Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

Am dat sa cumpar placute de frana pe fata, unul de la magazin a spus ca astea https://www.autokarma.ro/set-placute-frana-fdb1541-ferodo nu sunt bune pentru masina mea. Voi ce ziceti? Jantele sunt pe 16", sistem franare ATE. Astia de la Autokarma au mai comis-o si in trecut cu alte repere desi am dat VIN, sunt cativa prosti pe acolo de te face sa nu mai cumperi de la ei ceea ce o sa si fac, le-am si spus-o.

Am dat sa cumpar placute de frana pe fata, unul de la magazin a spus ca astea https://www.autokarma.ro/set-placute-frana-fdb1541-ferodo nu sunt bune pentru masina mea.
Voi ce ziceti? Jantele sunt pe 16", sistem franare ATE.

Astia de la Autokarma au mai comis-o si in trecut cu alte repere desi am dat VIN, sunt cativa prosti pe acolo de te face sa nu mai cumperi de la ei ceea ce o sa si fac, le-am si spus-o.

Pe seria mea de șasiu rezultă discuri față de 280 mm... Când colo, șoc! Am discuri de 300 mm. Nu neapărat ăia de la autokarma sunt de vină (în cazul meu epiesa). Nu că aș vrea să îi scuz neapărat dar e posibil să mai rezulte diverse aberații și din seria de șasiu... Îți recomand să măsori discurile și să iei pe dimensiunea măsurată indiferent de ceea ce zic cei de la autokarma. Oricum poți să faci retur.

Aceleasi placute au fost comandate ultima data de pe epiesa, acolo cum de au fost bune?
Depinde ce baga desteptii aia in program.
Mi-a si zis: masina e de vina, daca aveati Audi sau Mercedes nu se intampla asta...

La replica asta aveam si eu una pentru ei, formata din 2 cuvinte: p.... m..ii.

Cum sa spui asa ceva unui specialist? Pai daca nici el nu stie foarte bine, sa stiu eu?
Numai peste natarai dau.

salut sunt nou detinator o unei Laguna gt bine v-am gasit

Si nu stii lectia?
Cat ai dat pe ea, de unde ai luat-o, si cati km real are!
Si pozeee!


PS macaralele merg?

Nu am umblat niciodata la instalatia de climatizare (verificare freon). Cateodata baga aer rece pe o parte si calda pe cealalta, nu merge "la unison".
Sa pun pe seama unui motoras de mixaj aer sau ar cam trebui verificata instalatia? Are 13 ani de-acum dar cand e sa bage rece... baga. La capitolul cald stam mai prost, trebuie sa dau 26 sau sa incing bine motorul ca sa simt caldura ca lumea.

Cumva partea pe care ai probleme de fluctuatie este cea a soferului? Daca da, am aceeasi problema de un an si ma chinui sa-i dau de cap insa n-am reusit. Merge prost in perioadele de tranzitie dpdv al temperaturii. Cand e frig sau cald bine afara merge totul corect.

Am dreptate?

This post has been edited by Aco: 14 Aug 2018, 10:20

Ai.

De fiecare data cand am fost plecat la mare am avut probleme, anul trecut la intoarcere la mine baga cald (si eu doream rece), anul asta la plecare baga rece (eu doream cald).
Cand plec la munte se intampla sa am probleme cu macaraua dreapta spate, de doua ori am fost la Brasov, de doua ori am stat cu scoci pe geam pana m-am reintors.
Se pare ca ar fi un motoras de mixare, e cam belea sa il schimbe cineva, trebuie demontat destul de multe. Motorasul il am de vreun an cumparat dar nu gasesc timp si om sa presteze.

This post has been edited by audiofilu': 14 Aug 2018, 18:21

Inseamna ca avem aceeasi problema.
Eu am incercat ce am citit pe forumurile de afara, anume am curatat/refacut toate contactele din panoul de clima. Ziceau baietii aia ca stanga nu stie ce face dreapta, ca sa zic pe scurt.
Am schimbat si sonda de temperatura din vaporizator, se pare ca e responsabila si ea de balansul temperaturii stanga/dreapta. Degeaba.
Insa eu am impresia cateodata ca partea pasagerului se blocheaza pe rece si la sofer compenseaza cu caldura. Motorasele par sa mearga bine, intrucat reactioneaza la orice ajustare a temperaturii, cat de mica.
Care e motorasul pe care-l suspectezi, cel de pe partea soferului?

LE: si totusi parca nu ar fi un motor. Chiar si cand incepe sa sufle cald pe partea stanga are momente cand revine singur la rece, parca simte ca nu face ce trebuie. Asadar motorasul ala comuta ceva..
Nu stiu ce senzor sa mai verific, eu dau vina pe unul care a luat-o razna.

This post has been edited by Aco: 14 Aug 2018, 19:12

.
Am schimbat si sonda de temperatura din vaporizator

Salut. din cate am vazut e in dreptul pedalei de acceleratie. Se ajunge usor la ea? se desface desfiletand?

Acolo e, ajungi usor la ea. Ai de inlaturat un capac de plastic. Se desface rasucind de ea 90 de grade.

Azi am zis sa curat filtrul de habitaclu (buna idee) si sa arunc o privire sub capota (alta idee buna).
Furtunul de alimentare era umed exact in portiunea in care s-ar fi atins (daca nu puneam o protectie) de capacul motorului. Dau la o parte acea miniprotectie si observ un jet fin de benzina. Pun la loc si ma pregatesc de un nou furtun. Astia la service oare mai au sau iau de la dezmembrari?
Si daca de la dezmembrari, e acelasi ca pe 2.0 normal? Cat ar costa?

Si cum se schimba daca exista presiune in sistem? Cum se elimina acea presiune/benzina in vederea schimbarii?

This post has been edited by audiofilu': 19 Aug 2018, 11:48

O lași nepornita peste noapte și nu mai e presiune . Daca îl schimbi imediat după oprire nu e o tragedie, curge putina benzina ce se evapora imediat.

E nepornita de ieri dar azi nu mai mesteresc. Ma intreb(daca nu găsesc furtun) ar fi ok sa pun un furtun normal de alimentare (pentru benzina) si sa il conectez la mufa si apoi la capătul tevii ce vine din spate? Ar fi rezistenta strangerea cu un colier la nivelul acelei mufe de dinaintea rampei
Sau e vreo alta solutie de a remedia punctual? Poxilina sau ceva de genul asta care sa închidă perimetral porul.

This post has been edited by audiofilu': 19 Aug 2018, 15:03

Fara cârpeli că nu ține nimic la benzină . Nou și original as pune personal, dar daca e foarte scump merge și furtun de benzina de calitate cu coliere . Gumat cu inserție, nu pune coliere pe furtunul ăla de plastic original că nu ține.

This post has been edited by argon: 19 Aug 2018, 16:25

In Ploiesti exista unii care fac furtunuri după cel vechi. Poate găsești și pe la tine.

Clar voi indeparta tot furtunul si voi pune dedicat pentru benzina cu doua coliere. Până acum nu am găsit, rog o cunostinta la un service sa rezolve problema.

Desi am rugat pe cineva sa vina sa rezolve (si mi-a spus ca vine ieri) pana la urma am luat 1 metru de furtun si doua coliere si in 5 minute am schimbat furtunul. Am pus de 7,5mm care era putin largut dar s-a strans. Am observat ca furtunul se cam umfla cand se creeaza presiune, sper sa reziste, este de Dacia cu injectie, cel pe carburatie era mai gros in perete dar avea lumenul mult mai mic.
Am pornit, nu picura, este ok.
Cel original fiind din plastic nu se observa cand e in presiune, asta se umfla putin...
Total distractie 14 lei.

Desi e pe traseul vechi e clar ca furtunul nu mai intra in bride (oricum am eliminat piciorusele de fixare) dar nu stiu daca este rezistent la temperatura din apropierea aluminiului (galeria de admisie). Am pus o protectie sa nu se atinga dar tot e aproape. Are ceva?

This post has been edited by audiofilu': 21 Aug 2018, 09:13

Nu lasa furtunul ala asa. Va crapa.

Nu se umfla ca furtunele de la intercooler (la masinile tunate care nu au traseu metalic) dar in genul ala.
Cica rezista la 10 bar. Nu se dubleaza in diametru dar e sesizabil, nu e ca la plasticul original.

Am facut film dar probabil a ramas presiune in furtun, nu e asa de sesizabila umflarea.

https://1drv.ms/v/s!Ar6VJeOQGynogtVWdsUd94kRxK6IpQ

This post has been edited by audiofilu': 21 Aug 2018, 14:11

Nu despre asta vorbesc, dar furtunul se va usca si va crapa.

Nu am ce face, nu se găsesc doite la dezmembrări si oricum e de preferat unul nou unuia deja copt. Daca si ala are por pe undeva?

Exact aceeasi problema am avut-o si eu. Am pus ceva extrem de tapan si de gros, strans cu cate 2 coliere in fiecare parte si de 2 luni e bun asa.

Voi cauta si eu ceva mai solid si voi inlocui acest furtun desi asta poate fi ok.

eBay, doctore.
Desi as incepe cu pieseauto.ro

Te referi la element nou, nu?
Nu stiuu cum se fixeaza conducta originala pe acea mufa respectiv pe teava (probabil la cald), prefer o solutie care sa implice coliere si furtun normal.

<span class='edit'>23 Aug 2018, 18:19:</span>
Am luat un alt furtun dedicat pentru benzina, rezista la 20bar, mult mai gros in pereti (recomandat de unii care au atelier service, printr-o cunostinta).
Cca 60 de cm sunt necesari, la mufa de la rampa de alimentare a intrat mai usor, la capatul dinspre conducta nu a mers pana la capat (cca 6-8cm ci doar vreo 4cm, ca si conducta originala). Coliere, proba, pornit, nimic nu misca in front.
PS: 10 lei furtun plus coliere.

WP_20180823_19_02_09_Pro.jpg ( Size: 414.88k ) Number of downloads: 155
WP_20180823_19_02_00_Pro.jpg ( Size: 416.06k ) Number of downloads: 160


This post has been edited by audiofilu': 23 Aug 2018, 18:20

O sa tina cat mașină.

Nu. Va imbatrani. Verifica-l des.