Outline · [ Standard ] · Linear+ Pierdere Antigel / Nivel scazut / Presiune Vas, Pierdere Antigel, Presiune, Problema Exasperanta !

Salutare, Vreau sa va multumesc in avans pentru orice recomandare, am ajuns la exasperare cu problema asta ! Problema pe care o am cu un Megane III 1.5 dci 110 cp este ca scoate lichidul de racire pe la vasul de expansiune cand motorul este cald. Dimineata gasesc nivelul sub minim cu mult, deschid busonul, apa creste in vas, mai completez ulterior, si a doua zi aceeasi poveste. Am stat cu masina pornita si turata pe loc, daca pun lichid pana peste minim, aproape de maxim, pana deschide termostatul, lichidul creste in vas si scapa pe la busonul vasului de expansiune din cauza presiunii (buson nou, oem, reprezentanta Renault). Anul trecut, schimbat termostat pe Febi, cod 32445 (site-uri de piese), care are "punct de schimbare" la 83 de grade. Acum 20.000 km s-a schimbat pompa de apa/distributie/samd. Antigelul pe care l-am cumparat si completez cu el este cel recomandat de producator. Cum se manifesta problema cu pasi facuti astazi: 1. Se ajunge la masina de dimineata, nivel lichid sub minim, se completeaza pana la un nivel intre minim si maxim si se insurubeaza busonul vechi. 2. Se porneste masina, se sta cu ea pe loc si se tureaza motorul 2k-3k turatii. Apa incepe sa creasca in vas si iese pe la buson. 3. Nu am mai completat cu lichid, plec la Renault, cumpar buson, ma invart prin oras. 4. Dupa 2 ore de stat masina, deschid capul, apa urca pana la minim, montez buson vechi, completez cu lichid. 5. Ma invart pe langa masina putin, circa 5-10 minute, o turez putin, apa scade vazand cu ochii. Termostatul incepe sa deschida in 2-3 minute, intai sacadat si dupa 5 minute constant. 6. Merg cu masina circa 40 km de oras, ajung la un restaurant, mananc, o las sa se raceasca, nivelul oarecum sub ce stiam ca am pus, dar nu sub minim rau. Deschid busonul, apa urca, inchid busonul, o turez, nu mai scapa lichid pe la buson. 7. Ajung acasa, mai imi fac de treaba, au trecut 2 ore, ma duc la masina, apa in jur de minim, deschid busonul, apa urca unde era si ultima oara cand am completat (imi zic ca am rezolvat problema). Pun busonul, stau pe loc cu ea turata 5-10 minute, apa incepe sa urce pana la maxim, peste maxim, apa incepe sa iasa pe la buson (la naiba!). Am banuit la inceput garnitura de chiuloasa, am zis ca pierd pe undeva si nu vad pe unde, "e clara treaba" !, insa masina nu are ulei in apa, uleiul nu prezinta spuma, nu are apa, nu a crescut nivelul, nu am fum alb, masina merge bine, nu consuma, nu da in nas, nu sacadeaza. Inclin sa cred ca este o problema de instalatie, ca si cum, trage mai multa apa decat baga pe retur, insa nu imi explic de ce o scoate afara din vas. Va rog frumos sa ma ajutati, am citit cap-coada forumurile, insa nimeni nu s-a intorc cu o rezolvare oarecum decenta care sa se "pupe" cu cazul meu. Va rog sa-mi recomandati si un mecanic care sa se priceapa cu renault, caci in reprezentanta sunt numai robotei fara pareri cu un tester si atat ! Multumesc mult si scuze de textul lung, dar nu mai pot !! Stima,

Salutare,

Vreau sa va multumesc in avans pentru orice recomandare, am ajuns la exasperare cu problema asta !

Problema pe care o am cu un Megane III 1.5 dci 110 cp este ca scoate lichidul de racire pe la vasul de expansiune cand motorul este cald. Dimineata gasesc nivelul sub minim cu mult, deschid busonul, apa creste in vas, mai completez ulterior, si a doua zi aceeasi poveste. Am stat cu masina pornita si turata pe loc, daca pun lichid pana peste minim, aproape de maxim, pana deschide termostatul, lichidul creste in vas si scapa pe la busonul vasului de expansiune din cauza presiunii (buson nou, oem, reprezentanta Renault).

Anul trecut, schimbat termostat pe Febi, cod 32445 (site-uri de piese), care are "punct de schimbare" la 83 de grade. Acum 20.000 km s-a schimbat pompa de apa/distributie/samd. Antigelul pe care l-am cumparat si completez cu el este cel recomandat de producator.

Cum se manifesta problema cu pasi facuti astazi:

1. Se ajunge la masina de dimineata, nivel lichid sub minim, se completeaza pana la un nivel intre minim si maxim si se insurubeaza busonul vechi.

2. Se porneste masina, se sta cu ea pe loc si se tureaza motorul 2k-3k turatii. Apa incepe sa creasca in vas si iese pe la buson.

3. Nu am mai completat cu lichid, plec la Renault, cumpar buson, ma invart prin oras.

4. Dupa 2 ore de stat masina, deschid capul, apa urca pana la minim, montez buson vechi, completez cu lichid.

5. Ma invart pe langa masina putin, circa 5-10 minute, o turez putin, apa scade vazand cu ochii. Termostatul incepe sa deschida in 2-3 minute, intai sacadat si dupa 5 minute constant.

6. Merg cu masina circa 40 km de oras, ajung la un restaurant, mananc, o las sa se raceasca, nivelul oarecum sub ce stiam ca am pus, dar nu sub minim rau. Deschid busonul, apa urca, inchid busonul, o turez, nu mai scapa lichid pe la buson.

7. Ajung acasa, mai imi fac de treaba, au trecut 2 ore, ma duc la masina, apa in jur de minim, deschid busonul, apa urca unde era si ultima oara cand am completat (imi zic ca am rezolvat problema). Pun busonul, stau pe loc cu ea turata 5-10 minute, apa incepe sa urce pana la maxim, peste maxim, apa incepe sa iasa pe la buson (la naiba!).

Am banuit la inceput garnitura de chiuloasa, am zis ca pierd pe undeva si nu vad pe unde, "e clara treaba" !, insa masina nu are ulei in apa, uleiul nu prezinta spuma, nu are apa, nu a crescut nivelul, nu am fum alb, masina merge bine, nu consuma, nu da in nas, nu sacadeaza. Inclin sa cred ca este o problema de instalatie, ca si cum, trage mai multa apa decat baga pe retur, insa nu imi explic de ce o scoate afara din vas.

Va rog frumos sa ma ajutati, am citit cap-coada forumurile, insa nimeni nu s-a intorc cu o rezolvare oarecum decenta care sa se "pupe" cu cazul meu. Va rog sa-mi recomandati si un mecanic care sa se priceapa cu renault, caci in reprezentanta sunt numai robotei fara pareri cu un tester si atat !

Multumesc mult si scuze de textul lung, dar nu mai pot !!

Stima,

Probabil ai radiatorul infundat... cel mai sigur mergi la sevice.

Salut, mersi de raspuns. Am incercat inainte sa merg la mecanici, insa nu mi-au zis mare lucru. Toti au sarit cu garnitura de chiuloasa. Poate nu dau eu de mecanicii care trebuie. Recomanda-mi si mie unul bun sau un service care isi da interesul sa rezolve problema nu sa schimbe zeci de piese in speranta ca o sa reuseasca sa gaseasca raspunsul.

deschid busonul, apa creste...
Eu asta nu inteleg ,de ce umblii acolo?
Cu masina rece, nepornita, pune in vas lichid sa fie pe jumate, pune dopul si pleaca cu masina. Mergi minim o jumate de ora. Daca iti da pafara (nu mai deschide capacul ca are supapa) e posibil sa fie de la garnitura, e posibil sa fie radiatorul infundat, cum zice colegul.
Daca nu completezi ce face? goleste tot borcanul?

Nici termostatul ala Febi nu este ce trebuie .... eu am avut probleme cu unul din ala ...

Salut! Cum ai rezolvat problema pana la urma? Aproape aceleași simptome le am si eu. Tot 1.5 dci 110.