Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei si spuma in vasul de expansiune

Eu acum 3 sapt am pus Gates cu deschidere la 83 de grade si nu am probleme ! Dar poate al tau a avut un defect sau ai alta problema !

Eu acum 3 sapt am pus Gates cu deschidere la 83 de grade si nu am probleme !
Dar poate al tau a avut un defect sau ai alta problema !

Salutare. Dintre cei ce ati montat capac termostat metalic pe megane 2 faza 2, garnitura metalica cum ati comandat-o? Am fost astazi la magazin de piese si a gasit decat garnitura de cauciuc. Imi cerea cod vin de caroserie care are montat acest tip de capac termostat. Aveti cumva vre-un cod oem al acestei garnituri? Sau cum ati procedat? Multumesc anticipat.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=187...dpost&p=2619460
Este mentionat pe prima pagina a topicului
Adica : 7700104129

This post has been edited by Popama: 15 Feb 2017, 23:09

VF1KM0C0H32848072


Poate te ajuta VIN-ul asta. Megane 2.1 cu capac metalic care cica nu se strica.

Multumesc frumos. Am rezolvat cu codul oem al garniturii.

Salut. Am o intrebare suplimentara pentru tine, in ce priveste semnele de ulei in vasul de expansiune. Iti si fierbe apa sau doar ai ceva urme de ulei si spuma de culoare alb laptoasa?
Daca fenomenul apare doar atunci cand mergi cu masina si pentru perioade mai lungi depasesti turatia de 2000, iar temperatura apei depaseste temperatura normala de lucru, sigur ai probleme cu chiulasa, este ovalizata, adica nu mai ai suprafata plana si trebuie rectifcata. Iti spun din proprie experienta, am patit la fel, numai ca la mine se schimba si culoarea apei, fiindca cantitatea de ulei aruncata in apa era mare, iar datorita acestui lucru si temperatura crestea f mult. Problema am patit-o la un Renault 21, dar nu conteaza, este valabila la orice model.

Salut. Nu am probleme cu temperatura apei. Am mai gasit urme de ulei in vasul de expansiune acum ceva timp. Dupa ce am schimbat antigelul am vazut ca persista. Sigur este din capacul de termostat.

Dupa ce am schimbat antigelul am vazut ca persista.

Prezenta uleiului in antigel poate sa apara si dupa reparatia defectului.....uleiul se "lipeste" pe interiorul furtunelor/etc.si este destul de greu de inlaturat de acolo fara actiunea unor substante speciale.

Defectul nu l-am reparat. Am schimbat antigelul cand am schimbat distributia in toamna. Acum am luat din dezmembrari capacul termostat metalic si astept sa imi soseasca garnitura capacului. Apoi fac schimbul de ulei si antigel. Sigur ca voi pune si un termostat nou.
Ce solutii de spalare a circuitului de racire recomandati?

Stiu ca este o problema daca ajunge si ulei prin caloriferul din habitaclu....Asa ca ai grija !

salut,am si eu o întrebare .,.Am aceiași problema cu mașina mea adică meganul 2 îmi baga ulei in antigel pe la termostat am remediat treaba adică am schimbat garnitura de la termostat am curățat vasul de expansiune si cam după trei săptămâni mi-a apărut din nou ulei in antigel....cu ce se poate curata instalația?Am strâns cu mâna furtunele prin care trece antigelul si am constatat că is cam moi e vre-o șansă să crape din cauza uleiului care a trecut prin ele?oare trebuie schimbate si alea?

This post has been edited by ge_max80: 11 Mar 2017, 16:47

Sunt moi ca a fost lichidul de racire prea cald. Ti-a crescut la un moment dat temperatura prea mult.

E vreo șansă să crape furtunele?

This post has been edited by ge_max80: 11 Mar 2017, 17:29

S-a murdărit din nou vasul de expansiune din cauza uleiului rămas pe conducte. Și la mine a făcut la fel. Nu arată ca înainte, dar se vede că a fost la un moment dat o problemă.

Cine ma lamureste si pe mine cu o chestie...cand merg in oras cu masina temperatura e normala adica la 90 de grade cand merg la drum intins imi scade temperatura la apa cam la 80 de grade ,se duce oare termostatul?

Este ok.

E ok sa scada temperatura???

Nu,nu-i ok,termostatul e blocat pe deschis si trebuie schimbat.

Daca ar fi blocat pe deschis, durata de timp pana la care motorul ajunge la temperatura nominala ar creste.

Salut.
Am si eu o problema, nu stiu cat de grava este situatia da ma rog...
La al meu garnitura este de tabla? Megane 2 1.6 2005
M'am uitat astazi sa verific nivelul la antigel si in fata unde este gradatia aia cu min-max, este o mazga neagra, care acopera toata partea din fata si pe pereti vasului. Nici macar sa vad unde este nivelul de antigel nu se vede de accea mazga. Sa fi ajuns ulei? Pe joja am impresia ca este antigel, cu toate ca nivelul este la normal, adica cand scot joja cad picuri de pe joja si nu cred ca uleiul ar trebui sa fie asa de lichid. Uleiul ar trebui sa fie mai vascos si nu ar trebui sa picure de pe joja nu?
Este posibil sa fie si de la altceva, sau doar de la garnitura aia?
7700104129 asta e pentru benzinare??? in caz ca e dusa si trebuie sa o schimb.
Ms.

Pentru ca nu te pricepi,nu ai experienta necesara,pentru a trage concluzii clare,iti recomand o constarare intr-un service bun.
Te costa maxim 50 lei si te alegi cu concluzii clare,din partea unor profesionisti.

This post has been edited by jas2: 21 Apr 2017, 21:50

Am uitat sa mai postez aici si intre timp problema s'a rezolvat.
S'a curatat vasul, inlocuit garnitura de la termostat + ulei si antigel. Acum e curat ca lacrima vasul de la antigel, insa mecanicu' a zis ca s'ar putea sa mai apara niste pete, din cauza ca e posibil sa fi ramas ulei prin instalatie. E posibil?

Sigur !!!
Ai inlocuit garnitura unui capac din plastic?
Nu garnitura era de vina,ci capacul,care s-a deformat in timp,din cauza caldurii.Nu te tine mult...
Trebuia inlocuit corpul termostat,cu tot cu garnitura,daca vrei sa fie o lucrare buna si nu o carpeala.

This post has been edited by jas2: 6 May 2017, 22:56

Confirm. La masina tatalui meu s-a inlocuit doar garnitura (vorba vine, s-a pus silicon rosu) si a tinut un an jumate. Dupa aia, iar a inceput sa curga antigel.


La mine capacul ala e metalic. N-ar trebui sa am probleme pe partea asta?

This post has been edited by Diac: 6 May 2017, 23:09

Cand ai capac metalic,poti pune linistit silicon,sau garnitura noua.Capacul nu este deformat...

Sigur !!!
Ai inlocuit garnitura unui capac din plastic?
Nu garnitura era de vina,ci capacul,care s-a deformat in timp,din cauza caldurii.Nu te tine mult...
Trebuia inlocuit corpul termostat,cu tot cu garnitura,daca vrei sa fie o lucrare buna si nu o carpeala.

S'a inlocuit doar garnitura. Nenea mecanicu' mi'a zis ca acel capac se prezinta bine si nu trebuie schimbat decat garnitura.

Nenea mecanicu' e carpaci pe banii tai.

In service-urile care se respecta,mecanicii nici nu vor sa auda de acea garnitura pentru capac din plastic,nu exista pentru ei.Si stii de ce ? Pentru ca nu fac lucrari fara a acorda garantie scrisa si la garnitura aia inlocuita pe capac din plastic nici gand.Pe capac metalic,da.Nu stiu nenea mecanicu' ce garantie iti acorda...

This post has been edited by jas2: 7 May 2017, 08:47

Rectific, s'a schimbat corpul + garnitura.
La Baia Mare nu prea gasesti un service serios. Alt undeva nu ma'm dus decat la reprezentanta cand am avut probleme la masina.

Nu trebuie sa mergi la reprezentanta musai,ci la un service serios,care acorda garantie scrisa si este certificat RAR.

Nu trebuie sa mergi la reprezentanta musai,ci la un service serios,care acorda garantie scrisa si este certificat RAR.

Momentan inca caut un service serios...
L.E:
Dupa aproape o luna de cand s'a curatat vasul, este din nou patat cu ulei. Cei drept nu mai este ca si inainte...sunt cateva pete pe ici si colo.
Mai trebuie curatat inca o data? sau o las asa pana la urmatorul schimb de ulei?