Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages  1 2 3 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Rezolvare problema aeroterma Megane 1, Varianta cu Aer conditionat - toate motorizarile

adrian mgn
post 5 May 2008, 19:11
Post #1


megane ... reno megane !


Group: Members
Posts: 1.073
Joined: 5 April 08
From: timisoara




cj98czh edit: recent am avut o problema cu aeroterma la Meganul din semnatura ... si cautand discutii si tutoriale, am dat (cu ajutotul colegului radunre) de un topic unde era explicat de catre adrian mgn cum a rezolvat el problema ... sper sa nu se supere ca i-am pus postul la tutoriale ... dar popate mai are cineva nevoie de informatiile astea ..

Vin si eu cu completarile pt. 1.9 dCi pt. ca la diesel este putin mai complicat ..



Accesul la ventilator si componentele lui - Megane Clasic 2002

Problema ce o voi prezenta mai jos este din cate am inteles destul de des intalnita la megan-urile clasic.Eu am unul din 2002 1.6 16v si masina s-a confruntat de doua ori cu aceasta problema.Prima data a fost rezolvata in service si a costat o gramada de bani (exact cat nu stiu pentru ca a platit primul proprietar) implicand pe langa desfacerea multor componente si golirea ,demontarea , si in final reumplerea traseului climei,a doua oara am rezolvat-o eu in curte.Motivul inteles de mine al acestei probleme este un defect de fabricatie (proasta alegere a materialului) al rotitei de la motorasul de actionare al clapetei de recirculare a aerului (care izoleaza la nevoie habitaclul de exterior)

In primul rand simptomele:

1. La inchiderea unei usi, in habitaclu se aude un pocnet/cloncanit undeva in partea stanga fata , cam pe sub volan.
2. La punerea contactului se aude in aceeasi zona un zgomot ( tacanit...etc)

Nu neaparat in ordinea asta si nu neaparat ambele...
Dupa cum spuneam zgomotele vin de la acea rotita ,care trebuie inlocuita / reparata.

Inainte de a incepe vreau sa fac cateva precizari: acest post nu se vrea un tutorial despre aceasta problema,daca intrebati mecanicii va vor spune ca e imposibil de facut din cauza climei(eu asa am patit), operatiunile sunt facute de mine dar sunt descrise din amintiri (operatia in sine am efectuat-o acum vreo doi ani) asa ca daca am omis ceva scuze,pentru cine nu are montat sau nu recunoaste - in poze apar calculatorul si cateva componente ale instalatiei gpl

Deci...

1. In primul rand se incepe cu demontarea stergatoarelor ,lucru care cel putin la mine s-a dovedit a fi mai dificil decat ma asteptam pentru ca nu am reusit sa le scot decat cu o presa mica imprumutata( am incercat loviri usoare cu ciocanul de cauciuc in capul surubului,smulgere).

2. Se trecere apoi la demontarea grilajului de admisie aer si a restului de plasticarie de sub stergatoare.Aici treaba e simpla,dupa scoaterea capacului de la filtrul de polen locul suruburilor de prindere este vizibil.Este compus din doua parti, se incepe cu partea dinspre pasager apoi partea dinspre sofer cu mentiunea ca aici din cate imi aduc aminte pe exterior (inspre aripa) se prinde si cu niste cleme deci trebuie tras cu grija sa nu se rupa (spun asta pentru ca eu am rupt una – dar fara urmari)

3. Se demonteaza traseul de aer de la ventilator spre habitaclu si prinderea acestuia din partea stanga.

SURUB_PRINDERE.jpg ( Size: 721.39k ) Number of downloads: 16672


4. Se scoate chederul aflat pe separarea dintre motor si zona ventilatorului.

CHEDER.jpg ( Size: 751.84k ) Number of downloads: 16600


5. Se demonteaza farul din stanga.Poate o sa vi se para ciudat dar o sa va trebuiasca acest spatiu pentru a putea trage putin spre inainte conductele climei.
Conductele de clima pot fi miscate pentru ca in partea din fata langa radiator au o portiune din cauciuc.

MOBIL_CLIMA.jpg ( Size: 635.51k ) Number of downloads: 15228


6. Se demonteaza tot ce se afla pe partea stanga : bateria cu suportul ei(A),filtrul de aer(cool.gif, borcan expansiune©,rezervorul metalic de pe radiator(D),in cazul meu calculatorul gpl(E).

SCHEMA_DEMONT.jpg ( Size: 742.34k ) Number of downloads: 15009


7. Acum se poate vedea clar ca acea separatie a compartimentul motor are o portiune pe partea stanga prinsa in doua suruburi ( cred) care se demonteaza.

PORTIUNE_DETASABILA.jpg ( Size: 789.18k ) Number of downloads: 15099


8. In acest moment tot blocul ventilatorului poate fi tras cu grija spre inainte si ridicat. ATENTIE insa mai ales la cei cu clima sa nu indoiti conductele deci, cu un ajutor eventual, ghidati partea din fata a acestora folosindu-va de mansonul de cauciuc spre locasul farului.

Acum aveti acces la motorasul clapetei si la absolut orice componenta.Exista pe forum deja un tutorial despre repararea rotitei nu ma mai repet,vreau doar sa fac o precizare: la mine nu era rupt nici un dinte ci doar erau tociti un pic dintii pe o anumita portiune si am incercat si eu o reparare cu solutii gen Poxipol,Bizon dar nu a tinut ( am facut cateva probe inainte de a monta totul la loc) asa ca eu as recomanda sa schimbati rotita ( una noua, dezmembrari, un prieten cu strung etc.)

Din cate imi aduc aminte mie mi-a luat cam 4-5 ore toata treaba (cu un ajutor) dar a fost gratis (ma rog o bere prietenului) .

P.S. Scuze pentru editarea pozelor - nasol programul - incepator utilizatorul.
Daca sunt nelamuriri trimite-ti-mi un PM

This post has been edited by cj98czh: 6 Apr 2011, 22:00


--------------------
Mgn II 1.5dci/105cp 18" Arrays custom wheels-Eibach+KYB Suspension- BMC filters-Chrome window trims-Xenon - Smoked taillights
Custom navi integrated into central dashboard , GroundZero audio line

Vanity, definitely my favorite sin!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 6 Apr 2011, 22:19
Post #2


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Pentru a fi mai simplu voi lua ce a scris adrian mgm si voi trece diferentele care nu s-au potrivit la mine ..

Astfel ...

Ca sa scoti afara ansamblul format din radiator AC, filtru de polen si ventilator la Megane 1.2, 1.9 dCi trebuie:

Pasii 1-4 sunt identici cu ce a scris adrian mgn ...


QUOTE(adrian mgn @ 5 May 2008, 20:11)
1.  In primul rand se incepe cu demontarea stergatoarelor ,lucru care cel putin la mine s-a dovedit a fi mai dificil decat ma asteptam pentru ca nu am reusit sa le scot decat cu o presa mica imprumutata( am incercat  loviri usoare cu ciocanul de cauciuc in capul surubului,smulgere).

2.  Se trecere apoi la demontarea grilajului de admisie aer si a restului de plasticarie de sub stergatoare.Aici treaba e simpla,dupa scoaterea capacului de la filtrul de polen locul suruburilor de prindere este vizibil.Este compus din doua parti, se incepe cu partea dinspre pasager apoi partea dinspre sofer cu mentiunea ca aici din cate imi aduc aminte pe exterior (inspre aripa) se prinde si cu niste cleme deci trebuie tras cu grija sa nu se rupa (spun asta pentru ca eu am rupt una – dar fara urmari)

3. Se demonteaza traseul de aer de la ventilator spre habitaclu si prinderea acestuia din partea stanga.

SURUB_PRINDERE.jpg ( Size: 721.39k ) Number of downloads: 16672


4. Se scoate chederul aflat pe separarea dintre motor si zona ventilatorului.

CHEDER.jpg ( Size: 751.84k ) Number of downloads: 16600


*




5. Se scoate freonul din instalatie ...eu nu am putut sa misc traseul de AC ... asa ca am preferat sa merg la un service unde lucreaza un amic si sa-mi recupereze freonul ... urmand sa-l reincarc dupa

6. Se dau jos de pe tabla care separa comp. motor de cel al stergatoarelor releul de bujii, pilotarea turbo si ce mai este acolo ..

7. Se desface tabla dintre compartimentul motor si cel al stergatoarelor ... este prinsa in 4 suruburi ... se gasesesc repede ...

Loc nu prea este ... si singura modalitate de a scoate toata dracia de acolo a fst sa-i desfac toate suruburile .. vreo 8-10 la numar si sa-i desfac capacul .. scotand prin usoara fortare radiatorul de clima ... dupa care iese relativ repede ... nu iese din cauza stiutului de la admisie ...

IMAG0098.jpg ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 3343
IMAG0100.jpg ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 3963
IMAG0101.jpg ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 3567


Recomandarea reprezentantei renault din clu a fost sa dau jos admisia ... de fapt nu a fost recomandare .. mi-au spus ca altfel nu am cum ... ei ca s-a putut ...

Ventilatorul a fost dus la un atelier electric si i s-au schimbat periile .. nu sunt convins ca el era devina ... ci piesa raspunzatoare cu turatia ventilatorului care se poate vedea ca este intr-un stadiu foarte avansat de rugina .... o voi schimba cat mai rapid .. ciudat ca la mine ori mergea bine totul ori nu mergea deloc ...

IMAG0102.jpg ( Size: 986.99k ) Number of downloads: 4100
IMAG0104.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 3522


In alta ordine de idei ... am dat jos si ansamblu de stergatoare si l-am gresat pt. ca nici pe asta nu-l poti da jos daca nu scoti afara toata cutia neagra ..

IMAG0106.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 3339


Ca montare se face exact invers ... cu multa rabdare ... timpul de lucru a fost cu totul undeva la 10 ore total si s-a facut in 2 zile.. costuri ...

20 ron schimbat perii si verificat motoras
120 ron mecanicul care m-a ajutat
+ bere amicului care m-a ajutat cu recuperarea freonului si cand o sa am timp reincarcarea ei ..

This post has been edited by cj98czh: 6 Apr 2011, 22:37


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 18 Apr 2011, 16:03
Post #3


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Lucrarea de demontare a aerotermei se poate face fara demontarea radiatorului de AC.si implicit fara scoaterea freonului din instalatie(la anumite modele ex.16V).
Aeroterma este formata din doua parti care"prind"intre ele radiatorul de AC/motorasul ventilator/clapeta de recirculare.
Cele doua parti sunt prinse cu surubele cu cap hexagon de 6 si dupa desfiletarea lor se poate inlatura capacul de sus si apoi cel de jos.
Radiatorul de AC ramane astfel"in aer"suspendat doar de tevile prin care circula freonul.
Spor....

This post has been edited by espacern: 18 Apr 2011, 16:07


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 20 Apr 2011, 12:00
Post #4


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




La 1.9 dCi nu se poate din cauza admisiei .... din pacate ...


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
takle
post 29 Apr 2011, 21:05
Post #5


takle


Group: Members
Posts: 175
Joined: 14 May 09
From: Falticeni




eu vreau numa sa scot mufa de la clapeta ,si asa pierd freonul?


--------------------
Renault Laguna 3 Hatchback 1.5dci 2008 81kw - SV24TKL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 3 May 2011, 07:44
Post #6


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Nu, pt. aia trebuie date jos stergatoarele, plasticurile de sub stergatoare si ai acces la mufa de la clapeta .... este cea albastru cu alb ..

Spor!


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
eNgraVed
post 7 Jul 2011, 15:46
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 13 March 07




Am si eu o intrebare daca se poate. Se potriveste acest motoras cu clapeta lui cu tot de la 1.9 dci la 1.6 16v ? Am gasit la cineva care dezmembreaza un 1.9 dci si am doar cateva minute la dispozitie sa-i dau un raspuns. Cu alte cuvinte daca scrie pe undeva mii de scuze dar n-am avut timp sa citesc chiar tot ce scrie despre acest subiect.


--------------------
Renault Megane 2000/RXE - IS-69-RIP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IonutGligan
post 31 Aug 2011, 19:42
Post #8


impatimit marca renault


Group: Members
Posts: 782
Joined: 7 June 09
From: Cluj Napoca




salutari,

patesc alte chestii mai nou, de exemplu daca folosesc mult clima sa zicem 45 - 60 km si opresc masina timp de 1sau 2 ore apoi o repornesc si dau pe ventilatie, vine un miros tare urat de la ventilatie parca a ciorapi murdari sau a mortaciune.

Ce e interesant ca se manifesta doar la folosirea climei. In rest daca pornesc la drum si dau pe ventilatie fara clima nu se simte miros urat.

Citise-m pe undeva printr-un topic ca era ceva legat de condens in compartimentul filtrului de polen.

As zice ca undeva ramane ceva apa de la condens poate se umezeste filtrul cu apa provenita din condens.....

nu am desfacut inca sa vad dar as vrea sa stiu ce ma asteapta.




--------------------
Renault Megane 3 Estate SPORT TOURER dCi 1.9-130 ponei 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 31 Aug 2011, 20:06
Post #9


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Schimba filtrul de polen ... asta este rezolvarea .. eu il schimb la 6 luni maxim ... si am scapat de asta ... + de ceva vreme pun fltru cu carvon activ ...


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sand manxxx
post 2 Nov 2011, 21:20
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 52
Joined: 29 August 10




salut , la mine este un fel de alta problema , legata de aeroterma ,nu mai merge potentimetrul pe pozitia 3 nici pe ventilator nici pe recirculare 9 ca sa zic asa( rog care stie sa ma lamureasca si pe mine
ms
o seara faina


--------------------
renault megane clasic 2003 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ValentinSVA
post 10 Jan 2012, 12:30
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 20
Joined: 28 March 10




Salutare am si eu o problema ce nu am putut sa o rezolv pana acum. Am un megan classic 2003 si nu stiu din ce cauza atunci cand dau drumul la ventilator pe rece sau pe cald, nu conteaza baga foarte incet. Ati intalnit cumva problema aceasta ? blink.gif


--------------------
Renault Megane 2003 1.9 DCI - CL 92 SVA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 10 Jan 2012, 12:31
Post #12


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Filtrul de habitaclu de cand nu l-ai schimbat?


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sand manxxx
post 10 Jan 2012, 17:25
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 52
Joined: 29 August 10




baga f incet iar motorasul se aude ca merge tare , sau nici mortorasul nu baga tare?


--------------------
renault megane clasic 2003 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dragos34
post 1 Feb 2012, 23:17
Post #14


You`ll never walk alone


Group: Members
Posts: 222
Joined: 19 August 10
From: Botosani




cj98czh v-a dat solutia:schimbati filtrul de habitaclu. Cel mai probabil acesta este imbacsit cu praf si gunoaie si de aceea aeroterma nu trage aer pentru a-l baga in interior. Costa 30-35 lei.


--------------------
Renault Scenic 1,9 dCi 2001
Nicio fapta buna nu ramane nepedepsita.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MAZI
post 15 Feb 2012, 10:47
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 20 October 11




Salut !

Am cumparat de curand (3 luni) un Megane 1 diesel (an fabricatie 2002) si am acelasi zgomot in portiera stg. fata (un "clanc" la fiecare actionare a ventilatorului de la aeroterma). Am crezut ca e un zgomot normal, dar daca spuneti ca se poate repara, sunt interesat de mai multe detalii. In plus, acum pe timp de iarna, ma deranjeaza ca dezaburirea se face cam greu, si parca nu ajunge aerul cald nici la picioare. Unde gasesc rotita aia de plastic? Aerul conditionat merge bine.


--------------------
renault megane 2002 break
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maghi1
post 21 Feb 2012, 11:01
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 3 August 10
From: Bucuresti




Salut,
Eu am cam aceasi problema dar cand inchid ultima usa. Se aude un clampanit in fata la stergatoare. Am inteles ca este clapeta de reciclare care nu mai functioneaza. Este aceasi problema prezentata mai sus si descrisa in imagini.

O zi buna tuturor.

This post has been edited by maghi1: 21 Feb 2012, 12:07


--------------------
RENAULT MEGANE 1 PHASE 2 2002 BREAK
Renault Megane 1 1.6 16V Break 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
coco
post 24 Apr 2012, 10:15
Post #17


Membru


Group: Members
Posts: 165
Joined: 17 May 06




Aveti idee, in momentul in care aceasta rotita nu mai functioneaza, cand masina merge, clapeta ramane pe recirculare sau aerul intra de afara? fiindca daca ramane pe recirculare trebuie sa ma apuc sa umblu la ea caci la prima ploaie ma voi aburi de tot.


--------------------
Megane 1.9 dci Octavia 2.0 tdi Fiesta 1.6 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 24 Apr 2012, 13:04
Post #18


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Pozitia clapetei este normal deschisa....adica aerul de afara intra in masina.
Daca se defecteaza sistemul de antrenare al clapetei aceasta ramane suspendata si pe pozitie normal deschisa.
Asta daca nu cumva a ramas suspendata in sus si blocata pe inchis...pentru aerul de afara.
Poti sa verifici cu o lanterna prin spatiul de sub bord unde sunt sigurantele.....daca se vede clapeta e in pozitie normal deschisa.

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
coco
post 24 Apr 2012, 13:14
Post #19


Membru


Group: Members
Posts: 165
Joined: 17 May 06




Multumesc, o sa verific asa, oricum nu prea folosesc recircularea si de asta vreau sa ma asigur ca aerul vine de afara. Dupa ce fac rost de un extractor ca sa scot stergatoarele care parca sunt sudate, voi incerca sa ajung si la rotita cu pricina.


--------------------
Megane 1.9 dci Octavia 2.0 tdi Fiesta 1.6 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 24 Apr 2012, 16:47
Post #20


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




In poza se vede locul unde trebuie sa stea clapeta de recirculare.
Daca ea este in pozitie normala inchisa nu se poate vedea ventilatorul.

La masina pe care s-a facut poza clapeta lipsea complet si s-a scos UCH/sigurantele pentru facilitare acces.

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
coco
post 25 Apr 2012, 12:46
Post #21


Membru


Group: Members
Posts: 165
Joined: 17 May 06




multumesc espacern pentru indrumare, clapeta vad ca functioneaza normal doar ca se aud bataile respective cand comuta de pe inchis pe deschis sau cand inchid o usa, o sa ii scot mufa de la motoras cand este inchisa ca sa vina aer de afara si cum am un pic de timp incerc sa umblu sa vad ce are, sper sa reusesc fara sa scot freonul caci nu am pic de experienta legata de AC.


--------------------
Megane 1.9 dci Octavia 2.0 tdi Fiesta 1.6 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
coco
post 26 Apr 2012, 13:13
Post #22


Membru


Group: Members
Posts: 165
Joined: 17 May 06




Am incercat aseara sa demontez aeroterma si m-am convins ca nu iese daca nu desfac circuitul de la AC. Daca desfac furtunele si las freonul sa iasa afara ce se intampla? exista o procedura anume in care se goleste sistemul? Este toxic sau inflamabil?


--------------------
Megane 1.9 dci Octavia 2.0 tdi Fiesta 1.6 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MirceaVio
post 21 Aug 2012, 15:11
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 418
Joined: 15 October 08
From: Oradea




Deci acel modul cu rezistente care da turatia ventilatorului se ascunde de mine pur si simplu. A doua oara am incercat sa dau de el in weekendul asta si tot degeaba. Am cautat si in bord si sub stergatorul din dreapta si sa-l duca dracu' (scuzati-mi expresia smile.gif ) pur si simplu nu-l gasesc. Se pare ca tot la specialist trebuie sa merg sa-mi rezolv problema asta nesuferita.


--------------------
Renault Megane 1.6e Classic/Megane 2.2 1.6, 16v Dynamique - 1998 / 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 21 Aug 2012, 20:02
Post #24


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




@MirceaVio=Cauta piesa in spatiul de sub stergatoare cum te uiti prin gaura din stanga(unde este bateria)...cam pe la jumatatea parbrizului.
Nu mai cauta prin bord....degeaba.

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MirceaVio
post 22 Aug 2012, 08:34
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 418
Joined: 15 October 08
From: Oradea




Multumesc espacern up.gif cheers.gif . O sa ma mai uit si acolo biggrin.gif Daca nu-l gasesc nici acolo cred ca fac cu nervii. laugh.gif


--------------------
Renault Megane 1.6e Classic/Megane 2.2 1.6, 16v Dynamique - 1998 / 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ValentinSVA
post 27 Feb 2013, 17:07
Post #26


Membru incepator


Group: Members
Posts: 20
Joined: 28 March 10




Pai de la ultimul schimb de ulei maxim 3 luni


--------------------
Renault Megane 2003 1.9 DCI - CL 92 SVA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sanduiout
post 22 Apr 2013, 21:36
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 22
Joined: 13 September 12




Salut, am si eu exact aceasi problema si anume cand pun contactul tacane cva.. Am reusit sa dau jos tot ansamblu acela si sa ajung la rezistenta aia si la paleta aia "cilindrica".Ce trebuie sa fac mai departe ce trebuie sa inlocuiesc sau sa repar ca sa nu mai am parte de tacanitu acela.?
Rezistenta aceea cauzeaza tacanitul sau chestia aia cilindrica? Multumesc

Attached thumbnail(s)
image.jpg ( Size: 351.21k ) Number of downloads: 1906


--------------------
Renault Megane 1 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 22 Apr 2013, 21:49
Post #28


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




NU, tacanitul il cauzeaza motorasul clapetei de recilculare aer, are zimtii care inchide sau deschide clapeta dusi, ca sa-i schimbi trebuie sa dai jos tot ansamblul de sub parbriz si se prea poate sa trebuiasca sa golesti instalatia de AC.

Daca vrei sa o scoti din functiune, scoti mufa incercuita din mufa si clapeta nu mai functioneaza. Atentie sa te asiguri ca a ramas blocata pe deschis, pentru ca altfel te trezesti ca incepe sa-ti abureasca in masina.

IMAG0098.jpg ( Size: 933.59k ) Number of downloads: 1447


This post has been edited by cj98czh: 22 Apr 2013, 21:49


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sanduiout
post 22 Apr 2013, 22:14
Post #29


Membru incepator


Group: Members
Posts: 22
Joined: 13 September 12




Hei, mersi mult
Am demontat tot, si as vrea sa il schimb sau inlocuiesc.. Caut prin dezmembrarii? Sau cum procedez...?


--------------------
Renault Megane 1 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 22 Apr 2013, 22:18
Post #30


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Ai scos afara tot ce este sub parbirz? radiator de clima, ventilator, etc? clapeta de recilculare este in spatele lor, ar trebui sa o vezi si sa vezi motorasul cu zimtii care fac "scandal"


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
3 Pages  1 2 3 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 20:21
Dacia