Outline · [ Standard ] · Linear+ Poveste "ohne" Valvetronic

Vezi si cat te costa/cat ai de munca sa le schimbi. Daca nu poti sa le schimbi singur, ia pe original, macar stii ca anterioarele au tinut peste 200 de mii de km. Am mai vazut piese care aratau absolut la fel, dar fata de OE era diferenta de la cer la pamant.

Vezi si cat te costa/cat ai de munca sa le schimbi. Daca nu poti sa le schimbi singur, ia pe original, macar stii ca anterioarele au tinut peste 200 de mii de km.
Am mai vazut piese care aratau absolut la fel, dar fata de OE era diferenta de la cer la pamant.

Am uitat să mă uit de bucșe la diferențial dacă tot o fi puntea dată jos.

Până una alta, punem roțile de vară PSX_20180328_100533.jpg ( Size: 2.12mb ) Number of downloads: 1451

Amu, de la ce vine diferența asta de preț ?

Taxa de fraer. Sau posesor de BMW ce pune botul la piese OEM.

Da, ca piesele AM sunt recunoscute pentru respectarea specificatiilor. Doua sticle de oglinda AM pentru Ford, 30 de lei bucata, ambele cu papuci mici, cand pe masina instalatia OE are papuci mari. O sticla de oglinda OE 75 de lei, cu papucii corespunzatori.

This post has been edited by marksman: 28 Mar 2018, 09:19

Am mai frunzărit forumurile d-afară, alea eftinache țin cât să vinzi mașina iute. Sunt axați pe OE sau PowerFlex, cei mai mulți.

Până una alta, punem roțile de vară PSX_20180328_100533.jpg ( Size: 2.12mb ) Number of downloads: 1451

Doctore locul din poza matale... am ramas putin socat cand am vazut ca preturi mi-au cerut : 15 lei echilibrat per roata cand mie mi-au intrat max 20-25g de plumb la roata. In total am platit binisor peste 100 Lei La AutoSoft in Bucuresti in aceiasi bani primeam si 4 saci si 4 jante spalate in masinaria aia a lor. Ca sa nu mai zic ca plumbii vechi (ma rog caucicul ce ramane) se curatau cu o masinarie mica si simpatica. Totusi de ce asa scump la astia? Intreb si eu ca nu am mai dat pe la ei de 10 ani si am trecut anul asta prin Deva si soc

Era sa uit : sa nu fiu neam prost am lasat la baieti 5 lei in timpul operatiunii de schimbare a pneurilor. Ce zici mi le-au pus in sacii ce-i aveam? sa nu mai zic oare m-au ajutat sa le pun in portbagaj!?

This post has been edited by ajaccio83: 28 Mar 2018, 15:40

Cu mine s-au purtat mereu impecabil și eu sunt destul de greu de mulțumit.

Am mai frunzărit forumurile d-afară, alea eftinache țin cât să vinzi mașina iute.

Cam asta voiam sa zic si eu. Daca se schimbau usor, puneai AM si vedeai cat tin. Daca tineau doar cateva luni, aia era, stiai ca trebuie sa pui OE. Daca se schimbau greu, puneai direct OE, ca ce scuteai la piese dadeai ulterior pe manopera.

Cazanul meu actual are 8 ani. Daca piesele care incep sa pice acum au 7-8 ani vechime (baterie, discuri de frana, amortizoare si ce-o mai pica in viitor), inseamna ca mai bine pun tot OE-uri ca stiu ca ma tin tot atat decat sa risc cu AM si sa-mi fac de treaba in 1-2 ani sa le schimb iar si sa-mi pierd timpul prin service-uri.

This post has been edited by Laurentziu83: 28 Mar 2018, 20:03

Pus bucsele la subcadu. Vibratiile reduse semnificativ. Comandat si bucsele diferentialului. Pus discurile de frana Textar high carbon, placute Ferodo Premier , toate 4. Mai am flexibile de frana, 6 bucati, amortizoarele spate, Unele comandate, unele "pe stoc" de ceva vreme-n portbagaj.

Intre timp am ramas fara AC. Verdict: conducta de inalta spre vaporizator sparta. Foarte fain, are vre-o 2 metri si coturi cate curbe Transfagarasanul. Se lasa cu demontari grave de plasticaraie sub capota. Conducta 1000 de lei, manopera om vedea ca eu nu am nervi, je se ocupa de amortizoare si flexibile de frana, asa cum am facut si cu discurile. Sa bibilesc eu,sa curat eu, etc, samd

Luat un bolovan in aripa stanga fata, fix si precis pe muchia de sus. Lipseste vopsea cat o moneda de 10 bani Am pensulit-o cu succes. Se vopseste impreuna cu bara fata si pragurile, la vara.

In rest, aduna kilometri IMG_20180425_212013.jpg ( Size: 3.31mb ) Number of downloads: 1094


Azi m-am uitat la un Megan GT, pe care l-as prefera break si fara EDC.

Oare de ce Prermier ? ca sunt tot mai proaste si alea ca si discurile Brembo ...

Am remarcat "eco" pe ambalaj Deocamdata mi se par normale ca si comportament

This post has been edited by dr_mKe: 25 Apr 2018, 21:47

Ca si, vre-o... Bre, te strica de tot pemfeul.

astea-s speciale pentru tine

Ma amuza teribil, nu sesizi luatul in balon, inca

Cu placutele voi vedea la partea a doua de rodaj sau prima tura sanatoasa de raliu. Ambele se amana pana schimb flexibilele, am constatat cu stupoare camasa externa crapata la cele din spate, perechea care merge la etrier. Cu marian le-am inspectat la ITP si nu am vazut nimic \doar cand am scos etrierul si l-am mutat sprijinit peste unul din bratele suspensiei a iesit la ivela grozavia

Anul asta prevazusem eu cheltuieli de 2-3000 euro cu machina si vad ca-s perfect in grafic Sunt un mic Brucan, nu alta

Cum spuneam, azi beleam ochii la un Megane GT

This post has been edited by dr_mKe: 25 Apr 2018, 22:16

Adica Megane RS ca ala are si manuala.

O fi manuală, dar și etajare mai scurtă ...... mai mult zgomot la drum lung. Eu circul mult și mă deranjează, nu mai am 20 de ani.

Tras putin raliu cu noile Ferodo Premier cu ECO compound, nu mi se par suspecte încă dar mai vedem la primul raliu legitim, când fumegă

Deocamdată-s nervos că mi-am rătăcit bujiile cele noi și voiam să le schimb săptămâna viitoare

Azi montez amortizoarele spate, după ce le-am purtat in portbagaj prea multa vreme. Am demontat practic tot ce este mai jos de nivelul geamurilor
IMG_20180505_120227_1.jpg ( Size: 4.1mb ) Number of downloads: 801
IMG_20180505_120238.jpg ( Size: 2.63mb ) Number of downloads: 817


Țeava de înaltă presiune corodată la greu
IMG_20180504_153123.jpg ( Size: 2.67mb ) Number of downloads: 195


266 k km la bord. Cu cardanul vedem ce fac luna viitoare, jocul este minuscul și încerc să-l conving pe Radu să-mi schimbe doar bucșele la diferențial mai întâi, dar el este convins că nu ajută

În diferențial urmează să pun un ulei 75W140 să văd dacă mai are ceva de comentat

Tehnologie germana. La leguma desfaci 2 șuruburi și cade amortizorul.

This post has been edited by argon: 5 May 2018, 18:27

La cele cu kilometri putini; la cele cu kilometri multi, cade singur.

Bucșele diferențialului reclamă multă manopera, vis a vis de timp. Sunt cumpărate, OE desigur și vor fi montate in scurt timp. Diferențialul vom vedea dacă poate fi strâns, in caz contrar oloi Motul 75W140 scrie pe el !

Acuși merge la vopsit aripa stânga față, lovită rău de un bolovan lansat de o basculantă, plus bara față. Apoi merge la cosmetică

În rest, toate sunt în grafic. Îmi tot fac cu ochiul niște stopuri Hella SilverLine

BMW ar trebui să mă premieze pentru rulaj și întreținere

This post has been edited by dr_mKe: 8 May 2018, 22:56

Astia la vopsire sableaza aripa? Nu de alta, dar la cate vopsiri a vazut devine mai groasa vopseaua decat tabla. Asta e si motivul pentru care se desprind bucati mari de vopsea de la pietricele...

bad post

This post has been edited by gabize: 9 May 2018, 07:33

Se smirgluie pana la primul strat. Bolovanul a ras aripa si a trecut apoi pe langa masina. Lipseste vopsea din zona de impact, iar eu ma mir ca nu s-a si indoit.
Cand am bolovan la 180 kmh pe autobahnul nemtesc, sarit de la o betoniera, a intrat pana in tabla si a ricosat in bara de plafon, un a lasat urme serioase.

Cu sablarea zboara si protectia anticoroziva si se face doar TOATA CAROSERIA, nu bucati.

Pentru reimprospatarea memoriei, masina are vopseaua originala plus revopsirea integrala. La aripa dreapta, cand am gasit-o lovita in parcare, sa indrpartat vopseaua pana in primul strat.

Comentarii gratuite, in concluzie ...

Si daca a sarit vopseaua pana la tabla...aia nu include protectia anticoroziva?
Sau aia e rezistenta la bolvani?
Cat de faza cu smirgel pana la primul strat: Incearca sa faci tu si vorbim pe urma.
Nu prea au cum sa aiba asa precizie...Dar daca nu ai facut nu au de unde sa stii.
Sporuri!

Doctoru' uita sa mentioneze ca are pile la tinichigerie-vopsitorie.

Pai la cat decarteaza toti mecanicii il iubesc.

Greșit, putini îl mai primesc,.majoritatea aleg liniștea nu banii.

S-a rupt lantul de iubire?

Hai sa lamurim. Una-i sa fi sarit, probabil, local pe suprafata mica si alta-i sa faci praf o caroserie intreaga.

Dat fiind ca masina arata excelent la azi maine 300k, rulata 90% la drum intins, 2 ani pe un drum in constructie, iar in nu tocmai la viteze legale, nota pt vopsitorie este cat se poate de buna.

Cand cer pareri sunt foarte clar. In rest, nu ma intereseaza cum ar face X sau Y, care 99,99 % nu fac si-n realitate ceea ce predica .

Eu nu ma targui cu mecanicul, vopsitorul, etc, doar ca daca se buleste ceva din cauza manoperei lor, o duc la reparat buba si nu platesc. Asta stiu toti, doar le spun din start.

Eu am acelasi mecanic de aproape 20 de ani si suntem prieteni foarte buni, inainte de orice. Acelasi atelier de tinichigerie/vopsitorie de pe vremea SuoeRNovei,acelasi magazin de piese, oftalmolog, stomatolog, etc, samd.

Cand gasesti un om "meserias" in ceea ce face te tii de el si il respecti atat pe el cat si munca pe care o face, chiar daca undeva o fi unul si mai meserias. Pana il gasesti pe ala dai peste o gramada de idioti ! Uneori pot fi si greseli care se repara.

Service-ul dinTM unde mergeam cu incredere este pe lista neagra si probabil va fi vizitat rar si cu maxima atentie la ultimul detaliu. Omul ala are toate sansele sa vada cum face dioftorul netrebnic cand trece pe modul "netrebnic" si foloseste aceiasi moneda

This post has been edited by dr_mKe: 10 May 2018, 17:25

Dude, da detalii, ca mai suntem si altii care mergem la Nicu...

Adica preturi mai ceva ca la reprezentanta, aia este, lucru care nu mi se pare ok deloc, plus ca mi-a trecut test de amortizare si frane, fara sa poata prezenta buletinele printate de pe stand, cica mi-a completat antigel, desi nu trebuia si eu aveam 1 litru gata preparat in portbagaj, antigel BMW, btw, plus alte cenzuraturi.

Amu il belesc daca face orice altceva in afara de schimbat lichid, flexibile si test de frana la final. Ii voi preciza de la bun inceput chestiile astea ca sa nu existe comentarii la final cand refuz sa-i platesc anumite „manopere” fictive.

Serios amu, geometria mi-o fac in reprezentanta pentru ca nu mai am incredere in el, plus felul in care o sa-mi umfle factura cu verificari de suspensie si alte teste cum a facut la ultima vizita.

Aia din reprezentanta stiu ca sunt sacait si ca verific tot dupa ei, dar ca-s un tip rezonabil.

Cam asta este povestea cu nenea Nicu, dupa ultima vizita. La penultima s-a purtat domneste, asa cum ii era obiceiul pana acum. Acum este ultimul test. Marian stie povestea, ca m-am oprit direct la el sa-i arat cum au „completat” cu antigel, cand praful de pe buson era de 2 degete si complet neatins

LE special pentru bucatel, marksman (si marian): o data pe an, revizie clima, schimbat lichid de frana, test de amortizoare, reglaj geometrie. La chestiile de suspensie am primit de fiecare data buletinul printat, pe care il am la dosarul „medical” al masinii. De fiecare data am cerut in mod expres respectivele operatiuni. Inteleg perfect ca „legal” trebuie sa faca test de frane daca umbla la sistemul de franare, asta doar daca declara asta pe bonul de comanda si astept un buletin printat de pe standul de frana. Regula stiuta cu mine este ca in afara de ce specific eu in mod expres nu doresc nici o diagnoza suplimentara. Asta este regula cu mine si o stie prea bine, pentru ca l-am vizitat suficient de des cat sa nu uite lucrul asta.
Relevant sau nu, la caldele mele recomandari si aprecieri, au mai mers la el inca 5-6 persoane, dintre care 2 mai sus mentionate.

Alt edit: pentru ca reprezentanta nu a schimbat pinioanele in distributie pentru ca asa prevede manualul de reparatii daca totul este in limite normale cu exceptia lantului, toate schimburile de ulei se fac acum in reprezentanta cu uleiul lor pentru ca daca se buleste ceva, platesc motorul dumnealor. Daca nu vedeam foile printate cu toata procedura de reparatie, nu credeam. Evident injectoarele vechi le am, pentru ca am seriile pe factura de cumparare de data trecuta, de la la 134-135k km.

In rest, cu exceptia distributiei si poate a unui diferential nou daca o fi cazul, salutam reprezentanta de la distanta.

Asa cred eu ca de indata ce ma mut la casa o sa-mi cumpar o masina veche si o sa-mi bag eu manutele-ntransa de numa numa.

This post has been edited by dr_mKe: 10 May 2018, 17:38