Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme 1.5 dci

salut am un M 2.1 2005 1.5 dci de 78 kw , acuma vreo 2 luni a cedat cutia de viteze , a crapat pinionu central de pe priza si sa spart carcasa , am hotarat sa iau o cutie de viteze noua reconditionata.... adica o carcasa si cu toate piesele din ea noi a costat in jur de 500 euro . am schmbat kit ambreiaj complect ca asa recomanda vanzatorul... dupa 1000 km si cutia asta de viteze a cedat..... dar de data asta a cedat in zona diferentialului... aveti vreo idee este boala la M 2.1 sau la codul acela de motor ? nu mi se pare normal sa schimb 2 cuti de viteze in nici 3 luni.... sa aibe motorul joc la vibrochen? sau? daca aveti vreo idee sau ceva

salut
am un M 2.1 2005 1.5 dci de 78 kw , acuma vreo 2 luni a cedat cutia de viteze , a crapat pinionu central de pe priza si sa spart carcasa , am hotarat sa iau o cutie de viteze noua reconditionata.... adica o carcasa si cu toate piesele din ea noi a costat in jur de 500 euro . am schmbat kit ambreiaj complect ca asa recomanda vanzatorul... dupa 1000 km si cutia asta de viteze a cedat..... dar de data asta a cedat in zona diferentialului... aveti vreo idee este boala la M 2.1 sau la codul acela de motor ? nu mi se pare normal sa schimb 2 cuti de viteze in nici 3 luni.... sa aibe motorul joc la vibrochen? sau? daca aveti vreo idee sau ceva

Ai garantie la cutia schimbata.....nu?
Nu este nici o problema grava la Megane 2 cu 1,5.....doar ghinionul unora!

am garanti.... da nu vor sa o schimbe.... ca cica este vina mea ca nu am oprit masina la timp... eu vazusem dimneata cand am plecat la lucru balta de ulei sub masina.... si am ridcat-o pe cric sa vad de unde e.... s nu am mai mers cu ea... am dus-o cu slep la mecanic... sincer stau si ma gandesc daca mai are vreun rost sa mai investesc in masina momentan...

Reclamatie OPC daca nu vor sa o remedieze ..

aici sunt 2 poze cu gaurile din cutie...

Attached thumbnail(s)
123.jpg ( Size: 23.03k ) Number of downloads: 277
1234.jpg ( Size: 24.36k ) Number of downloads: 288

Daca schimbul si achizitia cutiei s-a facut cu acte justificative (facturi/ordin de reparatie/etc)......ai garantie indiferent daca sunt sau nu de acord mecanici.

pai cand am cumparat cutia de viteze am prmt certficat de garantie... si bineinteles pe uleiu din cutie kt ambreiaj am facturi tot

Citeste cu atentie ce scrie pe certificatul de garantie/facturile primite.....si apoi decizi unde te adresezi Service sau OPC.

La cumparare piesa primesti certificat garantie.....conditionata de montaj in service autorizat!

This post has been edited by espacern: 27 Jan 2017, 10:36

da exact asa scrie , trebuie bagat ulei in cutie , schimbat kit complect de ambreiaj si montat in service autorizat.... si eu toate astea le-am facut

Mergi direct la OPC si depune reclamatie daca la service nu vor sa-ti recunoasca garantia......cum bine te-a indrumat cj98czh mai sus.

ok baietii , am sa merg lun la opc sa depun reclamatie , multumesc pentru sfaturi

Reclamatia o poti face si online, atasezi poze cu toate actele si povesteti ce si cum s-a intamplat ...

Omite "am vazut-o dimineata cu pata sub masina" .... nu a ami mers si gata ... tu nu esti mecanic sa stii ce si cum ... ai respectat toate instructiunile pentru a avea garantie, ai facturi doveditoare, etc ..

Garantia acopera defecte ale produsului, nu defecte cauzate de masina pe care s-a montat. Nu o sa-ti dea cutie noua ca mergi tu la OPC, se va face o constatare autorizata. Deci remediaza remediaza problema ta inainte, cutiile nu au nici o vina...daca ai motorul de 106 cai..alea aveau ceva probleme grave la inceputul productiei...adica 2005, nu stiu daca are legatura cu spargerea cutiei sau nu.

This post has been edited by argon: 27 Jan 2017, 11:07

daca ai motorul de 106 cai..alea aveau ceva probleme grave la inceputul productiei...adica 2005, nu stiu daca are legatura cu spargerea cutiei sau nu.

Si s-a defectat dupa 12 ani......ca era din alea cu probleme nu?

da masina este din 2005 , prima cutie este de inteles intr-un fel ca masina are 478.659 km momentan..... dar la a doua cutie de viteze imi pot explica.... prima cutie a cedat in interior in zona rulmentului de presiune , a doua a cedat in exterior in zona dferentialului..... ambele gauri provocate sunt din interiorul cutiei spre exterior .
zicea colegul de mai sus ceva despre probleme la primele modele , la ce fel de probleme te referi? sunt mecanic de meserie si poate poate incerc sa inteleg cauzele

Semicuzineti lipiți , dar daca motorul merge, nu sunt aia cauza. Posibil altele, dacă o sparge și pe a treia e clar...Să zici că a doua a fost coincidență..

This post has been edited by argon: 28 Jan 2017, 17:53

aici este o poza cu prima cutie in ce loc s-a spart

Attached thumbnail(s)
prma.jpg ( Size: 39.37k ) Number of downloads: 214

Semicuzineti lipiti la cutie?

motorul merge vioara des la 350k km a cazut turbina

Salut,

Este posibil sa se fi intamplat din cauza ca ai mers fara ulei in cutie (ai spus ca ai vazut balta de ulei sub ea dupa care ai plecat). Posibil asta sa fi fost motivul si pentru care s-a spart prima cutie, daca iti pierde pe undeva ulei din cutie.

Ideea e ca in afara de semeringuri planetare, surubul special pentru golire si probabil rulmentul de presiune (care ai spus ca l-ai schimbat) nu prea are pe unde sa piarda uleiul din cutie.

Sa ne tii la curent - mi se pare maxim de dubios ca a spart si cutia asta.... nu e nevoie sa o mai sparga si pe a 3a. O fi avand masina 480k km dar cutia de viteze nu este consumabila... o avea anumite componente uzabile dar in niciun caz nu se gaureste carcasa.

pai da dar la a doua cutie cand am vazut balta de ulei sub masina am urcat-o direct pe slep si am dus-o la mecanic... si balta era destul de mare avand in vedere ca n cuta de viteze intra 1.8 litri de ulei , in balta aceea era cel putin un litru jumate.... problema e ca cu o seara inante sa vad balta sub masina nu dadea nici un semn dubios masina... mergea perfect.... sincer am cerut parerea unor mecanici vechi in meserie si au zis ca este imposibil sa cedere o cutie de viteze fara nici un motiv