Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages < 1 2 3 4 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Pornire grea la rece Laguna III 1.5 dCi, sfaturi utile

auras78
post 21 Feb 2018, 11:58
Post #31


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 17 February 18




Testerul nu a identificat vreo problema legata de senzorul de temperatura. Dar o sa verific si acest lucru. Stie cineva unde se afla senzorul de temperatura la laguna 3, 1,5 diesel ?


--------------------
renault laguna 3 2010 - br07gaz
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 21 Feb 2018, 12:13
Post #32


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




la numărul 4 ai senzorul de temperatura
cum te uiți la motor în partea dreapta in lateral

This post has been edited by andru1973: 21 Feb 2018, 12:18

Attached thumbnail(s)
Captura_de_pantalla__48_.png ( Size: 599.16k ) Number of downloads: 977


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
auras78
post 21 Feb 2018, 12:36
Post #33


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 17 February 18




Multumesc, o sa verific si acest lucru.
Senzorul se curata, se masoara, cum imi dau seama ca are probleme avand in vedere faptul ca testerul nu l.a indicat ?


--------------------
renault laguna 3 2010 - br07gaz
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AdR!@N
post 21 Feb 2018, 13:22
Post #34


Adrian


Group: Members
Posts: 1.166
Joined: 13 December 10
From: Timisoara




Testerul detectează probleme de scurt circuit, circuit intrerupt, sau ieșirea din domeniu de masura. Dacă un senzor da o abatere in domeniul măsurabil, calculatorul nu știe dacă este corecta sau nu, aici contează persoana care face testul sa interpreteze el valorile. O sa verific dacă găsesc ceva privind verificarea senzorului de temperatura.
Inca un aspect: in bord, la pornirea la rece, iti apare martorul de preîncălzire 3-5 secunde?


--------------------
Renault Latitude Luxury 2.0dCi CVA
Renault Laguna 2 - 1.9dCi 120CP, 333 333km+
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
auras78
post 22 Feb 2018, 19:21
Post #35


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 17 February 18




da in bord apare martotul de preincalzire bujii si are o activitate de 3-5 secunde.


--------------------
renault laguna 3 2010 - br07gaz
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AdR!@N
post 22 Feb 2018, 20:31
Post #36


Adrian


Group: Members
Posts: 1.166
Joined: 13 December 10
From: Timisoara




In cazul astai senzoristica este ok.
Iti rămâne sa încerci cu alt releu.


--------------------
Renault Latitude Luxury 2.0dCi CVA
Renault Laguna 2 - 1.9dCi 120CP, 333 333km+
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
auras78
post 23 Feb 2018, 12:49
Post #37


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 17 February 18




Stie cineva releul trebuie sa aiba vreo valoare la masurare. Cel de pe masina cat si cel pe care l-am comandat au valori 0. Sa fie defect si cel nou ?


--------------------
renault laguna 3 2010 - br07gaz
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 23 Feb 2018, 14:32
Post #38


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




QUOTE(argon @ 18 Feb 2018, 12:11)
Încearcă, masa nu e pe mufa lui, e direct la caroserie prin prindere.
*



Conform schemei electrice, masa (-) este pe pinul 5, nu are treaba cu carcasa. Plusul este pe pinul 4, printr-o siguranta alocata exclusiv bujiilor, de 70A (FM5), in compartimentul motor. Daca masina este dotata cu modul economisire energie, partea de alimentare bujii este deconectata la momentul intrarii in "sleep".

Ca o ciudatenie, masa este conectata la ECU. Nu pot spune daca este sau nu permanenta. Logic ar fi sa fie permanenta.

@auras78, nu ai specificat motorizarea. Ca si informatie generala, motorul de 1.5dCi foloseste bujii de 5V.
In primul post ai specificat verificarea cablajului, cum s-a facut acest lucru ?

This post has been edited by radunre: 23 Feb 2018, 14:33


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
auras78
post 23 Feb 2018, 23:12
Post #39


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 17 February 18




Motorizarea este de 1,5 - 110 cp. Au fost excluse problemele privind bujiile, releul si cablajele. Bujiile nu sunt in scurt si dau scanteie, au fost masurate (4,4 omi) fiecare.
Cablurile de la calculator catre releu si de la releu la bujii au fost masurate si nu sunt intrerupte. Releul de bujii a fot inlocuit (de doua ori).
A fost masurata intensitatea cabalajului privind coamanda de la calculator catre releu pentru cuplare, iar la pinul opt al releului a rezultat o intensitate de 4,4 V, pe timpul cat a fost pus contactul si a functionat martorul pentru bujii ( 3-5 secunde). E posibil sa fie o valoare mica ? Care ar fi cauza pentru care bujiile nu-si fac treaba ?


--------------------
renault laguna 3 2010 - br07gaz
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
azaghorth
post 25 Feb 2018, 11:59
Post #40


Membru autentic


Group: Members
Posts: 917
Joined: 15 November 07
From: Cluj-Napoca




Le cam incurci,dieselul are bujie incandescenta nu cu scanteie...
O bujie buna trebuie sa aiba o rezisteta foarte mica,undeva sub 1 Ohm.Daca tu le-ai masurat corect si au 4.4Ohm,poti sa le arunci.
Cum ziceau si colegii,la aceasta motorizare bujia se alimenteaza la 4.4V (iesire din releul de bujii),deci daca masori 4.4V pe fiecare bujie,e ok.Si asta e tensiune,nu intensitate.
Daca te referi la intensitatea curentului care trece prin bujii,asta e alta poveste wink.gif

This post has been edited by azaghorth: 25 Feb 2018, 12:01


--------------------
Renault Megane III 1.9 dCi130 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
megan2
post 25 Feb 2018, 16:00
Post #41


Membru autentic


Group: Members
Posts: 225
Joined: 10 September 17




Foarte tare.Se refera la >intensitatea cablului<(ce-o fi aia?)
Cert este ca nu are treaba cu termenii(confunda V cu A)


--------------------
renault megane 2008
https://www.youtube.com/watch?v=E_kMznwmyT8
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 26 Feb 2018, 08:55
Post #42


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




Cum zicea colegul azaghorth, daca s-a masurat corect o impedanta de 4,4 ohmi per bujie, acelea sunt total depasite/uzate, chiar daca "dau scanteie" la alimentarea direct din baterie. O alta treaba, bujiile de 4,4V nu se incearca direct din baterie...

Cumpara bujii noi, dupa seria de sasiu, desi 99%, motorul tau (daca e tip K9K782) are nevoie de bujii pe 4,4V, BERU 100 266 023 / BOSCH 250 403 012.
Mare atentie, multe cataloage nu stiu ca 1.5dCi, de la 2010 in sus, are bujii de 4,4V.

La momentul cand am schimbat bujiile, am mers direct la magazin si conform aplicatiei, mi-au dat de 11V. Doar dupa ce le-am demontat am observat ca cele vechi sunt pe 4,4V.


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
azaghorth
post 26 Feb 2018, 12:55
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 917
Joined: 15 November 07
From: Cluj-Napoca




Aha,la acest gen de "scanteie" se referea colegul...Precum ai zis si tu ,o bujie de 4.4V nu se probeaza prea mult la 12V pentru ca sunt sanse sa se defecteze.
Se zice ca Beru sunt cei mai buni la bujii de Diesel iar NGK la bujii de Otto(benzinar),totusi modelul de Beru pentru 1.5/1.9dCi la 4.4V consuma foarte mult,pe la 25A/bujie...daca bateria e mai slabita,sunt sanse sa porneasca greu sau deloc.
Personal recomand Denso sau NGK,calitate buna si consuma mai putin (aprox 7-10A/bujie).
Am alimentat o bujie de ALH (Bosch la 11V) si se vede cum initial trage curent mai mare si apoi mai scade,oricum trebuie un minim 6A ca sa incalzeasca pe la 500C (in camera de ardere e mai mult).
https://www.youtube.com/watch?v=RdEG_9XUkqU
wink.gif

This post has been edited by azaghorth: 26 Feb 2018, 12:58


--------------------
Renault Megane III 1.9 dCi130 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 26 Feb 2018, 14:03
Post #44


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




Corect, curentul initial este mult mai mare intrucat rezistenta bujiei este foarte mica.
Pe masura ce se incalzeste, rezistenta creste mult si astfel, curentul consumat scade drastic.


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 26 Feb 2018, 16:41
Post #45


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




Pana la urma eu nu am inteles ca omul ar avea probleme de la bujii, ci doar ca bujiile lui sunt alimentate la 4.4V. Nu stiu daca a schimbat si de cat timp filtrul de motorina si daca a incercat si cu motorina mai buna.


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristian_nechita
post 26 Feb 2018, 17:53
Post #46


Membru autentic


Group: Members
Posts: 417
Joined: 22 April 11




QUOTE(azaghorth @ 26 Feb 2018, 12:55)
totusi modelul de Beru pentru 1.5/1.9dCi la 4.4V consuma foarte mult,pe la 25A/bujie...daca bateria e mai slabita,sunt sanse sa porneasca greu sau deloc.

*



Ia mai gandeste-te....
Eu zic ca sarcina pe baterie e aceiasi indiferent daca sunt de 4.4 sau de 11 bujiile.
Sau ai impresia ca releul e un fel de lm317 pe steroizi si iti consuma toata diferenta (11-4.4)*25*4 [W]

This post has been edited by cristian_nechita: 26 Feb 2018, 17:59


--------------------
Laguna 3 2012
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
azaghorth
post 26 Feb 2018, 18:25
Post #47


Membru autentic


Group: Members
Posts: 917
Joined: 15 November 07
From: Cluj-Napoca




cristian_nechita in formula puterii intra si curentul nu doar tensiunea,probabil nu stiai asta ...La acelasi curent,pentru 2 tensiuni diferite...puterile sunt diferite,ca urmare si 'ncarcarea pe baterie' ...mai gandeste-te tu o data wink.gif
Stiu foarte bine ce este in releu,nu LM317 pe steroizi ci 4 convertoare buck,care au diagnoza si masurare/monitorizare curent wink.gif
Beru consuma mult fata de alte bujii pentru acest motor.De exemplu Denso consuma 10A.
Punctul 1:
Pentru aceeasi tensiune de 4.4V pentru 4 bujii Beru consuma 4*25A*4.4V=440W,iar 4 bujii Denso consuma 4*10A*4.4V=176W.Se vede clar diferenta de consum Beru vs Denso.Proportional si incarcarea pe baterie e diferita.
Punctul 2.
Am dat exemplul cu bujia de 11V de ALH pentru a se vedea cum scade curentul,nu am comparat-o cu bujia de 4.4V de pe Megane.
Depinde insa cu care bujie o compari,una de 25A va consuma ca putere tot cat cea de 11V din exemplu,insa una de curent mic (6-10A) va consuma mai putin ca cea de 11V.
Intr-adevar:la curenti diferiti si tensiuni diferite se nimereste a fi aceeasi putere
bujia de ALH 4*11V*10A=440W (varf),daca punem si pierderile prin conversie din 12V (sunt sau convertor buck) sare de 500W.
bujia de dCi 4*4.4V*25A=440W (varf),identic cu cea de 11V,cu pierderile prin conversie prin buck idem sare de 500W
Dar:la acelasi curent insa tensiuni diferite,bujia la tensiune mai mica castiga
Daca pui insa o bujie de curent mai mic,10A sa zicem...e total alta situatie (adica putere consumata mult mai mica)
4*4.4V*10A=176W,cu pierderile fata de intrare 176W/0,85=207W...adica la jumatate wink.gif
q.e.d

This post has been edited by azaghorth: 26 Feb 2018, 18:48


--------------------
Renault Megane III 1.9 dCi130 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristian_nechita
post 26 Feb 2018, 20:23
Post #48


Membru autentic


Group: Members
Posts: 417
Joined: 22 April 11




QUOTE(azaghorth @ 26 Feb 2018, 18:25)
[
Punctul 1:
Pentru aceeasi tensiune de 4.4V pentru 4 bujii Beru consuma 4*25A*4.4V=440W,iar 4 bujii Denso consuma 4*10A*4.4V=176W.Se vede clar diferenta de consum  Beru vs Denso.Proportional si incarcarea pe baterie e diferita.

*



Da, dar masinile cu fap au bujii de 11v 10A pana in 2011 iar dupa au bujii rapide de 4.4V 25A, asa ca incarcarea este aceiasi pe baterie.
Masinile fara fap au bujii 11v 5A sau 4.4V 10A iar incarcarea pe baterie este din noua aproape identica.
Daca pui bujii de 5A pe un ecu care stie ca are bujii de 10A o ia razna, pentru ca totul e calculat estimativ, el habar nu are ce temperatura au bujiile.

Btw nu exista pierderi de conversie din 12V. Bujiile de 11v sunt de 12v iar cele de 4.4v sunt de 5v.
Spun ei 11v pentru ca de regula bateria la rece are 11 si ceva volti, iar in sarcina cand intra bujiile scade si mai mult.
La alh releul de bujii, e chiar un simplu releu, deci nici vorba de conversie in 11v. smile.gif

Bosch Duraterm High Speed: Faster starts better
Glow plug with 4.4 V low voltage or 5 V nominal voltage
 Starts at above 1,000 °C in less than 3 seconds


--------------------
Laguna 3 2012
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AdR!@N
post 26 Feb 2018, 20:31
Post #49


Adrian


Group: Members
Posts: 1.166
Joined: 13 December 10
From: Timisoara




Dar ce se întâmplă cu temperatura din cilindru când aplici doar jumatate din putere?
Puneți ce bujii recomanda producatorul, altfel va treziti ca și colegul de mai sus... "scânteiește, benzinește, da ce are de nu porneste?"


--------------------
Renault Latitude Luxury 2.0dCi CVA
Renault Laguna 2 - 1.9dCi 120CP, 333 333km+
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 27 Feb 2018, 10:38
Post #50


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




" Mașinile fără fap au bujii 11v 5A sau 4.4V 10A" la mine sunt de 7v nu de 11v de amperi chiar nu m-am uitat,dar o sa verific când le schimb si mașina e fără DPF

<span class='edit'>27 Feb 2018, 09:41:</span>
astea le am

This post has been edited by andru1973: 27 Feb 2018, 10:42

Attached thumbnail(s)
img23.jpg ( Size: 52.43k ) Number of downloads: 721


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 28 Feb 2018, 14:23
Post #51


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




QUOTE(cristian_nechita @ 26 Feb 2018, 20:23)
Da, dar masinile cu fap au bujii de 11v 10A pana in 2011
*



Incorect, masina mea este din 2010, aprilie si are FAP + bujii 4,4V.
Personal, nu am vazut pe undeva specificat curentul bujiilor incandescente, ma refer la ambalaje sau cataloage online.

O alta treaba interesanta, bujia pe 7V smile.gif inca un lucru pe care nu l-am intalnit pana acum.


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 28 Feb 2018, 19:05
Post #52


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




serios Radunre e de 7V si când o sa dau jos o sa fac poza ,de ce sunt de 7v asta nu pot sa iți spun ca nu știu,am întâlnit (nu la reno, la grupul vag) aceeasi mașină același an,aceeasi motorizare, dar diferea luna ,una era din ianuarie și alta din sept-octombrie nu mai știu exact ,dar ce vreau sa spun ,ca erau multe ce nu se potriveau

<span class='edit'>28 Feb 2018, 18:10:</span>
de curiozitate am intrat pe e piesa,ro sa vad pe mașina mea ce bujii îmi arata și da și adevarat de 7V M9R-742 tipul motor

This post has been edited by andru1973: 28 Feb 2018, 19:12


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
formotion
post 28 Feb 2018, 20:40
Post #53


Membru incepator


Group: Members
Posts: 77
Joined: 23 October 11
From: bucuresti-militari




De 7 si la mine.m9r814

1 Mar 2018, 08:05:
Si a mea pornire dimineata...
https://youtu.be/tuzNFsWMLV4

This post has been edited by formotion: 1 Mar 2018, 08:05

Attached thumbnail(s)
SmartSelectImage_2018_02_28_20_38_11.jpg ( Size: 100.02k ) Number of downloads: 668


--------------------
Renault Laguna 2011 2.0dci 131cp fap
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 1 Mar 2018, 08:11
Post #54


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.825
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




E gol rezervorul smile.gif


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 1 Mar 2018, 08:19
Post #55


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Vreau si eu sa fie topita zapada pe masina.....la -20*!


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 1 Mar 2018, 08:21
Post #56


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




QUOTE(andru1973 @ 28 Feb 2018, 19:05)
serios Radunre e de 7V si când o sa dau jos o sa fac poza
*



Sub nici o forma nu am vrut sa sune a neincredere smile.gif
Ma miram doar de cate complicatii fac producatorii acestor sisteme.

Interesant comportamentul bordului, face un fel de self-test inainte de pornire, la mine nu se comporta astfel smile.gif


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
silvanu96
post 1 Mar 2018, 10:14
Post #57


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.798
Joined: 21 April 15
From: Ploiesti




E ceva cu Animation si se activeaza cu Clip. Cine are ,se poate juca pacolo si-o gaseste.


--------------------
Renault Megane 3 2009 Hatch 1.5 dCI 78kw - PH__CSR
Duster Laureate 2016, 1.5dci 4wd.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 1 Mar 2018, 12:49
Post #58


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




Multam de informatie, am sa caut cu ddt4all.

LE. Am gasit, la penultima pozitie, mai ramane sa incerc pe masina smile.gif
125933.jpg ( Size: 297.01k ) Number of downloads: 642


This post has been edited by radunre: 1 Mar 2018, 13:01


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
auras78
post 1 Mar 2018, 22:35
Post #59


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 17 February 18




Am inlocuit bujiile dar nicio schimbare. Am masurat pinul opt de la releul de bujii si a rezultat 4,4,V. Pinul opt primeste tensiune de la calculator. De asemenea, am mai constatat faptul ca releul este alimentat cu 12 V, in concluzie problema ar fi tensiunea mica la pinul opt. Care ar fi cauza ?


--------------------
renault laguna 3 2010 - br07gaz
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 1 Mar 2018, 22:53
Post #60


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Pai daca nu-i deacolo e de dincolo.....adica din injectie!


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4 Pages < 1 2 3 4 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

ETask
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 02:26
Dacia