Outline · [ Standard ] · Linear+ anvelope cu jenti pe 15 sau pe 16, avantaje si dezavantaje

Salutare. Am o curiozitate in cea ce priveste avantajul sau dezavantajul in a conduce un megan cu anvelope si jenti pe 15 sau pe 16,care sunt mai fiabile?mai ieftine ca pret?din ce am vazut eu anvelopele pe 15 sunt mai ieftine ca pret,dar ma intreb daca ai acelasi randament cu ele in trafic si aici ma refer daca ai mai multa stabilitate cu roti pe 16 sau este la fel cu cele pe 15?sau franarea este aceasi ca distanta cu ambele modele de roti?sau daca masina a venit din fabrica cu roti pe 16 si tu ii pui roti pe 15 ai aceasi viteza de ex. la 3000rot/min cu treapta a 5-a? Astept parerile voastre cu mare interes. Toate cele bune.

Salutare.
Am o curiozitate in cea ce priveste avantajul sau dezavantajul in a conduce un megan cu anvelope si jenti pe 15 sau pe 16,care sunt mai fiabile?mai ieftine ca pret?din ce am vazut eu anvelopele pe 15 sunt mai ieftine ca pret,dar ma intreb daca ai acelasi randament cu ele in trafic si aici ma refer daca ai mai multa stabilitate cu roti pe 16 sau este la fel cu cele pe 15?sau franarea este aceasi ca distanta cu ambele modele de roti?sau daca masina a venit din fabrica cu roti pe 16 si tu ii pui roti pe 15 ai aceasi viteza de ex. la 3000rot/min cu treapta a 5-a?

Astept parerile voastre cu mare interes.

Toate cele bune.

Rotile standard sunt 195/65/15 si 205/55/16. Fiecare are plusurile ei fata de cealalta, insa diferentele nu sunt considerabile.
Cu 195/65/15 vei avea teoretic consum mai scazut, viteza maxima mai mare si confort mai bun la denivelari.
Cu 205/55/16 vei avea stabilitate mai buna pe viraje si probabil franare sensibil mai buna pe asfalt uscat.

Am spus si subliniat "teoretic" pentru ca diferentele sunt asa cum am mai zis extrem de mici, spre insesizabil.

Referitor la ultima ta intrebare: da, vei avea aceeasi viteza pentru ca cele doua roti au aproximativ acelasi diametru. Am zis aproximativ pt ca exista o diferenta infima de 1-2 mm intre ele(nu mai stiu exact si n-am stare sa caut pe net) insa stiu ca 195/65/15 sunt cele mai mari si probabil ca vei avea o viteza mai mare cu 0 virgula "nu stiu cat" km/h la aceeasi turatie.

This post has been edited by papa_mulo: 10 Jan 2010, 13:53

Eu de cand am trecut de la jante de tabla pe 15 la cele de aliaj pe 16 cu anvelope noi dunlop fast response 205 60 R16 am simtit doar o pierdere la demaraj,un consum ceva mai mare dar o stabilitate mult mai buna.

This post has been edited by RamboX: 10 Jan 2010, 16:00

despre fiabilitate singurul impediment este ca daca janta e mai mare, in cazul in care iei o groapa socul se duce intr o masura mai mare spre amortizoare si toate cele,iar la janta mai mica se amortizeaza si de cauciuc, si la drumurile noastre dragi nu e prea indicat sa ai jante prea mari. 16 mai merge dar la 17 deja se plange lumea. franarea si viteza nu cred ca e afectata prea mult, si nu cred ca accelerarea ar fi fost mai buna in cazul de 16 decat daca ar fi si mai late avand astfel mai multa aderenta dar s ar afecta viteza.
drum intins

am vazut un test pe adac despre dimensiunile 15-16-17-18
http://www1.adac.de/images/Reifenbreite_tcm8-188691.pdf
concluzia "Wider Tires- better handling- With a loss in terms of comfort
and efficiency"

un compromis intre 15 si 16 cred ca pot fi cauciucurile 205/60/15 care iti ofera o latime mai mare fata de 195 si iti coboara de la 65 la 60 inaltimea balonului, si sunt si mai ieftine fata de 205/55/16. Ramane ca cele pe 16 sa arate un pic mai bine fata de jantele pe 15 insa la ce drumuri avem ma cam stringe in spate ca iti cam bati singur joc de banii tai, Si eu urmeaza sa fac o achizitie de jante insa nu am luat decizia daca pe 16 sau 15, oricum plecasem de la 17 insa nu am eu caluti necesari sa le urneasca si asa cam plang cate o data doar de dragu de a face poza cu ele stau cuminte

am avut pe 17. am trecut pe 16.
am pe 16. as trece pe 15.
arata fantastic cu 17, bine cu 16, dar ce vibratii ai in masina la drumurile noastre. innebunesti. ca fapt divers, dragsterele, masinile de curse au toate jante mici, cauciuc mare si lat. sustin pe valikris2002. 205/60/r15 sunt solutia.

Chiar nu va inteleg de ce sustineti voi solutii improvizate ca 205/60/15.
Puteti sa imi spuneti cu argumente ce avantaje are 205/60/15 fata de dimensiunea standard 195/65/15 ?

Eu am 205/55/16 si ma gandesc sa trec la 195/65/15 iar ca difernta intre ele ar fi latimea si inaltimea la cele 205/55/16 fiind mai mari.Ce nu stiu eu este daca trec la 195/65/15 daca scade consumul si daca se pastreaza la aceasi turatie de ex.3000rot/min sa am tot 130km/h ca la 205/55/16.Un avantaj mare ar fi ca anvelopele pe 15 sunt clar mai ieftine.

mie mi s-a parut inteleapta calea de mijloc: 205-urile vara pe jantele standard de aluminiu de 16 inci, si 195 iarna pe jante de tabla de 15.

Eu am 205/55/16 si ma gandesc sa trec la 195/65/15 iar ca difernta intre ele ar fi latimea si inaltimea la cele 205/55/16 fiind mai mari.

Ai masurat sa vezi cam cat e diferenta de inaltime intre cele doua marimi?

mie mi s-a parut inteleapta calea de mijloc: 205-urile vara pe jantele standard de aluminiu de 16 inci, si 195 iarna pe jante de tabla de 15.

Eu am pe M2-ul nevestii jante de tabla de 15, cu cauciucuri de iarna, si ma bate gandul sa cumpar un set de jante din aliaj, s-o incalt cu cauciucuri de vara. Imi plac jantele Tuxedo, pe 16, insa eu am anvelopele de vara 195/65 R15 Bridgestone, f.putin rulate, nu stiu daca gasesc jante din aliaj pe 15. Gasesc oare?

Sigur ca gasesti, insa nu originale(pentru ca nu exista, megane II nu a fost dotat cu jante pe 15 de aliaj). Daca zici ca iti plac Tuxedo, poti cauta un model de janta pe 15 in 5 spite asemanatoare ca design.
Iti trebuie janta cu urmatoarele caracteristici:
prindere: 4x100
latime janta: 6,5
ET: cuprins intre 40-50
Diametrul gaurii centrale: nu mai mic de 60,1 mm(daca e mai mare nu e problema, se adauga niste inele de centrale)

Poti intra aici: http://www.wheelmachine2000.de/
click pe "showroom"
apoi selectezi Renault/Megane/M Limousine 4x100
apoi dai click pe poza de dedesubt
apoi te joci selectand din stanga producatorul de jante si modelul, cautand jante pe 15 cu latime 6,5 care iti plac

Dupa ce gasesti niste modele care iti plac, cauti pe net distribuitori/importatori romani pentru jantele respective.
Succes

@ciupi80: trebuie doar sa citesti topicul si vei gasi raspuns la intrebarile tale. (Topicul este deschis chiar de tine si ai mai intrebat o data acelasi lucru)
un cauciuc 195/65/15 are inaltime de 127 mm(195/100x65)
un cauciuc 205/55/16 are inaltime de 113 mm(205/100x55)

This post has been edited by papa_mulo: 18 Jan 2010, 22:24

Eu am mai intrebat odata ptr ca nu mi s-a raspuns clar si la obiect iar despre

inaltimile pe care tu (papa_mulo ) le-ai postat pot sa-ti spun ca cele 205/55/16

sunt mai inalte fata de 195/65/15.Am pus 2 anvelope (una de 205/55/16 si una

195/65/15) una langa alta si am vazut ca aia de 205/55/16 este mai inalta

clar.De aici si curiozitatea mea despre raportul de turatie/viteza fata de cele 2

repere.

hai sa mai intreb si eu o chestie ce am sesizat-o in certificat sa imi ziceti daca e legal sau nu. Este important sa respecti dimensiunile anvelopelor trecute in talon asta e regula o stiu, dat e corect daca in loc de 195/65/15 se pune 205/60/15. Bun 205 e trecut de pentru jante pe 16, acum am vazut ca producatorii au tot felu de dimensiuni 195/50/15; 195/45/15, 205/60/15. Daca ar fi garcea corect ar trbui sa ceara si indicii de la jante sa fie trecuti in talon si pe urma sa vedem noi soferii plangareti. Deci cum se interpreteaza legea, care e cu caracter general si poate fi interpretata

Eu am vara 195/65 R15 pe jante de aliaj si iarna aceias dimensiune pe jante de tabla. Sunt foarte multumit masina se comporta bine nu cred ca se merita dimensiuni mai mari.Automat si preturile la aceste tipuri de anvelope sunt mai mari.

Eu am mai intrebat odata ptr ca nu mi s-a raspuns clar si la obiect iar despre

inaltimile pe care tu (papa_mulo ) le-ai postat pot sa-ti spun ca cele 205/55/16

sunt mai inalte fata de 195/65/15.Am pus 2 anvelope (una de 205/55/16 si una

195/65/15) una langa alta si am vazut ca aia  de 205/55/16 este mai inalta

clar.De aici si curiozitatea mea despre raportul de turatie/viteza fata de cele 2

repere.

Sunt egale pe diametru, daca vrei sa discutam la milimetru iti pot spune ca 195/65/15 este cu vreo 3 mm mai mare ca 205/55/16. daca tu ai pus un 195/65/15 foarte uzat langa un 205/55/16 nou, atunci sigur ca se schimba situatia in sens invers. Tu trebuie sa intelegi ca dimensiunile standard de la o masina(in cazul megane 195/65/15, 205/55/16 si 205/50/17) au acelasi diametru(cu diferente de foarte putini mm) tocmai ca sa nu apara problemele la care te gandesti tu.

hai sa mai intreb si eu o chestie ce am sesizat-o in certificat sa imi ziceti daca e legal sau nu. Este important sa respecti dimensiunile anvelopelor trecute in talon asta e regula o stiu, dat e corect daca in loc de 195/65/15 se pune 205/60/15. Bun 205 e trecut de pentru jante pe 16, acum am vazut ca producatorii au tot felu de dimensiuni 195/50/15; 195/45/15, 205/60/15. Daca ar fi garcea corect ar trbui sa ceara si indicii de la jante sa fie trecuti in talon si pe urma sa vedem noi soferii plangareti. Deci cum se interpreteaza legea, care e cu caracter general si poate fi interpretata

Acum cativa ani daca politistul dorea sa iti faca probleme pe motivul asta iti facea. Iti oprea talonul si trebuia sa te prezinti la ei cu roti conform cu talonul ca sa il iei inapoi + amenda bineinteles. Acum au aparut noile taloane in care nu mai sunt mentionate dimensiunile rotilor, deci nu mai are la mana un document in baza caruia sa te acuze ca ai roti neconforme si chiar daca inca ai talon vechi probabil ca avand in vedere schimbarea aceasta le-a iesit din minte sportul asta.

Am niste jante Borbet pentru Renault Megane II le-am cumparat noi sunt pe 16 , masina am vandut-o vreau sa le vand si jantele la un pret rezonabil 150 euro fara cauciucuri .
Daca vreti ma puteti gasi la 0724584557 sau 0761665696
Nu sunt strambe sudate . Nu le vand fara test eu suport cheltuiala testului .
Au distantiere pe ele si prezoane noi noute .
16012010351.jpg ( Size: 436.87k ) Number of downloads: 5128

E putin murdara scuze

This post has been edited by dia2007tiu: 22 Jan 2010, 18:10

Am jante originale pe 16 (205/55 dimensiunea anvelopei) si doresc sa stiu daca pot pune pe Sedanul meu (2007) 205/60 de iarna. Mi le da un amic asa ca sunt mai tocite, dar nu asta e important.

Au efecte negative ?
Gen suspensii, loviri etc...

Eu zic ca jantele pe 16 sunt mai bune cu cauciucuri joase pentru viteza si stabilitate la drum ( nu ale noastre ) si cele pe 15 cu cauciucuri mai inalte pentru drumuri de tara ( majoritatea la noi ).

Salut.
Am un cumnat si vrea sa faca schimb de jante de tabla pe 15(aproape noi,de cind are masina a avut jante de aliaj pe 16).Si acum vrea sa fca un schimb cu cele de tabla pe 15 cu unele de tabla pe 16.
Cine vrea sau stie pe cineva sa ma contacteze pe pm,si vorbeste cu persoana in cauza.
Salutare.

Deci el da pe 16 de aliaj sau de tabla pe 15?

Din primul an, am cumparat jante din Al. pe 15 Kosei), pe care am pus anvelopele masinii-Bridgestone 195/65/15. Pe jantele de tabla, am pus anvelope de iarna. E a 4-a iarna si sunt multumit de procedura.

[quote=papa_mulo,20 Jan 2010, 17:40]
Sunt egale pe diametru, daca vrei sa discutam la milimetru iti pot spune ca 195/65/15 este cu vreo 3 mm mai mare ca 205/55/16. daca tu ai pus un 195/65/15 foarte uzat langa un 205/55/16 nou, atunci sigur ca se schimba situatia in sens invers. Tu trebuie sa intelegi ca dimensiunile standard de la o masina(in cazul megane 195/65/15, 205/55/16 si 205/50/17) au acelasi diametru(cu diferente de foarte putini mm) tocmai ca sa nu apara problemele la care te gandesti tu.
...................................................................................................................


Salutare,
Revin si iti spun ca anvelopele 205/55/16 sunt mai inalte decat 195/65/15 ptr ca am pus avelopele una langa alta,ele fiind noi si de vara in magazin.Asa ca stiu ce vorbesc(am facut testul eu),daca nu ma crezi poti sa incerci si tu si ai sa observi ca sunt diferente(~ 1-1,5cm in diametru,ceea ce conteaza).
Referitor la nedumerirea mea am aflat ca trecerea de 16 la 15 consta in mai putina stabilitate in curbe si eventual un pic mai mare distanta de franare,asta daca mergi sportiv,in rest diferenta nu prea se observa.(am discutat cu un mecanic de la serus.

Ba vei observa daca faci schimbul ,in primul rand la buzunar-diferenta de pret la cauciucuri, uzura planetarelor etc.D-l de la Serus ar fi putut sa te lamureasca daca intra in detalii.

Deci el da pe 16 de aliaj sau de tabla pe 15?

Salut.
Alea de tabla sunt aproape noi,au fost folosite pe masina aproximativ 3 luni(pina a luat de aliaj)
Are de 15 de tabla si vrea un schimb cu jante de tabla pe 16.
Salutare.

This post has been edited by Gusti78: 25 Jan 2010, 21:41

  Salutare,
    Revin si iti spun ca anvelopele 205/55/16 sunt mai inalte decat 195/65/15 ptr ca am pus avelopele una langa alta,ele fiind noi si de vara in magazin.Asa ca stiu ce vorbesc(am facut testul eu),daca nu ma crezi poti sa incerci si tu si ai sa observi ca sunt diferente(~ 1-1,5cm in diametru,ceea ce conteaza).
Referitor la nedumerirea mea am aflat ca trecerea de 16 la 15 consta in mai putina stabilitate in curbe si eventual un pic mai mare distanta de franare,asta daca mergi sportiv,in rest diferenta nu prea se observa.(am discutat cu un mecanic de la serus.

In primul post de dupa intrebarea ta ti-am dat un raspuns detaliat care cuprinde inclusiv si consideratiile mecanicului de la serus. In rest ce sa iti zic ...diferenta e de 2,6 mm, roata mai mare in diametru fiind cea 195/65/15...daca tu zici ca e mai mare aia de 16 cu 1-1,5 cm, te las asa, sa fie ca tine... batman-batman. Apropos, mecanicul de la serus daca ti-a zis ca nu e mare diferenta, cum iti imaginezi ca exista 1.5 cm diferenta pe diametru?
Daca te pricepi la engleza si chiar vrei sa afli cum sta treaba cu rotile iti recomand o lectura aici: http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html
Daca reusesti sa intelegi ce zice omul ala acolo, atunci nu vei mai avea nevoie de parerea nimanui, vei fi in stare sa iti dai seama si singur ce implicatii are schimbarea unei anumite roti cu alta.

This post has been edited by papa_mulo: 26 Jan 2010, 00:35

[COLOR=red]

In primul post de dupa intrebarea ta ti-am dat un raspuns detaliat care cuprinde inclusiv si consideratiile mecanicului de la serus. In rest ce sa iti zic ...diferenta e de 2,6 mm, roata mai mare in diametru fiind cea 195/65/15...daca tu zici ca e mai mare aia de 16 cu 1-1,5 cm, te las asa, sa fie ca tine... batman-batman. Apropos, mecanicul de la serus daca ti-a zis ca nu e mare diferenta, cum iti imaginezi ca exista 1.5 cm diferenta pe diametru?
Daca te pricepi la engleza si chiar vrei sa afli cum sta treaba cu rotile iti recomand o lectura aici: http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html
Daca reusesti sa intelegi ce zice omul ala acolo, atunci nu vei mai avea nevoie de parerea nimanui, vei fi in stare sa iti dai seama si singur ce implicatii are schimbarea unei anumite roti cu alta.

.......................................................................................................................

Salutare,

- Eu te inteleg pe tine ,dar creda-ma ca nu sunt sofer de duminica si nu am permis de 2 luni sa nu stiu ce vorbesc.dupa ce ai scris in primul post,am fost intr-un magazin cu anvelope si de curiozitate am pus cele 2 modele de anvelope una langa alta si din punctul meu de vedere am constatat ca cele 205/55/16 sunt mai inalte(asta este parerea mea),diferenta de ~ 1-1,5 cm este pe diametru si nu pe raza.poate ai ocazia sa faci si tu acest test.

- Vis-a-vis de mecanicul meu de la serus ,acesta a spus ca nu sunt diferente mari la franare si stabilitate nu si la inaltime.

- In rest conteaza doar siguranta noastra.

Toate cele bune.

This post has been edited by ciupi80: 26 Jan 2010, 19:46

Soferia nu are treaba cu logica si matematica...si oricum niste cauciucuri fleasca luate din raft nu au dimensiunea reala din momentul in care sunt puse pe janta si umflate. sau poate ai comparat alte dimensiuni fara sa iti dai seama...

205 respectiv 195 inseamna latimea cauciucului in mm
55 respectiv 65 inseamna inaltimea cauciucului de la janta la banda de rulare(balonul/talonul) masurat in procente(%) din latimea cauciucului.
Jantele au in diametru 16 respectiv 15 inches... 1 inches = 25.4 mm

Te las sa faci calculele si sa te convingi singur ce diametre au rotile ca vad ca linkul ala nu te-a convins...prima intrebare pe care trebuia sa ti-o pui de la inceput era: De ce ar echipa un fabricant auto masini cu variante de roti cu diferente mari de diametru intre ele?

Bafta si tie...la calcule

This post has been edited by papa_mulo: 26 Jan 2010, 22:07

Soferia nu are treaba cu logica si matematica...si oricum niste cauciucuri fleasca luate din raft nu au dimensiunea reala din momentul in care sunt puse pe janta si umflate. sau poate ai comparat alte dimensiuni fara sa iti dai seama...

205 respectiv 195 inseamna latimea cauciucului in mm
55 respectiv 65 inseamna inaltimea cauciucului de la janta la banda de rulare(balonul/talonul) masurat in procente(%) din latimea cauciucului.
Jantele au in diametru 16 respectiv 15 inches... 1 inches = 25.4 mm

Te las sa faci calculele si sa te convingi singur ce diametre au rotile ca vad ca linkul ala nu te-a convins...prima intrebare pe care trebuia sa ti-o pui de la inceput era: De ce ar echipa un fabricant auto masini cu variante de roti cu diferente mari de diametru intre ele?

Bafta si tie...la calcule 

Tu ai facut testul pe care l-am facut si eu?Eu am comparat exact ce ma interesa 205/55/16 si 195/65/15 si am constatat exact ce am postat.daca au fost fleasca cand le-am masurat si cele 205 au fost mai inalta nu este logic ca si puse pe janta se maresc ambele sau tu crezi ca 205 ramana la fel?
Sa nu ai surpriza cu practica ,ca teorie............

ciupi...esti de o ignoranta iesita din comun! Chiar nu inteleg de ce mi-am pierdut atata timp cu posturile astea...