Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.33 tce 140cp, Pareri -impresii

deci armata aia de ingineri care iti spun sa nu pui peste maxim sunt niste habarnisti ... noi romanii stim mai bine ... In manualul de M4 1.3 TCE ... scrie de vreo cateva ori sa nu depasesti nivelul maxim ... dar cine sta sa citeasca ... cu cat mai mult ulei ... cu atat are ungerea mai buna Capture.JPG ( Size: 124.11k ) Number of downloads: 1168 Capture1.JPG ( Size: 121.96k ) Number of downloads: 1175 Capture2.JPG ( Size: 130.65k ) Number of downloads: 1146 This post has been edited by cj98czh: 25 Feb 2020, 09:36

deci armata aia de ingineri care iti spun sa nu pui peste maxim sunt niste habarnisti ... noi romanii stim mai bine ...

In manualul de M4 1.3 TCE ... scrie de vreo cateva ori sa nu depasesti nivelul maxim ... dar cine sta sa citeasca ... cu cat mai mult ulei ... cu atat are ungerea mai buna

Capture.JPG ( Size: 124.11k ) Number of downloads: 1168
Capture1.JPG ( Size: 121.96k ) Number of downloads: 1175
Capture2.JPG ( Size: 130.65k ) Number of downloads: 1146


This post has been edited by cj98czh: 25 Feb 2020, 09:36

Controversat motorul acesta de 1.33 in privinta capacitatii uleiului.
La prima revizie o sa stau langa ei sa-mi puna 5 litri.
Restul il iau aks si completez eu.

Mi se pare incredibil. Adica eu trebuie sa stau sa verific cat au pus aia in service si apoi sa ma intorc inapoi sa mi-l scoata, in caz ca au pus mai mult? Acum o luna mi s-a aprins in bord simbolul de "check engine" si mi-a aparut mesajul "verifica sistem anitpoluare". Am dus-o la ei si mi-au zis ca doar o luase senzorul razna. L-au resetat si bafta. Cel putin asta mi-au zis mie. S-a intamplat la o luna dupa revizie. Parca vad ca au pus prea mult ulei...

La cat timp dupa ce am oprit masina pot verifica nivelul uleiul ca sa fie concludent?

La nivelul de ulei "problema" e ca in specificatii se mentioneaza capacitatea de ulei in conditii de motor "uscat" fara gram de ulei vechi in el. In lumea reala nu se poate scurge uleiul in totalitate, ramanand cateva sute de ml pe peretii motorului si in baia de ulei. De aceea eu cand faceam schimbul puneam cu 0.5l mai putin decat specificatiile. Apoi dupa ce o parcam acasa pe plat si statea macar 30 de minute adaugam cat sa fie la 1-2 mm sub maxim.

la rece dar pe cuvand de pionier eu nu am reusit niciodata sa imi dau seama cat ulei indica pe joja, caci la toate cele trei masini ale mele joja e asa de rasucita caci inevitabul atinge in toate partile cand o scot afara si urme de ulei sunt peste tot....dar nu am avut treaba cu ulei la nici una din ele pana acum.

exact asa trebuie procedat ... la Vagon de exemplui cartea zice 5.2L ... dar la 4.9L turnati .... este la maxim ... aia din reprezentante vad ca nu au stres cu treaba asta ...

tatimeu ... scoti joja .. o stergi cu o carpa, o bagi inapoi si o scoti iar ... garantat o sa vezi nivelul ..

25 Feb 2020, 09:59:

La cat timp dupa ce am oprit masina pot verifica nivelul uleiul ca sa fie concludent?

dupa vreo 2 ore sau cel mai bine dupa ce a stat o noapte pe teren plat ..

This post has been edited by cj98czh: 25 Feb 2020, 09:59

stiu procedura, dar pe cuvant ca partea superioara a jojei...si e lunga rau e rasucita in jurul axei daca pot sa ma exprim asa (cred ca m-am exprimat corect)...spirala si cat ma chinui caci nu merge sa o tragi drept in sus tot o balangan de peretii putului si o scot murdara.

cel putin pe o parte a ei trebuie sa se vada ... si la Clio este rasucita dar tot se vede ...

inseamna ca am eu probleme cu vederea

Asa e cum zice tatimeu, dar daca stergi bine si masori, rasucind joja se observa unde e maximul. Trebuie doar putina atentie.

joja cica nu ar intra perpendicular, ci sub un anumit unghi. din acest motiv pe o parte ai un nivel de zici ca ai tot uleiul din lume si pe cealalta parte ai nivelul adevarat. am patit-o

Asa e cum zice tatimeu,

Pai .... tatimeu ... zice ca nu poate sa vada ...

Adica joja e rasucita si e dificil de vazut, ca se murdareste de pe pereti, unde se afla ulei de cand ai scos joja prima data. Dar nu e imposibil. Cel putin asa e ka 1.6 dCi cum are el si am avut si eu si confirm.

deci armata aia de ingineri care iti spun sa nu pui peste maxim sunt niste habarnisti ... noi romanii stim mai bine ...

In manualul de M4 1.3 TCE ... scrie de vreo cateva ori sa nu depasesti nivelul maxim ... dar cine sta sa citeasca ... cu cat mai mult ulei ... cu atat are ungerea mai buna 

Capture.JPG ( Size: 124.11k ) Number of downloads: 1168
Capture1.JPG ( Size: 121.96k ) Number of downloads: 1175
Capture2.JPG ( Size: 130.65k ) Number of downloads: 1146

Pai in cazul asta inseamna ca armata de ingineri habarnisti sunt primii care nu au citit manualul.

Daca inca din fabrica motorul vine cu extra ulei, cand nu are rest din ala vechi in motor, atunci eu ce sa inteleg? Nu ca inginerul ala chiar e habarnist?

This post has been edited by vallixx: 25 Feb 2020, 11:22

tot din fabrica vine si cu anvelopele mult prea umflate ... nu? dar nu inseamna ca este ok ...

Inteleg. Dar eu in teorie nu sunt inginer ci sofer. Utilizator. Daca eram inginer nu ma mai duceam cu masina in service pentru diverse, le faceam eu.

Ca unii dintre noi suntem mai tehnici, mai stim, mai cunoastem, ne mai pasioneaza domeniul.....asta e partea a doua.

This post has been edited by vallixx: 25 Feb 2020, 11:26

mai eu nu vad detaliile nesemnificative. in rest vad bine..ce e de vazut

Dar cumparatorul trebuie sa stie sa verifice nivelul ? Eu zic ca nu. Daca din fabrica vine cu el gresit si se strica il repara pe garantie.

Ai dreptate ca se repara pe garantie. Dar merita sa umble in motor si timpul pierdut prin service? Si cred ca nu mai e ca din fabrica dupa ce umbla toti "meseriasii" la el. Eu zic ca nu merita.

Ai dreptate ca se repara pe garantie. Dar merita sa umble in motor si timpul pierdut prin service? Si cred ca nu mai e ca din fabrica dupa ce umbla toti "meseriasii" la el. Eu zic ca nu merita.

Absolut adevarat & aviz amatorilor!

Nu merita , dar nici pentru ei situatia nu sta diferit. Cred totusi ca nivelul este corect s-ar putea ca joja sa arate corect doar daca caroseria este paralela cu solul iar la megane masina mai mult sta in bot . Poate de aici diferenta de nivel. O sa incerc sa verific nivelul cu botul masinii urcat pe o bordura in asa fel incat sa fie cat de cat dreapta

Nu cred ca asta e problema. Pur si simplu se pune prea mult ulei. Ca sa exemplific, cand am schimbat o bieleta (la 4000 km) le-am zis si de nivel (observasem de putin timp). Au rezolvat pe loc fara cel mai mic comentariu. Seful de atelier stia exact problema, dat jos uleiul si pus inapoi mai putin 6-700 grame. Nivelul 3-4 mm sub maxim pe elevator. Verificat la 2 sapt in curte - fix acelasi nivel. Care a ramas dealtfel pana la revizie, cand l-au mesterit iar. Oricum sunt f multi colegi cu aceeasi problema, e putin probabil sa fie de la pozitia botului masinii.

Cred totusi ca nivelul este corect  s-ar putea ca joja sa arate corect doar daca caroseria este paralela cu solul iar la megane masina mai mult sta in bot . Poate de aici diferenta de nivel. O sa incerc sa verific nivelul cu botul masinii urcat pe o bordura in asa fel incat sa fie cat de cat dreapta

Nu face asta pentru ca este o greseala.

Nivelul uleiului se masoara cu masina stand cu cele 4 roti pe un teren cat mai plat. Faptul ca masina este mai grea pe fata pentru ca acolo este motorul nu are legatura.

Nivelul este proiectat sa fie relevant cu masina pe plat, crezi ca inginerii nu au luat in consideratie faptul ca masina e mai grea pe fata?

Da o sa ma duc si eu cu a mea. Dar la primul megane cu motor 1.6 16v a venit la fel.cu nivelul peste. Si tin minte ca in primii 10000km a papat ulei. Dupa primul schimb nu a mai scazut nivelul. Dar mereu pe joja dupa schimb nivelul a fost putin peste maxim

Daca nu mă înșel, 1.6 16V avea capacitatea de ulei de 4.7-4.8l.
Cel mai probabil la revizie nea mecanicul golea bidonul de 5 și aia era...

La o masina cumparata noua nivelul de ulei ar trebui sa se verifice in etapa de pregatire de vanzare, unde teoretic se verifica masina cap coada, inclusiv tester. Cel putin asa era procedura unde am lucrat eu.
Nivelul trebuie sa fie intre minim si maxim cu masina parcata pe o suprafata dreapta.
Sub nici o forma nu se pune peste maxim, mai ales la turbo.
La o masina noua care a stat in reprezentanta msi mult de 1 an trebuia sa inlocuim uleiul si lichidul de frana.

This post has been edited by bogdi12001: 4 Mar 2020, 01:11

<span class='edit'>25 Feb 2020, 09:59:</span>
dupa vreo 2 ore sau cel mai bine dupa ce a stat o noapte pe teren plat ..

[/quote]

Salut!

Well, am procedat intocmai. Rezultatul se vede in poza atasata. Nivelul uleiului este peste maxim.

- pe 1 noiembrie 2019 mi-au facut revizia si au pus probabil mai mult ulei decat trebuia
- pe 15 ianuarie 2020 mi s-a aprins in bord martorul de "check engine" si mi-a aparut si mesajul "verifica sistem antipoluare". Am sunat imediat la ei si m-au chemat cateva zile mai tarziu in service sa anuleze eroarea.

Credeti ca e posibil sa fi fost afectat catalizatorul din cauza nivelului prea mare de ulei si de acolo sa fi aparut eroarea? Ce-i drept nu a mai aparut dupa ce au resetat senzorul. Ei ziceau ca a luat-o razna de la frig (au fost -17 grade in noaptea aia).

Attached thumbnail(s)
nivel_ulei.jpg ( Size: 1.55mb ) Number of downloads: 157

Am patit-o si eu anul trecut in august la 2 zile dupa ce am luat masina.
Check engine - verifica sistemul antipoluare.
Am fost cu ea, au pus-o pe tester si au concluzionat ca a fost din cauza ca inainte sa o iau eu a stat mult sau a fost mutata prin parcul auto (gen pornit-oprit-stat...de multe ori).
Au resetat-o si au zis ca daca merg cu ea frecvent nu va mai aparea. Pana acum n-a mai aparut.

This post has been edited by vallixx: 9 Mar 2020, 10:51

Alex cati km ai cu uleiul ? Este cam intunecat !!

asa este la turbobenzinare ... asa este la Clio, la Focus, etc ...

This post has been edited by cj98czh: 9 Mar 2020, 12:36