Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.33 tce 140cp, Pareri -impresii

Salut, Ma gandesc sa achizitionez un Megane Sedan 1.3 GPF 140 EDC, echiparea intens, insa am retineri asupra cutiei de viteze automate. Este cineva pe aici cu aceasta cutie de viteze automata? Voiam sa stiu daca este ok sau nu, daca are scapari sau pierde putere, cat de "lin" schimba vitezele. Motorul am inteles ca este bun. Din pacate nu am gasit aceasta configuratie cu cutie automata pentru drive test si as dori sa imi dau comanda de o masina saptamana aceasta. Oscilez intre acest Megane si un Hyundai i30 fastback 1.4 140 DCT. Multumesc anticipat!

Salut,

Ma gandesc sa achizitionez un Megane Sedan 1.3 GPF 140 EDC, echiparea intens, insa am retineri asupra cutiei de viteze automate.

Este cineva pe aici cu aceasta cutie de viteze automata? Voiam sa stiu daca este ok sau nu, daca are scapari sau pierde putere, cat de "lin" schimba vitezele.
Motorul am inteles ca este bun.

Din pacate nu am gasit aceasta configuratie cu cutie automata pentru drive test si as dori sa imi dau comanda de o masina saptamana aceasta.

Oscilez intre acest Megane si un Hyundai i30 fastback 1.4 140 DCT.

Multumesc anticipat!

Aici nu , dar pe topicul de pareri utilizatori megane IV sunt mai multi posesori de EDC.

Buna seara. Majoritatea celor de pe forum sunt 1,5 cu edc. Am eu varianta 1,3 140cp intens cu Edc. Am luat-o fara drive test ca nu aveau decat diesel cu cutie manuala. Personal sunt f multumit de cutie, schimba impecabil - primele 2 sunt cam scurte, dar sunt totusi 7.Am aprox 3000 km, nu am simtit nici un gol de putere cum am citit pe o gramada de teste pe youtube ( dar erau diesel cei drept). Abia se simte cand schimba treapta, mai ales daca mergi usor. Schimba functie de cum accelerez- o iei usor schimba pe la 2000, te dai un pic la ea se duce pe la 2500, 2700.De curand am incercat si modul sport, imi place si mai mult.Deja nu imi mai place cutia manuala, mai merg doar de nevoie. Din pct meu de vedere face toti banii si nu as mai cumpara manuala chiar daca am condus manuale mai mult de 20 ani.

ca paranteză, as mentiona faptul ca dct ul coreenilor este inferior edc ului, iar cutia asta a avut pb doar la gt uri..asa ca n ai dc sa ti faci griji. Ca sa ti faci cat de cat o idee, incearca test drive cu altceva din gama renault (kadjar, captur, clio) sigur ar tb sa gasesti...

Salut,

Ma gandesc sa achizitionez un Megane Sedan 1.3 GPF 140 EDC, echiparea intens, insa am retineri asupra cutiei de viteze automate.

Este cineva pe aici cu aceasta cutie de viteze automata? Voiam sa stiu daca este ok sau nu, daca are scapari sau pierde putere, cat de "lin" schimba vitezele.
Motorul am inteles ca este bun.

Din pacate nu am gasit aceasta configuratie cu cutie automata pentru drive test si as dori sa imi dau comanda de o masina saptamana aceasta.

Oscilez intre acest Megane si un Hyundai i30 fastback 1.4 140 DCT.

Multumesc anticipat!

Exact intre astea doua am oscilat si eu. E foarte frumos si fastback, arata foarte bine masina. Pana la urma am mers pe varianta Megane din considerente de spatiu in spate, m-am gandit la familie, plus portbagaj mai mare. Si pretul e mai bun la Megane, la aceleasi dotari. Dezavantajul la Megane e ca vine un pic mai greu masina, intre 2 si 3 luni, Hyundai venea in max o luna, dar asta depinde sibde perioada in care o comanzi, adica de noroc.

Multumesc tuturor pentru raspunsuri.

Sunt cam 80% sigur ca voi merge pe varianta Megane Sedan 1.3 140cp EDC.

Salut,

Hyundai nu am condus automata, dar pot sa iti zic de asta de pe Megane, ca o conduc zilnic. Este orientata pentru confort, cum e si normal pentru o masina ca asta, dar poate sa duca si reprize de condus mai energic (atentie, mai energic, nu sportiv). Primele 2 trepte sunt scurte, ca sa ai un demaraj bun si sa o tina in cuplu. Primele doua schimbari de trepte se simt. Nu smuceste, dar o pauza clar exista. Cine zice ca nu se simte, inseamna ca nu a mers cu o cutie cu adevarat rafinata. Dar nu iti iei masina asta ca sa faci liniute, pana la urma. Pentru drumuri lungi este perfecta, tine motorul in turatii joase, raspunde bine la kick-down si schimba foarte lin treptele superioare. Ce ma enerveaza la cutia asta, fata de altele, e ca necesita ceva timp de acomodare, in sensul ca nu pleaca inainte instant ce ai ridicat piciorul de pe frana (parca ezita), iar daca nu apesi foaaarte lin acceleratia, obtii un demaraj fortat si masina se ridica de bot (ca atunci cand ridici brusc ambreiajul la manuala si iti moare motorul, doar ca pe asta esti safe). Modul manual e inexistent, nu tolereaza nimic din ce inseamna subturat sau supraturat, ceea ce il face inutil.
Pe Ford Focus, aceeasi cutie mi s-a parut mult mai bine optimizata, din orice punct de vedere. Nici eu nu am avut posibilitatea sa testez combinatia asta de motor+cutie inainte sa o cumpar. Stiam in mare despre ce e vorba si nu mi-am setat asteptari prea sus. Ce-i drept, nici nu mi le-a depasit, dar e ok pentru cat am nevoie.
E o parere subiectiva, fiecare vede lucrurile in felul lui. Comparatii sunt multe, dar pretul, designul si dotarile fac din aceasta masina un compormis bun.

B03VYV, multumesc pentru parere.
Personal, eu asta caut acum: o masina orientata pe confort si consum redus. Nu sunt genul de persoana care sa conduca sportiv si voi folosi masina doar pentru excursii sau deplasari lungi.
Pentru oras folsesc bicicleta deoarece este mult mai practica si mult mai rapida.

Acum sper sa fie si fiabila pe termen lung. Am tot citit pe aici diverse probleme legate de zdronganitul diverselor componente si probleme legate de stropitorile de parbriz.

Pana la urma cred ca astea se pot rezolva si pe garantie. Imi place masina pentru ca m-am simtit confortabil in interior si la pretul acesta ofera cele mai multe dotari de siguranta si confort.

This post has been edited by cj98czh: 25 Mar 2019, 09:01

nu mai dati quote la postul de deasupra, nu transformati topicul asta in versus ... va rog cititi si respectati regulamentul !

cum adica nu permite mersul subturat sau turat in modul manual? eu nu am astfel de pb...dc doresc sa merg doar cu a 3 - a la 5000 sau 5500 rpm...asa merg...ca idee

Nu stiu ce ar vrea el de la manual, sa i se opreasca motorul eventual la turatie mica sau sa ii sara pistoanele prin capota la turatie mare. Cutia are protectie chiar si in modul manual dar e destul de flexibila.
Da, trebuie putina acomodare pentru ca nu raspunde instant, dar atunci cand o dai in sport raspunde aproape instant si masina devine foarte dinamica. Eu unu merg cu ea pe neutru si mi se pare ca se misca foarte bine.

@B03VYV & RveMO

Voua vi se intampla uneori la o franare ceva mai puternica, cand masina ajunge aproape de oprire, sa simtiti un mic soc ca si cum ar decupla in ultimul moment ambreiajul?

Nu. Singurele socuri le am cand accelerez tare si ma razgandesc. Da sa plece si apoi taie si da in nas oarecum. Pe decelerare nu ar trebui sa fie probleme pentru ca frana de motor e aproape inexistenta. Se opreste mai de graba din frecare si rezistenta pe care o pune aerul decat de la motor. Mi-ar fi placut sa aiba o frana de motor mai puternica si eventual sa economiseasca si mai mult carburant la anticipare. De asta se si duc placutele mai repede la automata ca oricat ai vrea tu sa anticipezi traficul nu franeaza singura cu motorul si esti obligat sa calci frana de picior.

la anticipare consumul de carburant este 0 ... mai putin de atat nu are cum .... repet atat timp cat nu ai pedala apasata iar masina este in miscare ... injectia este oprita ..

@B03VYV & RveMO

Voua vi se intampla uneori la o franare ceva mai puternica, cand masina ajunge aproape de oprire, sa simtiti un mic soc ca si cum ar decupla in ultimul moment ambreiajul?

La mine se mai simte. Uneori și în frână de motor și pe accelerarile puternice.

@RveMO & @gerula2006 Va multumesc!

La mine doar in frana si extrem de rar in frana de motor.

Da, mi s-a intamplat de cateva ori pe franare mai puternica pana aproape de oprire. Am mai intalnit si la altele comportamentul asta.

This post has been edited by cj98czh: 25 Mar 2019, 22:32

nu mai dati quote la postul de deasupra, nu transformati topicul asta in versus ... va rog cititi si respectati regulamentul !

vad ca nu se pricepe ... la urmatoarele incepem cu warn ..

la anticipare consumul de carburant este 0 ... mai putin de atat nu are cum .... repet atat timp cat nu ai pedala apasata iar masina este in miscare ... injectia este oprita ..

Atunci computerul de bord nu indica bine. Cand esti aproape de viteza de oprire imi arata pentru cateva secunde consum de 3-4, inclusiv atunci cand franez. Teoretic asa ar trebui sa fie cum zici tu, dar pe computer arata altceva.

http://www.automarket.ro/test-drive/test-d...-edc-90825.html

Va salut. Pe 22.04.2019 mi a venit noul megane 4 sedan 1.33 140 CP. Pana acum am mers 350 km numai in București iar astazi voi pleca munte si voi vedea cum se comporta la drum lung. Este destul de confortabil, motorul imi place cum trage iar ca defect din fabricatie este faptul ca dupa 40-50 km/h se aude renumitul "vâjâit" la conducta de ambreiaj. Din ce am citit pe topicuri se pare ca cei de la Renault nu prea "cunosc" aceasta problema desi f multi au raportat o. Astfel, am incercat ss remediez personal acel zgomot cu un "soricel" din plastic, prin aceea ca am legat acea conducta de ambreiaj, provizoriu, de conducta de frana fara a strange f tare si se pare ca sunetul a disparut in proportie de 60-70%. In prezent nu ma mai deranjeaza acel zgomot iar pe viitor poate voi gasi o solutie mai profi pt aceasta problema. Va doresc km cat mai multi cu noua achizitie si fara evenimente.

Sunt curios de sursele unde apare ca EDC-ul este peste DCT. Părerea personala este contrara, după ce am testat ambele cutii.

Va salut. Pe 22.04.2019 mi a venit noul megane 4 sedan 1.33 140 CP. Pana acum am mers 350 km numai in București iar astazi voi pleca munte si voi vedea cum se comporta la drum lung. Este destul de confortabil, motorul imi place cum trage iar ca defect din fabricatie este faptul ca dupa 40-50 km/h se aude renumitul "vâjâit" la conducta de ambreiaj. Din ce am citit pe topicuri se pare ca cei de la Renault nu prea "cunosc" aceasta problema desi f multi au raportat o. Astfel, am incercat ss remediez personal acel zgomot cu un "soricel" din plastic, prin aceea ca am legat acea conducta de ambreiaj, provizoriu, de conducta de frana fara a strange f tare si se pare ca sunetul a disparut in proportie de 60-70%. In prezent nu ma mai deranjeaza acel zgomot iar pe viitor poate voi gasi o solutie mai profi pt aceasta problema. Va doresc km cat mai multi cu noua achizitie si fara evenimente.

Ați putea vă rog să detaliați cu o poză? Ms.

Un review https://youtu.be/Yjh3H8oIkIM proaspăt.

Ala nu-i review, e parere personala.

Review-uri obiective ( nu bune !) au francezii si chiar turcii....

Iar comentariile de la clip sunt de vis, seamana a forum....

Pai din ce se vede pe video, Megane-ul e semnificativ mai lent decat QQ de 160 cai cu EDC7, mai ales de la 120kmh in sus.

Pai de mers cu masina in service am fost si nu au gasit nimic. Acum ma gandesc sa fie chiar atat de batuti in cap sa il monteze invers ?!?! ...dar bine nimic nu e imposibil

Rontaitul ala se aude si la mine in mers. Am fost la meridian vest, au zis ca e un "zgomot tehnic" si ca se transmite prin "conducta de ambreiaj" . M-am obisnuit cu el pana la urma dar la mine nu face la fel de urat ca la tine.

Eu am megane 4 sedan tce 1.2 130hp

This post has been edited by optre1: 8 May 2019, 11:19

Salut,

Sunt proaspăt proprietar de megane sedan 1.33 140cp Edc7 intens.

Am o întrebare care ma frământă, am cautat prin forum da nu mi-e clar.
Cutia se lasă în D la semafor cu picioru pe frana? Citisem pe alte forumuri din afara ca aceasta cutie 7dct300 decupleaza automat ambreiajele atunci când ești în D și apeși frana mai puternic, pentru a evita învingerea ambreiajelor.

@andrew202

Bine ai venit.

Poate o privire prin topicul acesta te va lămuri: https://www.reno.ro/Cutia-automata-EDC-Renault-t311426.html

Să o folosești sănătos!!!

Mulțumesc frumos!
M-am lămurit.

Încă o întrebare: se poate dezactiva în vreun fel rabatarea automata a oglinzilor? Gen sa nu se mai rabateze de fiecare data.. Nu cred ca vor tine mult timp motorasele alea.