Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari,, Pentru necunoscatori...

E alta problema, si ce ma enerveaza e ca pe diagnoza nu am erori de nici un fel. Tampoanele sunt toate noi, cel antibalans e la a doua schimbare anul asta. Suspectez senzor arbore cotit defect, si din cauza asta nu cred ca e temporizata corect injectia la turatii mici. Il inlocuiesc zilele urmatoare, si toate bujiile, si vedem dupa. Senzorul l-am gasit doar aftermarket, hella si bosch, cam la acelasi pret, sugestii pe care sa il iau? Din fabrica nu stiu ce a venit pe original. This post has been edited by lupukel: 15 Oct 2020, 10:02

E alta problema, si ce ma enerveaza e ca pe diagnoza nu am erori de nici un fel.

Tampoanele sunt toate noi, cel antibalans e la a doua schimbare anul asta. Suspectez senzor arbore cotit defect, si din cauza asta nu cred ca e temporizata corect injectia la turatii mici. Il inlocuiesc zilele urmatoare, si toate bujiile, si vedem dupa.

Senzorul l-am gasit doar aftermarket, hella si bosch, cam la acelasi pret, sugestii pe care sa il iau? Din fabrica nu stiu ce a venit pe original.

This post has been edited by lupukel: 15 Oct 2020, 10:02

senzorul merge sau nu, info aiurea nu da ca mai e unul care verifica si pozitia arborelui cu scame si ar da incoerenta.
Dar la volant te-ai uitat? schimbat ceva chit de accesori after market?

This post has been edited by einstein1984: 15 Oct 2020, 11:16

Doar oe renault, dar nu am zgomote ciudate deloc, ca sa banuiesc volanta. E cea din fabrica. 154k km

Distributie si accesorii schimbate la 135k, oe renault, reprezentanta. Vibratiile sunt dinainte.

Din ce am putut sa percep eu, simptomele sunt urmatoarele:

-pe liber:
- motorul vibreaza pe directia fata - spate, aprox 0.5 - 1cm vizibil pe capacul de la joja, tampoanele sunt toate noi, stranse la cuplu
- vibratia se simte in toata masina, inclusiv in volan, si e vizibila cu ochiul liber pe schimbator
- daca turez masina in jur de 1100 ture, vibratia se amplifica destul de tare. daca depasesc 1500 dispare

-in sarcina:
- in jurul la 1500 ture, la accelerare, vibreaza similar cu 1100 ture pe liber, poate ceva mai tare - prilej cu care imi trancane si niste plastice in bord care ma omoara la nervi. se intampla cel mai des la schimbare 1 -> 2, 2 -> 3, 3 -> 4, sau urcat la deal in coloana cu a 2-a, in jurul la 1500 ture. daca trec de 1800, dispare.
- de la 2000 de ture in sus, masina merge perfect, trage ca-n filme, nu vibreaza, nu trancane, nu fluiera, n-am soricei, nimic.

Corectiile pe injectoare in parametri, presiunea din rampa urmareste referinta, dar pare ceva mai mica decat ar trebui sa fie comparativ cu altii, cuplu motor negativ pe liber (-1,-2), cum ar fi mereu intr-o usoara frana de motor.

Daca ma duc la mecanici, imi zic ca totul e in regula, asa face masina, diesel, plastice vechi, plm. Daca intreb oricare alt posesor de m3 1.5 dci 110cp, nu le vibreaza nimic.

Daca are cineva idei, ultima sansa inainte sa dau masina la rabla )

This post has been edited by lupukel: 15 Oct 2020, 12:11

Salutare,
Poate ma ajutati va rog frumos cu cateva pareri, sunt foarte nou in treaba asta cu masinile.
Ideea este ca am permisul de aproximativ 7 saptamani si sunt in cautarea unei prime masini.
Pana ieri ma uitam dupa un Golf 5 de 1.4/1.6 benzina insa am dat de un Renault Megane Authentique 1,6 16V 100 an 2010 km 101km din Austria la pretul de 3500 euro.
Tin sa precizez ca toate Golf-urile gasite sunt 2006-2008 la pret asemanator si KM 101-130k
Intrebarile mele pt voi sunt urmatoarele (tin sa precizez ca am o ruda acolo in austria care ar putea sa mearga sa o vada)
- Cum este Megane-ul asta pe benzina?
- Avand in vedere pretul, nu pare putin suspicios sa fie doa 3.500 pt o masina din 2010 si 100 mii?
- La ce probleme sa ma astept sa aiba masinaa
- Care sunt costurile la o astfel de masina cu motor benzina?
- Ce anume trebuie verificat la acest model cand mergi sa-l verifici si in general la o masina.
- Cam cat credeti ca ar urma sa mai bag in ea?


Mentionez ca masina o sa fie condusa 75-80% din timp prin oras.

Daca aveti timp si placere sa ma ajutati cu cateva pareri pentru ca sunt destul de debusolat in momentul de fata si am vreo 4-5 masini/modele in cap (Golf 5, Kia Ceed, Megane, Skoda Fabia) cu precizarea ca doresc sa fie adusa din Austria

Multumesc !

Despre model in general: e o masina destul de fiabila. Probleme pot aparea la maruntisuri gen opritoare de usi, disc ambreiaj, clapeta de acceleratie care necesita curatare.
Echiparea oe care ai gasit-o de una mai slaba, dar daca sunt dotari suficiente pentru tine nu e nicio problema.
Pretul nu mi se pare suspect de mic, ci normal. Acum 3 ani mi-am vandut M3 Coupe 1.6 16v, 52000km, cu 5000e (poate puteam obtine 6000, dar l-am dat la o ruda si am zis sa fie bine).
In general ar trebui sa verifici la o masina SH sa nu fi avut accidente grave, sa nu fie uzata excesiv/murdara, sa ai rabdare sa testezi toate dotarile si sistemele masinii oe care le poti testa, sa faci o proba de drum, sa verifici actele, sa evaluezi ce costuri ai mai avea (revizie, ulei, distributie, placute, cauciucuri, etc)
Sfatul meu e sa ai rabdare, si daca "pierzi" o oferta apar altele sigur.
Succes!

Am mai vorbit cu proprietarul, masinii i-a expirat ultimul ITP acum 2 luni (la ei se fac in fiecare an) si pretul final e 3400 euro.
Referitor la costuri (revizii, distributie etc) cam la cat m-ar duce toate astea?
La partea de testat sisteme...nu cam ce sisteme poti testa la un astfel de model? Ma refer pe langa ce ar putea sa-ti apara in bord? Si geamuri
(v-am zis, nu prea ma pricep...)

Testezi inchidere centralizata, geamuri, stergatoare, audio, reglaje oglinzi si scaune, lumini, butoane volan, aer conditionat, frana de mana, incalzire oglinzi si luneta tot ce are un buton de comanda.
Nu mai sunt in tema cu oreturile la piese, dar daca faci la un service mai mic cred ca o distributie completa e ~200e. Un schimb de ulei, filtre, antigel, lichid frana ar mai fi ~100e. Restul cauciucuri, placute - daca e nevoie.
P.S. vezi ca 1.6 16v consuma multicel. Un 6l/100 in exterior si 10-12l/100 in oras, la mers tare sau aglomeratie si mai mult.
Motorul din ce stiu se preteaza la GPL (daca vrei sa reduci costurile - o instalatie e ~500e)

Testezi cardurile de acces , minim doua . Daca-s cu 4 butoane e cu kyelles go si trebuie sa le verific functionarea .
Verifica navigatia , update harta da sau nu .
Fiind fara ITP valabil , nu uita de costul platformelor din Austria in Ro si de acasa la RAR .

De adus oricum pe platofrma o aduc indiferent de ITP-ul austriac (am inteles ca pe la 200-300 euro Austria-Timisoara)
Referitor la consum...ma asteptam sa fie pe la 10-11L...
La inceput voiam sa iau motorina, iar din gama Renault ma uitam dupa acel 1.5 DCI doar ca nu stiu daca se merita avand in vedere faptul ca o sa-l folosesc majoritar prin oras.
Referitor la asta, Megan 3 cu 1.5 DCI are filtru pe particule?
Si pe langa Megan 3, stiu nu e topic-ul potrivit, dar in cazul in care tot nu gasesc si ma orientez spre un Clio 3 din 2009-2011 acele motare de 75Hp sunt in regula ca si consum si functionalitate?
Si aveti idee pe unde s-ar situa un Clio 3 ca pret? (ma refer cat ar merita)
Multumesc.

This post has been edited by 12ftw: 17 Oct 2020, 15:30

Salutare baieti, vreau sa-mi schimb bieletele antiruliu, care firma este mai buna (eventual care sunt de origine ) ? Si la bieletele antiruliu trebuie facuta geometria la roti ?

Multumesc anticipat.

Lemforder, Trw. Nu trebuie facuta geometria.

Multumesc frumos, as mai avea o intrebare pentru curiozitatea mea dar la pivoti si capete de bara, ce firma sa aleg ?

Salut! Am schimbat acum ceva timp becurile de faza scurta cu Osram Nightbreaker Laser 150+ NextGen insa imbunatatirea nu este spectaculoasa pe timp de noapte. Farurile sunt curate, arata ca noi, reglajul este facut in reprezentanta. Sunt mai ineficiente farurile la M3 sau e o problema undeva la mine? Mi se par insuficiente doar pe faza scurta, le tot ridic, las, parca nu acopera suficenta suprafata la drum lung. Masina e 2015, facelift. La voi cum e?
Multumesc.

Eu am pus acum o saptamana Philips H7 Xtreme Vision, +130%, si n-am simtit mare lucru fata de cele motrio dinainte, si n-am farurile matuite deloc.

Tot asa, ma asteptam si eu sa ma lase cu gura cascata dar nu s-a intamplat.

This post has been edited by lupukel: 21 Oct 2020, 09:14

Salutare baieti, vreau sa-mi schimb bieletele antiruliu, care firma este mai buna (eventual care sunt de origine ) ? Si la bieletele antiruliu trebuie facuta geometria la roti ?

Multumesc anticipat.

Lemforder m-au tinut 99.000km, mers pe tot felul de drumuri, inclusiv neasfaltate, cred ca e suficient.
La bielete nu m-am uitat, dar pivotii si capetele de bara originale de pe masina erau TRW plus sigla Reno.

Multumesc frumos Dan

Salut! Am schimbat acum ceva timp becurile de faza scurta cu Osram Nightbreaker Laser 150+ NextGen insa imbunatatirea nu este spectaculoasa pe timp de noapte..... Masina e 2015, facelift. La voi cum e?
Multumesc.

daca zici ca farurile sunt reglate bine(desi eu nu am avut experiente bune cu ei pe subiectul asta) si masina e din 2015(din ce stiu vine doar cu lupe) poate sunt arse oglinzile din spatele lupelor. daca asta e cazul, nu te ajuta niciun bec destept.

In cazul asta, banuiesc, ar trebui alte faruri...

In cazul asta, banuiesc, ar trebui alte faruri...

Sau un set de lupe noi si un priceput care sa riste sa decapseze farul , plus manopera.

This post has been edited by ProfiBv: 23 Oct 2020, 16:01

Cum pot afla codul motor la un Megane 3 1.5 dci 110 fap manul din 2010? Multumesc/

Ar trebui sa scrie in documente (de exemplu in cartea de identitate)

In certificatul de inmatriculare am ZKZ1G... Ma intereseaza sa aflu codul de motor ca sa stiu ce kit de distributie imi cumpar. Am bagat pe un vin decoder de prin ukraina cred si mi-a dat ca este K9K836.
Sper sa fie corect. In alta ordine de idei unde pot sa gasesc aceste cleme? Sau cum se numesc? Locatie aproape de roata spate, furtunul fiind cel de frana(cred). S-a rupt si acum atarna cablul ala si imi e frica sa nu il agat pe undeva.

This post has been edited by Nego10: 29 Oct 2020, 19:41

Attached thumbnail(s)
clemaaaa.PNG ( Size: 792.87k ) Number of downloads: 197

Tablita de timbru a motorului este undeva pe linga tubul de plastic al jojei de ulei , spre cutia de viteze , prinsa pe bloc.E destul de greu de vizualizat direct cu ochiul liber .Oglinda si lanterna sunt necesare .
Pentru clips si altele https://partsouq.com/en/catalog/genuine/pic...SwAAAACQSXle%24
ex: Capture.JPG ( Size: 89.87k ) Number of downloads: 191


This post has been edited by ProfiBv: 29 Oct 2020, 21:44

Multumesc frumos. Ma pun sa ma uit sa vad ce si cum.

Am tot cautat pe forum, dar nu am gasit nimic concret. Cati litrii de ulei intra la cutia de viteze manuala 6 trepte la un Megane 3 1.5 dci 110cp(2010)? Pe ce ulei sa merg?

Daca inslalezi pe Android aplicatia My Renault cred ca scapi mai usor legat de revizii si fluide .Pur si simplu inregistrezi acolo seria de sasiu si o sa ai un grafic de revizii si cele necesare.

In acel "grafic" apare si schimbul de ulei la cutia de viteze (in cazul de fata TL4), daca da la ce interval de timp\km?

Nu arata nimic la Megane 3. Am luat aplicatia si in afara de dotari nu scrie nimic + intervalele standard de revizie Kit distributie si accesorii 160 000km,ulei, filtre, cel de frana si antigel la 120 000. Pt cutie nu scrie nimic.

This post has been edited by Nego10: 31 Oct 2020, 16:25

@ Nego10, doar ca info cam asta ar fi procedura de schimbare a uleiului cutiei de viteze, vezi atasat.

PS: stiam pentru ca si eu am TS4, iar referitor la acest subiect este o "lunga discutie".

Attached File(s)
 Gearbox_Oil_Draining_Refiling.pdf ( 822.44k ) Number of downloads: 12

Super misto pdf-ul si chiar foarte explicit, multumesc inca odata de informatii. Tu pe ce ulei ai mers, ELF?

31 Oct 2020, 16:47:
Oricum aplicatia Renault e pentru modele noi ca e recent aparuta. La restul iti da cateva informatii generale si salut, ceea e si normal dintr-un punct de vedere business

This post has been edited by Nego10: 31 Oct 2020, 16:47