Outline · [ Standard ] · Linear+ Bujii Pentru Symbol 1.4 8v, Vreau sa-i schimb bujiile

E mai bine sa schimbi bujiile la rece, eviti sa te arzi, la propriu!

E mai bine sa schimbi bujiile la rece, eviti sa te arzi, la propriu!

da, bujiile se incalzesc extrem de tare, schimba-le la rece...

M-am dus si mi-am cumparat bujii din comert cu 12 ron bucata, bosch, si masina imi dadea in nas si era si mai lenesa.

Bujiile marca Bosch nu s-au impacat niciodata cu motoarele renault.
La rece, orice masina da in nas, mai ales daca nici n-ai pornit bine motorul ca si demarezi cu ea.

NGK sunt bune si nu sunt chiar scumpe , cele obisnuite vorbesc, nu iridium, 100 craci, etc....
Eu personal am fost multumit si de Equiem cu care a venit echipata masina din semnatura , le-am schimbat la 38000 km cu NGK de care iar sunt incantat.

Am sugerat sa scoatem factorul uman din context, nu-i asa? Sa nu transpunem problema intr-un perimetru atat de vag si subiectiv cum este stilul fiecaruia de condus.
Conduc masina asta de prea multi ani ani si zeci de mii de kilometri incat sa mai fiu pacalit sau indus in eroare in mod fals. De multe ori nu stiu care ar fi cauza, de aceea incalzesc tastele pe aici. Dar repet, stiu daca are o problema sau e doar o impresie.
Am facut distributia zilele trecute si a disparut si trepidat, si pornirea la cheie lunga, si toate hibele de care am pomenit mai sus. Cureaua era atat de slaba incat avea un mic joc pe dintii distributiei, adica un sfert de dinte ici, unul colo, masina avea la pornire sau in demaraj in trepte mici trepidatii. Nu era din cauza bujilor asa cum ai sugerat, Hellcat.

Parerea mea acum este ca nu prea au treaba bujiile cu numarul de km. Eu am 65.000 km cu ele si merg la fel de bine ca atunci cand erau noi.

Masina nu da in nas la rece, noxele ies perfect, arderea pe fiecare cilindru este egala, timpii sunt egali, masina merge impecabil din punctul asta de vedere. Chiar astazi am fost cu ea la un reglaj pe GPL si interfata instalatiei arata ca motorul merge in parametri optimi.
Deci bujiile se pot strica si in 2.000 de km si in 200.000 km. Depinde printre altele si de cat ai platit pe ele sau cat de compatibile sunt cu motorul.

champion EON1/287 a folosit cineva?

Salutare,
Eu am schimbat bujiile acum o saptamana (masina are 94.000km si nu cred ca au fost schimbate vreodata la cum aratau) cu niste NGK BKR6E cu un singur element si asta am facut-o la recomandarea unui mester care avea acelasi fel de bujii pe logan. Inainte de schimbarea bujiilor i-am facut si o curatare a clapetei carburator si motoras pas cu pas ptr ca aveam ceva probleme cu relanti si consum mare.Dupa ce i-am pus bujiile cu pricina am alimentat prima data cu vro 10L benzina 99 Petrom (cand am alimentat aveam becul aprins) si dupa vro 50 km s-a aprins becul.........am mai alimentat inca de 50 lei cu benzina 95 si dupa inca vro 70km parcursi becul s-a aprins iar........mentionez ca dupa ce ii facusem curatarea clapetei masina consuma cam 9.5% in oras (porniri dese, drumuri de 2-3 km ceva in genul taxi)....dupa toata treaba asta am schimbat iar bujiile cuBERU ULTRA 14F-7LDUR4 si vad o schimbare clara, in sensul ca a inceput sa consume iar vro 9....oricum consumul e mare insa stiu ca am ceva probleme cu calculatorul pe care o sa incer sa le rezolv in vara asta.....daca a mai patit cineva cu NGK chestia asta va rog sa-mi spuneti, macar sa-mi iasa din cap ca problema a fost de la bujii

stai putin, ca nu inteleg. te plangi la consum de 9 litri in oras? mie mi se pare un consum normal pentru motorul asta, nu e diesel. cat despre kilometrii pe care ii faci cu benzina de 50 de lei, e cam acelasi lucru ca la mine, eu avand un stil ceva mai sportiv. 8 litri de benzina (aprox. 50 de lei) imi ajung pentru vreo 70 de km.

A folosit cineva BKR6ES pentru Symbol 1.4 8v. Sau mai bine zis se pot folosi pe symbol 1.4 8v? Care este diferenta dintre acestea si BKR6EZ???????

Ce bujii pot sa folosesc pentru Symbol ph4 1.4 8V: denso K20TT sau Q20TT ?

Bujiile marca Bosch nu s-au impacat niciodata cu motoarele renault.
...

asta e o parere personala,nu ? FR7DC+ cu electrod de yttrium ,la K7M ,merg brici de vreo 10000km pana acum si nu-i singurul!

This post has been edited by sobolan: 19 May 2013, 00:30

Bosch FR78X, 4 electrozi. Merg ca atunci cand le-am pus.
Eu si NGK avem experiente nefaste asa ca nu le recomand. La mine nu au mers la nici un motor, 2T sau 4T, si comandate dupa specificatii, nu dupa ureche.
Champion au mers bine dar nu ca Bosch.

eu am mers mereu pe un sg. electrod...dupa mie ordinea ar fi asa : beru,champion,bosch,ngk,sinterom,eyquem(niste gunoaie veritabile combinate cu bobina sagem)....si sinterom-urile is ok fata de multe petarde,chiar lux ,14np18 mergeau brici pe batrana dacie de 1.4 !

This post has been edited by sobolan: 19 May 2013, 20:49

Salut,

As vrea sa schimb bujiile la un renault clio 2 (1.2, 8v, 43 kw) din 2001. Are cineva idee care ar trebui sa fie distanta dintre electrozi? 0.8 sau 0.9 mm. Tipul motorului este D7F-G7-46. Ma intereseaza cele NGK cu un singur electrod.

Multumesc.

12 Jun 2013, 11:29:

Salut,

As vrea sa schimb bujiile la un renault clio 2 (1.2, 8v, 43 kw) din 2001. Are cineva idee care ar trebui sa fie distanta dintre electrozi? 0.8 sau 0.9 mm. Tipul motorului este D7F-G7-46. Ma intereseaza cele NGK cu un singur electrod.

Multumesc.

Gata m-am lamurit. NGK model BKR6EZ sau BKR6EIX ar trebui sa mearga, iar distanta este de 0.9 mm. Am poluat topicul degeaba

This post has been edited by mirmiku: 12 Jun 2013, 11:29

pentru un clio pe gaz, ce bujii ar fi mai potrivite? acum am de vreo 25k. equiem cu un electrod, multumit de ele.
ma gandeam sa le schimb, pentru ca simt motorul inecat intre 2100-3000 ture, adica nu merge uniform.
cu respect.

au am incercat equiem cu un electrod, mergea inecat. Am luat equiem cu 3 electrozi si merge multumitor. Cam 27-28 de ron una, dar am cam 20000 km cu ele si nu au nimic.

multumesc pentru raspuns.
luna viitoare candiau banii le voi schimba.
mecanicul dela service mia spus ca nu e nevoie sa le schimb,dar ...o sa le schimb.
cu respect.

Daca ai gpl pe masina nu pune cu 3 electrozi ,nu o sa mearga bine ,pune unele bune gen NGK,Bosch ,Beru cu un singur electrod si regleaza distanta putin mai mare 1-1,1.

This post has been edited by nascutinvingator: 18 Jun 2013, 22:20

Recomand NKG Irridium.. Am un set de cand avea masina 60k, acum are 110k si nici macar un semn de "oboseala" din partea lor. Oricum , o sa le schimb in maxim 10k , acelasi tip.

Bune dar scumpe .
De ce le schimbi? Știam că ăstea țin 90-100.000 km și bujiile nu "îmbătrânesc" ca alte consumabile.

ai dreptate , tin 90k .. am scris ca le-am schimbat la 60k si de fapt ma gandeam ca la 30k... deci le mai schimb la 150k

buna atentionarea

salutare,
bujiile au cam 40k km. parca porneste un pic mai greu, sunt equiem cu un electrod. ideea este ca mi-am pus gaz si as dori sa le schimb.
am gasit bosch cu doi electrozi la 15 ron.
parerile sunt impartite pe forum, referitor la acestea. asa ca sunt cam confuz...
cu respect.

Ideea e.. cat dai atata face.... daca nu ai chef sa le schimbi prea des , recomand sa iti iei unele mai scumpe cu irridium

This post has been edited by UXE: 19 Jul 2013, 10:40

eu mi-am pus recent originale renault facute in mexic 40 de lei setul si trage foarte bine masina

@arinin, cele originale sunt tot equiem cu 2 tot electrozi sau sunt Motrio?

This post has been edited by alexgeogabriel: 19 Jul 2013, 11:38

nu e vorba ca "sa traga masina" , ci sa te tina cat mai mult.. eu prefer decat sa le schimb la 30k mai bine mai dau un ban in plus si le schimb la 90k (adica 3 seturi d-alea normale) si nici nu mai platesc manopera in service de 3 ori

sa platesti manopera sa schimbi niste bujii imi pare mai de fita asta, da-o draq ca o cheie e 15 lei si le schimbi tu.
@alexgeogabriel nu, cu 1 singur electrod scrie pe ele renault deci nu sunt equiem.
e adevarat ce zice @uxe dar daca faci acei 30.000 de km in 2-3 luni, dar daca ii faci la un an eu zic ca 40 de lei pe an nu e chiar o mare gaura in buget (ele oricum se duc lejer pana in 40.000 fara sa fie probleme)

Daca masina e pe GPL ce bujii ar trebui sa pun, m-ar interesa in mod special distanta in mm intre electrozi.

le-am luat   pretul e pe pachet

[attachmentid=1627598585]

Ok, a venit momentul sa le schimb. F multumit de ele, nu dau semne semne mari de oboseala, dar in maxim 2 luni le dau jos de pe masina dupa o "prietenie" de 80 000 km.

Le-am gasit chiar mai ieftin. 51 de lei buc

Mai lasa-le, mai ales daca nu dau semne de oboseala.
Eu am NGK Iridium, si din ce scrie pe pachet ar trebui sa tina 90 de mii fara probleme. Deci teoretic ai mai avea 10 mii de facut. 10 mii e ceva.