Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Problema Tacheti, Bat la o turatie de peste 2000ture

maghi1
post 3 Nov 2010, 12:55
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 3 August 10
From: Bucuresti




Salut,
La o turatie de peste 2000 ture si cam pana la 2200 de ture se aud tachetii cum bat. Este singura plaja de turatii unde bat. La relanti merge foarte frumos fara nici un pic de bataie, la pornirea la rece la fel nu bat, doar acolo.
Se mai confrunta cineva cu asa ceva? Astept pareri.
Multumesc.


--------------------
RENAULT MEGANE 1 PHASE 2 2002 BREAK
Renault Megane 1 1.6 16V Break 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adryan
post 13 Nov 2010, 11:37
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 341
Joined: 9 May 06
From: BUCURESTI




Da,si la mine la fel...De ce?


--------------------
VW Golf V 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aquabluedod
post 13 Nov 2010, 12:05
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 208
Joined: 15 April 08
From: Bucuresti




Si la mine e la fel,eu am fost la reprezentanta si mi-au zis ca nu fac reglaje la tacheti pt ca nu sunt siguri de rezultat si nu vor sa raspunde de alte defecte aparute ulterior..............tare nuuuu?


--------------------
Renault Talisman 2017 1.6 dCi 130 HP Intens - B 918 NDD
Renault Megane III 1.9 dCi 130HP Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maghi1
post 19 Nov 2010, 11:27
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 3 August 10
From: Bucuresti




Sa inteleg deci ca este o problema generala. Explicatia bataii este simpla, faptul ca cei de la reprezentanta nu se baga este si ea simpla. Tachetii sunt hidraulici, practic ei stau in niste paharele care cu timpul se umple de calamina din motor care acopera orificiile prin care ar trebuii sa intre uleiul sub presiune, reglajul cel mai corect facandu-se prin desfacerea motorului si curatarea lor, ceea ce probabil ptr ei este o operatiune destul de complicata si prefera sa stea deoparte. Din ce am mai vorbit, o solutie ar fi curatarea motorului cu solutie speciala care se baga in locul uleiului si se lasa motorul la relanti cam 10 - 15min dupa care se goleste si se umple cu ulei nou. Mai este o solutie pe care am pus-o in aplicare cel putin pana la primavara, am completat cu aditiv de motor 2+2 cu teflon in compozitie si am rulat cam 200km. Se pare ca s-a mai atenuat din zgomot. Dar totusi exista un semn mare de intrebare, de ce la 138000km se intampla asa ceva.
O zi buna si va tin la curent.


--------------------
RENAULT MEGANE 1 PHASE 2 2002 BREAK
Renault Megane 1 1.6 16V Break 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pasaniucionut
post 24 Nov 2010, 20:43
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 131
Joined: 14 September 09
From: Bacau




QUOTE
Din ce am mai vorbit, o solutie ar fi curatarea motorului cu solutie speciala care se baga in locul uleiului si se lasa motorul la relanti cam 10 - 15min dupa care se goleste si se umple cu ulei nou.
nu faceti prostia asta.. explicatie... curata motorul de tot.. si de garnituri de tot.. si o segmentare o sa apara mai devreme..
QUOTE
Mai este o solutie pe care am pus-o in aplicare cel putin pana la primavara, am completat cu aditiv de motor 2+2 cu teflon in compozitie si am rulat cam 200km. Se pare ca s-a mai atenuat din zgomot
asta recomand .. intradevar este bun acest " tratament " dar nu dureaza prea mult


--------------------
Renault Megane 1 1999 - BC-34-PAS
Daca faci ceva fa cu cap,daca nu mai ai timp intr-o depasire nu ceda,nu frana,, [B]accelereaza puternic[/B] :))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adryan
post 23 Dec 2010, 20:59
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 341
Joined: 9 May 06
From: BUCURESTI




Am fost eu astazi la service...initial au spus k este imposibil sa fie de la tacheti si k ar fi de la distributie(sarita de la punct)...Au verifikt punerea la punct...au schimbat bobinele si bujiile...pana la urma a venit si verdictul:"Un tachet domnule"...au spus k nu am ce sa ii fac decat sa il las asa pana se agraveaza si atunci sa ii schimb pe toti...
Cum iti mai merge masina acum de cand ai adaugat acel aditiv?Se mai aude ceva?


--------------------
VW Golf V 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lupo_1.7sdi
post 25 Dec 2010, 10:32
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 325
Joined: 22 August 09
From: BRASOV




Atentie cu aditivii de orice fel, din ce stiu nu este recomandata folosirea lor.
Inainte de folosire dati un search pe Google, o sa dati de pareri pro si contra, in mod logic nu exista avantaje fara dezavantaje.
Daca vreti sa vindeti masina atunci ok, folositi-i, dar daca o tineti mai bine ar fi sa remediati problema.


--------------------
Renault Megane 1 Classic, 1.6 benzina, 8 valve 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinCT
post 25 Dec 2010, 10:36
Post #8


Honor et Patria


Group: Members
Posts: 3.441
Joined: 22 July 07
From: Constanta




QUOTE(pasaniucionut @ 24 Nov 2010, 21:43)
nu faceti prostia asta.. explicatie... curata motorul de tot.. si de garnituri de tot.. si o segmentare o sa apara mai devreme..
asta recomand .. intradevar este bun acest " tratament " dar nu dureaza prea mult
*


De ce ar fi daunator motor flush-ul pentru garnituri? E tot un ulei dar mai fluid.


--------------------
Renault Megane Sport Tourer 2012 Privilege 1.5 dCI - CT-XX-LEA
Citroen C4 1.6 HDi 2006
Clio III 1.5 dCi Expression 2007
EX: Megane Sedan II.1 1.5 dCi Expression 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bad_x
post 26 Dec 2010, 19:01
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 717
Joined: 5 February 08




la motoarele renault 16 valve se aude troncanit la culbutori in decelerari,la tacheti nu se face nici un reglaj si functioneaza pe presiune de ulei,poate masina are fulie defazoare care intarzie sau grabeste admisia de aer si de acolo sa se auda sunetul de troncanit

This post has been edited by bad_x: 26 Dec 2010, 19:01


--------------------
Renault laguna 2 1.9dci privilege gri perlat 88KW/120 CP 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lupo_1.7sdi
post 26 Dec 2010, 19:07
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 325
Joined: 22 August 09
From: BRASOV




La motorul din semnatura, tachetii sunt hidraulici sau mecanici?
Multumesc!


--------------------
Renault Megane 1 Classic, 1.6 benzina, 8 valve 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aquabluedod
post 28 Dec 2010, 12:19
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 208
Joined: 15 April 08
From: Bucuresti




Salut,la 1,6 8v sunt mecanici tachetii ,se regleaza ca la batrana dacie.....la service nu se baga sa ii regleze .........eu am fost si stiu......


--------------------
Renault Talisman 2017 1.6 dCi 130 HP Intens - B 918 NDD
Renault Megane III 1.9 dCi 130HP Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adryan
post 28 Dec 2010, 20:31
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 341
Joined: 9 May 06
From: BUCURESTI




Pana la urma nu a gasit nimeni nici un remediu?


--------------------
VW Golf V 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adryan
post 30 Dec 2010, 18:36
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 341
Joined: 9 May 06
From: BUCURESTI




nimeni nu a gasit nici o solutie...


--------------------
VW Golf V 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adryan
post 11 Jan 2011, 17:59
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 341
Joined: 9 May 06
From: BUCURESTI




Fratilor chiar nu a gasit nimeni o solutie k sa scapam de bataile astea provocate de tacheti?


--------------------
VW Golf V 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 11 Jan 2011, 18:13
Post #15


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti




Ai fost la reno si ti-au zis ca nu ti-i regleaza?


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adryan
post 12 Jan 2011, 11:56
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 341
Joined: 9 May 06
From: BUCURESTI




Da asa au spus...la ecest model(1.6 16v) tachetii sunt hidraulici si nu se regleaza.


--------------------
VW Golf V 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 13 Jan 2011, 19:55
Post #17


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti




Pai daca sunt hidraulici ce vrei sa regleze la ei? Schimba-i daca fac scandal, dar am indoieli ca ei sunt vinovati.


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adryan
post 14 Jan 2011, 18:56
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 341
Joined: 9 May 06
From: BUCURESTI




Pai si cine sa fie vinovat?


--------------------
VW Golf V 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 16 Jan 2011, 11:10
Post #19


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti




Lipsa de presiune la nivelul tachetilor, uzura...


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maghi1
post 21 Feb 2011, 14:29
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 3 August 10
From: Bucuresti




Salut,
Am pus un aditiv de motor 2+2 dar nu este nici o inbunatatire, acelasi zgomot. Tachetii hidraulici nu se regleaza, tocmai acesta a fost motivul fabricarii acestor. Ei se bazeaza pe presiunea de ulei. Asa cum am spus si mai sus ei functioneaza ca un piston. Exista un cilindru care actioneaza ciocanelele ce apasa pe coada supapei. Ei stau intr-un paharel care are undeva la baza un orificiu prin care intra ulei. In momentul in care acel orificiu se umple de calamina, acolo nu mai ajunge presiunea uleiului producand in final acel zgomot (tacanit). Remediu? Motorul jos si curatat fiecare tachete in parte. Necesita rabdare, pricepere si cateva garnituri din care cea mai importanta este cea de chiulasa. Sincer nu imi place zgomotul dar nici nu vreau sa desfac motorul, are doar 147000km si merge foarte bine, cu toate ca aceasta bataie a tachetilor nu face altceva decat sa semnalizeze o proasta deschidere sau inchidere a supapelor ceea ce duce la un consum marit de combustibil si un mers un pic neregulat. Cam atat.

This post has been edited by maghi1: 21 Feb 2011, 14:30


--------------------
RENAULT MEGANE 1 PHASE 2 2002 BREAK
Renault Megane 1 1.6 16V Break 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mining
post 21 Feb 2011, 14:49
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 404
Joined: 13 December 08




Se pot inlocui doar pastilele de la tacheti, s-ar putea sa fie ele uzate.Nu trebuie dat motorul jos ca sa ajungi la tacheti.


--------------------
Renault Fluence 1,5 dCi, 110 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maghi1
post 22 Feb 2011, 10:58
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 3 August 10
From: Bucuresti




Este adevarat si asta dar e bine sa poti curata si paharele de la tacheti. Am facut asta la un Opel si nu pot spune ce am gasit acolo, unii erau chiar blocati de calamina. Este adevarat ca motorul avea in jur de 200.000km.


--------------------
RENAULT MEGANE 1 PHASE 2 2002 BREAK
Renault Megane 1 1.6 16V Break 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 12 Mar 2011, 23:47
Post #23


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Nu mai puneti prostii in motor, (gen Dura Lube , 2+2, etc.) daca motorul are peste 80.000 km. La asemenea rulaj pe interiorul cilindrilor incepe sa se depuna o pelicula f. subtire de calamina, avand in vedere ca arderea nu este catalitica, iar uleiul preia o f. mica parte din reziduurile din camera de ardere. Segmentii de pe piston incep sa se uzeze si ei, dar isi fac cursa pe acesta calamina, implicit compresia depinde de aceasta calamina, fie ea si de microni.
In momentul in care bagi flush in motor, acesta spala calamina. Ce ramane e dizolvata de produsele mai sus mentionate (chiar fara flush). Problema e ca pelicula din produsele vizate se depune intr-un strat mult mai subtire decat calamina si apare un spatiu intre segmenti si cilindru. Pe aici se pierde compresie, implicit putere a motorului. Se observa acest lucru deschizand busonul de umplere cu ulei al motorului, se va simti suflul.
Asa am patit eu la un BMW. M-a pus Mikidutza sa folosesc DuraLube, cu un flush in prealabil. Inainte de operatiune, martorul de ulei se stingea in secunda 2 dupa pornire. Dupa operatiune se stingea dupa 7-8 sec. In acest rastimp ma durea sufletul cand auzeam cum clantane totii tachetii din lipsa de ungere. Si de creier al meu.

This post has been edited by Dodone: 12 Mar 2011, 23:48


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lary2201
post 30 May 2011, 17:12
Post #24


Membru


Group: Members
Posts: 154
Joined: 2 November 08




Salutare ! Va deranjes cu o intrebare scurta. La motor ** 1.6 cc, 8 v , tip K7M , an fabricatie 2000 km la bord 81000 , tachietii cum sint mecanici sau hidraulici si daca sint mecanici la ce valori se regrleaza . Multumesc !


--------------------
renault megane 2000
denis_s
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jas2
post 30 May 2011, 20:36
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.380
Joined: 4 December 09
From: BUCURESTI




La tine sunt mecanici...

In aceasi ordine de idei...doua sfaturi aplicate de mine la Golf3 GTI,la Golf VR6(masini pe care le-am avut recent) si chiar la Scenic-ul meu...Talpa o data la cateva zile cand iesiti din oras...
Talpa asta se da in felul urmator nu oricum(nu radeti..)unii sunt habarnisti rau.

Sfatul 1

Treapta 1 turezi normal nu turezi ca nebunu...Treci in treapta 2 pe care o tii pana la 80 cand schimbi treapta 3 pe care o tii pana peste 100 ...Dupa chestia asta tot sistemul motor zice sarumana...Calamina eliminata,ungere mai buna,bujii curatate,sistem de evacuare curatat.
Eu tin o treapta pana nu mai trage masina dar nu faceti ca mine pentru ca e riscul mare...Eu stiu...mi-l asum...

Sfatul 2

Prin 1990 cand munceam ca draq intr-un service auto(ce multe am invatat acolo...) un mecanic batran sfatuia pe cineva sa curete sita din baie...sorbul.

In fiecare toamna cand imi pregatesc masina pentru sezonul rece dau si baia de ulei jos si curat sita sorbului.

Faciti un mare bine sistemului de ungere...Un mare bine...

This post has been edited by jas2: 30 May 2011, 22:01


--------------------
Renault Megane 2.2 06.2009/1,6/16v/112 cp Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lary2201
post 31 May 2011, 18:34
Post #26


Membru


Group: Members
Posts: 154
Joined: 2 November 08




multumesc pt info* aplicam metoda sa vedem ce se intimpla ..... blink.gif


--------------------
renault megane 2000
denis_s
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CristiDomni
post 29 Aug 2011, 11:41
Post #27


Membru


Group: Members
Posts: 49
Joined: 13 October 10




Salut, la mine daca merg normal cu masina se aude bine, daca o accelerez mai brusc si o forjez ceva timp cand revine la relanti - si doar la relanti - se aud niste batai, cred ca sunt tachetii. Dupa ce se "odihneste" o vreme - adica mers linistit nu se mai aud acele batai. Aveti idee de ce se comporta asa? Multumesc!


--------------------
Renault Megane II - 1.6 16v Grand Tour - B-977-ALC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin1983
post 22 Feb 2013, 10:11
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.578
Joined: 3 July 06
From: Bucuresti-Rahova




deci la 1.6 16v 2002 tachetii astia sunt hidraulici?


--------------------
Renault Megane1- -Sisteme electronice de securitate
"Pe zi ce trece, prostii fac progrese, devin si mai prosti!" C. Vadim Tudor
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 22 Feb 2013, 16:33
Post #29


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




@sorin=La 1.6 16V tacheti sunt cu reglaj hidraulic....100%.

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin1983
post 23 Feb 2013, 09:59
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.578
Joined: 3 July 06
From: Bucuresti-Rahova




mersi, nu stiam daca se poate regla ceva dar se pare ca se regleaza prin inlocuire biggrin.gif


--------------------
Renault Megane1- -Sisteme electronice de securitate
"Pe zi ce trece, prostii fac progrese, devin si mai prosti!" C. Vadim Tudor
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 01:11
Dacia