Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

8 Pages « < 6 7 8 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Consum Symbol 1.2 16 V

al1n
post 13 Feb 2013, 11:01
Post #211


Membru autentic


Group: Members
Posts: 416
Joined: 1 August 08
From: Iasi




inseamna ca esti cel mai mare inginer care a gasit solutia pt a scadea consumul de combustibil...1.5 l in minus, din punctul meu de vedere esti amuzant

daca erau -20 de grade probabil ar fi fost un consum de 9-10% pe exterior dupa cele descrise de tine, iar la +30 consumul ar trebui sa fie sub 4% ...sper ca nu gresesc


--------------------
Dacia/Renault Berlina 1.4/Symbol Expression 1.2 16v '99/2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adrian2011
post 13 Feb 2013, 16:55
Post #212


Membru autentic


Group: Members
Posts: 693
Joined: 30 August 11
From: Isle of Man




QUOTE(anti77 @ 12 Feb 2013, 21:36)

adica motorul stie ce face. Nu e vorba sa rescriem ECU ca sa nu ia in considerare temperatura aerului, ci iarna sa preincalzim acest aer.

*


pai si cum il incalzesti?ii pui un feon la gaura de unde trage aer?


--------------------
Renault Symbol 2011 Collection 1.2 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gabize
post 13 Feb 2013, 17:24
Post #213


DECONECTAT


Group: Members
Posts: 6.015
Joined: 21 July 08
From: ©City of Mini Roundabouts




Îi dai foc smile.gif


--------------------
⚓ Am decât o... barcă... + H247
"Unde poți lega cu sârmă, e păcat să pui șurub!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diesel_power
post 13 Feb 2013, 20:18
Post #214


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.964
Joined: 18 February 05
From: diaspora




Voi n-ati observat ca la toate masinile priza de aer este pusa astfel incat sa traga aerul cel mai rece smile.gif


--------------------
Renault Symbol faza 3, 1.5dCi 60kW, 2005, Fidji
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adrian2011
post 13 Feb 2013, 20:39
Post #215


Membru autentic


Group: Members
Posts: 693
Joined: 30 August 11
From: Isle of Man




mai degraba priza de aer e pusa sa traga cat mai bine aer.acum ca e rece sau cald....


--------------------
Renault Symbol 2011 Collection 1.2 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
al1n
post 14 Feb 2013, 10:27
Post #216


Membru autentic


Group: Members
Posts: 416
Joined: 1 August 08
From: Iasi




si oricum ca sa preincalzesti aerul ai nevoie de o sursa de energie...deci discutia despre faptul ca poti economisi ceva e destul de falsa


--------------------
Dacia/Renault Berlina 1.4/Symbol Expression 1.2 16v '99/2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Blueflower77
post 14 Feb 2013, 11:56
Post #217


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 May 10




QUOTE(diesel_power @ 13 Feb 2013, 20:18)
Voi n-ati observat ca la toate masinile priza de aer este pusa astfel incat sa traga aerul cel mai rece smile.gif
*



Da, asta am observat si eu smile.gif


--------------------
Renault Clio Symbol Fidji 1.4 16v / 2006 / BVA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
luckas_itd
post 14 Feb 2013, 12:53
Post #218


Membru autentic


Group: Members
Posts: 265
Joined: 21 April 08
From: Moreni




Aer mai rece=densitate mai mare=oxigen mai mult=randament mai bun.
ECU citeste temperatura data de senzorul din admisie si in functie de ea(stiind densitatea la anumite temperaturi)si alti factori se face injectia.Deci cu aerul cald,cel sarac in oxigen(cum este la munte)randamentul va fi mai mic,deci consum mai mare.



--------------------
Renault Clio symbol 2004,1.5 dci 65 - db-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Silk
post 14 Feb 2013, 15:21
Post #219


Membru autentic


Group: Members
Posts: 387
Joined: 1 November 11
From: Bucuresti




QUOTE(luckas_itd @ 14 Feb 2013, 13:53)
Aer mai rece=densitate mai mare=oxigen mai mult=randament mai bun.
ECU citeste temperatura data de senzorul din admisie si in functie de ea(stiind densitatea la anumite temperaturi)si alti factori se face injectia.Deci cu aerul cald,cel sarac in oxigen(cum este la munte)randamentul va fi mai mic,deci consum mai mare.
*




+1

Asta este si motivul pentru care este folosit intercoolerul la motoarele turbo : de a intra in motor aer cat mai rece, pentru a avea o densitate mai mare ==> randament mai bun !!!

Sincer nu cred ca se preteaza o astfel de imbunatatire la masinile voastre.... dar fiecare e liber sa bricoleze ce doreste.


--------------------
Renault Megane 1.6 16V SE 2011 - so sylk
Plecat in depresie......
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lucian_radu
post 12 Jun 2013, 15:05
Post #220


Membru incepator


Group: Members
Posts: 56
Joined: 1 February 07
From: Ploiesti




O fi ceva adevarat aici ? Super Fuel Saver (http://sfs.pe-stoc.ro/)


--------------------
Noul Renault Symbol 2011/Expession 1.2 16v 75cp - ph-30-l??
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
csimby
post 12 Jun 2013, 15:16
Post #221


Membru autentic


Group: Members
Posts: 536
Joined: 2 February 08
From: Tirgu-Mures




Daca ar fi asa, producatorii de masini nu ar investii atatea milioane in proiectarea motoarelor cu consum scazut.

Niste jurnalisti din Ungaria au incercat cam toate aceste "gadgeturi" de reducerea consumului, printre care si acesti magneti. Rezultatul: nici o diferenta.


--------------------
Volkswagen Polo Comfortline 2014
Renault Symbol Expression 2010
VW Polo 1999
Dacia Solenza Clima 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ciomi27
post 13 Jun 2013, 05:36
Post #222


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 30 March 11




Motorul are loc de amelioratii dar consider ca are consumul destul de bun:
5,6% pentru ultimele 2 plinuri (cca 1500 de km)


--------------------
Renault Symbol 2010 1.2 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 13 Jun 2013, 06:48
Post #223


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 4.327
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




QUOTE(luckas_itd @ 14 Feb 2013, 12:53)
Aer mai rece=densitate mai mare=oxigen mai mult=randament mai bun.
ECU citeste temperatura data de senzorul din admisie si in functie de ea(stiind densitatea la anumite temperaturi)si alti factori se face injectia.Deci cu aerul cald,cel sarac in oxigen(cum este la munte)randamentul va fi mai mic,deci consum mai mare.
*




QUOTE(Silk @ 14 Feb 2013, 15:21)
+1

Asta este si motivul pentru care este folosit intercoolerul la motoarele turbo : de a intra in motor aer cat mai rece, pentru a avea o densitate mai mare ==> randament mai bun !!!

Sincer nu cred ca se preteaza o astfel de imbunatatire la masinile voastre.... dar fiecare e liber sa bricoleze ce doreste.
*



Dupa rationamentul colegului care zicea ca benzina trebuie sa fie rece si aerul cald, atunci inseamna ca daca pe diesel se monteaza un intercooler, pe benzina ar trebui montat un interwarmer. tongue.gif

In realitate, benzina trebuie sa fie calda, iar aerul rece.
Voi ati explicat de ce aerul trebuie sa fie rece.

Explic eu de ce trebuie sa fie benzina calda.

Benzina ca si lichid nu arde. Benzina este foarte inflamabila si arde, datorita procesului de vaporizare. Vaporii de fapt ard. Cu cat beniza este mai calda, procesul de vaporizare se intampla in mod mai pronuntat si atunci si arderea este mai eficienta.

This post has been edited by vallixx: 13 Jun 2013, 06:49


--------------------
Renault Megane 4 Hatch TCe 140 - 2019
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 16V - 2008 - 2022
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
first_reno
post 17 Oct 2017, 21:21
Post #224


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 9 October 17




Salutare tuturor.

Eu cu un symbol 2 de 2010 motor de 1.2 16v am un consum destul de mare.
Am umplut rezervorul si dupa 270km parcursi mi-a scazut acul la jumatate.... Mentionez ca masina nu are computer de bord si nu afiseaza consumul dar pare extrem de mult. Stiu ca rezervorul la asta e de 50L. Cum sa fie jumate de rezervor consumat dupa 270km parcursi??


Am bagat benzina de 95 de la m..ol


--------------------
Renault Symbol 2010 - 1.2 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 17 Oct 2017, 21:41
Post #225


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04




Pai, daca acul indica bine, e un 9.2%.

Care e problema? Nu ai mentionat in ce conditii, urban sau nu, viteza medie...

Nu se da un consum fara aceste date.

17 Oct 2017, 21:42:
La mers sportiv, distante scurte, in oras, viteza medie 12km/h, scot atata cu diesel. Si e perfect normal.

This post has been edited by roland: 17 Oct 2017, 21:42


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mircea_aq
post 17 Oct 2017, 21:54
Post #226


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.875
Joined: 13 October 06




Prima jumatate iti indinca undeva la 15-18l consumati.
O sa vezi ca in ultima treime scade foarte greu, si dupa ce se aprinde becul galben mai faci vreo 80-90kmh extra-urban.
In alta ordine de idei:
1. Cauta niste ceasuri de bord cu computer pentru linistea ta
2. In rezervor nu vei reusi sa inghesui mai mult de 43-45l la un plin, am reusit o singura data un 47l.
3. Nu e o problema cu acul de benzina, asa fac toate, prima gradatie de exemplu se duce foarte greu, practic de la Bucuresti la Ploiesti nu se misca de pe full, apoi incepe sa scada accelerat pana la jumate, apoi scade mai temperat pana spre ultimele 2 gradatii care te tin o vesnicie, ultima in special.
4. Nici cu pompa nu e o masuratoare precisa, ca nu nimeresti aceeasi pompa in aceleasi conditii, de-aia zic ca CB-ul e sfant.

This post has been edited by mircea_aq: 17 Oct 2017, 21:54


--------------------
Megane Estate GT Rouge Flamme
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 17 Oct 2017, 22:07
Post #227


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04




Gresesti cu CB-ul sfant. Cauta pe forum sa vezi erori... in sus... in jos...


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
first_reno
post 18 Oct 2017, 06:52
Post #228


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 9 October 17




QUOTE(mircea_aq @ 17 Oct 2017, 21:54)
Prima jumatate iti indinca undeva la 15-18l consumati.
O sa vezi ca in ultima treime scade foarte greu, si dupa ce se aprinde becul galben mai faci vreo 80-90kmh extra-urban.
In alta ordine de idei:
1. Cauta niste ceasuri de bord cu computer pentru linistea ta
2. In rezervor nu vei reusi sa inghesui mai mult de 43-45l la un plin, am reusit o singura data un 47l.
3. Nu e o problema cu acul de benzina, asa fac toate, prima gradatie de exemplu se duce foarte greu, practic de la Bucuresti la Ploiesti nu se misca de pe full, apoi incepe sa scada accelerat pana la jumate, apoi scade mai temperat pana spre ultimele 2 gradatii care te tin o vesnicie, ultima in special.
4. Nici cu pompa nu e o masuratoare precisa, ca nu nimeresti aceeasi pompa in aceleasi conditii, de-aia zic ca CB-ul e sfant.
*


Am uitat sa precizez ca acest consum e cel mediu, cam jumatate de drum parcurs in oras si o viteza constanta de 50 prin oras si 100 sau 110 in afara.


--------------------
Renault Symbol 2010 - 1.2 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 18 Oct 2017, 07:51
Post #229


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04




Nu poti avea viteza constanta de 50 in oras. Ai fi surprins sa vezi cat e de fapt media.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 18 Oct 2017, 09:12
Post #230


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 4.327
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




QUOTE(first_reno @ 17 Oct 2017, 21:21)
Eu cu un symbol 2 de 2010 motor de 1.2 16v am un consum destul de mare.
*


Asa se intampla cand submotorizezi masina. Agentul de vanzari iti baga placa cu "motor mic , consuma putin" si dupa aia observi ca in realitate e fix invers.

Sa vezi ce cosum misto are Loganu' cu motor aspirat de 1.0. smile.gif


--------------------
Renault Megane 4 Hatch TCe 140 - 2019
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 16V - 2008 - 2022
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
csimby
post 18 Oct 2017, 09:22
Post #231


Membru autentic


Group: Members
Posts: 536
Joined: 2 February 08
From: Tirgu-Mures




Da, este exact asa. Consumul de combustibil este masurat undeva la 2000 rpm, si daca ai putea sa circuli asa probabil ca ai scoate consumul indicat in brosura. Numai ca un motor pe benzina are puterea maxima la 3-4500 rpm, deci tu ca sa te misti cu traficul trebuie sa tii turatiile destul de sus, peste rpm-ul la care se fac masuratorile, deci de aici ai consumul mai mare. Asta inseamna ca legislatiile din UE sa fie facute de niste birocrati habarnisti in loc de profesionisiti in domeniu. Stiu sa se uite pe hartii si cam atat (vezi dieselgate).

Este perfect normal acel consum indicat de tine.


--------------------
Volkswagen Polo Comfortline 2014
Renault Symbol Expression 2010
VW Polo 1999
Dacia Solenza Clima 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SandelBS
post 18 Oct 2017, 10:44
Post #232


Membru autentic


Group: Members
Posts: 941
Joined: 5 December 09




QUOTE(csimby @ 18 Oct 2017, 09:22)
deci tu ca sa te misti cu traficul trebuie sa tii turatiile destul de sus, peste rpm-ul la care se fac masuratorile


Cum adica sa te misti cu traficul? sa faci raliu la plecari de la semafor? In conditii de mers legal la symbol 1.2 e rezonabil, sunt alte masini care merg mai greu dar pe hartie unora li se par cu motor rezonabil. Un ex: Opel Astra hatch (nu stiu ce litera din alfabet) motor 1.4 vreo 100 cp abia se misca, dar asta nu inseamna ca tre sa se miste ca aia care pleaca-n tromba de la semafor sa franeze la urmatoarea intersectie.

In continuare nu inteleg de ce e anormal un 10% la benzina in oras. Mai aud pe la colegi de motoare 2.0 in Bucuresti cu 5% (benzina, cred ca la Mazda), Skoda 2.0 diesel cu 4% samd si miturile tot continua si unii creduli de zici ca-s ortodocsi 100%.


--------------------
Renault Koleos 2013, 2.0 dci 173 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
csimby
post 18 Oct 2017, 10:50
Post #233


Membru autentic


Group: Members
Posts: 536
Joined: 2 February 08
From: Tirgu-Mures




Da asa este, Symbol este ok. Ma referam ca tii ritmul traficului, adica sa nu te duci mai incet decat restul.

Ca si comparatie, dupa Symbol 1.2 am cumparat un Polo cu motor aspirat de 1.4. Am consum urban de 8l/100km, am crezut in initial ca este mult, insa si oficial este indicat un consum urban de 8.


--------------------
Volkswagen Polo Comfortline 2014
Renault Symbol Expression 2010
VW Polo 1999
Dacia Solenza Clima 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
8 Pages « < 6 7 8
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 17:14
Dacia