Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.33 tce 140cp, Pareri -impresii

In Multi-sense te duci pe "Current mode configuration" si-n sectiunea "Engine sound design" ai de ales intre "Off/Comfort/Sport" Joaca-te prin meniu, citeste manual... sunt destulde de descoperit daca e nou sistemul pt tine Nu, nu e nou, știu asta. Nelămurirea mea este cum este obținut acel sunet. E real? E sintetic? E un microfon plasat în compartimentul motor? E un zgomot generat în boxe de sistemul audio?

In Multi-sense te duci pe "Current mode configuration" si-n sectiunea "Engine sound design" ai de ales intre "Off/Comfort/Sport"
Joaca-te prin meniu, citeste manual... sunt destulde de descoperit daca e nou sistemul pt tine

Nu, nu e nou, știu asta. Nelămurirea mea este cum este obținut acel sunet. E real? E sintetic? E un microfon plasat în compartimentul motor? E un zgomot generat în boxe de sistemul audio?

este sintetic

La "Sport" e evident ca masina baga prin boxe un "marait" artificial. La "Off" ma astept sa nu se adauge niciun fel de sunet prin boxe, curiozitatea mea e ce se intampla in "Comfort"? E vreo diferenta fata de "Off"?

Daca nu ar exista nicio diferenta intre Off si Comfort sau intre Comfort si Sport banuiesc ca nu ar mai exista optiunea, corect?!

Salut! Recent am facut revizia de 1 an! Au pus 5.4 litri de ulei in motor ,dar mie pe joja mi se pare ca este peste nivel...Ar trebui sa imi fac probleme? LA voi cum este?

Ai verificat uleiul la rece (dimineata) ?
E masina pe un plan orizontal ? Sa nu fie in parcata in rampa/panta.

Daca raspunsul e Da respectiv Da, atunci mergi sa-ti mai scoata din el, ca nu e in regula sa mergi cu nivelul peste maxim.

Ori poți să o faci chiar tu cu motorul rece, utilizând o seringa de min. 20 ml (ca sa nu tragi de prea multe ori), căreia îi atașezi un tub de perfuzie (din acela incolor, din silicon). Introduci tubul prin locul de alimentare cu ulei și tragi 100 ml, apoi verifici cu joja. Repeți operația de cate ori e nevoie.

La "Sport" e evident ca masina baga prin boxe un "marait" artificial. La "Off" ma astept sa nu se adauge niciun fel de sunet prin boxe, curiozitatea mea e ce se intampla in "Comfort"? E vreo diferenta fata de "Off"?

Personal nu am sesizat nici o diferenta a sunetului, indiferent de modul ales. Poate nu am eu urechea fina.

This post has been edited by lcc: 27 Oct 2019, 07:29

Am rezolvat cu uleiul! Am mers in reprezentanta unde mi-a fost scos in jur de 200ml de ulei. Cei de acolo au zis ca nu mai stiu nici ei cat sa mai puna pt ca au avut cazuri cand au pus doar 5l si nivelul era max. pe joja. Cica recomandarea de la producator este sa se puna pana la nivelul maxim...La revizia de 1 an am mai schimbat bieletele , la cerinta mea, cu toate ca nu incepusera inca sa bata si astept sa vina noile cleme pt celebra conducta de ambreiaj.

Amatori si dobitoci. De parca acelasi motor ar avea capacitati diferite de la o masina la alta...cat scrie la carte atata bagi.

Salut,

Pe scurt vreau sa spun ca am sesizat ca nivelul antigelului creste semnificativ cu 1 cm după ce motorul se încălzește. gen.. E spre minim și ajunge spre maxim în vas când ajunge antigelul la 90 de grade. Și am sesizat ca a și papat, mi s-a completat acum 3000km și acum e iar spre minim.. Pe lângă socu din cutie pe care îl am când pun în R și la care Renault zice ca asa face toate.. Asta e mai grava dacă pierde antigel. Părerea mea e ca o mașină nu trebuie sa consume în câteva mii de km antigel și nivelul ar trebui sa rămâna constant. Am avut skoda de noua și nu se schimba niciodată nivelul antigelului. E un alt mister al mașinii asteia.. Care arata pe zi ce trece asamblarea foarte proasta

Deci întrebarea mea este la voi nivelul creste după ce se încălzește motorul? Am primit azi răspuns de la serus Renault (după ce de meridian m-am lămurit) ca cică întra în presiune. Și ca 200 de grame e normal sa completezi. Ok, ca papa antigel e a doua problema. La fel de grava. Dar părerea mea e ca antigelul meu fierbe sau are aer și de-asta creste nivelul..semnificativ.

E normal sa creasca nivelul de antigel, cand motorul e cald, dar la rece nivelul trb sa fie la fel.

E contradictoriu ce spui. E normal sa crească? Pai ca să fie la fel la rece ca și la cald nu ar trebui sa se schimbe nivelul.

da este normal sa creasca cand motorul este cald, de aceea nivelul se face cu motorul rece.

Am avut skoda de noua și nu se vedea asa diferența de nivel. Ok e normal sa crească da asa mult?

Salutare băieți!
Va cer ajutorul cu o problema. Am de cca 6 luni masina. 1.3 tce 140 gpf cu EDC. Astăzi dimineața o problemă. Pornesc mașina, comut pe D. Indicatorul clipește. Mașina se tureaza in gol. Încerc R. Aceeași reacție. Pun pe N, rog 2 băieți sa ma împingă într-un loc de parcare. Opresc motorul, pornesc imediat si la fel.
Am oprit iar, țin motorul oprit 3 min apoi pornesc iar, indicatorul nu clipește. Mașina merge obișnuit.
A mai pățit careva așa ceva?
Mulțumesc!

Ceva asemanator am patit eu la masina sotiei (Corsa C cu cutie robotizata). Problema era de la comutatorul de la pedala de frana, care nu mai facea contact si calculatorul cutiei nu stia ca de fapt frana este calcata. Ca sa verifici, daca mai face faze d-astea, pune pe cineva la volan si tu du-te in spate sa vezi daca se aprind stopurile cand calca frana (eu asa am descoperit). Sau, tot din experienta Corsa, aceeasi problema poate aparea daca ai un bec de frana ars, sau siguranta pentru becurile de frana.

P.S. Imi cer scuze ca am adus numele altui brand pe acest forum

This post has been edited by jbn: 21 Nov 2019, 23:54

Salut! Multumesc de reply. Faptul ca a mers perfect dupa mom asta ma face sa cred ca suntem ok cu aspectele acelea. Dar o sa verific maine cele mentionate sa vad cum stau.
Intre timp, poate se mai gasesc oameni pe aici care sa fi auzit de problema asta la Megane. Apreciez!

au patito testeri de pe autozeitung, cu un megan gt. aia au pus in park, au oprit motorul dupa care si-a revenit.

1.33 tce 140 multumit de tot pana :
Dupa schimbul de ulei -revizia facuta de curand ,nivelul e peste maxim
Luati lucrul acesta in serios si verificati si la voi pentru ca citeam undeva ca au fost cazuri in care motorul 1.33 baga benzina in ulei si de acolo cresterea de nivel.
Eu urmaresc in continuare nivelul .la mine nu e miros de benzina.
Puneti cei ce puteti foto cu joja voastra sa vedem nivelul .

Puneti cei ce puteti foto cu joja voastra sa vedem nivelul .

Cele de 1.2 păpau ulei... astea de 1.33 il completează... cu benzină

Masină cu 1800 Km rulati

This post has been edited by r3lu84: 23 Feb 2020, 21:20

Attached thumbnail(s)
IMG_20200128_154735.jpg ( Size: 81.53k ) Number of downloads: 805

Hmm, eu am facut revizia in noiembrie. Nici nu m-am gandit sa verific asa ceva. O sa ma uit si eu azi mai tarziu. M-ati ingrijorat putin.

Va salut,
Si eu am facut revizia in decembrie, normal ca au pus cantitatea din carte (parca 5,5 litri) fara sa verifice pe joja, si normal ca aveam aprox 0,7 cm peste maxim. Atasez poza cu cat am scos ca sa ramana la maxim(in 10 min cu o seringa si un furtun perfuzie) N-am mai avut rabdare sa fac programare si sa pierd o jumatate de zi la reprezentanta. Nici la mine nu miroase a benzina si fac foarte multe drumuri scurte zilnic.

Attached thumbnail(s)
IMG_20200223_082301.jpg ( Size: 3.38mb ) Number of downloads: 635

patiti si eu la Clio fix acelasi lucru dupa revizie ... pui Gicu ca ciobanu fara sa verifice joja ...

Toate meganurile 4 cu 1.33 au nivelul la joja peste maxim. Am verificat la mai multe masini noi . Poducatorul pune mai mult ?! Are bani de aruncat pe ulei. Si daca in carte scrie 5.5 si joja ne zice la 4.5 ar fi ok ce faci.

24 Feb 2020, 20:36:
Apropo. Cand ai scos uleiul cu seringa cati km mersesei cu cel nou ? Eu am peste 3000km si uleiul este curat. La tine pare foarte ars.

This post has been edited by kappa_ii: 24 Feb 2020, 19:36

Undeva sub 1000 de km. Nu stiu de ce se vede asa negru in borcan, dar pe joja si pe furtunas are culoarea care trebuie. Verificat in weekend. Si a mea de noua a avut nivelul mare, l-au pus la nivel la reprezentanta si asa a ramas pana la revizie. Adica vreo 7000 km.

Toate au peste limita maximă pe jojă nivel uleiul din tigaie între 5 și 7 mm , la mine a rămas constant de când am luat-o și are 5000 de km. Eu unul mi-am făcut schimburile de ulei la toate mașinile după ce au ieșit din garanție și dacă puneam uleiul conform cărții întotdeauna se depășea limita superioară a jojei. Nu cred ca este problema sau vreun Dorel rău intenționat prin service.

uleiul se pune la MAXIM nu peste .. si daca citit in manual si chiar si pe la motor scrie sa nu depasiti limita maxim a jojei ca se produce damage ... dar daca voua vi se pare normal ... ok ...

In manual zice ca daca e la minim se completeaza , dar daca e peste nivelul maxim NU SE MAI PORNESTE MOTORUL si se ia legatura cu un reprezentant al marcii. Cand am ridicat masina de la dealer (1,6 sce) am verificat nivelul si era la max. nu peste

Eu la toate masiniile am avut nivelul peste maxim. La 1.6 16v. Are acum 380.000 km si merge foarte bine. La un 1.6 mpi 90.000 si este ok. La un 1.2 cu 145000. Si la 1.3tce la care am putin peste 3000.