Outline · [ Standard ] · Linear+ Imbunatatiri Renault Fluence, Cazuri concrete, proiecte....ce ati schimba voi ?

Buna, Am vizionat un drive test cu Renault Fluence ZE si am ramas placut surprins de solutia aleasa pt portbagaj (facand comparatia cu modelul de serie) ... (minutul 6). De parca nu puteau sa foloseasca o astfel de solutie si la modelele nonelectrice ... avand in vedere toate diminuarile de costuri a celor de la Renault...chiar atat de scump era???

Buna,

Am vizionat un drive test cu Renault Fluence ZE si am ramas placut surprins de solutia aleasa pt portbagaj (facand comparatia cu modelul de serie) ... (minutul 6).
De parca nu puteau sa foloseasca o astfel de solutie si la modelele nonelectrice ... avand in vedere toate diminuarile de costuri a celor de la Renault...chiar atat de scump era???

La ZE nu au avut de ales, probabil, dacă puteau bănuiesc că ar fi păstrat sistemul clasic cu bare - care, între noi fie vorba, nu sunt chiar așa de rele. Se poate trăi și cu ele fără nici o problemă, te adaptezi la orice.

E faina masca fata.

Ia priviti aici "super finisaje" de portbagaj la noul focus.bleahhhh...

http://www.km77.com/fotos/Ford/Focus_2011/...leryBackLimit=8

Astia la Ford mai tari, nici n-au mai vopsit tot portbagajul.

Nu m-am uitat atent la inchiderea din interior a portbagajului, dar m-ar interesa cati cm coboara tijele de va deranjeaza? Si carati marfa tot timpul?

Faza cu deschidera portbagajului din buton, credeti-ma ca-i mai bine sa nu sara. La masina veche de doua ori m-au chemat copii vecinilor ca era deschis accidental. Si asta ca se jucau langa ea...E mai incomod cand ai mainile ocupate, dar per total e mai bine.

This post has been edited by EndlessOne: 24 May 2011, 16:38

Buna,

Dupa cum s a mai discutat ma deranjeaza ca din volumul de portbagaj o buna parte este diminuat datorita sistemului de inchidere cu acele bare (cand ai copil si trebuie sa cari carutul copilului chiar e enervant) si nu in ultimul rand cand vreau sa inchid trebuie sa ma murdaresc sau sa trag de acel sistem de inchidere ...

Pai tu bagi caruciorul in picioare, nu-l culci, nu-l pliezi?! Ai tripleti?
De ai zis ca tragi de te murdaresti ca nu-mi dau seama?

La Logan spre ex. mult laudatul portbagaj, e mare, dar are gura mica si nu poti sa bagi ceva mai voluminos, fara sa dai usa jos si cred ca nici alte firme nu stau asa bine pe ergonomie.

....de ex. si la Fluence este aceeasi gura mica de incarcare....

Da...acum fiecare-si ia masina dupa utilizare, zic eu; ptr mine portbagajul e ultimul criteriu in alegere.

mie mi-a sarit o bara din aia de la sistemul de inchidere. A facut urat de tot. M-am uitat pe sub masina o gramada, nus tiam ce se intamplase.

Am fost la service, au pus-o la loc, a sarit iarasi. E groaznic sistemul. O sa comande o "vergea" noua, sper sa fie de acolo si sa nu fie geometria aiurea.

Tot azi am observat ca s-a ars un led de la lampa de frana de la luneta.

Din ce in ce mai bine..

[..]dar m-ar interesa cati cm  coboara tijele de va deranjeaza?  Si carati marfa tot timpul?
[...]

mie mi-a sarit o bara din aia de la sistemul de inchidere. A facut urat de tot
[...]
Din ce in ce mai bine..

@EndlessOne, masina asta are un portbagaj mare, multi posesori cumpara o astfel de masina (cu portbagaj mare) tocmai in ideea ca vor sa foloseasca spatiul din el. Dupa cum vezi, sistemul adoptat la portbagaj de Renault pt Fluence, nu e cel mai fericit. Eu spuneam chestia asta inca de cand s-a lansat pe piata. De pe atunci aveam dubii in legatura cu fiabilitatea lui.
@mariusd4: inca o data, ti se pare ca sistemul (cu parghii si toate cele) este identic cu solutia adoptata de cei de la Mercedez, Ford, etc... ?!

....nu-i vorba de sistem cu parghii, este vorba de "tijele" ce ocupa spatiul din portbagaj, ca sunt camuflate sau mai stiu cum tot acolo se afla...mai sunt cazuri cand pui borcanul cu muraturi si-l lovesc minunatile alea la inchiderea portbagajului si da chestiile alea exista si la Ford si la Mercedes....

Au pus si agatatoarea aia chiar in zona unde loveste tija....

This post has been edited by mariusd4: 25 May 2011, 15:03

[...] si da chestiile alea exista si la Ford si la Mercedes....

Lasa agatatoarea.. uita-te la intreg ansamblu'
Fluence
fluence1.jpg ( Size: 165.64k ) Number of downloads: 2002


Mercedes si Ford
merc1.jpg ( Size: 48.99k ) Number of downloads: 2182
ford1.jpg ( Size: 240.29k ) Number of downloads: 2143


Chiar ti se par identice sistemele ?! Daca raspunsul e afirmativ, ma opresc.

Deci, tu imi arati sarmele alea care pentru tine sunt inestetice, iar eu comentez sistemul de brate de rahat care intra in portbagaj odata cu inchiderea lui si sunt cazuri cand ies de la merket cu traista plina si o agat si eu in cuierul ala minunat ca sa nu fuga print tot portbagajul de cca 500l iar la inchidere cand trantesc capacul am surpriza ca loveste in alimentele din traista si tre sa le mai asez cumva asta daca nu s-a spart ceva.

nu de sarme este vorba, cred eu, ci de faptul ca la ford si mertz ele sunt ascunse in lateral si nu te lasa sa depozitezi acolo. daca renault a calculat 500l cu capacul portbagajului deschis, ceilalti au vazut ca e nefolositoare zona si au scos o din calcul.

fordul anterior avea cilindrii si u intervenea in gura de incarcare bagaje

pana la urma a reusit cineva sa inlocuiasca acele brate ordinare?

Eu as inlocui aeratoarele centrale cu unele cu rotita pentru inchidere. Presupun ca se potrivesc cele de pe Megane 3, nu? Este o mare porcarie atunci cand pui clima pe automat, sa-ti bata aeratoarele acelea in cap sau piept.

dar si M3 are aeratoare fara posibilitatea de inchis/deschis ,poare M3 facut in Spania sa aiba acea rotita.
cert este ca Fluence ZE are sigur cu rotita,deci am putea face comanda pe codul de ZE.
la fel si cu barele portbagaj,ZE are telescoape la capacul portbagajului!!!!
poate stie cineva cat ar costa si daca se pot monta pe Fluence normal.

This post has been edited by bhadorya: 7 Jul 2012, 09:01

Se potrivesc cele de pe Megane 3. Am sa ma interesez de pret dar presupun ca nu vor fi chiar ieftine. Oricum, cu aeratoarele pe care le are in prezent, iti da impresia de cea mai ieftina masina posibila. Pana si Dacia 1310 CN avea rotita pentru inchidearea aeratoarelor centrale. Macar o amarata de rotita in mijlocul aeratoarelor centrale care sa le inchida/deschida pe ambele.

Se potrivesc cele de pe Megane 3.

Ai grija sa iei modelul care are rotita de contol ! Pt ca pe M3 sunt si fara ( cum au eu, adica turkish delight , care nu are rotita )

banuiesc ca orice modificare in afara service-ului ( adica daca nu cumperi produsul respectiv dintr-un service autorizat) , vei pierde garantia.

Sa nu cumva sa-ti pui lichid de parbriz singur ca vei pierde garantia.....

Ai grija sa iei modelul care are rotita de contol ! Pt ca pe M3 sunt si fara ( cum au eu, adica turkish delight , care nu are rotita )

Pai la cele cu rotita ma refeream. Este de tot rasul ceea ce au combinat ei cu aceste aeratoare fara rotita. Oricum, nu am ce sa spun rau despre Fluence. Daca faci o comparatie calitate/pret/optionale/spatiu/comfort, este ok masina.

Oricum, nu am ce sa spun rau despre Fluence. Daca faci o comparatie calitate/pret/optionale/spatiu/comfort, este ok masina.

[/quote]


cu exceptia vopselei pe baza de apa, daca lacul este perforat ( cum ar fi la impactul unei petricele/material antiderapant) adio vopsea si incepe sa exfolieze in cateva zile/luni, iar garantia nu este valabila. Solutia Renault: revopsire element ~500 ron/Casco -vezi poza atasata

This post has been edited by kiki27: 12 Sep 2012, 17:26

Attached thumbnail(s)
exfoliere_vopsea_fluence.jpg ( Size: 274.16k ) Number of downloads: 1475

Iti iei un creion la culoare si unde sare vopseaua retusezi apoi dai cu putin lac de unghii de la sotie si gata. Eu pe logan am o asemenea reparatie de 5 ani si nu da semne de oboseala, chiar si pe Fluence am vre-o 2 reparatii, e mai bine decat sa vopsesti tot reperul sau sa lasi sa apara rugina. Stima

This post has been edited by mariusd4: 12 Sep 2012, 20:21

Cum sa apara rugina? Nu au mai galvanizat-o? Ca la Megane am mai multe locuri cu vopseaua sarita si tabla expusa de ani de zile si nu rugineste nici sa vrei.

Este galvanizata, sau ma rog "tratata anticoroziune" dar daca vopseaua este sarita zona aia este mai vlunerabila, de acolo poate pleca exfolierea vopselei "eco". Chiar si galvanizata, in timp si conditii favorabile tabla expusa poate fi afectata.

Pentru drumurile de la noi trebuie sa aplice 3 straturi de vopsea si doua straturi de lac, cel putin. Nu exista sosea pe care sa nu-ti iei o pietricica in botul masinii sau mai rau, in parbriz. Nici Renault nu face lucruri de calitate extraordinara dar nici drumurile de la noi nu sunt la standarde ridicate.

Așa o fi, dar asta nu e o scuză. Dacă Renault vrea să vîndă în România, atunci trebuie să facă mașini care să reziste la condițiile românești. Dacă vopseaua nu e suficient de bună pentru drumurile noastre, atunci Renault nu are ce căuta cu mașina aia pe piața noastră.

USB pe M3/Fluence


Tutorial schimbare filtru de polen Fluence :

http://www.rwf.es/viewtopic.php?f=369&t=76...4e2b96f464073c8

Schimbare placute de frana spate :

http://www.rwf.es/viewtopic.php?f=369&t=11...4e2b96f464073c8

...alte link-uri utile

http://www.rwf.es/viewtopic.php?f=369&t=11...4e2b96f464073c8

http://www.rwf.es/viewtopic.php?f=369&t=14...4e2b96f464073c8

http://www.rwf.es/viewtopic.php?f=369&t=11...4e2b96f464073c8

Schimbare becuri :

http://www.rwf.es/viewtopic.php?f=369&t=11506

This post has been edited by mariusd4: 26 Feb 2013, 11:51

Se potrivesc cele de pe Megane 3. Am sa ma interesez de pret dar presupun ca nu vor fi chiar ieftine. Oricum, cu aeratoarele pe care le are in prezent, iti da impresia de cea mai ieftina masina posibila. Pana si Dacia 1310 CN avea rotita pentru inchidearea aeratoarelor centrale. Macar o amarata de rotita in mijlocul aeratoarelor centrale care sa le inchida/deschida pe ambele.

esti convins?ca eu m-am uitat comparativ si nu au aceeasi forma la partea de jos.cele de fluence sunt mai rotunjite.se poate sa ma insel.iar legat de ze nici acest model nu are rotita.M-am uitat la unul expus la salon si nu avea.in schimb vad ca exista totusi pe fluence in africa de sud de ex,dar daca ne uitam mai atent se vede ca e plansa de bord de megane 3 si nu de fluence.

Attached thumbnail(s)
renault_fluence_privilege_2.jpg ( Size: 42.69k ) Number of downloads: 995

NIci eu nu cred ca se potrivesc ... Cele de Fluence sunt mai mari, alungite in jos si ondulate, pe cand cele de Megane X95 sunt drepte.