Outline · [ Standard ] · Linear+ Climatizare automata Laguna III, mod de functionare, probleme specifice

Desfaci ambele carenaje de la roti in partea dinspre usi si pe stanga si pe dreapta si cureti foarte bine tot ce gasesti acolo. Furtunasele care coboara din compartimentul aerotermei dau lichidele si mizeriile in interiorul acelor carenaje, in partea de sus din pacate (gandire proasta) si partea si mai proasta este ca numai lichidele se scurg jos, printre aripa si plastic, adica toate mizeriile raman acolo. La L3 si cred ca si la M3 se desface de obicei carenajul numai din dreapta, adica de pe partea pasagerului, pentru ca pe acolo se schimba filtrul de motorina la diesel-uri 1.5 si 2.0, dar in partea soferului ... niciodata. Eu din ambele parti am scos peste 600 gr de mizerie, praf, pamant, frunze , bucatele de ramurele, pene ... Eram sa uit, vezi ca interiorul carenajelor gasesti si niste "pungi" negre cu bureti care ajuta la isonorizare. Sa le pui cu atentie in aceeasi pozitie ! (asta daca le ai) Mare grija la desfacerea carenajelor, adica la braduleti, pentru ca aia pot fi desfacuti usor si apoi ii pui inapoi. Mai sunt vreo 2 cleme de plastic, care se insurubeaza pe un filet de fier si alea se desfac rotindu-le. Daca vrei sa umbli si sus si sa cureti si mizeriile pe care le ai in acel compartiment, e ok, eu as face asta o data pe an. Sa iei cu tine si un bidonas cu apa ... eventual calda , sa desfunzi orificiile. Toata treaba sa o faci intr-o parcare/garaj incalzit, altfel la -16' rupi toate plasticele si nu se topeste nimic. This post has been edited by marius80_eugen: 2 Mar 2018, 00:28

Desfaci ambele carenaje de la roti in partea dinspre usi si pe stanga si pe dreapta si cureti foarte bine tot ce gasesti acolo. Furtunasele care coboara din compartimentul aerotermei dau lichidele si mizeriile in interiorul acelor carenaje, in partea de sus din pacate (gandire proasta) si partea si mai proasta este ca numai lichidele se scurg jos, printre aripa si plastic, adica toate mizeriile raman acolo. La L3 si cred ca si la M3 se desface de obicei carenajul numai din dreapta, adica de pe partea pasagerului, pentru ca pe acolo se schimba filtrul de motorina la diesel-uri 1.5 si 2.0, dar in partea soferului ... niciodata.
Eu din ambele parti am scos peste 600 gr de mizerie, praf, pamant, frunze , bucatele de ramurele, pene ... Eram sa uit, vezi ca interiorul carenajelor gasesti si niste "pungi" negre cu bureti care ajuta la isonorizare. Sa le pui cu atentie in aceeasi pozitie ! (asta daca le ai)
Mare grija la desfacerea carenajelor, adica la braduleti, pentru ca aia pot fi desfacuti usor si apoi ii pui inapoi. Mai sunt vreo 2 cleme de plastic, care se insurubeaza pe un filet de fier si alea se desfac rotindu-le.
Daca vrei sa umbli si sus si sa cureti si mizeriile pe care le ai in acel compartiment, e ok, eu as face asta o data pe an. Sa iei cu tine si un bidonas cu apa ... eventual calda , sa desfunzi orificiile. Toata treaba sa o faci intr-o parcare/garaj incalzit, altfel la -16' rupi toate plasticele si nu se topeste nimic.

This post has been edited by marius80_eugen: 2 Mar 2018, 00:28

Informații utile și amănunțite, mai trebuie sa găsesc un garaj cald, mulțumesc mult.

o mica parte de mizerie strânsă

Attached thumbnail(s)
big_5274810687.jpg ( Size: 146.51k ) Number of downloads: 714
big_5274811a34.jpg ( Size: 179.26k ) Number of downloads: 738

Trebuia sa scoti si pungile de isonorizare si sa cureti si acolo, la ambele roti. Nu am inteles de ce naiba nu au tras conductele alea prin plasticele de la contra-aripa sa curga direct pe langa roata sau chiar pe roata, ca nu conta. Practic nici nu sunt gandite spatiile de eliminare a mizeriei si se bazeaza numai pe faptul ca apa isi gaseste un loc sa curga, dar acolo din cauza mizeriei va fi mereu umezeaza si mizerie, asta ducand in timp la corodarea caroseriei si mult mai devreme la probleme privind climatizarea.

Sau scos ,și acolo la greu mizerie,dar nu am mai făcut poză,asta este de la un amic,urmează și a mea,in curund ,trebuie să schimb cauciucurile și atunci umblu și acolo

Am rezolvat cu desfundatul și curățatul acelor scurgeri, pe partea la șofer nici măcar nu se mai ducea apa în jos,practic era furtunul col matat cu diverse, treaba simpla, maxim 1 ora de lucru.
Pungile de insonorizare nu le am, asa ca a fost simplu de curățat.
Și totuși nu cred ca din cauza asta a băgat putina zapada la pedalier șofer.

Am umblat la filtru habitaclu ca nu mai puteam de curiozitate. Mare surpriza am avut. O sa pun o poza și va rog sa îmi spuneți părerile dvs. Mulțumesc.

9 Mar 2018, 14:03:
Eu zic montaj derizoriu, de 2 bani, de începător.
Sa nu mai zic ca nu mi au mai pus nici șuruburile la loc de la capac.

This post has been edited by poomp: 9 Mar 2018, 14:03

Attached thumbnail(s)
IMG_20180308_121419.jpg ( Size: 2.97mb ) Number of downloads: 699
IMG_20180308_114610.jpg ( Size: 2.54mb ) Number of downloads: 658
IMG_20180308_121545.jpg ( Size: 3.79mb ) Number of downloads: 646
IMG_20180308_125845.jpg ( Size: 2.81mb ) Number of downloads: 130
IMG_20180308_130248.jpg ( Size: 2.59mb ) Number of downloads: 148

Unde ai schimbat filtrul?

L-am schimbat la sfarsitul lunii octombrie 2017 ,odata cu revizia la toata masina, la service - dealer Renault- Dacia MAVEXIM SRL pe DN 7 in Dambovita mai exact.

This post has been edited by poomp: 9 Mar 2018, 19:02

AA, vechii mei prieteni. Am avut ceva patanii acum 7-8 ani cu ei la o lucrare de tinichigerie. De fiecare data cand am mai calcat pe acolo n-am plecat de langa masina...

Stan Pățitul !

Nu pot decat sa va dau dreptate ,nu au personal specializat ,banuiesc ca nu sunt platiti cum trebuie, ca de cate ori am fost cu diferite auto mereu erau alti angajati, asa ca meserie de unde ?

Dar totusi filtrul (pe care l-a schimbat electricianul) este fortat ,montat incorect ,mai bine ma uitam o zi intreaga pe tutoriale si il schimbam singur.

Nu mi-a mai pus nici cele 2 suruburi la capac.

Sunt doua filtre, se baga unul sub altul, e destul de complicat. Trebuie tinut cel de sus pe pozitie, apoi bagat celalalt sub el. Probabil ca electricianul s-a grabit si l-a indesat pe ala de jos cum a putut.

Si la M3 sunt 2 filtre?

Damn... m-am uitat in semnatura, am crezut ca nu’i actualizata, dar n-am vazut mai sus caa zis ca are M3.

Este unul singur,pe M3 ,cred ca si eu sunt Stan Patitul ,ma duc la acest service de ani de zile si iata rezultatul. Haideti va rog 2-3 pareri.Totul a plecat de la gerul ala cumplit cu viscol si zapada afanata plus apasarea la climatizare a functiei MAX ,ce a generat un strat de 1-2 mm de zapada bagat la pedale sofer.Putea sa treaca de filtru montat zapada daca l-am gasit asa ?Multumesc.


Am postat si in sectiunea Megane 3 dar nu m-a ajutat nimeni.

Salutare colegi forumisti.
Am o problema cu climatizarea pe o laguna 3, in sensul ca dupa pornire raceste habitaclu si se opreste cand a ajuns la temperatura setata, cand trebuie sa raceasca din nou nu mai baga aer rece, baga aer la temperatura de afara.
Am fost la reprezentanta Renault si pe tester toti senzorii erau in parametri normali dar aer rece nu baga. Daca scot senzorul de la vaporizator si repornesc masina baga rece de ingheata instalatia😂, in schimb nu functioneaza climatizarea. Senzorul a fost schimbat.
Ma poate ajuta cineva cu aceata problema? La service Renault au zis ca din punctul lor de vedere ar trebui sa functioneze si nu mi-au ofrerit nici o solutie.

Prima data ar fi trebuit sa faceti o completare la nivelul de freon si ulei din instalatie si abia apoi vedeti unde este problema .

.... La service Renault au zis ca din punctul lor de vedere ar trebui sa functioneze si nu mi-au ofrerit nici o solutie.

Ai acest raspuns scris sau a fost doar un fel de a spune "nu am chef de munca".
Schimba reprezentanta .

O posibila cauza : Defecțiunea senzorului de temperatură a vaporizatorului, amplasat pe panoul din stânga al consolei centrale foarte aproape de pedala de accelerație.
Cum am spus o posibila cauza,cam asa arata

<span class='edit'>24 May 2018, 08:30:</span>
acel senzor nu iti iese la test ca e defect,el poate marca greșit temperatura,si automat nu mai lasă sa pornească compresorul de A/C

This post has been edited by andru1973: 24 May 2018, 11:11

Attached thumbnail(s)
1580_3.jpg ( Size: 54.6k ) Number of downloads: 111
1580_11.jpg ( Size: 49.37k ) Number of downloads: 86

Am verificat si freonul si uleiul, senzorul de la vaporizator l-am schimbat. Nu am incercat cu modulul de comanda climatizare.
Astazi am fost la un service specializat pe aer conditionat si nu au gasit nimic in neregula, au zis ca e din softul masini, nu mai da comanda sa deschida supapa de pe compresor. Mai nou am descoperit ca daca tin temperatura la pasager la minim si cea de la sofer la 22-22 de grade nu mai face probleme.

Senzorul nu iese cu eroare la test, dar daca te uiti cu interfata pe el ar trebui sa vezi valorile returnate.

Daca esti din Bucuresti pot sa arunc eu un ochi pe valori.

This post has been edited by BigDaddyAdy: 25 May 2018, 21:33

La reprezentanta au pus si un termometru cu mai multe zone de masurare si indica aproximativ aceleași valori ca si pe tester, cu diferenta de 1-2 grade intre ce citea calculatorul si ce citea termometrul respectiv

Nu stiu unde este amplasat la Laguna 3 , dar si senzorul de temperatura exterioara iti poate anula comanda A/C daca este sub +6 grade .

Este amplasat în oglinzi retrovizoare exterioare,da la fel posibil să nu marce bine,cea ce nu cred ,dacă în bord îți arată temperatura bine,la fel ar mai fi presostatul poate citi presiune prea mare sau mică și la fel nu pornește,la un grupul vag la fel nu pornea după care se oprea și cauza era din senzorul temperatura apă cel cu 4 pini ,mai bine te duci la cineva care se dedica A/C părerea mea

Sau foloseste climatizarea cum s-a invatat deja, cu acele setari. Si un prieten cu Megane 3 are aceeasi problema, ii functioneaza climatizarea cu diferenta de aprox 3-4'C intre stanga si dreapta, adica la sofer baga aer mai cald decat la pasager.
In service la Serus se vorbea acum 2 ani despre o resoftare a climatizarii pe masinile care au aceasta problema cu diferenta de temperatura. Nu stiu daca se reseteaza valoarea senzorilor sau se recalibreaza senzorii de temperatura, dar se apre ca se stie de aceasta problema de cativa ani si ar fi trebuit rezolvata prin rechemarea in timpul garantiei...

Resoftarea pe A/C se face doar in service Renault? As incerca si varianta aceasta.

Am tot vazut ca se face vorbire de verificarea freonului si a uleiului. Despre ce ulei este vorba?
Nici a mea nu mai baga rece. Nu tot timpul. Baga doar cand vrea ea.Inca nu am ajuns cu ea la service.

This post has been edited by ionut_spanu: 28 May 2018, 07:32

In compresor/instalatie se introduce ulei special.....ca doar nu crezi ca gazul asigura ungerea pieselor aflate in miscare/frecare.

Nici a mea nu mai baga rece dupa iarna trecuta, dar am fost la colegul Cristi si, dupa umplerea instalatiei cu freon si ulei, baga foarte bine. Cred ca nu s-a umblat deloc la instalatie in sapte ani, de cand e masina. Am inteles ca 10% pe an ar fi o pierdere "normala".

Salutare, am făcut și eu o observație ciudata la temperatura scăzută afara compresorul îmi pornește dacă selectez funcția auto, nu mar deranja dacă nu ar sta și GMV ul pornit care in loc sa lase motorul sa se încălzească el îl răcește, am mai observat ca nici termoplonjonul cu cele 4 bujii nu se activează deși în clip la un test manual acesta funcționează .... Nu am observat anomalii la senzorii, vede temperatura exterioara umiditatea aprox 30%, temperatura interioara a antigelului presiune pe instalație..... Orice sfat e bine venit