Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum calculez consumul ?

salut sunt andrei din baia mare. cum pot calcula consumul ca ma duc la mare si vreau sa stiu cat benzina im-mi trebuie mersi

salut sunt andrei din baia mare.
cum pot calcula consumul ca ma duc la mare si vreau sa stiu cat benzina im-mi trebuie mersi

Salutare Andrei.

Faci plinul, resetezi trip computer-ul si apoi pleci la drum.
Resetarea se face tinand butonul de selectare - din capatul manetei de la stergatoare (deci cea din dreapta), 5 secunde apasat, cu contactul pus.

Cand ajungi cu rezervorul sa zicem la 1/2 intrii la o pompa si faci plinul iarasi (de preferat la aceeiasi firma).
Vezi cati litrii ai bagat a 2-a oara (adica practic cat sa consumat), te uiti pe trip computer si vezi la cati km ai facut cu carburantul consumat.

Astfel poti scoate un consum mediu.

Daca ai facut 300 km si ai consumat 20 litrii (este doar un exemplu - poate sa difere cu realitatea), atunci ai avut un consum mediu de 6,6l /100km.

Problema e ca la noi nu poti scoate consum exact, deoarece, la drum intins ai limita 90 sau 100,in localitati ai 50. Pe autostrada ai 130. La viteze mai mari consuma si mai mult.
Daca ai putea conduce cat de cat constant, ai reusi sa scoti un consum aproape exact, in functie de viteza masinii (ai stii cam cat sa o calci sa nu curga ca la robinet).

Cel putin asa fac eu.

This post has been edited by bubu782001: 14 Jun 2010, 18:25

Daca-mi permiteti o completare:

Din cate am inteles la Twingo rezervorul e in "colturi" ca sa zic asa.Nu prea ai de unde sa stii exact cand ai 1/2.Asa ca cea mai buna metoda e tot plin -plin dar cu mentiunea ca parcurgi doar 200 km,apoi ii faci iar plinul,vezi cati litrii au intrat si ii imparti la 2.Se poate face si 100 de km dar nu e exact calculul.

Atentie totusi la pompa.Daca pe pusa pe automat ea se opreste cand simte ea ca e rezervorul plin.Totusi daca insisti tot mai intra ceva benzina dupa.Nu mult.

De preferat sa mergi km astia pe un drum intins si cat mai constant pe acceleratie.
Acelasi lucru il poti face si in oras pt a afla consumul.

Pana la jumatate merge - indica corect afisajul. Dupa 1/2 este problema.

Si nu ca e in colturi rezervorul...este aiurea sistemul de citire si de "anticipare" a cantitiatii de benzina, de la un anumit nivel incolo.

Da Bubu dar din momentul cand indica jumatate mai poti merge cu ea inca 50km cel putin si tot jumatate indica.
Ps - In colturi am pus intre ghilimele

Am facut consumul pt Bucuresti prin metoda mentionata mai sus.
Motor - 1,2 - 16 V = 7,5%.Totusi inclin sa cred ca ar iesi si 7.

Nu am apucat pe exterior sa-l fac.Cei care aveti aceleasi motorizari,voua cat v-a iesit?

Poti scoate si 5.6% (Testat special de mine, noaptea pe la 2 - 3 dimineata - orasul este liber complet si am si CB la masina) dar poti scoate si 9% in timpul zilei in aglomeratie...
In Bucuresti totul depinde de trafic.

This post has been edited by bubu782001: 23 Jul 2010, 15:32

Am facut 422 Km cu 19,33 litri, deci.... 4,58 l/100 Km (evident ca extern) si fara sa depasesc 90 Km/h

Cu cat se mareste consumul cand mergi cu geamurile si trapa deschise ? In oras ... cand este mai liber si mergi cu o medie de 40 - 50 km / h ?

In manualul de la Twingo zice...+4% (insa la 100km/h) la 50km/h 2 litrii nu ?

This post has been edited by bubu782001: 23 Jul 2010, 21:48

Ceva de genu ... Oricum ... e mult )) sa zicem ca imi consuma 6 l / 100 km ) cu geamurile si trapa deschisa 8 l ))) Imi schimb sigla de Renault si imi pun cu Audi sau BMW ))) ... Glumesc

Este vorba de 4% din consumul mediu total , adica nu 4 litri la 100km

reteta de facut consumul: te asiguri ca ai suficient buget pentru excursie, te urci in masina, alimentezi cand ramai fara benzina, ajungi la destinatie si faci calculele

Reteta de dat la dusmani.Nu sfatuiesc pe nimeni sa mearga cu rezervorul pe gol ca sa traga pompa toate mizeriile.In plus pe o distanta mai lunga stilul de condus poate sa difere in functie de conditiile din trafic.

...dar cu mentiunea ca parcurgi doar 200 km,apoi ii faci iar plinul,vezi cati litrii au intrat si ii imparti la 2.Se poate face si 100 de km dar nu e exact calculul.

De preferat sa mergi km astia pe un drum intins si cat mai constant pe acceleratie.

Pai ce fel de consum urmaresti sa obtii pana la urma?
Un consum al masinii cat mai real (e vorba de mersul tau obisnuit, personal) sau cat mai mic sa avem cu ce ne lauda?

Eu personal am facut de ambele si...e cam diferenta.

Si un mic offtopic: "litrii" e de fapt "litri"

Nu sfatuiesc pe nimeni sa mearga cu rezervorul pe gol ca sa traga pompa toate mizeriile.

In plus pe o distanta mai lunga stilul de condus poate sa difere in functie de conditiile din trafic.

Primei afirmatii as putea sa-i adaug faptul ca s-a inventat de ceva vreme filtrul de combustibil.
Vizavi de a doua afirmatie, as zice: da...o distanta mai lunga iti poate oferi un consum cat mai real, cat mai apropiat de conditiile din "teren"...

Primei afirmatii as putea sa-i adaug faptul ca s-a inventat de ceva vreme filtrul de combustibil.

Ai fost de nota 10.

Chiar ca trebuie spulberat acest mit - mai umbla vorba ca se arde pompa de benzina ca nu are racire, (cica se raceste practic in benzina). Hmm...pai daca se incinge asa de tare poate bubuim odata...

This post has been edited by bubu782001: 12 Aug 2010, 17:51

Asa e baieti.Aveti dreptate,este chiar indicat mersul cu rezorvorul gol.Face bine la pompa de benzina(in special la rotor),la filtrul ala minune de combustibil(pe care unii dintre noi nu il avem) care nu lasa absolut nimic sa treaca prin el,la injectoare,la condensul care se acumuleaza in rezervor.Ma opresc aici din enumerare.A..si sa nu uitam...ne gadila nostalgia de a umbla cu benzina dupa noi ce pe vremea lu Nicu.

As vrea sa stiu si eu din cei care sfatuiesc sa se mearga cu rezervorul gol cati au incercat asta.Cati au facut astfel consumul.Dar sincer.

Ce consum ii fac eu la drum lung daca de ex merg in coloana pe Valea Prahovei cu 1-a pret de 20 km,sau cand traversez aglomeratia vreunui oras pe care il intalnesc pe traseu?

Asa cel putin stiu ca daca fac 200 de km in oras,ii fac strict pentru consumul de oras.Tocmai de aceea nu am zis 100 pt ca variaza in functie de orele si traficul la care esti supus.

Pai daca as urmari sa imi iasa un consum cat mai mic asta ar insemna sa imi fur caciula singur.Deci,sunt direct interesat.Drept urmare merg normal.

Cand m-am referit la consumul facut la drum intins si mersul cat mai constant m-am referit strict la un mers normal.Fara accelerari bruste sau turatii maxime in depasiri.In acest caz din urma nu se poate stabili un consum optim.

Nici producatorul atunci cand da referintele vis-a vis de consum nu testeaza masina in conditii de "talpa grea".Si totusi,nici macar asa nu reusim multi sa ne apropiem de acel consum,care dupa parerea mea e ideal ca sa nu zic fantasmagoric.

Ce spui tu acolo Yorick ?

Mai aveai putin si scriai o carte

Acuma doar de curiozitate, astept o explicatie TEHNICA de la tine cu ce ajuta benzina din rezervor la rotorul pompei de benzina ? Il unge cumva benzina din rezervor? Tu ai vazut vreodata o pompa de benzina desfacuta ? Eu chiar am reparat vreo 2 (una la mine si alta la un Clio 2).

Filtrul care (by the way) este original la mine, lasa sa treaca si ultima picatura de benzina din rezervor - am patit-o si eu sa va zic acuma, pana prostului - la mai putin de 300m de o benzinarie (am avut eu ambitia sa ajung pana acasa FARA sa pun benzina). Si? care a fost problema? Rezervorul era GOL GOLUT - deci a trecut prin filtru. Am plecat pe jos pana la benzinarie, am luat o CocaCola la 2 litrii, am baut cat am baut...apoi am varsat-o (ce era sa fac ) si am pus benzina in sticla. Am plecat catre casa cu 2 litrii de benzina. Si masina merge bine-mersi si nu are nici o problema.

Ce afecteaza la injectoare? Da ce are benzina de pe rosu? Are cifra octanica mai mare sau ce? NU are logica ce spui, sicer acuma.

Astea sunt pur si simplu aberatii bazate pe mituri.

Numeni nu a sfatuit pe cineva sa mearga cu rezervorul gol insa nu este un capat de tara daca faci asta... Ce sa vrut sa se spun aici este ca nu afecteaza catusi de putin mersul daca ai putina benzina in rezervor.

This post has been edited by bubu782001: 13 Aug 2010, 11:23

As vrea sa stiu si eu din cei care sfatuiesc sa se mearga cu rezervorul gol cati au incercat asta.

Nu a sfatuit nimeni, nici pe topicul asta nici in alta parte, sa se circule cu rezervorul aproape gol!
Iar dupa cum spune si bubu, nu e niciun sfarsit al lumii daca se mai intampla si o astfel de situatie. Toate problemele de le-ai enumerat tu mai sus, practic nu s-au intamplat si nici nu se vor intampla.

Si ce zici?...tu si altii ca tine nu aveti filtru de carburant? Uite eu zic ca esti intr-o mare eroare, iar masina are filtru.

Faptul ca apar pe forumuri in general informatii gresite iar o parte a celor care citesc iau de bune informatiile nu e in regula. Adica o minima documentare inainte de a posta o informatie, repet...de orice natura, ar fi cam necesara.

Yorick si daca scoti deliberat filtrul existent pe masina...TOT ai unul. Si anume la pompa de benzina la sorbul acesteia. Deci nu este asa de jale, pentru ca nu ramai descoperit. Benzinarele sunt mai putin pretentioase la mizerii fata de cum este diesel-ul.

This post has been edited by bubu782001: 13 Aug 2010, 13:23

Attached thumbnail(s)
100_1403.JPG ( Size: 326.47k ) Number of downloads: 2134
100_1402.JPG ( Size: 306.68k ) Number of downloads: 2115

In manualul de la Twingo zice...+4% (insa la 100km/h) la 50km/h 2 litrii nu ?

Bubu in manual zice 4%, insa eu cred ca este vorba de 4% din consumul pe care il are ea. Eu inteleg ca daca vei merge cu geamul deschis vei avea un consum mai mare cu 4%, consumul de referinta este in cazul nostru consumul masinii, iar calculul l-as face asa pt un consum de 6l/100km:

6 x 4%= 0.24l/100km

Adica vom adauga un consum de 240ml la 100km efectuati pe langa cei 6l pe care ii ia cu geamul inchis.

Acum eu am facut calculul pentru 1 geam deschis, daca mergi cu trapa sau cu ambele geamuri cred ca trebuie sa crestem si procentul de 4%

This post has been edited by alexmitzu: 13 Aug 2010, 12:58

Bubu in manual zice 4%, insa eu cred ca este vorba de 4% din consumul pe care il are ea. Eu inteleg ca daca vei merge cu geamul deschis vei avea un consum mai mare cu 4%, consumul de referinta este in cazul nostru consumul masinii, iar calculul l-as face asa pt un consum de 6l/100km:

NU ESTE 4% din consumul care il are. Nici nu este logic. Pai ia sa ne gandim. daca ai un consum de 7% sa zicem. Atunci 4% din 7 litrii? Cate mililitrii de benzina mananca in plus? 280 ml de benzina? 0,28 litrii ? Pai si atunci de ce ne-ar deranja?

Deci zice ca la o viteza de 100km/h CONSUMUL CRESTE CU 4% (adunat la cat are la mers fara geamul deschis). Pe scurt la viteza aia ei au facut testele de consum. Binenteles ca la o viteza mai mica consumul scade. Daca e sa ne luam dupa exemplul de mai sus...avem 7 + 4 = 11%. Este si normal sa fie asa. Odata geamul deschis masina actioneaza ca o parasuta. Crezi ca astia cheltuie o gramada de bani sa le faca cat mai aerodinamice de aiurea asa?

Eu am citat din manual (nu vreau sa ma QUOTE myself )

Voila un print-screen de la manual cu pagina care spune asta.

This post has been edited by bubu782001: 13 Aug 2010, 13:23

Attached thumbnail(s)
Wyse_V_class_blk_132x150.jpg ( Size: 136.38k ) Number of downloads: 2092

CONSUMUL CRESTE CU 4% (adunat la cat are la mers fara geamul deschis)

eu inteleg exact cum am zis la 6l consum mai daugam inca 4% adica 0.24l.

zic asa pentru ca e vb de procente nu de un consum de 4l/100km. in fine depinde de cum vezi lucrurile, insa dupa cum bine stiti mi-am luat paravanturi si deja acel 4% a ramas acum 0.5%

Alex nu este vorba de cum vad eu lucrurile...este vorba de CE SCRIE NEGRU PE ALB.

Te-ai uitat pe pagina din manual atasata?

Degeaba spui tu asa, paravanturile nu te ajuta atat de mult.

In fine, eu unul stau cu totul inchis - dau drumul la AC si lafai.

Si pe cuvant daca ma doare spatele sau am vreo problema. Cel putin eu. De restul nu ma intereseaza - sa ia trenul sau microbuzul

Si mai este ceva. La drum intins autostrada la 100 si ceva la ora tu stai cu geamul deschis? Cu toate paravanturile de pe lume (nu mai vorbim disconfortul fonic - ca se aude de parca stai intr-un motor de 747) tot intra vantul. La peste 120 - 140 deja curge benzina rau...
Si zgomotul... nu poti sa stai in masina.
Daca vrei mai mult (asta daca mai poate masina...) deja zboara totul prin ea. Apropo de viteza, masina urca foarte greu in viteza cu geamul deschis.

This post has been edited by bubu782001: 13 Aug 2010, 14:31

So..avand in vedere lipsa acuta de carburant din rezervor pompa de benzina trage si aer,ceea ce o face in timp sa cedeze(sa se arda).Dar si datorita lipsei de presiune a benzinei.

Acest lucru se intampla cel mai des cand pornesti si opresti masina cu ff putina benzina in rezervor.

Binenteles ca pompa nu se va strica daca se intampla asta foarte rar,dar un mers preponderent cu putina benzina in rezervor va duce la imbatranirea/arderea pompei.

Trage aer? Mai sa fie...

Intrebarea este POTI porni motorul daca tragi aer? Pai in rampa trebuie sa fie o presiune de cativa bari ca sa poata sa arunce injectoarele...
Ori daca este AER deja in rezervor..inseamna ca este GOL.
Nu uita ca sorbul este in punctul CEL MAI JOS din rezervor si acolo este cam ultima picatura de benzina.
Pe bune frate...sincer chestia cu imbatranirea/arderea pompei. Cine ti-a zis tie toate astea Yorick? Serios, tu nu realizezi ca sunt tampenii ?

Ia arata-mi pe unul cu pompa de benzina arsa. Daca era asa inseamna ca era o mafie cu pompele de benzina mama, mama. Foarte multi oameni merg cu masina pe rosu - si nu ca nu au bani de benzina neaparat, ci nu au timp sa merga pe la statiile de pompare. Mai ales in orasele aglomerate.

Eu NU AM VAZUT vreodat pompa de benzina arsa.

Deci sa inteleg ca te-ai lamurit cu privire la filtru (am pus pozele) insa cu privire la pompa care se arde deja este mult prea mult sa incerc sa-ti demonstrez ceva. Tu faci si crezi cum vrei. Eu iti spun chestiuni citite si aspecte TENICE, nu basme si barfe din popor.



This post has been edited by bubu782001: 13 Aug 2010, 15:58

Bubu si restu...incheiati discutia cu acel 4%!

Este 4% din consumul specific, adica 4% din cei 5-6-7 litri consum la 100 km.

Majoritatea cartilor de utilizare beneficiaza de text tradus, si nu de putine ori au aparut confuzii legate de exprimare.

Ok deci din comsumul de baza se mai ia inca 4%. Got it.
alexmitzu tot respectul pt ca ai avut dreptate. In fine eu citisem acolo si daca citesti si tu presupun ca asta intelegi.

Insa cu pompa de benzina vs rezervor gol ce parere ai hellcat?

This post has been edited by bubu782001: 13 Aug 2010, 23:47

Da oameni buni, inca 4% din consumul specific pentru un geam deschis la jumatate. (asa zice la carte si noi n-avem niciun motiv sa n-o credem). Cu geamul coborat complet sau cu ambele deschise sau cu trapa posibil sa se mareasca consumul.

Vizavi de discutia cu mersul pe rezerva eu sunt de parere ca nu sunt motive de ingrijorare in niste limite absolut normale (eu stiu...de cateva ori pe an mai scapi rezervorul spre gol...motive pot fi infinite ). Acum sa nu devina o obisnuinta sa mergi numai cu cativa litri pe fundul rezervorului...situatia oricum reclama un rulaj doar prin oras si pe distante scurte.
Din punctul meu de vedere, pompele de benzina sunt foarte rezistente, procentul la defectarea datorita supraincalzirii cred ca e subunitar.