Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

prin martie o sa le vezi la vânzare cu 3 4000 e mai putin...la alti dealeri...sa urmărești, dc esti interesat...oricum raman cu ele...parca au de vanzare c class uri sau bmw uri...

prin martie o sa le vezi la vânzare cu 3 4000 e mai putin...la alti dealeri...sa urmărești, dc esti interesat...oricum raman cu ele...parca au de vanzare c class uri sau bmw uri...

Nici eu nu am obținut în 2017 decât reducerea lunii în bani. De ce ar da acum când modelul nu se mai găsește și poate cât decât mai are căutare. În prima ara o sa fie altceva. Dacă mergea la rabla erau date de mult. Speedman bmw urile se vând mai bine . Albe în special... Alb13

alb 10...alb 13 este istorie...are căutare pe naiba....

Știe cineva ce cod de culoare are difuzorul de la bara spate de GT, ala gri arginitiu unde sunt si evacuarile?

Cumva codul asta - 205.302 ?

Gasesc ceva pe net legat de el "renault fonce met". Unde ai gasit codul asta?
Intreb pentru ca mi am luat bara de GT, si trebuie sa vopsesc doi senzori in culoarea porțiunii aleia gri si nu gasesc codul..

Edit: da, ai dreptate ala e, mersi

This post has been edited by Poty: 27 Dec 2018, 19:54

Cu placere!

2 GT-uri azi la Meridian Vest. Estate-ul are un preț SF din păcate

This post has been edited by Gill_ro: 4 Jan 2019, 09:54

scumpe rau...da le încolo, exagerat de scumpe

A facut cineva stage 1? Sau se gandeste cineva sa faca?

stage 1 faci doar daca vrei sa o pui pe chituci mai repede...sau ca sa schimbe cutia inainte de termen, pe garantie

Poti argumenta afirmatiile, sunt curios ce aduce bine si mai ales rau un stage 1 facut la masina, din experienta celor mai experimentati decat mine? In general, nu doar la gt automat. merci frumos.

This post has been edited by VioT: 9 Jan 2019, 10:14

eu ma refer strict la masina din topic...megane gt cunoscut pt problemele sale cu edc 7. Referitor la softuri (am avut asa ceva la 3 masini)...sunt de acord cu ele, însă la asta nu as face...dc era manuala ii făceam sigur sau dc era edc6 cea de pe mașinile diesel sau clio 4 rs

This post has been edited by speedman: 9 Jan 2019, 10:43

Cutia parca nu suporta mai multe de 300nm sau 320nm iar un stage 1 se duce undeva la +20cp si +70nm.

Mai multe detalii aici - https://www.br-performance.be/en-be/chiptun...830-1-6-tce-gt/ sau https://www.celtictuning.co.uk/services/per...ptuning/stage-1 sau https://www.mc-r.fr/2018/10/reprogrammation...-1-6-tce-205cv/

Pai buba GT-ului din pct de vedere al cutiei .... este ca deja este la la limita superioara a suportabilitatii cuplului ... si primele GT-uri au avut de suferit ...

La link-ul 2 cica: "The stage 1 software on this vehicle is designed for use with standard components and within tolerances".

Poate tine cutia, cine stie.

Multumesc frumos pentru raspunsuri. Eram curios daca dintre cei care au masina de mai multi ani a facut cineva pentru ca am vorbit cu cei de la TCM si ei ziceau ca au mai facut soft pe gt "fara probleme". Speram sa gasesc pe cineva cu stage 1 pe aici. Am citit despre problema cutiilor de viteze si asta ma face sa renunt la ideea unui stage 1.

This post has been edited by mugescumihai: 12 Jan 2019, 07:24

ce sa spuna cei de la tcm, uita te pe fb sa vezi ...e vreun gt pe acolo? de regula posteaza foto cu mașinile modificate. Ce stiu eu, e ca au făcut soft la 2 clio 4 rs cu acelasi motor 1.6 tce si la ei aveau sub 200 cp la prima măsurătoare (adica undeva la 180 cp...ulterior au câștigat în jur de 20 cp...)....vezi si pățania colegului cu laguna 3 gt...softat la ei

Cand eram si eu mai mic si credul am facut la respectiva firma un soft pe un m2.
Sincer nu m-a dat pe spate absolut deloc ba mai mult, nu am avut acel feeling ca tunerul imi face un serviciu ci mai degraba un..."hai ma sa-ti fac si tie" sau "e o onoare ptr tine ca iti fac eu un chip"...
Iar despre cip in sine...in afara de varf si ca da bine pe hartie ca ai 1000 de cai...era doar un varf.

Pe cand in alta parte...alta poveste...si am cam facut cip in acea alta parte la destule masini si diverse motorizari.
Sincer, la motorasele astea nu prea as face tocmai din cauza de cutie, indiferent ca e benzina sau diesel. Imi par fragile cutiile. Motorul sunt convins ca nu are nici o greata.

In rest...fiecare dupa cati limbrici are...

Eu am avut o experienta buna cu cei de la TCM..am un megane 3 gtline 1.6 dci softat de ei si le-a iesit bine de tot softul..am vazut clio-urile RS dar acolo e alta cutie

păi nu crezi ca postau daca resoftau vreun gt? este alta cutie, mai rezistentă...însă ce vreau sa spun este faptul că nu prea sunt credibili cu valorile pe care pretind că le ar scoate mașinile alea...

sa faci remap la o masina careia oricum cutia pusa este la limita si din cauza asta destule probleme ... mie personal imi suna a ruleta ruseasca ... ma rog fiecare pe banii lui face ce vrea ..

asa este, chiar nu are sens...masina se misca foarte bine si fara remap/resoftare

De acord si eu. Nu i-as face niciun chip tunning sau ceva de genul. Am cumparat masina potrivita pentru nevoile mele. E suficient de rapida cat sa ma bucure cand o conduc. La drumurile pe care le fac, nu am simtit niciodata ca nu am suficienta putere, ba dimpotriva, ma bucur sa dau talpa intr-o depasire s-o vad cum fuge de la 100 si ma baga in scaun.

Poate puteau sa puna o cutie mai buna dar probabil era o chestie de costuri, greutate, performanta dupa greutatea in plus, si le-a dat cu radical.

Oricum nu se mai fabrica. Nu stim nici daca va mai reveni. Putem sa le tinem sa le vindem in 30 de ani ca masina de epoca.

This post has been edited by vladof: 13 Jan 2019, 11:50

Oricum nu se mai fabrica. Nu stim nici daca va mai reveni. Putem sa le tinem sa le vindem in 30 de ani ca masina de epoca.

si editii limitate


oricum, motorul, probabil si cutia, a fost pus pe o gramada de modele de la nissan si renault, deci nu imi fac griji de piese

alte similiratati ar fi sistemul de franare, care e more or less acelasi pe toate care folosesc acest motor

interesant e ce a facut nisan pe juke cu xtronic si awd cu acest motor

si ca sa revin la topic, nici eu nu i-as face, nu se merita diferenta foarte mica obtinuta

Eu nu stiu de ce spuneti ca e la limita. Totusi duce 300-320nm cf specificatiilor oficiale. Eu n-am auzit de probleme nici pe Alpine, nici pe Espace. Intre timp a intrat in productie si Talisman-ul TCE225.

Da, a avut probleme pe Megane GT, dar m-as aventura sa spun ca nu din cauza celor 280nm la 2400rpm ai DIG-T-ului.

Hai cu facelift-ul si cu 1.8T-ul si pe Megane.

O noua confirmare ca GT-ul este definitiv scos din oferta producatorului.

Am o curiozitate legate de partea de multi sense.
1. Dynamic driving system - este vorba de cat de confortabila sa fie masina, prin modificarea amortizoarelor sau a sasiului?
2. Powertrain - aici este vorba despre turatie, raspunsul acceleratiei?
3. Engine sound design - care este diferenta intra off, confort si sport? Sport inteleg, dar mai exact care e diferenta intre off si confort?

vineri am fost la meridian vest cu gt ul pentru itp...toate bune si frumoase. In showroom mai au un gt dci hatch super dotat dar nu full (lipsa alcantara) la exorbitantul pret de 27850 e cu reducere 2000 e inclusa...adică el ar fi fără reducere 29850 e...au înnebunit oamenii...probabil la următoare intrare in service masina aia tot acolo va fi...era si un talisman tce la promoție 31500 e (fără trapa si pilot adaptiv)cu reducere la fel ca gt ul.
Promoția lunii la megane este 1200 e la hatch si 1800 la sedan

This post has been edited by speedman: 4 Feb 2019, 11:39

Speedman, ITP cum se face la astea noi? Tot la 2 ani? Sau la 3?