Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

12 Pages « < 8 9 10 11 12 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Renault Talisman - pareri proprietar, 1.6 DCI 160 EDC Intense +

mannick
post 8 Jan 2017, 11:48
Post #271


Membru


Group: Members
Posts: 192
Joined: 30 April 07




Diferentele intre un twin si un bi sunt in general greu sesizabile, dupa cum zic cei care au studiat respectivele configuratii. In teorie, compresoarele inseriate ofera un cuplu bun de la turatii mai mici, si asigura un consum ceva mai bun, iar cele in paralel sunt mai fiabile. Termenii Twin si Bi sunt folositi diferit de diversi 'cunoscatori'. Ce fel de turbo este pe Talisman? (suspectez ca este cel inseriat, motorul are suflu bun la turatii mici si raspunde foarte prompt, dar este doar o parere, bazata pe cativa km de condus). Daca este cel putin la fel de bun ca 1.9 dci-ul meu avand turbo cu geometrie variabila, si nu vad motive pentru care n-ar fi, in afara de cilindreea mai mica, atunci este o placere la drum intins.
Spun ca termenii twin-bi sunt folositi aleator pentru ca motorul Duratorq 210 Bi-Turbo pe care-l voi avea pe urmatoarea masina foloseste o configuratie 'Twin-sequential Borg Warner fixed-geometry' biggrin.gif. De altfel, compresoarele in paralel sunt -de regula- folosite pe motoare cu 6-8 cilindri.

This post has been edited by mannick: 8 Jan 2017, 12:01


--------------------
Renault Megane Sedan 2.2 2007 - XX-xx-ALX
1.9 Dci/130 CP, ESP, 8 airbag-uri, MP3, scaune incalzite.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sylenzyostampa
post 8 Jan 2017, 15:15
Post #272


Membru incepator


Group: Members
Posts: 99
Joined: 24 March 11




Haustrum-Nici nu am pretentia sa intelegi ,prietene... eu explic doar in prima parte , partea a doua nu-mi apartine si cred era de la sine inteles ca este un text copiat menit sa evidentieze interventia mea ...

este o explicatie logica a celor doua sisteme, Twin Turbo si Bi-turbo...


<span class='edit'>8 Jan 2017, 15:19:</span>


<span class='edit'>8 Jan 2017, 15:23:</span>
mannik- , diferenta dintre Bi-turbo si Twin Turbo este imensa , Twin Turbo -doua turbine identice iar bi-turbo -una mare si alta mica -complementar inseriate.Exista explicatii video pe diferite site-uri !

Talismanul/Megane-ul/Espace etc- au Twin Turbo

This post has been edited by sylenzyostampa: 8 Jan 2017, 15:29


--------------------
renault laguna 2003/expression
EX-Laguna Expression 2003 1.9 dCI-120 -270 nm Hp-Stock
Remap 155 Hp - 350 nm
Renault Grand Scenic 2010 1.9 Dci 130 hp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mannick
post 8 Jan 2017, 22:33
Post #273


Membru


Group: Members
Posts: 192
Joined: 30 April 07




Nu syle, nu-i asa. Talisman are doua compresoare inseriate (de pe site-ul Renault):

The use of ‘Twin Turbo’ technology for this diesel engine ensures a blend of low-end torque and high power at higher revs, the obvious knock-on effect of which is enhanced driving enjoyment.

The system comprises two sequential turbo-compressors:

The first is a very low inertia turbo which provides high low-end torque for crisp pull-away and mid-range acceleration. To guarantee sprightly pick-up response at low revs and incisive acceleration, 90% of peak torque is available from 1,500rpm.
The second turbo assumes the reins at the higher-end and produces high power (100hp per litre) at faster engine speeds to ensure smooth, linear, dependable acceleration right the way up to maximum revs.


--------------------
Renault Megane Sedan 2.2 2007 - XX-xx-ALX
1.9 Dci/130 CP, ESP, 8 airbag-uri, MP3, scaune incalzite.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 9 Jan 2017, 15:44
Post #274


Membru autentic


Group: Members
Posts: 423
Joined: 4 September 16




Ce imi plac mie PRICEPUTII care nu fac diferenta intre o turbina , un compresor , un turbocompresor( care le imbina pe amandoua ) .....etc si se rup in explicatii gen TWIN , BI-, TRI - si tot asa. Daca se citeste pe GOOGLE nu inseamna ca si ai habar ce se intampla pe acolo .
Chiar daca motorul Renault 1.6 DCI 160 este Bi-Turbo (sau Twin Turbo cum vrea Renault sa-l numeasca )( adica mai exact are doua turbocompresoare inseriate) , presiunea de boost maxim ( 2,4 bar ) este facuta de DOAR un singur compresor legat de turbina mare ( si da , DOAR la peste 3000 rpm ). Eu asta am scris LONG TIME AGO . radmasa.gif

9 Jan 2017, 16:04:
QUOTE(mannick @ 8 Jan 2017, 11:48)
motorul Duratorq 210 Bi-Turbo pe care-l voi avea pe urmatoarea masina foloseste o configuratie 'Twin-sequential Borg Warner fixed-geometry' 
*




Este identica configuratia supralimentarii motorului de la FORD , 210 cp Duratork , cu cel de Renault 1.6 DCI 160 . Si la Renault s-a eliminat geometria variabila a turbinei ( sau turbinelor ) iar turbocompresoarele sunt produse tot de Borg Warner( cel putin asa este pe Talisman la mine )

This post has been edited by stefandinescu70: 9 Jan 2017, 16:04


--------------------
Renault Talisman 1.6 DCI 160 EDC Intense+ 2016
Renault Megane III , 1.5 DCI 110 , EDC , 2014
Renault Megane III , 1.4 TCE 130 , 2012
Renault Megane II , SEDAN , 1.5 DCI 101 , 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sylenzyostampa
post 10 Jan 2017, 21:20
Post #275


Membru incepator


Group: Members
Posts: 99
Joined: 24 March 11




...faptul ca Renault isi denumeste sistemul Twin Turbo este treaba lor ...acolo ,la Renault ,este prezentat clar un sistem BI-TURBO dezvoltat de BornWarner , asa cum spune si Stefandinescu 70.... si nu unul Twin Turbo.
Ce incerc eu sa spun este... ca indiferent de denumirile alese de anumiti producatori, aceste sisteme exista si sunt total diferite unul de celalat ...de aici confuzia pe aceasta tema.Eu nu am aprofundat sistemul de la Talisman crezand ca twin turbo inseamna ceea ce stiam eu ca inseamna , de aceea am intrat oarecum in polemica cu voi... acum am rezolvat smile.gif
PS: acum ca m-am ales cu un nick dragut din doua replay-uri (syle priceputul) ..va rog sa citi si definitia unui site-de specialitate ..gasit tot pe GOOGLE smile.gif Seara buna all !

1-Motoarele TWIN-TURBO utilizează două grupuri de turbocompresoare pentru a alimenta bancuri separate de cilindri. Aerul este comprimat o singură dată, de un singur compresor. Acest tip de supraalimentare utilizează turbocompresoare în paralel și echipează de obicei motoarele cu cilindri în V dar și pe cele cu cilindri în linie, cu un număr mai mare de cilindri (6 cilindri, BMW). Principiul de funcționare al supraalimentării la motoarele twin turbo este același cu cel al unui motor cu turbocompresor simplu. În cazul unui motor cu 12 cilindri în V se utilizează câte un grup turbocompresor pentru a alimenta câte un banc de 6 cilindri. Avantajele utilizării acestei soluții de supraalimentare, comparativ cu soluția unui singur turbocompresor, sunt multiple: lungimea conductelor circuitului de admisie scade, turbocompresoarele au geometrie, masă și inerție mai redusă iar din acest motiv răspunsul la accelerații este mai rapid.BMW utilizează tehnologia twin turbo și pe motoarele cu 6 cilindri în linie. Astfel, câte un turbocompresor alimentează cu aer comprimat 3 cilindri ai motorului. Avantajele sunt aceleași, turbocompresoarele sunt de dimensiuni mai reduse iar circuitul de admisie al aerului mai simplificat, răspunsul la accelerații fiind îmbunătățit.

Există motoare numite quad turbo care utilizează 4 grupuri turbocompresor. Un exemplu în acest sens este motorul ce echipează Bugatti EB110, de 3.5 litri, cu 12 cilindri în V. Acest motor antrenează 4 turbocompresoare în paralel, câte două pe fiecare banc de 6 cilindri.

2-MOTOARELE BI-TURBO utilizează două grupuri de turbocompresoare pentru a comprima aerul în două etape. Aceste motoare se mai numesc și motoare cu turbocompresoare secvențiale (înseriate) deoarece aerul comprimat, care intră în cilindri, trece prin cele două compresoare, fiind comprimat de două ori.

Primul motor care a beneficiat de tehnologia biturbo a fost motorul diesel 1.9 CDTI care echipează Opel Vectra OPC. Motorul are o putere maximă de 212 CP și un cuplu maxim de 400 Nm disponibil la numai 1400 rot/min, fiind încadrat în normele de poluare Euro 4. Accelerația automobilului de la 0 la 100 km/h se face în 6.5 s, viteza maximă este de 250 km/h (limitată electronic) și consumul pe un ciclu mixt de 6 l/100 km. Sistemul de supraalimentare biturbo de pe motorul 1.9 CDTI este produs de BorgWarner. Grație combinării a două unități de comprimare al aerului, motorul diesel poate fi exploatat optim atât din punct de vedere al performanțelor dinamice cât și al consumului de combustibil.Sistemul numit R2S (Regulated 2-Stage Turbocharging) este marcă înregistrată BorgWarner. Acesta conține două turbocompresoare, de dimensiuni diferite, conectate în serie și prevazute cu sistem de control (by-pass). În componența sistemului există o turbină de presiune înaltă, de dimensiuni mai reduse (HP – high pressure) și o a doua de presiune joasa (LP – low pressure), mai mare. Cam ce avem noi pe Dci 160 Hp ..nu ?

Simplu!

This post has been edited by sylenzyostampa: 10 Jan 2017, 21:27


--------------------
renault laguna 2003/expression
EX-Laguna Expression 2003 1.9 dCI-120 -270 nm Hp-Stock
Remap 155 Hp - 350 nm
Renault Grand Scenic 2010 1.9 Dci 130 hp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bergry
post 12 Jan 2017, 22:13
Post #276


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 12 January 17




Noroc
Am procurat si eu recent un Talisman, sunt din Republica Moldova. Aici nu prea avem așa mașini.
Am o întrebare, vreau sa schimb anvelopele cu tot cu alte jante mai mici pentru iarnă. Am ințeles că este nevoie de senzori noi pentru jantele de iarnă. Nu o sa procur jante de la reprezentanță. Întrebarea este, ce se va întîmpla dacă voi monta jantele de iarnă fără senzorii de presiune, va fi un careva disconfort, am in vedere mă va deranja computerul de bord cu anumite mesaje?
Este cineva care nu a montat pe jantele de iarnă fără senzorii de presiune?
Merci anticipat.

This post has been edited by bergry: 12 Jan 2017, 22:14


--------------------
Talisman Talisman 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
m3st_tce
post 12 Jan 2017, 23:19
Post #277


Membru autentic


Group: Members
Posts: 382
Joined: 6 May 12






--------------------
Renault Megane 3 ST Prestige / Skoda Rapid Active *** 2011 1.4 TCe / 2014 1.2 TSI (86CP)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bergry
post 6 Feb 2017, 23:21
Post #278


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 12 January 17




Salut
Este cineva proprietarul la modelul echipat cu motor 1.6 Benzina?
Ce consum urban si extraurban aveti?

Merci


--------------------
Talisman Talisman 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
icsfails
post 7 Feb 2017, 00:02
Post #279


Membru


Group: Members
Posts: 110
Joined: 30 January 16




QUOTE(icsfails @ 1 Feb 2017, 17:12)
Pe ultimii 850 km e 11l/100, viteza medie 18km/h
*




--------------------
Renault Talisman TCe 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 7 Feb 2017, 04:29
Post #280


Membru autentic


Group: Members
Posts: 423
Joined: 4 September 16




QUOTE(icsfails @ 1 Feb 2017, 17:12)
Pe ultimii 850 km e 11l/100, viteza medie 18km/h
[/quote]


Si , cum este ?? OK , multumitor ?

This post has been edited by stefandinescu70: 7 Feb 2017, 04:30


--------------------
Renault Talisman 1.6 DCI 160 EDC Intense+ 2016
Renault Megane III , 1.5 DCI 110 , EDC , 2014
Renault Megane III , 1.4 TCE 130 , 2012
Renault Megane II , SEDAN , 1.5 DCI 101 , 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 7 Feb 2017, 08:30
Post #281


Membru


Group: Members
Posts: 2.810
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




E foarte bine.


--------------------
Logan 1.4mpi 2005 / Leguma Grandtour 2.0dci 2011 4Control
"cum a aflat diabolicul cazan ca mi s-a terminat garantia?"-GoGu
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
icsfails
post 7 Feb 2017, 09:47
Post #282


Membru


Group: Members
Posts: 110
Joined: 30 January 16




Stefan, la consum te referi? Mi se pare decent, nu ma asteptam sa fie mai mic, eventual mai mare.


--------------------
Renault Talisman TCe 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 8 Feb 2017, 09:10
Post #283


Membru autentic


Group: Members
Posts: 423
Joined: 4 September 16




QUOTE(icsfails @ 7 Feb 2017, 09:47)
Stefan, la consum te referi? Mi se pare decent, nu ma asteptam sa fie mai mic, eventual mai mare.
*



Daca este OK, no problem intrebam doar . white_flag.gif Multa lume se uita la ce raporteaza fabricantul si apoi comenteaza ca realul este mult peste declaratiile oficiale


--------------------
Renault Talisman 1.6 DCI 160 EDC Intense+ 2016
Renault Megane III , 1.5 DCI 110 , EDC , 2014
Renault Megane III , 1.4 TCE 130 , 2012
Renault Megane II , SEDAN , 1.5 DCI 101 , 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
icsfails
post 8 Feb 2017, 09:34
Post #284


Membru


Group: Members
Posts: 110
Joined: 30 January 16




Nici prin cap nu-mi trecea ca o sa consume cat zice Renault smile.gif


--------------------
Renault Talisman TCe 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2069
post 8 Feb 2017, 10:54
Post #285


Membru autentic


Group: Members
Posts: 232
Joined: 13 October 08
From: bucuresti




acum este si o perioada rece, oricum creste cu mult consumul. Si media de 18km /ora ne indica preponderent un rulaj urban.


--------------------
Renault LAGUNA 3 2.0 dci 150 cp 2008 Privilege - b01xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
icsfails
post 8 Feb 2017, 11:02
Post #286


Membru


Group: Members
Posts: 110
Joined: 30 January 16




80-90% in oras, drumuri scurte si la ore de varf. Numai bine, intre timp s-a duc viteza medie la 17.2 km/h si consumul la 11.3
In alta dezordine de idei, tocmai ce m-a anuntat ca nu prea mai am lichid de parbriz biggrin.gif

This post has been edited by icsfails: 8 Feb 2017, 11:05


--------------------
Renault Talisman TCe 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2069
post 8 Feb 2017, 11:13
Post #287


Membru autentic


Group: Members
Posts: 232
Joined: 13 October 08
From: bucuresti




in aceleasi conditii probabil ca si dieselul ar ajunge undeva pe la 9-9,3. Cat de eficienta este acea incalzire elctrica ? ma refer aici in special la diesel care in aceasta perioada se incalzeste mai greu

This post has been edited by 2069: 8 Feb 2017, 11:20


--------------------
Renault LAGUNA 3 2.0 dci 150 cp 2008 Privilege - b01xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Flatron
post 8 Feb 2017, 11:59
Post #288


Membru


Group: Members
Posts: 53
Joined: 10 September 15




QUOTE(2069 @ 8 Feb 2017, 12:13)
in aceleasi conditii probabil ca si dieselul ar ajunge undeva pe la 9-9,3. Cat de eficienta este acea incalzire elctrica ? ma refer aici in special la diesel care in aceasta perioada se incalzeste mai greu
*



Știu că voiai să îți iei Talisman. Cum e, ai dat comanda?


--------------------
Renault Fluence 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 8 Feb 2017, 12:06
Post #289


Membru autentic


Group: Members
Posts: 423
Joined: 4 September 16




QUOTE(icsfails @ 8 Feb 2017, 11:02)
In alta dezordine de idei, tocmai ce m-a anuntat ca nu prea mai am lichid de parbriz biggrin.gif
*



In aceasi dezordine de idei si la mine mi se pare un pic ciudat , nu am verificat cat are rezervorul de lichid de spalare , dar dupa ce i-am facut plin full , am mers pana la Brasov si inapoi (pe o zloata cam mare in care am spalat parbrizul destul de mult ) DAR , cand am ajuns inapoi la Ploiesti imi zicea si mie ca are LOW LEVEL . Curios , sa zicem ca am facut eu mare risipa de lichid , dar este singura masina pana acum la mine care asa mica autonomie la spalare parbriz. Eu cred ca toate rezervoarele masini sunt MICI ca sa iasa masina maxim posibil de usoara ( bineinteles asta este parerea mea) ,dar ce ma enerveaza cel mai mult este rezervorul de motorina de doar 47 litri ( 50 l )

QUOTE(2069 @ 8 Feb 2017, 11:13)
in aceleasi conditii probabil ca si dieselul ar ajunge undeva pe la 9-9,3.
*


La mine momentan arata 8.2/100 cu viteza medie 35 km/h , dupa vreo 650 km , iar in rezervor a ramas cam mai putin de un sfert pe ceas de la full . Nu stiu cam cat mai este exact in rezervor dar nu prea bate ce scrie la consum mediu pe BC cu ce arata ca a mai ramas in rezervor pe ceas .


QUOTE(2069 @ 8 Feb 2017, 11:13)
........ Cat de eficienta este acea incalzire elctrica ? .............
*



Sincer , in comparatie cu Megane 3 ,1.5DCI110 EDC , 2014 ( pe care il rupe fiimea zilnic )( in 2, 3 min de functionare motor , relanti sau in mers , frige aerul care iese prin gurile frontale ) este mai slaba.
La Talisman , daca plec imediat , ca sa fiu sigur ca baga aer cald repede si destul de fierbinte , pornesc masina si dau climatronicul pe HI si dupa 5 min reduc la cat vreau sa am in masina ( 22-23 ) , cu ventilator doar pe treapta 2 , max 3 . Raspunsul este DA , face ceva treaba , dar eu ca sa fiu multumit , pornesc masina in curte si o las sa rontaie min 10-15 min la relanti , pana imi termin cafeaua si se imbraca LA FAMILIA
Ca sa fac comparatie , am pus pe modul ECO ( asa rezistenta este OFF ) si asa am vazut cum se incalzeste greu aerul ce iese prin gurile de ventilatie , adica , mers prin oras 15 min si abia daca ai ceva abureala de caldura in masina.

This post has been edited by stefandinescu70: 8 Feb 2017, 12:20


--------------------
Renault Talisman 1.6 DCI 160 EDC Intense+ 2016
Renault Megane III , 1.5 DCI 110 , EDC , 2014
Renault Megane III , 1.4 TCE 130 , 2012
Renault Megane II , SEDAN , 1.5 DCI 101 , 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2069
post 8 Feb 2017, 18:50
Post #290


Membru autentic


Group: Members
Posts: 232
Joined: 13 October 08
From: bucuresti




QUOTE(Flatron @ 8 Feb 2017, 11:59)
Știu că voiai să îți iei Talisman. Cum e, ai dat comanda?
*


Am dat comanda pe 17 ian, am ales varianta dci, intens + cele trei pachete optionale. Am termen 15 aprilie

8 Feb 2017, 18:57:
[quote=stefandinescu70,8 Feb 2017, 12:06]

Nu stiu cam cat mai este exact in rezervor dar nu prea bate ce scrie la consum mediu pe BC cu ce arata ca a mai ramas in rezervor pe ceas .

Neplacut daca nu corespunde consumul indicat la bord cu cel real. Probabil ar trebui verificat odata prin diferenta plin-plin si vazut exact cat bagi la pompa

This post has been edited by 2069: 8 Feb 2017, 18:57


--------------------
Renault LAGUNA 3 2.0 dci 150 cp 2008 Privilege - b01xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Flatron
post 8 Feb 2017, 21:03
Post #291


Membru


Group: Members
Posts: 53
Joined: 10 September 15




QUOTE(2069 @ 8 Feb 2017, 19:50)
Am dat comanda pe 17 ian, am ales varianta dci, intens + cele trei pachete optionale. Am termen 15 aprilie


Super, s-o stăpânești sănătos!

Să nu uiți de poze când intri în posesia ei. biggrin.gif


--------------------
Renault Fluence 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2069
post 8 Feb 2017, 23:58
Post #292


Membru autentic


Group: Members
Posts: 232
Joined: 13 October 08
From: bucuresti




multumesc !


--------------------
Renault LAGUNA 3 2.0 dci 150 cp 2008 Privilege - b01xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dantes
post 9 Feb 2017, 13:46
Post #293


Membru


Group: Members
Posts: 3.361
Joined: 12 December 03
From: Tzaranoaia




QUOTE(stefandinescu70 @ 8 Feb 2017, 12:06)
[...] dar eu ca sa fiu multumit , pornesc masina in curte si o las sa rontaie min 10-15 min la relanti , pana imi termin cafeaua si se imbraca LA FAMILIA 
[...]
*



...si dpf-ul, egr-ul (care am impresia ca e dublu sau chiar triplu), turbinele si toate cele sunt in cel mai mare extaz. Nici pe garantie nu ti le schimba ca intra la categoria utilizare improprie.
Daaaaar....poate la trotineta asta au pus dpf-uri indestructibile sau egr-uri cu autocuratare si turbine din mai cine stie ce radmasa.gif

Sfat...don't!


--------------------
O masina oarecare . - .
Old school
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 9 Feb 2017, 13:57
Post #294


Membru autentic


Group: Members
Posts: 423
Joined: 4 September 16




QUOTE(dantes @ 9 Feb 2017, 13:46)
...si dpf-ul, egr-ul (care am impresia ca e dublu sau chiar triplu), turbinele si toate cele sunt in cel mai mare extaz. Nici pe garantie nu ti le schimba ca intra la categoria utilizare improprie.
Daaaaar....poate la trotineta asta au pus dpf-uri indestructibile sau egr-uri cu autocuratare si turbine din mai cine stie ce  radmasa.gif
Sfat...don't!
*



Masinile proprietate personala funtioneaza zeci de ore iarna in relanti ( in curte ) si sute de ore vara cu AC pornit ( pe unde apuca ) si asta de vreo 15 ani incoace ( nu s-a stricat nici una din acest motiv ) . Si asa va functiona si Talisman . In rest fiecare face ce crede . O zi buna .

This post has been edited by stefandinescu70: 9 Feb 2017, 13:58


--------------------
Renault Talisman 1.6 DCI 160 EDC Intense+ 2016
Renault Megane III , 1.5 DCI 110 , EDC , 2014
Renault Megane III , 1.4 TCE 130 , 2012
Renault Megane II , SEDAN , 1.5 DCI 101 , 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 9 Feb 2017, 14:33
Post #295


Membre des Bishnoi


Group: Moderatori
Posts: 16.059
Joined: 14 August 09
From: BV-MIAMI




QUOTE(stefandinescu70 @ 9 Feb 2017, 13:57)
Masinile proprietate personala funtioneaza zeci de ore iarna in relanti ( in curte ) si sute de ore vara cu AC pornit ( pe unde apuca ) si asta de vreo 15 ani incoace ( nu s-a stricat nici una din acest motiv ) .

Megane-ul ala cu motorul terminat.....era din alte cauze normal!


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 9 Feb 2017, 15:21
Post #296


Membru autentic


Group: Members
Posts: 423
Joined: 4 September 16




QUOTE(espacern @ 9 Feb 2017, 14:33)
Megane-ul ala cu motorul terminat.....era din alte cauze normal!
*



Meganul ala 1.5DCI 100 ( 2005 ) a avut probleme ( la lagarul de biela nr 3 ) din cauza turelor mari si uleiului prost ( 5W40 ELF ieftin ) , pus de un PROST , adica de mine .

Ce a vazut masina aceea la viata ei radmasa.gif , prietenii mi-au zis ca Renault nu mai construieste asa ceva inca odata . Daca crezi ( stiu ca nu oricum ) acel motor ( avand cutie in 5 trepte ) a vazut toata Europa + Turcia , la viteze numai de 185 - 190 KM la ora ( blana pe autostrazi pe unde se putea ) adica statea la 4200 - 4300 rpm tinuta lunga cate 5/6 ore pana la o pauza de un Peco pentru alea alea .Asta si pe calduri de 42 grade in Turcia spre Antalia .Bineinteles ca a fost dotata de mama ei cu vestita( in negativ ) injectie Delphi producatoare de span ( cica )dar fara probleme la mine .
Deci sunt extra para super multumit de acel motor si de masina ( Megane 2 sedan , Turcia ) .

Daca si Talisman este/sau va fi la fel de fiabil , vorbim peste 5-10 ani , desi nu cred asta avand inca o suta de senzori/valve/actuatoare pas cu pas/electronica/turbine/DPF/EGR in PLUS fata de motorul 1.5 DCI 100 EURO 3

This post has been edited by stefandinescu70: 9 Feb 2017, 15:27


--------------------
Renault Talisman 1.6 DCI 160 EDC Intense+ 2016
Renault Megane III , 1.5 DCI 110 , EDC , 2014
Renault Megane III , 1.4 TCE 130 , 2012
Renault Megane II , SEDAN , 1.5 DCI 101 , 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 9 Feb 2017, 15:46
Post #297


Membre des Bishnoi


Group: Moderatori
Posts: 16.059
Joined: 14 August 09
From: BV-MIAMI




QUOTE(stefandinescu70 @ 9 Feb 2017, 15:21)
Daca si Talisman este/sau va fi la fel de fiabil , vorbim peste 5-10 ani , desi nu cred asta avand inca o suta de senzori/valve/actuatoare pas cu pas/electronica/turbine/DPF/EGR in PLUS fata de motorul 1.5 DCI 100  EURO 3

Experienta ultimelor 2 deceni spun ca fiabilitatea scade cu cat normele de depoluare cresc.....si implicit electonica imbarcata la bord.
Din cauza asta masinile cele mai fiabile sunt alea cu electronica putina....e publicat chiar si un clasament anual prin France pe tema fiabilitati.


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 9 Feb 2017, 16:14
Post #298


Membru autentic


Group: Members
Posts: 423
Joined: 4 September 16




QUOTE(espacern @ 9 Feb 2017, 15:46)
........Din cauza asta masinile cele mai fiabile sunt alea cu electronica putina.........
*



up.gif


--------------------
Renault Talisman 1.6 DCI 160 EDC Intense+ 2016
Renault Megane III , 1.5 DCI 110 , EDC , 2014
Renault Megane III , 1.4 TCE 130 , 2012
Renault Megane II , SEDAN , 1.5 DCI 101 , 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 9 Feb 2017, 16:49
Post #299


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.260
Joined: 18 November 04
From: Cluj-Napoca




QUOTE(stefandinescu70 @ 9 Feb 2017, 13:57)
Masinile proprietate personala funtioneaza zeci de ore iarna in relanti ( in curte ) si sute de ore vara cu AC pornit ( pe unde apuca ) si asta de vreo 15 ani incoace ( nu s-a stricat nici una din acest motiv ) . Si asa va functiona si Talisman . In rest fiecare face ce crede . O zi buna .
*



In strainatate ai lua amenda smile.gif (poate nu in curte, dar nu-s foarte sigur) pentru poluare.

Dar, intrebare, de ce recomanda toata planeta sa nu incalzesti motoarele la ralanti? Eu stiu, uzura accentuata, poluare, etc... dar sunt curios sa aflu parerea ta.

Recunosc, pentru confort si eu stau cu motorul pornit, cand e prea frig sau prea cald si e musai sa stau in masina, dar niciodata dimineata, in 3 - 5 minute am caldura suficienta in masina iarna, la fel in 1 - 2 minute racoare vara.


--------------------
Renault Fluence 2013 1.5dci 110cp - #
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
75AIM
post 9 Feb 2017, 17:11
Post #300


Membru autentic


Group: Members
Posts: 602
Joined: 23 March 14
From: Constanta




Pe drumul de Antalya ai autostrada pana dupa podul peste Bosfor apoi drum bun cu 2 benzi pe sens dar care trece prin localitati deci nu ai cum sa mergi cu 180 km/h si in plus radarele sunt prezente peste tot.


--------------------
Renault Fluence 2013 Privilege,Clio 3 2007 - ex 99AIM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


12 Pages « < 8 9 10 11 12 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 26th February 2017 - 17:38
Dacia Server hosting