Outline · [ Standard ] · Linear+ Desfundare scurgere dreapta fata, - rezolvare intrare apa prin spatele torpedoului -

ctincristi, observ din semnatura ca tu ai un megane sedane 2.1. E la fel si la un Classic 2003?

ctincristi, observ din semnatura ca tu ai un megane sedane 2.1. E la fel si la un Classic 2003?

Scuze, am ramas cu impresia ca tutorialul e legat doar de Megane 2. Nu stiu cum se aplica la modelul clasic, a vorbit gura fara mine...

Salut,
Am tot cautat prin forum si n-am gasit niciunde cum se desfunda scurgerile de la trapa.
Sunt infundate orificiile pe unde se scruge apa, la fiecare ploaie mai torentiala ma trezesc cu apa in habitaclu picurand din tavan...
Intrebare este pe unde ar trebui sa iasa apa respectiva, sub masina, direct in prag?
As avea nevoie de informatia asta ca sa incerc sa introduc sarma de jos in sus ca de sus in jos nu prea ii dau de cap, ii prea infundat cu "noroi".

<span class='edit'>21 Apr 2009, 20:18:</span>
Nevermind, am reusit in cele din urma, mi-a trebuit in jur de 1 ora sa desfund imputitele de scurgeri. Defapt am reusit numai la partea din dreapta, la partea stanga da in aparatoare la roata, o sa trebuieasca sa mai sacrific o sambata sa o dau jos, sa verific daca e izolata gaura, sa o desfund daca da, si sa o remontez inapoi.

Daca intereseaza pe cineva am folosit un fir lung sintetic din plastic, cu capatele de otel folosit la tragerea cablurilor electrice respectiv utp/fpt dupa caz prin pereti ingusti. Am sa dau detalii despre produs maine sau cand aflu cum ii zice, cat costa si de unde se poate cumpara.

p.s.: colegii de la cablare ii zic "spion"

This post has been edited by wenom: 21 Apr 2009, 21:15

Am intrat si eu in clubul celor cu masina ce se spala singura!!!
Amscos toti buretii din fata desfundat scurgerea de sub scutul termic...scos capacelul si acum nu mai curge in masina...mai interesant este ca nu am gasit mare lucru, mizerie ma refer, cand am incercat sa desfund teava aia!
Sper sa nu mai am astfel de pb.

Ca o consolare pentru toti...si passatul (generatia precedenta) are ac hiba...am un vecin care a patit ac lucru..cauza fiind infundarea scurgerii de la baza parbrizului.
Numai bine!

This post has been edited by darem: 4 Jun 2009, 12:21

Atentie mare ca ai desfundat scurgerea de la aerul conditionat (daca e cea de sub masina, situata sub scutul termic). Daca iti intra apa dupa ploaie atunci e posibil sa ai infundate scurgerile de sub parbriz, pe care si eu le-am desfundat recent. Daca rasfoiesti tutorialul vei gasi cum. Pentru scurgerea de la sofer cel mai usor e pe la scutul din dreptul rotii, eu asa am facut.

Multumesc, le-am testat pe astea aseara cu sticla...curgea apa in exterior..nu in masina....culmea azi dupa ce a stat 4-5 ore in soare ...la un drum scurt am vazut cateva picaturi pe tabla curse...am bagat mana iar la ventuza aia de cauciuc si nu curgea nimic....cred ca totusi ar fi si altceva!!!!!!

nu cumva ai miscat ventuza?, vezi ca are un loc unde se prinde sa stea fixa altfel poate curge pe langa ea in masina. Undeva in tutorial e explicat. Spor!

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=781...dpost&p=1416280

This post has been edited by ghertzoi: 4 Jun 2009, 12:49

dupa revizia de 60.000km si un drum Galati - Iasi si retur cu clima pornita, am descoperit lacasul de depozitare de la pasagerul din dreapta fata plin ochi de apa. De asemenea, apa sub bord, sub consola centrala, am desfacut un capac de palstic din dreapta si am bagat mana pe acolo. Urcand masina pe o bordura a inceput sa curga apa de sub masina... multa, de parca as fi spalat-o atunci.
Are cineva ideea ce si cum s-a intamplat? De atunci au trecut 2-3 saptamani si vreo 600km facuti si nu am mai avut probleme.

poate ca de atunci nu a mai plouat

citeste topicul de la prima pagina si gasesti rezolvarea
succes!

am fost azi la cei care mi-au facut revizia de 60.000km, le-am explicat ce am cetit aici ca nu e curatat compartimentul filtrului de habitaclu si de aia am pescuit in spatiul de depozitare al pasagerului. Baietii s-au simtit si mi-au curatat imediat, atat spatiul de sub filtru, vaporizatorul, cat si scurgerile exterioare (de sub capota motorului), mi-au eliberat capacelul de sub scutul termic, FULL JOB.
Invatatura: daca nu stii sa ceri, nici un mecanic nu va face toata treaba de la sine...

PS: m-a costat doar 20 de lei, o "atentie" lasata baiatului.

Mi-am montat si eu plasa minune si chiar isi merita titulatura. Trebuia pusa din fabrica de ei, insa ce sa le ceri...bine macar ca au pus si ei jumatate de capac sa avem noi cu ce sa le prindem macar.

Revenind ontopic, legat de scurgerea dreapta fata, odata cu montarea plasei la gura de admisie, mi-am zis sa verific si scurgerile stanga si dreapta. stanga logic ca era infundata toata. Cand am turnat apa sa spal praful si mizeria din compartimentul ala, in dreapta a curs toata, insa in stanga lac. am bagat putin degetul prin gaura aia si nici macar jumate nu a intrat. surpriza...ditamai dopu de pamant pe care nici nu puteam sa il imping cu degetu macar. am desfacut tot furtunul si l-am curatat calumea (rupand bineinteles dopul de cauciuc din cap care mi se pare inutil, ba mai rau incurca. rezultat, scurgerea sofer functioneaza iar.

Bun, acum revenind pe partea dreapta, dupa cum spuneam, scurgerea nu era infundata. de curiozitate, stiind ca cea din stanga se termina sub aripa, am vrut sa vad cea dreapta unde duce, mai ales ca ii cautam capatul ca sa ii rup si aici dopul de cauciuc pt a evita eventuale infundari pe viitor si bineinteles sa nu ma trezesc iar cu piscina in interior dreapta (cu scurgerea de AC am patit-o deja ca toti ceilalti, insa am rezolvat tot prin rupere dop cauciuc plus desfundare sub masina). Ca sa nu mai lungesc povestea, am gasit in sfarsit capatul scurgerii din dreapta si i-am rupt dopul. Insa o chestie nu mi-a placut si cu ea nu sunt de acord deloc si as vrea sa stiu si parerile voastre legate de asta: scurgerea dreapta este foarte scurta si apa pica exact pe burduful planetarei si pe alte ansamble de la roata. In timp nu putrezeste burdufu ala de la atata apa care se scurge? nu se duce naiba vreo piesa din cauza apei? Ma gandeam sa lungesc scurgerea dreapta cu un furtun ceva pana sub aripa undeva, sa fie gen pe partea stanga, sa nu mai pice pe planetara. Acum nu stiu, ma mai gandesc:D

Avand in vedere ca in ultima perioada tot a plouat am avut si eu neplacuta surpriza sa ma trezesc cu apa in masina. Cum in weekend nu am mai fost calator m-am apucat de treaba.

Am incercat initial sa desfund scurgerea din dreapta cu o sarma, insa furtul ala era burdusit cu samanta de artar si noroi. Asa ca mi-am luat inima-n dinti si m-am apucat sa scot masca de plastic de sub stergatoare. M-am chinuit putin pana mi-am dat seama cum sa scot stergatoarele (dupa ce se scot pe rand capacul si piulita trebuie apasat putin pe bratul stergatorului). Dupa ce am scos masca de plastic am mai incercat cu diverse "unelte" sa desfund furtunul insa fara succes. M-am mai invartit vreo cateva minute pe langa masina pana cand m-a lovit ideea sa incerc sa ii fac un "masaj" furtunului cu pricina dupa ce am turnat aproximativ 2 litrii de apa ca sa creeze "presiune". Metoda asta a dat rezultate. Norocul meu ca nu am mainile prea groase si am reusit sa ajung pana la capatul furtunului. Per total am stat pe langa masina in jur de o ora, insa a meritat efortul.

PS:Recunosc ca nici nu studiasem tutorialul existent pe forum, insa rezultatul final a fost cel scontat.

Salut!
In urma ploii torentiale de ieri (07-jul-09) m-am trezit si eu cu compartimentul dreapta plin de apa. Cutia din podea (unde imi tineam CD-urile!) era plina de apa pe care am reusit sa o elimin cat de cat dar sunt sigur ca am apa peste tot si ar trebui sa scot mocheta plus burete....uff imi aminteste de vechea dacie!
Am controlat filtrul de habitaclu si era complet ud..imi amintesc ca la ultima revizie nea' mecanicul a schimbat filtrul fara sa demonteze torpedoul --- stiu ca e posibil dar trebuie rupt si nu imi place ideea!

Mi-as pune si eu o sita la gura de ventilatie insa nu prea am inteles pe unde este....am sa fac sapaturi cand am timp!

NU am gasit insa un tutorial de scos mocheta..ce/cum se desface pentru a nu deteriora/rupe vreo piesa in cursul operatiunii...Am inteles ca trebuie scos si scaunul dreapta...destul de complicat pentru o operatie ce ar trebui sa o fac in parcare!

Cred ca mai intai am sa experimentez cu desfundatul scurgerilor de la stergatoare - asta mi se pare cel mai simplu.


Bafta,
<MTODE>

Revin cu noutati...

Intre timp am desfundat scurgerile de sub parbriz si am renuntat la dopurile din capete. Doar una din ele era infundata - plina de mal si frunze (cea din dreapta) dar le-am desfacut pe amandoua ca sa renunt la capacelele respective.
Am dat jos si buretele (de fapt e un polistiren imbracat in burete) de sub mocheta pasager si l-am uscat cam vreo saptamana la soare...
Demontarea e destul de simpla :
- se scot mai intai ornamentele de plastic din interior de langa chedere prin simpla tragere - atentie insa sa nu se rupa vreo clema ca sunt destul de fragile.
-mai este un plastic chiar sub consola centrala care se scoate mai intai tragand de partea dinspre schimbatorul de viteze. Pe partea dinspre motor are o clema mai lunga in forma de L pe care eu am reusit sa o rup ...deci aveti si aici mare grija!
Nu e nevoie sa demontati scaunul pasager pentru a scoate buretele din fata - eu asa citisem pe aici - insa neavand o cheie "de forta" nu am resuit sa desfac toate cele 4 suruburi de prindere. M-am convins mai tarziu ca nu e absolut necesar sa scot scaunul - mai ales daca apa nu a ajuns si in spate.
-se ridica mocheta dupa ce ati scos rama impreuna cu capacul compartimentului de depozitare (mai este prinsa sub torpedou cu un dop de cauciuc).
E bine de stiut ca buretele respectiv e dintr-o singura bucata insa nu se continua si in spate, asa cum e mocheta. Vazand ca nu pot scoate scaunul eu am decis sa tai buretele la baza planului inclinat insa nu este nevoie - daca va straduiti sigur il puteti scoate fara sa il taiati. La mine era imbibat cu apa si a trebuit sa il las ceva timp la uscat. Mocheta am uscat-o in masina, ridicata pe scaun.

Urmatoarea etapa: desfundarea scurgerii centrale si plasa la gura de admisie aer!

Sper sa va fie de folos..
m

Eu am fost ceva mai lenes si nu am scos mocheta si buretele. Am lasat masina in soare cu geamurile putin deschise. Oricum e bine de stiut ca se poate scoate fara sa te atingi de scaun.

adi_ar poti pune te rog niste imagini din plan un pic mai departat, pt ca vreau sa vad unde vine pozitionata gura asta de tragere a aerului de afara. Din ce ai facut rama cu panza, poti sa imi faci si mie una ?

Am folosit una din fotografiile lui Liviu, caruia va trebui sa-i platesc acum drepturi de autor si am marcat cu sageata albastra locul unde se afla gura de aer. Se ajunge la ea demontand plasticul acela, asa cum descrie Liviu.
Rama respectiva se afla la fata locului, in principiu, este aplicata pe marginea orificiului dar nu exista sita.
Daca esti suficient de aproape te ajut cu placere s-o montezi.
Gura_aer.JPG ( Size: 36.38k ) Number of downloads: 14893


@mtode:
Ai dreptate, buretele in fata se poate scoate si fara sa demontezi scaunul pasager insa, daca ai avut apa acolo eu ti-as recomanda sa ridici mocheta, respectiv buretele pana in spate.
Locasurile buretilor fata-spate comunica prin gauri iar dedesubt exista un canal se umple si el de apa asa ca in dreptul calcaielor la pasagerul din spate ai, de asemnea, multa apa.

Merci adi_ar.
Eu sunt din Buc
Am gasit si eu apa in drepta. Filtrul de polen are 7000 km dar se pare ca trebuie schimbat. Buretele este dintr-o bucata, de sub scaunul din dreapta pana sub bord unde este lipit de podea, deci ar trebui sa il tai daca vreau sa il scot. Am sa bag si eu o sita la gura de aer, apoi o sa incerc sa curat compartimentul in care se afla filtrul, dar nu prea inteleg treaba cu dezactivatul si decuplatul airbagului pasager, iar mai apoi am sa schimb filtrul si cel mai complicat cred ca va fi sa desfund palnia de scurgere prin masina, pe sus, dar am sa incerc sa pun niste vaselina pe cauciucul palniei cu grija sa nu murdaresc mocheta, pt. a facilita intrarea sarmei cat mai lejer in jos.
Sper sa ma descurc.

Am desfundat si eu scurgerea de la aerul conditionat azi, dar pe sub masina si nu prin interior asa cum intentionam. Si asta deoarece prin interior pe la palnie mi-a fos inposibil accesul datorita palniei care este aproape lipita de gura de scurgere. Operatia a fost mai simpla decat imi inchipuiam. Am suit masina pe o rampa si am scos vreo patru piulite de tabla ciudate gen fluture, care tineu fixat un scut ca o folie de aluminiu. Apoi am tras un pic de scut in jos si am vazut sub el furtunasul negru de cativa centimetri ca un cot adica indoit la 90 de grade. Am observat ca are si acesta supapa in capat cu toate ca peaici pe forum cineva spunea ca nu are. Am tras de supapa si au curs cativa stropi de apa fara mizerie fapt ce ma facut sa cred initial ca nu am de-a face cu furtunul pe care il cautam, deoarece ma asteptam sa curga aprox. un litru de apa( din ce am inteles de pe forum). Am pornit insa aerul si dupa cateva minute a inceput sa picure condensul prin furtunas. In concluzie nu stiu ce sa mai cred. Initial cand am verificat cu mana la palnie se simtea apa, ceea ce ma facut sa cred ca scurgerea este plina cu apa, apoi cand am desfundat-o, dupa cateva ore, a curs apa ca si cum ai scurge ultimele picaturi dintr-un pahar. Oricum maine o sui dinou pe rampa si ai rup supapa pt ca asta ar trebuii sa fie cauza.
In alta ordine de idei am desfacut tapiteria si scaunul pasager si am constatat ca intradevar apa ajuns pana in spate, nu foarte multa, dar de ajuns sa imi ude buretele si mocheta. Am sters bine si am inchis la loc. Sper sa nu ma trezesc cu mirosuri neplacute in viitorul apropiat pt. ca nu am scos buretii sa ai las la uscat.

Nici vorba de 1l de apa! Abia daca incap 100mml in palnia plina dar apa se scurge si se evapora de pe acolo. In timpul functionarii climei, picurarea este destul de intensa pentru a se scurge o cantitate apreciabila.
Nu sunt convins ca ruperea supapei (desi se practica si in service) rezolva problema desi se pare ca un motiv de infundare este lipirea acelei supape si pe de alta parte, ce trebuie sa te asiguri este ca in acea palnie nu ai o frunzulita sau hartie care va reveni.

Daca nu scoti buretii se va usca destul de greu si exista sanse bune sa mucegaiasca.

In palnie + baza cutiei in care sta vaporizatorul incape ceva apa, dar nu chiar 1l. Curatand vaporizatorul cu un sprit de geamuri, la mine picura dar nu cu suficient debit, astfel ca daca atingeam palnia, navalea apa in habitaclu, asa mi-am dat seama ca e partial infundata scurgerea. Am strans tubul pe dedesubt cu degetele, au iesit ceva "bobite" negre de pamant, sau ce o fi fost mizaria aia si si-a dat drumul imediat mai tare, ori unde am si miscat clapeta aia de la capatul tubului, pe care nici eu n-am rupt-o. Am bagat apoi de 2 ori cate o sticla, deci cam 1l de apa si curge bine, nu se mai aduna in palnie. Frunzulite nu am in compartimentul filtrului, multumita sitei montate de mai bine de un an. In schimb ceva praf este acolo, se pare ca in combinatie cu apa putina de la condens si cimitirul de bacterii, e suficient sa infunde in timp scurgerea.
nkusor: si eu sunt din Buc, te ajut eu sa-ti pui sita.

Intradevar cred ca problema la mine a fost supapa lipita (pt. ca mizerie sau frunze nu au curs cand am desfundat-o) care sa lipit pt. ca am tinut mult timp masina in soarele puternic din ultimele zile, iar cauciucul folosit la scurgere nu a fost tocmai inspirat. Am fost azi si am rupt supapa si sper ca nu voi mai avea probleme cu aerul de acum in colo mai ales ca tot azi mi-am pus si o sita pe care am cumparat-o din targ de la vitan cu 10 lei buc. de aprox 1m/0.20m
19vik: multumesc pt. intentie dar am pus deja plasa. I-am facut bordura pe toata partea de sus si pana la jumate lateralele apoi am prins-o cu suportul deacolo care insa nu a mai intrat pana la capat pe peretii laterali din cauza plasei, sper sa nu imi cada vreodata plasa in gura de aer.

am rezolvat si eu...

la megane 2 2 singurul scut care trebuie desfacut pt a ajunge la scurgerea de ac este cel termic, de fapt primele 2 cleme...

restul se rezolva ca aici.....

si ceva ciudat...scurgerea stanga era colmatata....scurgerea dreapta era goala.....

Eu nu prea inteleg unde ar trebui aplicata sita respectiva , dupa acea sita de plastic care e deja aplicata ? Cum pot sa treaca frunze de aia , exista alt orificiu sau ceva ce nu vad ? Sau trebuie aplicata o plasa mai fina ?

This post has been edited by Fre33lancer: 26 Aug 2009, 22:29

Attached thumbnail(s)
IMAG0014.jpg ( Size: 469.88k ) Number of downloads: 15825

am rezolvat si eu...

la megane 2 2 singurul scut care trebuie desfacut pt a ajunge la scurgerea de ac este cel termic, de fapt primele 2 cleme...

restul se rezolva ca aici.....

si ceva ciudat...scurgerea stanga era colmatata....scurgerea dreapta era goala.....

cred ca obisnuiesti sa parchezi cu roata dreapta pe trotuar... asa-i?

revin.... imi bag picioarele in ea de masina si de reno si de tot :||| azi cand am vrut sa dau covorasele afara sa le curat am gasit iar apa in dreapta..... deci chiar nu stiu de la ce mai vine acum: in iunie am patit-o cu scurgerea de la AC. ok ...mers in service desfundat, rupt urechiusa aia de cauciuc totul ok. apoi ca o masura de precautie mi-am demontat toata chestia aia de plastic, mi-am montat plasa minune peste gura de admisie si mi-am verificat si desfundat si scurgerile de sub stergatoare si le-am rupt si la alea urechiusele de cauciuc ca sa previn eventuale probleme apoi. Bun, totul bun si frumos pana azi...AZI cand am gasit iar apa....si chiar nu stiu de la ce mai vine acum... imi vine sa imi bag picioarele in ea de masina si de tot....ca numai nervi mi-a facut...ce sa ii mai fac acum? de la ce o mai fi acum ca imi vine sa ii dau foc

This post has been edited by skorpio_bossu: 15 Sep 2009, 01:17

Am tot scris acest lucru: din pacate, ceea ce infunda scurgerea AC nu este unic. Undeva au existat mai multe frunzulite care au migrat spre palnie si au infundat-o sau cea care a fost acolo de la bun inceput, nu a fost inlaturata ci doar miscata.

m-am uitat azi un pic, iar am dat toate alea la o parte si am desfacut pe acolo si am incercat sa apas pe palnia aia iar, nu prea pare uda insa sigur de la ea a curs iar pt ca buretele ala de pe consola centrala cu partea de cauciuc deasupra iar e ud pe dedesubt. in weekend tai tot din ea si desfac tot si scot palnia rahatului afara sa o curat calumea si ii tai si cotul ala de 90 de grade de la furtunasul de sub masina prin care se scurge apa. sa vedem apoi cum dracu se mai infunda. filtrul de polen l-am scos si nu are nimic. e doar murdar de praf, nu are nici o frunza, insecta etc din cauza plasei de la gura de admisie pe care am montat-o in iunie.

Revin. M-am suparat azi si am demontat tot si rezolvat problema cu palnia aia nenorocita. Am reusit sa o dau afara de acolo fara sa rup buretele ala de pe pasajul central si sa o curat si sa o desfund calumea. chestia curioasa (de fapt eroarea de proiectare sau mai bine zis cred ca proiectantul sistemului asta de scurgere era beat cand a executat lucrarea) este o gaurica f mica de cca 5-7 mm (e incercuita in primele 3 poze, prima e vederea de sub masina cu palnia scoasa) care se poate infunda f usor. La mine problema de data asta nu mai era palnia infundata, desi si in aia am gasit ceva mizerie. Infundata era gaurica aia mica de scurgere de sub condensor, cea din care pica apa in palnie ca apoi sa fie scursa pe furtunasul de sub masina. Partea proasta e ca se ajunge foarte greu la ea prin alte metode. Cea mai buna este sa dai palnia afara ca sa ai acces la ea. La mine se infundase exact gaurica aia cu niste frunzulite pt ca data trecuta cand am patit-o cu apa in dreapta nu am desfacut asa in amanunt palnia si toate alea, am curatat doar locasul de la filtrul de polen si am rupt urechiusa aia de la scurgerea de sub masina. Se pare ca au ramas ceva frunzulite atunci sub condensor de care nu am stiut si care nu prea se pot scoate cu aspirator si nici nu se pot vedea cu ochiul liber.ca sa desfaci acolo sa le vezi si sa le aspiri ar trebui desfacuta jumatate de masina, condensor, bord etc. insa am gasit o metoda mai simpla cu un furtunas subtire prin care am turnat apa.
Lucrarea se face oarecum simplu, insa trebuie mare atentie.
- Se da scaunul pasager in spate maxim ca sa ai loc de lucru.
- Dai la o parte carpeta masinii, dar inainte nu uita sa scoti cutia de depozitare de la podea (aia in care se strange apa ca in piscina cand apare beleaua).
- Bun, odata ce ai ridicat pe scaun carpetele, desfaci capacul de plastic din lateral jos de sub bord ca sa ai acces la palnie si buretele ala cu cauciuc maro pe el. Eu am desfacut si torpedoul pentru ca oricum am schimbat si filtrul de polen si asa ai si mai mult loc de lucru.
- Am desfacut si tevile alea de plastic prin care se duce AC-ul in spate la picioare.
- Bun, dupa ce ai facut toate astea, poti vedea cu usurinta palnia aia de cauciuc despre care s-a mai discutat pe forum si care se afla si in pozele 4,5,6 si 7.
- Cu mana localizezi urechea aia de cauciuc care intra pe surubul ala din caroserie pt fixare si o ridici in sus ca sa deblochezi putin palnia. (vezi ca e incercuita in poza 7)
Pana aici a fost cat de cat usor. De acum mare atentie.
- Te duci pe partea cealalta pe la sofer, dai capacul de plastic de jos de la picioare la o parte la fel ca in partea dreapta ca sa vezi buretele ala cu cauciuc maro si de acolo poti vedea si cealalta parte a palniei.
- Acum, trebuie inca o persoana ( deci operatia se face in 2 de acum).
- Ridici masina pe o rampa sau nu stiu, gasesti o solutie sa te bagi sub ea (eu spre exemplu am pus-o pe un sant la tara si m-am putut baga sub ea cu usurinta.
- Desfaci toate cele 6 cleme de la scutul termic ( tabla aia de aluminiu de care se vorbeste pe sus prin topic, e prinsa cu 6 cleme, 3 pe-o parte si 3 pe cealalta. Atentie daca ai pielea mai subtire la degete, desfa-le cu un patent ca altfel te taie cu usurinta (eu prima oara cand am umblat acum cateva luni ca sa ii rup urechiusa de cauciuc mi-am facut degetele praf si azi am umblat cu patentu usor si nu am mai patit nimic).
- Dupa ce desfaci scutul, nu te speria ca nu cade, se va sprijini pe teava de evacuare, il indoi putin in dreapta ca sa ai acces la furtunasul de scurgere. (vezi posturile anterioare cum se desface si cum se indoaie).
- Daca ai ajuns aici e bine. De acum iei o persoana, un prieten ceva si in functie de cine are mana mai mica sau mai subtire si putina forta va impartiti asa: cel cu mana mai subtire sau cu forta ramane in masina in partea dreapta iar celalalt se baga sub masina.
- Cel de sub masina impinge cu forta insa cu atentie capatul de scurgere de la palnie spre interior cu o surubelnita cu varf mai tocit si mai lat sau cu orice altceva insa atentie sa nu perforezi palnia ca e de cauciuc. In acelasi timp, celalalt care sta in masina in dreapta trage incet si cu grija de palnie spre exterior. Ca sa ii fie mai usor, intai se duce pe partea soferului si impinge palnia spre dreapta, iar apoi o sa iasa ceva mai usor insa trebuie tras cu forta (nu se rupe stai linistit).
- Dupa ce ai scos palnia, poti sa scoti si buretele ala cu cauciuc maro ca sa il lasi la soare sa se usuce (pt ca 100% e varza de apa, e primul care se uda). Eu am reusit sa il scot intreg fara sa il tai, ciopartesc sau rup cum am vazut ca au facut unii useri mai sus.
- Ca sa il scoti intreg trebuie din nou sa lucrezi si prin stanga si prin dreapta astfel: dupa ce scoti palnia, unul trage de burete din partea dreapta spre exterior insa cu atentie si cu o mana sub burete ca sa simta surubul ala in care se fixeaza palnia, ca daca agata buretele il rupi si te chinui degeaba. In timpul asta celalalt impinge buretele din partea soferului. Pe partea soferului buretele e mai mic in latime dupa cum se poate vedea si in pozele 8 si 9. Am facut poza si la codul buretelui (poza 10) in caz ca cineva vrea sa isi cumpere altul intreg dupa ce l-a rupt pe cel vechi sau i-a putrezit, mucegait etc.
- Masina va arata ca in pozele de mai jos dupa ce scoateti palnia si buretele ala.
- Bun, daca ati scos buretele il puteti usca cum vreti: soare, uscator de par, caldura aragaz etc. Apoi spalati bine palnia de pamant si eventual frunze sau alte mizerii (pt ca sigur e murdara cel putin cu praf sau pamant).
- Apoi eu cel putin recomand sa taiati cotul ala oblic ca in caz ca mai prinde vreo mizerie sa nu se mai infunde, sa curga afara (vedeti pozele 11 si 12 cum am taiat-o eu, i-am facut poze dupa ce am montat-o pe masina ca am uitat sa ii fac in momentul taierii cand era scoasa ).
- Acum, cautati un furtunas mai subtire (cam de vreo 7-8 mm diametru) si gauriti un dop de la o sticla de plastic cat gaura de la furtunas. Fixati cumva furtunasul in dop (lipiti-l cu super glue, banda adeziva sau ce gasiti la indemana ca sa nu curga apa) si celalalt capat introduceti-l cu grija prin compartimentul filtrului de polen insa atentie: bagati-l exact printre condensor si marginea aia de plastic. De preferat furtunasul sa fie flexibil ca sa se indoaie putin cand intra acolo ca e locul foarte stramt, atentie insa sa nu indoiti lamelele condensorului daca furtunul e mai rigid. (vezi ultimele 2 poze)
- Apoi umpleti o sticla cu apa, infiletati-o la dopul cu furtunas si bagati usor apa acolo. Ar trebui sa iasa pe gaurica de scurgere a condensorului (cea cu pricina care se infunda) si sa curga sub masina.
- Pompati apa incet pana cand iese curata pe partea cealalta si pana cand sunteti siguri ca nu mai e infundat. Eventual pe sub masina, cealalta persoana sa bage o sarma subtire pe gaurica sa desfunde sau sa curete locul. In felul asta se scurge toata mizeria, praful si frunzulitele de sub condensor care altfel nu ai cum sa le vezi sau sa le scoti de acolo (decat daca esti indeajuns de nebun sau curajos sa desfaci juma de masina). Glumeam, cred ca nimeni nu ar vrea sa faca asta .
- Dupa ce ati desfundat acolo, scoateti furtunasul si lasati putin sa se scurga toata apa si se usuce, stergeti cu o carpa eventualele urme de apa. Ca o recomandare, daca tot faceti asta, scoateti si buretele de jos de la picioare afara sa se usuce si stergeti apa de acolo pt ca sigur e balta acolo jos la tabla de la podea chiar daca la suprafata buretele pare uscat, dedesubt sunt niste santuri in caroserie in care intra buretele si acolo e lac (stiu sigur asta) si acolo daca lasati asa va putrezi si va mirosi f urat in masina si poate sa si rugineasca chiar daca la suprafata pare totul uscat si curat. Buretele se scoate usor, fara a demonta scaunul si alte minuni cum se zicea mai sus.
- Se da scaunul maxim spate (desi poate l-ati dat de la inceputul lucrarii asa cum am spus).
- Se scot ornamentele (marginile) de plastic de la prag de langa cheder.
- Se ridica maxim carpeta masinii pe scaun si se dibuie cu mana marginea buretelui unde se imbina cu partea de burete de sub scaun si spate. Imbinarea e chiar la marginea scaunului, unde se termina sanierele pe care e prins scaunul in podea. Se ridica de acolo in sus cu grija buretele, trebuie tras putin cu forta (nu se rupe stati linistiti, ca in interior are ceva ca un fel de carton mai tare)
- Apoi te uiti pe marginea de la prag atentie ca are o chestie de plastic negru care in momentul cand ridicati va agata putin in 2 cleme, se trage putin de ele astfel incat sa se elibereze marginea aia cu plasticul
- Te muti in fata si dibui la fel imbinarea buretelui cu partea din fata a masinii (imbinarea e exact unde se termina buretele cu chestia aia de plastic negru pe care se pun picioarele cand esti in masina si buretele celalalt cu cauciuc maro mai deschis de pe partea din fata de sub bord a masinii.
- Se trage buretele de sub aia de cauciuc si se ridica cu totul in sus intr-o bucata.
- Din nou se aseaza la soare sau undeva sa se usuce insa atentie ca asta e mai gros si inselator si se usuca mai greu. La mine la suprafata e uscat insa daca apesi mai puternic pe el, musteste apa din el de la jumate. Daca e din cand in cand mai apasati puternic pe el si sugeti apa cu o carpa ceva ca sa se usuce mai rapid.
- Ok, dupa ce scoateti buretele stergeti bine tabla cu o carpa ceva astfel incat sa nu mai ramana apa deloc si aveti grija ca in podea in tabla e un pasaj ascuns unde mai poate intra apa si se baga carpa cu grija prin cele 2 gauri din podea: se vad cu usurinta, una e in partea mai din fata cam in dreptul filtrului de polen si are forma mai ovala, iar cea de-a doua e mai inspre scaun si are forma rotunda si mai mica. Recomand sa bagati carpa pe amandoua si sa uscati bine ca in felul asta nu veti mai avea probleme sa rugineasca.
La partea cu buretele asta mare nu am apucat sa mai fac poze ca ma grabeam sa schimb si filtrul de motorina si nu vroiam sa ma apuce noaptea, ca e mai greu sa te descurci pe intuneric. Revin maine cu niste poze la burete si locurile de unde se desface ca inca nu l-am montat ca nu s-a uscat complet.

Sper sa va fie utile informatiile astea si sa scapati de probleme de genu asta. In rest numai bine, motorina sa fie si talpa cat cuprinde
Bafta!


Attached thumbnail(s)
DSC00018.JPG ( Size: 135.81k ) Number of downloads: 16293
DSC00026.JPG ( Size: 116.44k ) Number of downloads: 15979
DSC00024.JPG ( Size: 108.03k ) Number of downloads: 15636
DSC00019.JPG ( Size: 287.88k ) Number of downloads: 4537
DSC00020.JPG ( Size: 250.5k ) Number of downloads: 4195
DSC00021.JPG ( Size: 242.23k ) Number of downloads: 3733
DSC00022.JPG ( Size: 224.04k ) Number of downloads: 4022
DSC00028.JPG ( Size: 333.72k ) Number of downloads: 4338
DSC00029.JPG ( Size: 536.95k ) Number of downloads: 4170
DSC00030.JPG ( Size: 162.98k ) Number of downloads: 3772
DSC00034.JPG ( Size: 151.18k ) Number of downloads: 3712
DSC00035.JPG ( Size: 206.18k ) Number of downloads: 3750
DSC00016.JPG ( Size: 149.99k ) Number of downloads: 3683
DSC00023.JPG ( Size: 177.38k ) Number of downloads: 3881
DSC00027.JPG ( Size: 196.05k ) Number of downloads: 4074
DSC00031.JPG ( Size: 435.04k ) Number of downloads: 4304
DSC00032.JPG ( Size: 227.1k ) Number of downloads: 4471

Felicitari si multumiri pentru scriere!
Referitor la:

Buretele se scoate usor, fara a demonta scaunul si alte minuni cum se zicea mai sus.

Stiu si eu sigur ca nu poti scoate partea din spate, de la picioarele pasagerului din spate fara demontarea scaunului iar prin canalele si gaurile existente apa ajunge pana in spate, dupa asemena inundatii.
Dupa efortul facut, ar fi pacat sa ramana acolo umezeala!
Sfatul meu: fa inca un efort si demonteaza scaunul, ridica mocheta, inclusiv partea din spate si vei putea constata ca am dreptate.
Cu aceasta ocazie vei putea aspira temeinic si mocheta pe la sinele scaunului.