistemul de prindere al alternatorului sunt 2 clilindrii care trebuie impinsi cativa mm in exterior inainte de montare. Cine desface isi da seama. Explicatii telegrafice mai mult pentru a sti la ce va inhamati in cazul in care nu aveti pe cineva dispus sa o faca. Pregatisem foto pentru un tutorial... dar nu am gasit decat o parte din ele. La cerere.. voi reveni cu detalii. Mesaj pe mail va rog.
3 limba se schimba doar cu diagnoza. Daca ai drum prin Brasov te indrum eu.
Legat de cd navigatie ... este demult depasit ! Ce voi face eu..?> Voi inlocui in bord lcd-ul vechi cu un sistem android. este cu muuult peste cel vechi. Sau o dorinta mai veche... cu un sistem carpc sub windows. De unde nebunia..? am o placa se sunet dementiala , dar functioneaza doar sub win.

This post has been edited by cv-03-btf: 17 Oct 2021, 12:23

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2020_12_19_at_2.15.52_PM.jpeg ( Size: 117.21k ) Number of downloads: 91
WhatsApp_Image_2020_12_19_at_2.16.32_PM.jpeg ( Size: 86.84k ) Number of downloads: 91
WhatsApp_Image_2020_12_19_at_2.16.09_PM.jpeg ( Size: 105.11k ) Number of downloads: 94
WhatsApp_Image_2020_12_19_at_2.16.32_PM.jpeg ( Size: 86.84k ) Number of downloads: 95


--------------------
ford capri 1969
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 22:38
Dacia