Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

6 Pages < 1 2 3 4 5 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Performante scazute - 1.5 dCi K9K 732

alintosu
post 14 May 2017, 09:36
Post #61


Membru autentic


Group: Members
Posts: 420
Joined: 9 September 11
From: Cluj-Napoca




Convertorul functioneaza corect. La 12V deschide de tot, am -0.6 bar(atat face pompa de vid), la 6V am -0.3 bar, iar fara alimentare e inchis. Am incercat cu alte 4 convertoare si am obtinut exact acelasi rezultat. ECU nu controleaza corect convertorul, poate pentru ca e defect, sau poate primeste date gresite de la alte componente, si actioneaza in consecinta, eu asa cred...
Am o banuiala cu privire la o problema generala la ECU pe 1.5 dci.
De verificat:
- temperatura aer admisie(inlet air temperarure), mie imi da -50c(chiar daca am inlocuit debitmetrul de aer, si senzorul de presiune admisie).
- avertizare presiune ulei. La 9 din 10 renault/dacia 1.5 dci la care am verificat, nu se aprinde martorul de presiune ulei, chiar daca am scos mufa de pe bulb, sau am gasit acel cablu care pleaca din bulb in ECU, rupt.


--------------------
Renault Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW 2004
126cp, 260Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexcuprimera
post 14 May 2017, 11:43
Post #62


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 March 09
From: Piatra Neamt




alintosu, am intrebat un prieten de la renault. La ralanti, geometria e trasa doar 30-40%. Mi-a promis sãptãmâna viitoare o verificare mok. Pe mine ma dispera lipsa de putere si check injection la 3000rpm. Daca scot powerbox-ul, da eroarea pe la 3300rpm. Powerbox-ul lucreaza doar pe partea de alimentare motorina. Banuiala mea este cã problema e pe partea de alimentare cu aer.


--------------------
Renault Megane 2006 Privilege 1.5dCi 101cp - NT81MOK NT81DAR
Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alintosu
post 14 May 2017, 14:20
Post #63


Membru autentic


Group: Members
Posts: 420
Joined: 9 September 11
From: Cluj-Napoca




Ok. Daca nu e problema la controlul geometriei, atunci si eu cred ca are legatura cu aerul. Cum spuneam, mie imi arata Clipul -50c pe "inlet air temperature"...la tine e la fel? Daca pot sa verifice si alti colegi care au Can Clip, va rog.


--------------------
Renault Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW 2004
126cp, 260Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
meggeo81
post 15 May 2017, 12:36
Post #64


Membru autentic


Group: Members
Posts: 328
Joined: 29 April 11




fa compresia la pistoane. cind merge bine , opresti si verifici , cind merge prost , la fel , o opresti si la fel verifici. in ambele cazuri de mai multe ori.
verifica daca in pompa de vacuum ai ulei , iar daca este foarte mult atunci e o cauza , iar daca este doar o abureala atunci e ok.
baga-ti ceva in service-uri si vezi care e diferenta dintre cum e trasa comanda geometriei de catre vacum si cit se mai duce daca o impingi cu mina, la relanti , dupa care o reglezi singur. repet, referinta e relantiul .

.... eu am -50 de grade pe inlet plus bujiile arse, de citiva ani dar motorul toarce , trage si se tureaza ca un bezinar. nu mai zic de cosum de 4,7 mixt. si nu merg la consum.

This post has been edited by meggeo81: 15 May 2017, 12:41


--------------------
reno megane s 2008 - DB-67-GEO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BiGBearRO
post 15 May 2017, 14:17
Post #65


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 19 October 05
From: de unde se da ora exacta




Tare as fi curios sa știu care e senzorul care da valoarea -50c pe "inlet air temperature"
... poate ne ajuta prietenul lui alexcuprimera, mulțumiri anticipate


--------------------
Toyota AURIS Touring Sport 2015 - IF-94-URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alintosu
post 15 May 2017, 19:50
Post #66


Membru autentic


Group: Members
Posts: 420
Joined: 9 September 11
From: Cluj-Napoca




Compresia e ok. A fost verificata. Nu am consum de ulei, nu completez intre schimburi(10k).
Ma gandesc ca totusi e problema electrica, pentru ca asa se manifesta. Penultima data cand a mers ok cateva zile, m-am oprit la o vulcanizare, si imediat ce am pornit motorul si am vrut sa plec, mi-am dat seama ca iarasi nu mai trage. Ultima data a mers ok cand am schimbat convertorul si am strans pinii din mufele de la ECU, de aceea eu inclin sa cred ca e calculatorul, pentru ca am tot miscat mufele, si poate are o lipitura rece/un contact imperfect prin el.
Pompa de vacuum face -0.6 bar, din ce stiu atat trebuie sa faca.

This post has been edited by alintosu: 15 May 2017, 19:52


--------------------
Renault Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW 2004
126cp, 260Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionitagelu
post 15 May 2017, 20:59
Post #67


Membru autentic


Group: Members
Posts: 264
Joined: 4 March 05
From: Breaza




In principiu senzorul care masoara temperatura aerului de admisie este in debitmetru.


--------------------
Renault Koleos 2 Intens 2.0 dCi 4WD 2018 - PH27AUS
Megane 4 1.6 dCI 130CP Bose - 2017
Megane 2 1.5 dCI 106CP - 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexcuprimera
post 22 May 2017, 15:19
Post #68


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 March 09
From: Piatra Neamt




Sper ca v-am raspuns la problema cu -50 grade la k9k 728
INLET AIR TEMPERATURE
NOTES
Special notes: Only apply the checks if the parameter is inconsistent. PR059 is
invalid and freezes at - 50 °C for K9K 728 engine.
Check the condition of the air temperature/pressure sensor connections.
If necessary replace the sensor.
Measure the resistance across tracks 1 and 2 of the air temperature/pressure sensor:
Theoretical values: 8950 to 9901 Ω at - 10 °C
7054 to 7784 Ω at - 5 °C
5605 to 6169 Ω at 0 °C
3618 to 3964 Ω at 10 °C
2400 to 2620 Ω at 20 °C
1645 to 1787 Ω at 30 °C
Replace the air temperature/pressure sensor, if not in order.
AFTER REPAIR

22 May 2017, 15:20:
alintosu, ai mai rezolvat ceva?


This post has been edited by alexcuprimera: 22 May 2017, 15:20


--------------------
Renault Megane 2006 Privilege 1.5dCi 101cp - NT81MOK NT81DAR
Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BiGBearRO
post 22 May 2017, 16:15
Post #69


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 19 October 05
From: de unde se da ora exacta




merci alexcuprimera
atunci senzorul asta https://www.onlinecarparts.co.uk/era-7287252.html ar trebui sa fie cauza, o sa il masor


--------------------
Toyota AURIS Touring Sport 2015 - IF-94-URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 22 May 2017, 16:18
Post #70


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Nu e ala senzorul de temperatura aer.....4 sau 7 este amplasarea pe motor.

This post has been edited by espacern: 22 May 2017, 16:32

Attached thumbnail(s)
IMG_6607.PNG ( Size: 553.15k ) Number of downloads: 1206


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BiGBearRO
post 22 May 2017, 16:31
Post #71


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 19 October 05
From: de unde se da ora exacta




Atunci care? Cel din debit metru e bun

Daca tot l-ai identificat in program, da-mi si mie te rog codul de piesa, merci
Eu am cautat in Dialogys si imi da ca pe masina mea (Scenic II k9k728) nu exista nici unu din cei doi senzori.

In schimb pe senzorul care l-am indicat vad ca are si masurare de temperatura (NTC)
http://www.epiesa.ro/galerie_2016_3.php?di...oza=1392485.jpg

This post has been edited by BiGBearRO: 22 May 2017, 17:36


--------------------
Toyota AURIS Touring Sport 2015 - IF-94-URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alintosu
post 22 May 2017, 18:36
Post #72


Membru autentic


Group: Members
Posts: 420
Joined: 9 September 11
From: Cluj-Napoca




QUOTE(alexcuprimera @ 22 May 2017, 15:19)
Sper ca v-am raspuns la problema cu -50 grade la k9k 728
INLET AIR TEMPERATURE
NOTES
Special notes: Only apply the checks if the parameter is inconsistent. PR059 is
invalid and freezes at - 50 °C for K9K 728 engine.
Check the condition of the air temperature/pressure sensor connections.
If necessary replace the sensor.
Measure the resistance across tracks 1 and 2 of the air temperature/pressure sensor:
Theoretical values: 8950 to 9901 Ω at - 10 °C
7054 to 7784 Ω at - 5 °C
5605 to 6169 Ω at 0 °C
3618 to 3964 Ω at 10 °C
2400 to 2620 Ω at 20 °C
1645 to 1787 Ω at 30 °C
Replace the air temperature/pressure sensor, if not in order.
AFTER REPAIR

<span class='edit'>22 May 2017, 15:20:</span>
alintosu, ai mai rezolvat ceva?
*



Salut!
Nu am rezolvat, masina merge la fel de prost.
Imi cer scuze, nu am inteles, "PR059 is invalid and freezes at - 50 °C for K9K 728 engine." Deci e normal da arate -50ºC, sau nu?
Eu tocmai ce am verificat senzorul de temperatura admisie, cel cu care a venit masina, si la ~ 26ºC am 1960 Ω. O sa il verific si pe cel care e montat pe masina, tot original, BOSCH 8 200 194 432.
In schimb, am facut un drum mai lung pe autostrada, si in urma unor accelerari mai puternice, am avut 4-5 situatii la +3500 rpm cu AC pornit - "Injection defeillante", si mi-a taiat acceleratia pret de o secunda. Am doua erori stocate:
1. P0235 - Circuit captor presiune colector de admisie - In limitare maxima
2. P0225 - Pedal sensor circuit Track 1 - Component bloqued
Ambele erori nu sunt prezente.
Am schimbat pedala de acceleratie, dar nu cred ca de la ea era eroarea, ci de la faptul ca mi-a taiat calculatorul pedala. Masina tot nu are zvac la plecarea de pe loc, si se plafoneaza rapid dupa aprox. 2500rpm. Merge acceptabil doar intre 2100 rpm si 2500 rpm, in rest cu cel putin 25% mai slab decat ar trebui normal sa mearga.

This post has been edited by alintosu: 22 May 2017, 23:02


--------------------
Renault Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW 2004
126cp, 260Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionitagelu
post 22 May 2017, 20:30
Post #73


Membru autentic


Group: Members
Posts: 264
Joined: 4 March 05
From: Breaza




QUOTE(BiGBearRO @ 22 May 2017, 16:31)
Atunci care? Cel din debit metru e bun

Daca tot l-ai identificat in program, da-mi si mie te rog codul de piesa, merci
Eu am cautat in Dialogys si imi da ca pe masina mea (Scenic II k9k728) nu exista nici unu din cei doi senzori.

In schimb pe senzorul care l-am indicat vad ca are si masurare de temperatura (NTC)
http://www.epiesa.ro/galerie_2016_3.php?di...oza=1392485.jpg
*



Motorul k9k 728 are debitmetru? Vad ca e 2005 masina ta, probabil euro 3. Eu la sedan euro 3 de 82CP nu am debitmetru.


--------------------
Renault Koleos 2 Intens 2.0 dCi 4WD 2018 - PH27AUS
Megane 4 1.6 dCI 130CP Bose - 2017
Megane 2 1.5 dCI 106CP - 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alintosu
post 22 May 2017, 22:57
Post #74


Membru autentic


Group: Members
Posts: 420
Joined: 9 September 11
From: Cluj-Napoca




Da, 1.5 dCi 74kw(101 cp) are debitmetru, chiar daca e euro 3.


--------------------
Renault Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW 2004
126cp, 260Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexcuprimera
post 23 May 2017, 07:00
Post #75


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 March 09
From: Piatra Neamt




Motorul k9k728, euro 3, are debitmetru cu senzor de temperatura aer integrat. Original e facut de pierburg. Pe tubul de plastic care vine de la intercooler pana la admisie, este un senzor de presiune admisie aer(nu temperatura), citeste doar presiunea. Acesta e produs de bosch pentru original. Verificarile cu aparatul de masura si control, se fac la anumite temperaturi ambientale expuse in manualul service.


--------------------
Renault Megane 2006 Privilege 1.5dCi 101cp - NT81MOK NT81DAR
Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alintosu
post 23 May 2017, 08:22
Post #76


Membru autentic


Group: Members
Posts: 420
Joined: 9 September 11
From: Cluj-Napoca




"Pe tubul de plastic care vine de la intercooler pana la admisie, este un senzor de presiune admisie aer(nu temperatura), citeste doar presiunea."
Dupa cum se vede in poza, este prevazut si cu senzor de temperatura. Are 4 pini, 1 si 2 sunt de la termistor(NTC). Cand l-am cumparat pe cel nou, am gasit si variante cu doi pini, care aveau doar senzor de presiune.
IAT.jpg ( Size: 21.52k ) Number of downloads: 1240


--------------------
Renault Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW 2004
126cp, 260Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexcuprimera
post 23 May 2017, 09:14
Post #77


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 March 09
From: Piatra Neamt




Ai dreptate. Citeste temperatura aerului care a trecut deja prin turbina si apoi racit de intercooler. Ideea e ca la motorul de 101cp k9k728, temperatura citita de diagnoza e -50 grade. Asa este normal.


--------------------
Renault Megane 2006 Privilege 1.5dCi 101cp - NT81MOK NT81DAR
Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BiGBearRO
post 23 May 2017, 09:49
Post #78


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 19 October 05
From: de unde se da ora exacta




nu prea are logica sa pui din fabrica un dublu senzor (presiune si temperatura) pe care sa il folosesti doar pentru presiune, si mai mult sa il incluzi si in parametrii afisati pe diagnoza


--------------------
Toyota AURIS Touring Sport 2015 - IF-94-URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexcuprimera
post 23 May 2017, 15:29
Post #79


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 March 09
From: Piatra Neamt




Senzorul de temperatura din debitmetru citeste temperatura ambientala. Cel din senzorul de presiune citeste temperatura aerului de pe admisie care a trecut deja prin turbina si intercooler, si are deja alta temperatura. Eu l-am dat jos pe al meu, si l-am masurat. Cu doua aparate de masura. Nu prea au iesit valorile date de manual. Apoi am probat cu un senzor luat de pe un 82cp. Dar si cu acela, tragea la fel, si acelasi check injection la 3000rpm. Acum nu stiu ce sa zic, dar si acel megane era cam obosit, nu prea tragea.


--------------------
Renault Megane 2006 Privilege 1.5dCi 101cp - NT81MOK NT81DAR
Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
azaghorth
post 24 May 2017, 12:15
Post #80


Membru autentic


Group: Members
Posts: 917
Joined: 15 November 07
From: Cluj-Napoca




Ai incercat cu senzorul tau pe cealalta masina,sa vezi cum se comporta?macar sa stii daca e senzorul e de vina...

This post has been edited by azaghorth: 24 May 2017, 12:40


--------------------
Renault Megane III 1.9 dCi130 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexcuprimera
post 25 May 2017, 16:05
Post #81


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 March 09
From: Piatra Neamt




Nu am incercat treaba asta.


--------------------
Renault Megane 2006 Privilege 1.5dCi 101cp - NT81MOK NT81DAR
Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jan69
post 25 May 2017, 20:02
Post #82


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 23 June 16
From: Focsani




|Salut
Si eu am aceasi valoare pe tester clip si am -50 la acelasi senzor de presiune care este in versiunea mea cu 4 fire
L-am scos si verificat pe primii 2 pini si rezistenta termistorului variaza de la 1560 ohmi la temperatura de 23 gr. si scade odata cu incalzirea acestuia cu bricheta.
Deci functioneaza....
Testerul l-am facut datorita balansului brusc la oprire si pornire motor.
Vibratii in relanti nu am deloc(schimbat si hidrolagar si bieleta cutie).
O sa curat EGR si vad dupa aceea cum se comporta.
Daca nici de aici nu e buba nu mai am idei.
Se mai intampla acest lucru ca si cum ii taie cineva alimentarea si la decelerari inducand aceasi vibratie..
Daca are cineva idei...
Stima
Mentionez Megane 1,5 Dci 101Cp 2005


--------------------
Renault Megane 2 1,5 dci 101Cp 2005 - vn 06 akj
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
azaghorth
post 26 May 2017, 09:08
Post #83


Membru autentic


Group: Members
Posts: 917
Joined: 15 November 07
From: Cluj-Napoca




QUOTE(alexcuprimera @ 25 May 2017, 17:05)
Nu am incercat treaba asta.
*


Este metoda verificarii incrucisate:
-se pune componenta presupusa defecta intr-un sistem bun.Daca fenomenul se repeta =>componenta defecta,daca nu=>componenta buna
-se pune o componenta buna intr-un sistem presupus defect.Daca fenomenul se repeta =>sistemul e defect,daca nu=>sistemul e bun.
Figura asta merge la senzori dar nu la module (gen ECU).Nu se va pune un modul bun pe un vehicul cu probleme

This post has been edited by azaghorth: 26 May 2017, 09:35

Attached thumbnail(s)
ECM.JPG ( Size: 52.3k ) Number of downloads: 1001


--------------------
Renault Megane III 1.9 dCi130 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BiGBearRO
post 26 May 2017, 09:27
Post #84


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 19 October 05
From: de unde se da ora exacta




"L-am scos si verificat pe primii 2 pini si rezistenta termistorului variaza de la 1560 ohmi la temperatura de 23 gr. si scade odata cu incalzirea acestuia cu bricheta.
Deci functioneaza...."
Functioneaza dar nu corect, 1560 ohmi trebuia sa aiba la peste 30 de grade, nicidecum la 23


--------------------
Toyota AURIS Touring Sport 2015 - IF-94-URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alintosu
post 26 May 2017, 19:29
Post #85


Membru autentic


Group: Members
Posts: 420
Joined: 9 September 11
From: Cluj-Napoca




De doua zile iar a mers masina cum trebuie, fara sa ii fac nimic...
Azi m-am trezit cu "electronic fault" in bord, si stopurile de frana aprinse fara sa fie calcata pedala. Switchul de la pedala de frana a fost inlocuit acum maximum doua luni. L-am schimbat din nou, si in drum spre casa mi s-a parut ca iarasi nu pleaca cum trebuie de pe loc. A fost foarte aglomerat, si drumul scurt, asa ca nu sunt 100% sigur, dar asa parea, ca si-a pierdut zvacul.
Eu aveam unul din contacte inactiv indiferent daca era sau nu pedala calcata, si cu senzorul original, si cu cel pe care l-am scimbat azi. Cu cel nou nu am apucat sa verific. Ma gandesc sa ma apuc sa desfac cablurile care pleaca de la pedale la ECU, poate e ros vreunul la trecerea din masina in compartimentul motor...ca altceva nu stiu ce sa ii mai fac. Poate e iarasi doar o concidenta, ca si la faza cand am schimbat convertorul de presiune. Incep sa imi pierd rabdarea cu masina asta...
Va rog, cei care aveti CLiP, daca puteti sa verificati daca la voi se activeaza ambele contacte cand calcati pedala de frana. Mersi!


--------------------
Renault Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW 2004
126cp, 260Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jan69
post 26 May 2017, 21:30
Post #86


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 23 June 16
From: Focsani




E adevarat dar am un ohmetru digital pe care nu pun baza ca precizie fiind chinezesc si cu abateri...
Chestia e ca termistorul functioneaza si nicidecum nu are valoarea rezistentei in plaja de -50 gr dupa cum arata in diagnoza.
Luni dupa ce am promis o curatare temeinica a tot ce tine de egr. si celalalte va voi impartasi rezultatul.
Mentionez ca masina are 130k super intretinuta si servisata RENAULT si a stationat 5 ani din lipsa de sofer.
Eu nu prea sunt invatat ca masina sa zboare deodata de sub tine de la 2500 de turatii(de acolo isi face prezenta turbina).
Ceva nu e in regula din punctul meu de vedere.
De alergat merg constant cu 130-160 si merge lejer.
Ce ma enerveaza e balansul la pornire si oprire si cateodata la retrogradare balbaiala-balans parca cineva ii taie alimentarea.


--------------------
Renault Megane 2 1,5 dci 101Cp 2005 - vn 06 akj
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexcuprimera
post 28 May 2017, 16:48
Post #87


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 March 09
From: Piatra Neamt




Valoarea de -50 grade o da pe diagnoza din senzorul de temperatura din debitmetrul de aer. Nu din senzorul de presiune.


--------------------
Renault Megane 2006 Privilege 1.5dCi 101cp - NT81MOK NT81DAR
Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jan69
post 28 May 2017, 21:09
Post #88


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 23 June 16
From: Focsani




Da Alex stiu asta.
La mine e cel cu 4 fire.2 pentru debimetru 2 pentru temperatura.
Am masurat pe primii 2 pini aferenti termistorului.
Sambata am schimbat bieleta GMP la cererea mecanicului si a disparut jocul la pornire si oprire.
Cea data jos avea 3 saptamani de la montaj si era RENAULT OE.
Asta care mi-a pus-o ceva aftermarket cu cauciuc plin cica care nu lasa balans si este mult mai buna decat cea originala.
Asta e si impresia mea -nu am nici un fel de balans sau vibratie in schimbator indiferent de accelerari si retrogradari.
Ramane maine sa-i curat EGR si celalalte si sa fac testari cu clipul in diferite configurari.
Ramane prezent gatuirea pornirea si oprirea brusca a motorului(parca cineva ii taie alimentarea), balbaiala in retrogradare si sporul turbinei care intra tarziu de la cca 2500 turatii dupa parerea mea.

29 May 2017, 19:50:
Inlate air temperature -50 este o temperatura presetata
Piesa responsabila este cea din continuarea filtrului de aer Senzor debimetru- care are si un thermistor in interior.
Acesta functioneaza adica isi modifica rezistenta in functie de temperatura dar calculatorul are o valoare presetata(cei de la Renault o sa spuna ca este defect dar se scarpina in cap daca o inlocuiesti si este aceasi temperatura in diagnosticare).
Asta au facut azi cand am venit la sugestia lor cu piesa in mana de noua si tot aceasi temperatura afisa.
Nu isi face diagrama de combustie cu aceasta temperatura
Curatarea EGR este de baza daca o efectuati completa adica curatare e CARJEI de admisie-Cea de inox
Atentie sa nu ramana nici un fel de depuneri la montaj ca se duc in capul pistonului -si va sta inima la pornire.
O sa constata-ti ca v-au revenit calutii pierduti.


This post has been edited by jan69: 29 May 2017, 19:50


--------------------
Renault Megane 2 1,5 dci 101Cp 2005 - vn 06 akj
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BiGBearRO
post 28 Jul 2017, 07:30
Post #89


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 19 October 05
From: de unde se da ora exacta




Studiind documentatia de la Renault m-am lamurit care e treaba cu -50 la mine
Inlet air temperature (invalid for K9K 728)
PR059: Inlet air temperature. Cold = PR061
Warm: 30˚C Indicates the inlet air temperature in ˚C. This
information is provided by the air temperature/pressure sensor.
Default value: 30˚C In the event of a fault, refer to the interpretation of parameter PR059 Inlet

Special notes:
This parameter is invalid and set at -50˚C for K9K 728 engines.


This post has been edited by BiGBearRO: 28 Jul 2017, 07:40


--------------------
Toyota AURIS Touring Sport 2015 - IF-94-URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionitagelu
post 3 Oct 2017, 12:25
Post #90


Membru autentic


Group: Members
Posts: 264
Joined: 4 March 05
From: Breaza




Ma confrunt de ceva timp cu fum cenusiu la accelerare. Am pus testerul azi dimineata pe masina si mi-a atras atentia urmatoarea problema:

-la o temperatura de 13 grade afara, pe tester imi arata 19-20 grade temperatura aerului de admisie
- la 16 grade afara, aveam 24-25 de grade temperatura aerului de admisie pe tester.

Masuratorile au fost facute in mers, deci se presupune ca masina aspira aer la temperatura de afara.

Oare senzorul de temperatura din debitmetru e decalibrat ? Asta sa fie cauza fumului.

Am facut si 2 recording-uri de parametrii in treptele 3 si 4 de viteza cu accelerare la podea, pe care le-am atasat.

Attached File  TR.3.xls ( 71k ) Number of downloads: 56

Attached File  TR.4.xls ( 77k ) Number of downloads: 16


Deasemenea am atasat si o imagine cu corectiile pe injectoare.

corectii_injectoare.png ( Size: 12.87k ) Number of downloads: 716


Ceva pareri? Ma deranjeaza fumul, la accelerari usoare nu se vede in oglinda, dar la cele puternice ramane in spate si e vizibil in oglinda.

This post has been edited by ionitagelu: 3 Oct 2017, 12:26


--------------------
Renault Koleos 2 Intens 2.0 dCi 4WD 2018 - PH27AUS
Megane 4 1.6 dCI 130CP Bose - 2017
Megane 2 1.5 dCI 106CP - 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
6 Pages < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 22:45
Dacia