Outline · [ Standard ] · Linear+ Coltul nedumeritilor, se intampla uzual si totusi este anormal

Iti indica sa iei o pauza de la condus, sesizeaza oboseala: https://rileylind.wordpress.com/2013/04/25/...offee-cup-icon/

Iti indica sa iei o pauza de la condus, sesizeaza oboseala: https://rileylind.wordpress.com/2013/04/25/...offee-cup-icon/

Îl asteptam azi pe băiat sa sustina ex la engleză si socializam cu un alt tătic despre masini. Îmi zice omul ca are un Focus 3, model ce îmi place f mult si ii zic sa-mi arate mașina. Când vad portbagajul îmi pică fata. Fata de focusul meu 2 sedan, gura de încărcare e muuuult mai mica. Balamalele sunt fixe si mănâncă din spatiu la închidere. La modelul vechi am balamale in exterior, dublate de amortizare, inexistente la modelul nou. Sincer, au stricat-o măcar din punctul asta de vedere.

Și la Mondeo au făcut la fel. Mondeo 4 sedan avea capacul cu amortizoare exterioare, cum zici tu. La Mondeo 5 au pus bare interioare ca la Logan. Și culmea, am văzut bare identice chiar și la o serie 7 long base, mașină de o sută de mii de euri, deci nu cred că era vorba de costuri. Toată lumea pare ahtiată după sistemul ăsta.

Eu personal mă împac bine cu capacul, pentru că este mai ușor și se ridică singur cînd îl descui din telecomandă, pe cînd anteriorul era foarte greu și trebuia ridicat cu mîna (iar la închidere, ținut cu mîna pînă jos ca să nu se trîntească prea tare - era greu rău). Dar față de generația anterioară, barele iau foarte mult din spațiul lateral, e o diferență mare de tot.

This post has been edited by VladSoare: 24 Jun 2017, 19:21

Nu stim noi sa apreciem avansul tehnologic
Mi s-a părut naspa miscarea necontrolată a capacului din cauza lipsei amortizarii.

LE. Probabil ca pe sistemul asta se muleaza mai ușor deschiderea automată.

This post has been edited by dandobre: 24 Jun 2017, 19:22

Exact asta am vrut sa zic si eu. Probabil ca sistemul de inchidere/deschidere nu poate fi adaptat la o deschidere "clasica".

Da, pe sistemul vechi nu prea mergea deschiderea automată. Era nevoie de prea multă forță. Plus că amortizoarele îmbătrîneau repede. Cînd sînt noi, e suficient să ridici capacul pînă la jumătate, iar de-acolo preiau amortizoarele. În practică însă ele obosesc repede; după un an deja ajungi să-l ridici cu mîna pînă la capăt, iar ele nu te mai ajută. Cel puțin așa era la Mondeo.
Una peste alta, sistemul cel nou mi se pare OK în practică, dacă poți să treci este treaba cu spațiul și peste problema de imagine. Am fost dezamăgit la început, dar pe urmă am ajuns să-l apreciez.

La Megane-un Classic din 2003 inca tin bine amortizoarele de la capacul de la porcbagaj...

La sedanul lui tata din 2005 le-am schimbat acu doi trei ani. Vlad, sper si ale mele la break sa se lase ca le-am schimbat cu unele qwp, oleaca mai puternice. Daca nu esti atent te trezesti cu haionul un fata.

Ps Si la Jetta au trecut la bare de Logan. Mi se pare tare aiurea. Cand pleci in concediu sau in week-end, trebuie sa fii atent sa nu strivesti un bagaj cu ele.

Poate că pe Megane sedan au pus amortizoare mai puternice decît pe Mondeo. Sau poate că era capacul mai ușor. La Mondeo, chiar cînd l-am luat, am investigat opțiunea de a face cumva capacul să se ridice singur. Avusesem asta pe Scorpio (care avea bare interioare) și-mi plăcuse. Și atunci mi-au zis unii colegi de forum că amortizoarele n-au viață lungă, că într-un an, maxim doi, ajung să mai lucreze deloc. Și într-adevăr, așa a fost.
Nu m-am obosit să le înlocuiesc pentru că nu m-a deranjat. De fapt, tranziția a fost atît de lentă încît nici nu mi-am dat seama. Doar acum, privind în urmă, realizez că parcă, parcă, am o amintire foarte vagă cum că în primele zile ale mașinii capacul se ridica singur de la jumătate în sus.

La Mondeo 5 nu riști să strivești nimic, pentru că barele intră în niște "umeri" închiși, deci oricum nu poți să pui bagaje în zona aia. Știi de la început ce încape și unde și cum. Sau mai bine zis ce nu încape.

This post has been edited by VladSoare: 25 Jun 2017, 08:23

Eu personal mă împac bine cu capacul, pentru că este mai ușor și se ridică singur cînd îl descui din telecomandă, pe cînd anteriorul era foarte greu și trebuia ridicat cu mîna.

Sa inteleg ca la ditamai super vignale deschiderea si inchiderea electrica a portbagajului este ceva SF inca?

Nu e SF, dar e numai pe hatchback și break.
Și eu personal n-aș vrea-o. O am pe Kuga și mă enervează de mor să aștept să se deschidă sau să se închidă. În showroom părea mișto, am zis wow, dar în realitate m-aș putea lipsi de ea.

Pentru bulgaria exista vignieta ptr o zi? Cat costa?

Treaba cu desființarea taxelor de roaming în UE se aplică deja și în realitate? Sau e doar o recomandare generală, pe care companiile de telefonie ar trebui s-o aibă în vedere pentru viitor?
Adică UE a decretat că din iunie 2017 n-ar trebui să mai existe taxe de roaming. Bun. Frumos. Dar oare companiile de telefonie sînt obligate s-o și pună în practică acum, pe loc? Sau e doar o recomandare facultativă, precum toate celelalte directive europene?
Dacă am minute și SMS nelimitate în țară, asta înseamnă că de-acum le voi avea nelimitate în toată uniunea? Dacă am 3 GB de trafic în țară și 250 MB în roaming, asta înseamnă că de-acum încolo în Germania, de pildă, mi se va scădea din cei 3GB și nu din cei 250MB ca pînă acum?

Știu că aș putea suna la Vodafone să întreb, dar mi-e o scîrbă teribilă să vorbesc cu mizeria aia de robot. Așa că mai bine vă întreb pe voi.

This post has been edited by VladSoare: 25 Jun 2017, 14:42

Eu sunt pe Orange si acum sunt prin Bulgarica si da filosesc tel. ca si acasa ... depinde de operatori si de tipul de abonament.

<span class='edit'>25 Jun 2017, 15:58:</span>

Nu e SF, dar e numai pe hatchback și break.
Și eu personal n-aș vrea-o. O am pe Kuga și mă enervează de mor să aștept să se deschidă sau să se închidă. În showroom părea mișto, am zis wow, dar în realitate m-aș putea lipsi de ea.

De ce sa astepti? La mine deschide si inchide repede si o fac din cheie cand ma apropiu de masina, apas butonul, haionul se lasa si se inchide singura ... ce sa astepti?

La o masina ca vignale trebuia sa fie ... parerea mea ..

Apropo capota tot cu cheia trebuie deschisa? O inbecilitate mai mare rar vezi ..

Pentru bulgaria exista vignieta ptr o zi? Cat costa?

Nu, 7 zile, 14, 1 luna etc ...

Pe o luna este 30 leva, pe 7 zile 16 leva ... etc

This post has been edited by cj98czh: 25 Jun 2017, 15:01

Eu sunt la Vodafone și mi-am făcut curaj și am sunat acum câteva zile la informații pentru roaming. Am nelimitat voce și sms-uri naționale, cică și în roaming le voi avea. Legat de traficul de date, în abonament am vreo 12 gb, în roaming voi avea doar 6 gb incluși. Cică atât are abonamentul de bază, restul de 6 cică sunt dați ca nu știu ce bonus lunar pe perioada contractuală.

La digi cica am nelimitat cu utilizare rezonabila.... Si 839 MB.

Ms @cj98czh.

Uxe, daca ai nevoie pt mai mult de 7 zile ia direct 1 luna, economisesti .... 1 euro 😁

Eu iau de obicei de la OMV-ul din Ruse si platesc cu cardul.

Se da cam jumate din traficul national in roaming.La orange daca ai pre pay cica iti trebuie minim incarcare de 7euro desi stiu persoane care isi baga 6 euro si la cronos ii apare ca poate folosi si in roaming ceva net.

Ce tip de pompa trebuie sa-mi cumpar pentru a scoate apa dintr-o fantana forata la 24 metri adancime, luciul apei este la 7 metri .

This post has been edited by Lampard: 25 Jun 2017, 23:56

Poti cere consultanta - au si preturi bune.

Ce tip de pompa trebuie sa-mi cumpar pentru a scoate apa dintr-o fantana

Una de apă!

Lăsând gluma deoparte,îți trebuie o pompă submersibilă.N-ai specificat ce debit vrei să scoată,pe ce diametru,la ce o folosești,ce curent ai(monofazat/trifazat),ieftineală/calitativă,chestii din astea nesemnificative....
Vrei să o folosești la udat?

Par egzamplu ceva mai de soi,nu de unică folosință și ușor de găsit/vizionat: https://www.dedeman.ro/ro/pompa-submersibil...60-75/p/2008359 https://www.dedeman.ro/ro/pompa-submersibil...f1100/p/2015914 sau ceva heavy duty(omite partea cu apele murdare) https://www.dedeman.ro/ro/pompa-submersibil...rdare/p/2012925

Dacă vrei o petardă ieftină să te folosești de câteva ori de ea,în piață la ruși/talcioc.Am luat eu pentru cineva de la tzărănoaia o petardă chinezească cu 150 de lei(că de aia mi-a cerut)să ude zerzevatul și l-a ținut pe săracul om două săptămâni.... când să o desfacă să o dea la bobinat a constatat cu stupoare că bobinajul era din aluminiu!Nici măcar s-o dea la cupră la rrumâni n-a putut...

Spor!

This post has been edited by Adrian Frigo: 26 Jun 2017, 02:54

De ce sa astepti? La mine deschide si inchide repede si o fac din cheie cand ma apropiu de masina, apas butonul, haionul se lasa si se inchide singura ... ce sa astepti?

Tu ești din Cluuuj. N-ai cum să înțelegi.
Pentru un regățean, mai ales pentru unul cu 75% sînge de oltean, ca mine, alea zece secunde cît durează să se închidă se simt ca o veșnicie.
Pe bune, chiar îmi pune serios răbdarea la încercare, n-o spun doar ca să fac pe interesantul. Într-o parcare publică, la un supermarket, etc. nu pot pleca de lîngă mașină pînă cînd nu sînt sigur că s-a închis complet. Stau acolo ca prostul și mă uit la el cum se închide, în loc să plec și să-mi văd de treabă. Pînă se închide el de tot, eu aș putea fi deja în magazin.
Singura situație în care e util este cînd ai mîinile încărcate și-l deschizi cu piciorul. Atunci ajută, într-adevăr. Soața se folosește adesea de asta. Dar pe Mondeo n-au pus și opțiunea de deschis cu piciorul.

Or așa cum e acum, cînd îl deschid din telecomandă el face clic și sare brusc în sus, după care cu mîna doar îl ajut să urce pînă la capăt. Durează o secundă cu totul. E atît de simplu încît în general nici nu mă mai obosesc să-mi caut cheia prin buzunar ca să-l deschid de la distanță. Apăs cu mîna direct pe el, că-i tot aia. Iar la închidere îl trîntesc dintr-o mișcare, și gata. Tot o secundă. Și știu imediat că s-a închis, nu trebuie să aștept zece secunde lîngă mașină ca să mă asigur că e totul în regulă și că pot pleca.
Dacă aș fi avut de ales și aș fi ales acum doi ani, aș fi ales electric. Părea cea mai mișto invenție. Acum însă, după ce l-am văzut în practică, dacă aș avea de ales l-aș alege așa cum e.

Sigur, așa, de fiță, ca să rimeze cu numele Vignale, poate că ar fi trebuit să existe, măcar ca opțiune.
Oare sînt multe sedanuri cu capac de portbagaj full electric? Eu numai la seria 7 am văzut. Or fi și mașini pentru murititorii de rînd cu așa ceva?

Apropo capota tot cu cheia trebuie deschisa? O inbecilitate mai mare rar vezi ..

Asta nu mai e de vreo zece ani. Nici nu știu dacă a fost vreodată pe Mondeo (e posibil să fi fost pe Mk3, dar nu sînt sigur). Eu doar pe Focus o știu. Și nu pe Focusurile recente.
A fost o prostie, într-adevăr. Pînă la urmă s-au prins și ei. E din categoria "părea o idee bună în momentul ăla", precum farurile de la Megane 2.

This post has been edited by VladSoare: 26 Jun 2017, 07:23

Eu ti-am zis, nu stau deloc, de deschis o fac de pe cheie asa ca atunci cand ajung este sus, iar de inchis ... buton si am plecat ... Se inchide singura .. nu am de ce sa stau langa ea ... deschiderea sau inchiderea dureaza fix 6 sec.

Nu stai lîngă ea pentru că ai încredere deplină că se va închide bine pînă la capăt, că nu va da vreo eroare senzorul, că nu se va lovi în ultima secundă de colțul unui bagaj, etc. Eu n-am. Eu sînt Toma Necredinciosul, trebuie să văd cu ochii mei ca să fiu sigur.

This post has been edited by VladSoare: 26 Jun 2017, 08:57

Si la MK4 se deschide cu cheia...

La care Mk4? Mondeo sau Focus?
La Mondeo Mk4 se deschide normal, din interior, ca la oricare alta.
La Focus, din ce văd prin manuale, s-a deschis cu cheie numai pînă la Mk2, adică 2010. Mk3 și Mk4 par să aibă deschidere normală; cel puțin așa văd în manualele on-line.

În orice caz, ideea în sine nu mi se pare neapărat o mare problemă. Ce mi-e că bag cheia într-o gaură, ce mi-e că deschid ușa, mă aplec și trag de o clapă... tot aia e. Problema era alta. La vremea respectivă Ford încă mai folosea modelul vechi de cheie, subțire și rotundă, care în loc de dinți avea niște umflături. Acele umflături se toceau în timp, iar cheia ajungea să se învîrtă în gol.
Dar asta nu era neapărat problema capotei, ci a cheii în general, pentru că după un timp nu mai mergea nici în broasca ușii (dacă rămîneai fără baterie în telecomandă) și, mai grav, nici în contact.

Am văzut la un Tranzit cum omu a pornit mașina si apoi a scos cheia din contact, mașina mergând fără probleme.

a fost o mare idiotenie proiectata de ceva inginer handicapat ... si le-au trebuit vreo 15 ani sa isi dea seama .. bine ca fiecare producator are cate unul din asta ... este alta treaba ..

This post has been edited by cj98czh: 26 Jun 2017, 09:21

Am văzut la un Tranzit cum omu a pornit mașina si apoi a scos cheia din contact, mașina mergând fără probleme.

clio 4, ala mic din semnatura ... a lasat sotia masina la baiatul de la un hotel (cel care parcheaza masinile etc.) dar a recuperat-o ea din "parcare" (o parcase cela 10 m mai incolo pe culoarul din fata hotelului) dupa ce a luat cartela de la el si a gasit-o cu motorul functionand a stat cca. 30-40 minute asa ... nu si-a dat seama daca fusese sau nu incuiata pentru ca a actionat comanda de pe telecomanda de la distanta si nu a fost atenta la semnalele sonor si luminos scoase de masina
mai e cazul sa intreb daca se putea sa si dispara masina?

This post has been edited by crisolro: 26 Jun 2017, 09:27