Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme A/C, nu cred ca merge

Sfat: Test in mers sau pe loc turand masina, sa vezi la ce presiuni cupleaza si decupleaza compresorul. Te pot ajuta daca esti din Bucuresti sau Pitesti.

Sfat: Test in mers sau pe loc turand masina, sa vezi la ce presiuni cupleaza si decupleaza compresorul. Te pot ajuta daca esti din Bucuresti sau Pitesti.

La megane 2 stie cineva unde este cupla de incarcare freon ( de joasa ) ?

Sfat: Test in mers sau pe loc turand masina, sa vezi la ce presiuni cupleaza si decupleaza compresorul. Te pot ajuta daca esti din Bucuresti sau Pitesti.

Cum masor chestia asta? E posibil sa nu functineze compresorul corect? Da-mi niste amanunte.
Multumesc

La climatizarea automata, am observat ca ... compresonul nu cupleaza decat la turatii joase, am inteles de la cei care mi-au reparat clima ca ar fi o protectie pentru a nu baga presiune mare dintr-o data in instalatie.
presiunea in instaltie se poate verifica la un centru specializat sau cu diagnoza Renault, daca presostatul funcioneaza corect.

Presiunea in instalatie este diferita in functie de temperatura de afara ( cand compresosul nu este cuplat ).

This post has been edited by Dreamer: 2 Jul 2016, 06:41

Salut,
Nu stiu daca sa mai discutat, dar problema la meganu meu este: bagă rece doar pe partea dreaptă, si chiar si atunci, bagă doar când vrea...Freon am băgat săptămâna asta, 550 g., si presiunea era bună. O idee, ceva...? Ma refer la Megane, 2005, cu ac manual.
Azi am observat că cuplează când apăsarea butonul, bagă cam 1 minut, apoi se opreste...
Update:
Am fost la tester, toate sunt in parametrii normali: presiune, compresorul...
Mi-a recomandat sa merg să cer o visare de 45-60 minute si apoi sa-mi bage cu 100g. mai putin freon. Posibil sa fie o conductă infundata...
Revin cu noutăți..

This post has been edited by Mihai.D.G.: 14 Jul 2016, 19:18

Salut
sunt si eu noul posesor al unui Megane 3 dci de 90 cp adus din Franta. Cand l-am luat in probel Ac-ul mergea si era chiar rece in masina. Dupa ce vreo doua zile de mers a inceput sa dea aer rece cand vroia: cand rece cand cald. La sfatul prietenilor am dus masina la tester: fara erori. Dupa tester a mers ac-ul o zi si apoi iar intermitent. Nu stiu ce sa mai fac. Sfaturi?

Salut, este posibil ca mufa compresorului sa fie oxidata!

Mă poate ajuta cineva. I-mi apare codul COLD LOOP la AC.
CE ÎNSEAMNĂ ACEST COD ȘI CUM SE POATE REMEDIA
Îl șterg și la o săptămână reapare și nu mai merge AC-ul


20 Jul 2016, 23:25:
Mă poate ajuta cineva. I-mi apare codul COLD LOOP la AC.
CE ÎNSEAMNĂ ACEST COD ȘI CUM SE POATE REMEDIA
Îl șterg și la o săptămână reapare și nu mai merge AC-ul


This post has been edited by nicubortosu: 20 Jul 2016, 23:25

Salut,
Nu stiu daca sa mai discutat, dar problema la meganu meu este: bagă rece doar pe partea dreaptă,  si chiar si atunci, bagă doar când vrea...Freon am băgat săptămâna asta, 550 g., si presiunea era bună. O idee, ceva...? Ma refer la Megane, 2005, cu ac manual.
Azi am observat că cuplează când apăsarea butonul, bagă cam 1 minut, apoi se opreste...
Update:
Am fost la tester, toate sunt in parametrii normali: presiune, compresorul...
Mi-a recomandat sa merg să cer o visare de 45-60 minute si apoi sa-mi bage cu 100g. mai putin freon. Posibil sa fie o conductă infundata...
Revin cu noutăți..

Am gasit un service care a rezolvat problema...sper...
Radiatorul era praf, si scapa freon pe la îmbinarea cu conductă.
Schimbat radiator, reparat conductă si schimbat cureaua de la accesorii. Pret: 600 lei.
Răcoarea in masina: de neprețuit

Bineinteles, altă problemă a aparut:
Nu mai functioneaza ventilatorul in treapta 4... tuţ meganu mămicii lui...
Îmi puteti da un link catre thread-ul cu aceasta problema? Nu gasesc functia search pe telefon...
Multumesc.

Salutare.
Am citit pe forum cu ceva timp in urma despre problema compresorului de AC ca ramane cuplat tot timpul. De cateva zile caut si nu reusesc sa gasesc.
Baga destul de bine rece insa se simte destul de bine cum imi ingreuneaza motorul si mi-a crescut si consumul de carburant. In primavara am completat cu freon pana la 550g+130g ulei.
Ma poate ajuta careva cu o sugestie?
Multumesc.

Care sunt valorile de funtionare ale presiunii in instalatia de A/C?

Ieri am avut treaba in Bucuresti si fiind foarte cald instalatia de climatizare a functionat in permanenta. La un moment dat s-a oprit din senin si nu a mai vrut sa porneasca.
Am oprit si am pus testerul pe ea. A pornit si compresorul. La relanti imi arata 18 atm iar la 2000 rpm imi sare de 20 atm.
Ieri am patit de 2 ori sa se opreasca compresorul, pana nu am oprit masina si am stat macar 5 minute nu a vrut sa porneasca.

Instalatia a fost reparata, schimbat radiator, oring-uri etc, verificata sa nu aiba pierderi etc.

Are cumva prea mult freon si din acest motiv presostatul sa opreasca compresorul pentru ca face prea multa presiune.
Nu am nici o eroare memorata.
In Brasov nu am patit sa se opreasca in mers compresorul.

Poveste: am masina de 3 ani, atunci cand am luat-o mergea AC dar baga rece cam slabut. Am fost la Reno si ziceau ca am avut freon prea putin. Ok, rezolvat, de atunci a mers brici pana azi. Efectiv nu mai cupleaza compresorul si nu mai baga nici un gram de aer rece. Pornesc, opresc, nimic.

E posibil sa fi pierdut prea mult freon in 3 ani si sa nu mai aibe presiune si de asta sa nu porneasca? Adica e normal sa nu mai mearga in 3 ani de la ultima revizie la AC?
Sau sa se fi dus siguranta? Stiti pe unde e situata?

This post has been edited by mark``: 4 Aug 2016, 16:22

Ori s-a fisurat undeva si ai pierdut freonul ori vestita mufa de la presostat ( este descris totul pe forum despre ea ).

This post has been edited by Dreamer: 4 Aug 2016, 22:20

Am avut noroc sa am pe cineva la Toyota ca la Reno era full. Am fost de dimineata acolo. Bagat freon, totul ok, nu era pierdut... Tot nu cupla. Presiune avea, ciudat. Ridicat masina pe elevator, verificat daca compresorul primea curent, rezultat IOC, nu primea nimic. Vinovat ramas: senzorul/presostatul. Cautat unul nou si speriat cand vazut pret la Reno de 440RON fara TVA (esti nebun?). Cautat pe net pe ePiesa si vazut pret cam 200RON cu TVA cel mai ieftin (tot esti nebun? ca mi se pare inca scump). Mers in vecini la un site de dezmembrari, gasit presostat identic la 50RON de megane 2. Cumparat, adus la masina, montat, reumplut cu freon si ulei si BINGO, merge ca uns.
Asa ca dezmembrarile sunt prietenii vostrii cei mai apropiati.

This post has been edited by mark``: 5 Aug 2016, 17:13

...
Asa ca dezmembrarile sunt prietenii vostrii cei mai apropiati.

Dar este o soluție temporară... experiența propie, depinde cât de uzat îl nimerești.
Sunt distribuitori de aftermarket care au prețuri începând de la 150 ron pentru presostat nou.

Eu l-am gasit aproape nou cu 20 ron in dezmembrari.La presostat ma refer.

This post has been edited by oanavas: 6 Aug 2016, 09:04

Asta de l-am luat nu arata asa rau ca al meu. Vedem cat tine. Daca pica la anu caut altul, macar stiu acum unde sa actionez.

Scap de una dau de alta, minora ce-i drept dar intreb aici ca e apropiat.
De ieri, cand pornesc masina, aud un tacanit ce vine din bord 100%, din partea dreapta. Un tac tac tac tac tac ca si cum ceva scapa acolo. Cineva care se mai pricepe mi-a spus ca ar fi motorasul de recirculare aer, are ceva piesa de plastic care s-a dus si trebuie schimbata.
Faza e ca aerul vine normal pe fante si nu am probleme, singurul inconvenient e cand pornesc ca trebuie sa ascult de 5 ori acel tacanit. Sau, daca apas pe butonul de recirculare si apoi il opresc, se aude din nou. Din ce mi s-a spus trebuie dat jos tot bordul pt a schimba piesa aia. WUT!? Am zis da-o naibii.
Vroiam sa va intreb, aveti idee ce e si daca se poate schimba dand jos doar torpedoul?

LE. Mi-am gasit rezolvarea AICI. Mersi forum Reno! Ne ajuti cu multe.

This post has been edited by mark``: 11 Aug 2016, 06:41

Salutare, am primit si eu o veste "bomba" cum ca modulul confort ii devina la mine, cica ii scump rau si ca tr sa dezmenbrez mai bine de jumate de bord ca sa ajung la el. Ma puteti lumina si pe mine cam cat de scump ii si chiar asa sa fie de tr sa dea jos jumate de bord? Multumesc.

Intreb si eu aici. Azi dupamasa, plecat de la birou si simteam ca era ceva in neregula - prea cald in masina, ventilatorul mergea, AC aparea pe display insa canci. Decuplat/cuplat AC din buton nu facea nimic - nu se simtea diferenta de turatie la relanti.
Asa ca la stop am oprit motorul si repornit - BINGO, a plecat normal si AC-ul. Iar apoi a functionat ok, cu mai multe opriri de masina (cumparaturi etc).

Freonul a fost schimbat anul trecut, rece a inceput sa bage cand a mers azi, si pana acum a bagat mereu rece.

Sa fi fost vreo "nebunie" sau sa ma astept la alte gripari etc? Multam..

Citeste aici in topic despre presostat
De la el apar de obicei manifestari de genul asta.

Ii posibil ca si la mine sa fie presostatul? Ca exact ca si la SwatKat sa manifestat pana cand nu a mai dat nici un semn de viata. Totusi electricianul a zis de modul confort, daca as avea unul sa probez, ii scump unul? Am inteles ca merge si unul de Logan. Ms Dreamer, poate scap mai ieftin. O zi excelenta.

Si la mine facea la fel, am desfacut mufa, am curatat-o si totul este ok. ( din cauza pozitiei si etansarii deficitare, mai ajunge umezeala si se oxideaza contactele ).
Se demonteaza usor, virezi max stanga, desfaci aripa interioara dreapta si partea din fata de la scut ..

Multumesc de raspunsuri, am citit, o sa fiu atent. Urmeaza cam peste 1 luna schimbul de fluide si o sa cer o investigare mai amanuntita. Sper sa fie ok ca tocmai ce incepusem sa o laud "prin vecini" ca are 10 ani si merge brici..

Vin cu o relatare,poate a avut cineva problema asta.

Am pornit azi AC-ul,si a aparut un zgomot,o serie de batai,ca si cum ai plimba niste pietre intr-o cutie de metal.
Acum 2 saptamani sigur nu facea.

Compresorul functioneaza,cupleaza si face rece.

Am observat zilele astea ca nu mai declanseaza compresorul cand apas pe butonul de AC ( am modelul cu AC automat ).
Alaltaieri am fost cu masina sa repar panglica din volan si cand a conectat soful de diagnostic pentru a reseta erorile specifice aibag-ului deconectat a aparut acolo si eroare pentru presiune scazuta in compresor.
Din ce am inteles nu va fi suficient sa merg pentru o revizie tipica de AC ( recirculare + completare freon/ulei ) ca sa reporneasca, ci trebuie stearsa si eroarea din computer.
Aveti idee unde pot face ambele operatiuni in Bucuresti ?

Salut. Am si eu urmatoarea problema la Megane 2.2 2006, 1,6 16V. Cand apas butonul pentru pornirea AC sau cand AC se porneste singur cand climatizarea este in modul automat, imi opreste motorul. In rest, fara Ac pornit masina merge ok. Am programat-o deja la o veirifcare dar as vrea sa stiu ce pareri aveti, ca sa nu fiu in situatia de a schimba ceva la sugestia mecanicului fara sa fi explorat toate optiunile unei posibile defectiuni.
Din ce am citit pe forum at putea fi compresorul stricat (= trebuie inlocuit), presiunea freonului nu mai e in prametrii (=trebuie completat/ilocuit freonu) sau o problema electrica.

Multumesc!

LE. Ce ma puenpe ganduri fata de simptome similar relatate mai sus in topic este faptul ca imi opreste motorul.

This post has been edited by mishugeorgică: 10 Apr 2018, 13:40

Compresorul esteblocat, dus si trebuie schimbat nu il mai forta ca-ti poate rupe cureaua de accesorii si ti-o baga in distributir si iti rupe ceva pe acolo sau in mers iti poate lua foc

10 Apr 2018, 19:56:
nu mai cupla compresor !!!

This post has been edited by oanavas: 10 Apr 2018, 19:56

Multumesc pentru sfat!

Salut. Am si eu o problema asemanatoare cu AC care porneste si se opreste aleator.
Am fost la service Renault si m-au identificat problema ca fiind conexiunea de la senzorul de presiune freon la ECU (conectorul cel mai de jos). Cand se apasa putin pe cconector porneste. dar la ulterior se opreste.

Cei de la Renault mi-au spus ca ei nu repara si ca procedura lor este schimbare cablaj + ECU (ceea ce costa mai mult decat valoreaza masina)

Are cineva o schema de pini pentru ECU 1.5 dci, 60KW, Megane 2.2 2006 sau o diagrama pentru cablaj?

Attached thumbnail(s)
ecu.jpg ( Size: 595.69k ) Number of downloads: 352