Outline · [ Standard ] · Linear+ tacanit motor

Am si eu o bataie la motor , numai cind e cald motorul, un mecanic a zis ca nu e nimik , ca asa fac toate dciurile, au un tacanit cind se incalzesc, tacanitul e mai pronuntat in dreptul rotii din dreapta si deasupra capacului de chiulasa.Dc calc ambreiajul nu influenteaza cu nimik bataia, si se aude numai la relanti, dc trec de 1200 de rpm nu mai tacane . Asa fac toate ? am si o inregistrare, asa poate va dati cu parerea. Ca sa pot sa mi formez o imagine exacta as ruga si alti posesori de 1.9 dci sa posteze aici inregistrari cu zgomotul facut de motor, dupa ce se incalzeste, cu precadere din dreptul rotii dreapta . This post has been edited by sserban22: 10 May 2011, 22:37

Am si eu o bataie la motor , numai cind e cald motorul, un mecanic a zis ca nu e nimik , ca asa fac toate dciurile, au un tacanit cind se incalzesc, tacanitul e mai pronuntat in dreptul rotii din dreapta si deasupra capacului de chiulasa.Dc calc ambreiajul nu influenteaza cu nimik bataia, si se aude numai la relanti, dc trec de 1200 de rpm nu mai tacane . Asa fac toate ? am si o inregistrare, asa poate va dati cu parerea.


Ca sa pot sa mi formez o imagine exacta as ruga si alti posesori de 1.9 dci sa posteze aici inregistrari cu zgomotul facut de motor, dupa ce se incalzeste, cu precadere din dreptul rotii dreapta .

This post has been edited by sserban22: 10 May 2011, 22:37

Exact aceasi problema am si eu exact in acelasi loc si numai cu motorul cald.La mine face asa de vreo 2 ani si toti spun ca nu are nimic dar ma inerveaza.Am observat ca daca pornesc clima nu se mai aude dar probabil zgomotul de la clima acopera bataia.Uneori nu bate chiar daca motorul este cald dar se intimpla destul de rar.Sper sa revin miine cu o inregistrare dar inregistrarea pusa de tine parca ar fi a masinii mele.Avem in familie 5 masini Laguna 2 dar toate merg silentios (cred ca o sa organizez o intilnire Laguna )numai a mea are bataia asta.Zgomotul parca ar fi de tachet care a uitat sa se autoregleze .Intre timp am schimbat si distributia si speram sa scap de zgomot.Cel mai tare parca se aude zgomotul daca stau in dreptul rotii din dreapta stind linga roata jos.Masina merge perfect,fuge nu scoate fum.Bataia se aude numai la relanti.

11 May 2011, 16:27:
Aici si filmuletul :





This post has been edited by mariusa10: 11 May 2011, 15:27

mariusa10, zgomotul e identic, azi am fost la un mecanic, am schimbat filtrul de motorina, nu-l schimbasem de vreo 20000 de km, nu a avut mizerie, ma gindeam ca poate e de la el, un tip cu un logan, tot pe net are aceiasi bataie, si a zis ca dupa ce a schimbat filtrul i - a disparut bataia.
La mine nu a disparut, tacanitul se aude doar cu motorul cald la relanti, iar cind pornesc masina nu apare, sau se aude f putin.Mecanicul mi a zis ca e din cazua uleiului, folosesc doar elf full sintetic 5w40, si a zis ca uleiul e prea subtire si cind se incalzeste tacanesc tachetii.Acum nu stiu s-ar putea sa aiba dreptate , dar la cald, atat 5w40 cat si cel de 10w40 au cam aceleasi specificatii.
Uleiul e bagat de curind si merg pe 5w40 fiidca asa zice cartea. Poti incerca cu 10 w40 dc trb sa faci de schimbul.
Oricum zgomotul nu pare a influenta in rau mersul motorului, nu am pb , si nu desfac motorul doar pt asta. In caz ca sint alti colegi care s-au confruntat cu pb asta sau stiu despre ce este vb , sint invitati s-o faca.Pe mine ma enerveaza tacaneala asta , si chiar sint hotarat sa vand masina din cauza asta.

This post has been edited by sserban22: 11 May 2011, 19:17

Si eu am schimbat filtrul de motorina si tot asa face,totusi nu cred sa fie de la ulei pentru ca am 115.000 km iar la Renault mi-au spus sa trec la 10w numai in momentul in care sesizez ca incepe sa consume ulei cea ce e exclus pina pe la 200.000km.Zgomotul ma cam inerveaza dar nici nu ma gindesc sa vind masina pentru asta pentru ca sunt prea multumit de ea.Unii mecanici spun ca este de la un tachet si ca pina la urma zgomotul va disparea.Din pacate nu gasesc nici un caz asemanator pe celelalte forumuri Renault din Europa.
Revin cu amanuntul ca o data am folosit ulei Elf si motorul mi sa parut mai zgomotos si acum folosesc Aral 5w40.

Eu am folosit doar elf 5w40, si am masina de 3 ani, agomotul l-am constientizat de vreun an jumate. Dc ar fi de la tacheti e o solutie de la liqui moly, special pt curatirea tachetilor zic ei, si diminuarea zgomotului. N am luat-o dat merita incercat.

Attached thumbnail(s)
1009_200_1100.jpg ( Size: 11.19k ) Number of downloads: 2893

Mie imi pare a fi tacanit de injector. Si mie imi tacane ala de langa distributie...de multa vreme.

Dc ar fi tacanit de injector cum de nu face si la rece? face doar la cu motorul cald, si iarna porneste la -20 de grade.

      Revin cu amanuntul ca o data am folosit ulei Elf si motorul mi sa parut mai zgomotos si acum folosesc Aral 5w40.

Proasta alegere . Aral-ul nu a mai vazut de multa vreme patria muma , fiind facut pe unde nu te astepti . Incearca un Castrol Edge 5W 40 si vezi dupa aia .

Dc ar fi tacanit de injector cum de nu face si la rece? face doar la cu motorul cald, si iarna porneste la -20 de grade.

Pai tocmai...cand se incalzeste tacane. Se dilata si el. Din acelasi motiv un injector defect da pornire greoaie mai ales la cald, pentru ca atunci scapa mai multa motorina pe retur si nu se mai asigura presiunea de combustibil necesara. Cand e rece nici la mine nu tacane, Tacanitul nu e uniform...cred ca depinde si de calitatea motorinei.

This post has been edited by Dan73: 12 May 2011, 08:41

ardelut
Imi dai o veste proasta...eu asa stiam ca Aral-ul se face numai in Germania

Dan73

M-am gindit si eu la un moment dat la injector mai ales ca sunt zile in care merge perfect ...cam rare da sunt. Motorina bag numai de la Mol si numai de la aceeasi pompa...cred ca o sa trec pe OMV sa vad ce se intimpla.

This post has been edited by mariusa10: 12 May 2011, 12:32

Am gasit asta intr-o nota tehnica renault poate va ajuta... daca nu se ignora !

ZGOMOT DE TIP BĂTAIE PARTE DISTRIBUŢIE MOTOR

Cauză posibilă
– Compensare jocuri pe pinionul de distribuţie
intermediar nr. 1.
Diagnosticare
– Confirmaţi resentimentul client cu motorul la ralanti.
Operaţie de realizat
– Înlocuiţi pinionul pompei de apă cu dantură lată (A)
cu pinionul pompei de apă cu dantură îngustă- B

This post has been edited by PuscasMarin: 12 May 2011, 15:20

Attached thumbnail(s)
Pinion.jpg ( Size: 34.13k ) Number of downloads: 2978

Merci de informatie pina la urma chiar ar putea fi asta problema.
Referitor la uleiul Aral acum un minut am postat pe forum-ul Bmw intrebarea daca se face si in alta parte decit in Germania...sunt curios de raspunsuri

Daca tot ma plictiseam am trimis un mail la ARAL si i-am intrebat unde se fabrica uleiul lor ...bine inteles raspunsul a fost in 5 minute ca de aia sunt nemti.
mail.png ( Size: 14.86k ) Number of downloads: 2982


This post has been edited by mariusa10: 12 May 2011, 15:00

@Puscas Marin...in nota aia ar trebui sa apara si pt ce serii de fabricatie a aparut problema asta. Eu credeam ca e bataie de injector pt ca le-am auzit foarte clar cum bat ..mai ales cele dinspre distributie cand am facut curatare la injectoare cu o solutie intr-un service. Cand mergea motorul pe solutia aia tacaneau tare, destul de asemanator cu ce se aude pe filmuletele de mai sus.
Poate poti sa atasezi pagina din manual unde e nota de service.

This post has been edited by Dan73: 12 May 2011, 14:11

Am anexat nota...e doar o sugestie !!!

Attached File(s)
 4492A.pdf ( 34.25k ) Number of downloads: 509

Daca nu ma insel motoarele cu cod G9T la care face referire nota aia de service...sunt de 2.2 dci

Salut,
masina mea nu se incadreaza in seria celor din nota, oricum........azi am fost la 4 mecanici doi se ocupau cu reparatii injectoare si pompe de injectie. Ei bine un singur om mi -a zis ca ar putea fi bataie de injector, dar afirmatia a fost respinsa drastic de cei ce se ocupau de pompe si injectoare. Acestia din urma mi-au zis ca dc ar fi pb la injectoare, masina nu ar mai porni asa usor, ori mie imi porneste si la -20 si la +40 la fel de usor.
Parerea a 3 dintre ei a fost ca e tacanit de tachet hidraulic, care nu se incarca cum trb la relanti, in special din cauza uleiului, zic ei prea subtire , astfel incat la prima cheie uleiul e mai viscos si tachetul are presiunea necesara, si dupa ce se incalzeste uleiul isi pierde din viscozitate si tachetii nu se incarca corespunzator, nu au presiune si se aud mai tare. Inclin sa le dau dreptate, bataie se aude la relanti cind urca temperatura motorului, si in sarcina dispare, probabil creste presiunea uleiului. Precizez ca am folosit numai elf 5w40, iar ei zic sa bag 10 w40. Pt moment o sa bag o solutie pt tacheti sa vedem dc se schimba ceva.

Si eu inclin sa cred ca asta este problema dar ma indoiesc ca trecerea la 10w va rezolva problema.

Merita incercat, un mecanic mi a zis ca dc era blocat vreun tachet, motorul facea mult mai urat inca de la prima cheie. Eu cind am luat masina din Franta, nu aveam tacanitul asta la cald, dupa ce i-am schimbat pe 5w40 si am mai bagat si un aditiv stop leak in ulei ca mi se parea ca pierde ulei pe la un simering, la vreo cateva luni mi a aparut pb asta. Si nu m-am lasat si am mers tot pe elf 5w40, urmatorul schimb o sa fie 10w40, nu stiu ce marca...voi vedea

sunt un tanar de 27 de ani si ma numesc ""mecanic" pentru mine.pentru ceilalti nu,asa ca va rog sa nu ma injurati,,postez aici ca ajutor fiindca si eu ma documentez dupa acest forum.....tot citind despre problemele la laguna ma gandesc sa raspund si eu ca doar cred ca am voie sa imi expun parerea...acel tacanit despre care se tot vorbeste il am si eu,din pacate nu pot pune o inregistrare ca nu sunt in tara,,am schimbat si eu rola intinzatoare curea de accesorii si degeaba,,uneori se intampla sa prinda joc rulmentul de la rola. dar in cazurile de ,mai sus mai mult ca sigur ca defectul este ""FULIA DE LA ALTERNATOR"" cum ??raspunsul gandit d mn e simplu! cititi cu atentie :::
cineva a zis ca fulia trebuie sa invarta axul numai intr-un sens iar in celelalt sa se invarta in gol si ca functioneaza ca un ambreaj::
de ce se aude numai la pornire?
raspunsul meu e urmatorul:la pornire sistemul electric consum o anumita "cantitate"de curent din baterie,,,odata motorul pornit este ok,alternatorul incarca iar cand bateria ajunge la parametri corecti atunci intra in functiune ambreajul fuliei..si din cauza ca acesta incepe sa se blocheze sau este deja blocat apare acest tacanit si suna ca un injector,tachete cv de genul...cititi postul acesta!..

Zgomot la relanti.Se aude din cauza fuliei de la alternator care joaca rol de ambreiaj care pria socurile si regleaza turatia axului alternatorului.Se poate observa defectul prin batai ale rulmentului intinzator al curelei de accesorii si acea rola se invirte numai intr-o directie in cealalta merge in gol.La mine era blocata.
Eu am scimbat-o ieri 300 ron+20ron carbuni+120ron rulmenti.Acum toace ca o pisica.Mentionez ca acum vreo 6 luni am schimbat toata distributia,role+curele,in afara de aceasta rola care mentionez este consumabil.
Bafta

This post has been edited by Nicolas: 30 Jan 2008, 18:44


--------------------

Renault Laguna 2 1.9dci,120 hp Tuned to 150hp 2003 Privilege - B-73-BNP

sper ca v-a fost de folos! multi km fara probleme si va rog sa postati revolvarea problemei

This post has been edited by maruboc: 13 May 2011, 00:59

maruboc

Mi-a placut introducerea postului tau acum imi aduc aminte ca in urma cu 2 ani cind am fost la primul mecanic sa auda bataia a zis ca s-ar putea sa fie fulia de la alternator care este o piesa cu probleme la Renault.Mai spunea ca se poate verifica daca de acolo este problema daca cu motorul cald da jos cureaua de accesorii pentru citeva secunde si porneste motorul,daca e liniste inseamna ca e de acolo.Mersi de interventie care cred ca a fost foarte utila.

Eu o sa incerc cu un aditiv de curatat tacheti, sa vedem dc dispare zgomotul.

revin si cu o poza a acestei fulii pe care am gasit-o pe net..asta ca sa isi faca fiecare o idee despre cum arat acea fulie,ca poate cred unii ca e un obisbuita,,dar se inseala ma bucur ca pot fi de ajutor..cum am mai spus si eu ma documentez dupa acest forum si din pacate acum imi dau seama de multe lucruri..... bafta la mesterit!

<span class='edit'>14 May 2011, 20:37:</span>
si daca nu am ce face mai vin cu o instiintare pentru posesorii de laguna..daca e buna ideea sper sa nu va doara mana sa scrieti un ""thanks"" ...voi ce credeti ?
ar merge fulia de la a ternatorul de logan 1.5dci pe laguna?nu alta dar am gasit o fulie la un magazin destul de convenabila va las link-ul aici: http://www.clubafaceri.ro/12217/fulie-unis....4-1663852.html
astept opinii...

This post has been edited by maruboc: 14 May 2011, 21:07

Attached thumbnail(s)
fulie_alternator_laguna.jpg ( Size: 48.84k ) Number of downloads: 2893

La mine nu cred ca e de la fulie, imediat cum se incalzeste uleiul apare zgomotul ala, care vine de undeva din partea superioara a motorului. Am ascultat special in zona alternatorului si nu se aude de acolo.

Aceeasi problema este si la mine: cum se incalzeste uleiul( 2-3 min) incepe si se aude tacanitul din zona capacului tachetilor( numai la ralanti). Tot pe Elf sunt si eu, 5w-40 SXR.

salut, am aceeasi problema cu tacanitul acela doar ca la mine tacane tare cand e motorul rece, cand este cald nu se mai aude asa de tare dar este prezent.
Am rola de la alternator schimbata anul trecut in toamna marca INA .La mine zgomotul se aude in partea de sus a motorului, unde sunt injectoarele. Masina nu merge intins la turatii de peste 3000 ,parca dintro data pierde putin din putere.
In zilele calduroase daca e motorul cald ,sunt in viteza a 3 a la 70km/h la ora si dau talpa ,ajunge relativ repede la 100 km/h dar nu ma impinge in scaun cum facea acum un an... Pentru problema mea suspectez un injector cum spunea si Dan73 .Momentan nu sunt in tara asa ca daca aveti vreo alta idee, astept sugestii.


Legat de pornire la rece sau la cald ,porneste la fel de neplacut ...imvarte de 2-3 ori dupa care o ia. Acum un an apasam butonul si pornea aproape instantaneu cand era motorul cald...Se poate sa fie cumvs pomps de inslts presiune? (intreb doar) sa prinda aer pe undeva si pana scapa de aer sa invarta in gol?


This post has been edited by Francisc 2: 14 May 2011, 22:05

este posibil sa ai si un injector care nu iti lucreaza cum trebuie,incearca sa-i faci un test pe retur si vezi cum sta debitul la fiecare,,iar in legatura cu pornirea si la mn porneste la fel ,,pana nu invarte de 2-3 ori sau chiar mai multe ori dupa ce sta un timp nepornita nu porneste dar numai ca eu stiu de ce imi face asa nu sunt foarte sigur daca o sa o rezolv ca momentan nu sunt in tara...mie imi scapa presiune pe la pompa de injectie pe undeva in partea de jos..intre pompa si radiator ,,,am observat ca in timp ce merge motorul ies bule de aer cu motorina prin zona aia...dar cum imi trebuia masina la vremea respectiva nu am putut sa desfac acolo sa vad despre ce e vorba si sunt sigur ca mi se desamorseaza pompa de injectie si de asta porneste si mai greu ,ca trebuie sa se invarta mai mult sa faca presiunea necesara in rampa,chiar va rog sa va uitati si la voi daca aveti cumva pierdere de presiune pe la garniturile de etansare ale pompei de injectie si tot cu asta notez intarziere in accelerare(eu apas pedala dar se tureaza cu intarziere si de multe ori zici ca se ineaca )o lipsa de putere destul de mare,,un consum mai ridicat(dar asta nu ca ar pierde multa motorina la 50 de km facuti sa zic ca pierde cel mult 100g cam asa estimez eu) dar pe CB de la 5.6 cat aveam de obicei consumul s.a ridicat undeva la 6.7 si de aceea nici nu trage cum trebuie

This post has been edited by maruboc: 15 May 2011, 16:32

am gasit vinovata ,in legaturaa cu pornirea greoaie. E vorba de pompita de amorsare (para de cauciuc) si de supapa unic sens pe care am montato extra crezand ca fac economie debani... nu am pornit masina de o zi si furtunul ce intra in filtrul de motorina avea mult aer in el,deci motorina sa scurs inapoi in rezervor din cauza pompitei si a supapei unic sens defecte...

problema cu tacanitul ramane sa fie rezolvata peste doua saptamai in tara,voi reveni cu un post.

This post has been edited by Francisc 2: 15 May 2011, 23:28

Azi am schimbat uleiul, am pus valvoline durablend 10 w40, nu am mers decit vreo 3 km cu el, si tot nu a disparut zgomotul.......voi vedea in timp dc vinovat de zgomotul tachetilor era uleiul prea subtire.

10w 40 are la temperatura de lucru a motorului practic aceeasi vascozitate ca si 5w 40. Diferenta e insa la rece, unde 5w e mai subtirel. E si logic din moment ce 5w e indicat pentru clima mai rece fata de celalalt.
S-a scris pe forum despre asta.

This post has been edited by Dan73: 18 May 2011, 21:33

Nu e din ulei , si cred ca nici tachetii nu sint de vina, o rola sau fulia de pe arborele cotit........astept si alte pareri