Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages < 1 2 3 4 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Pornire grea la rece Laguna III 1.5 dCi, sfaturi utile

marius80_eugen
post 2 Mar 2018, 00:13
Post #61


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




QUOTE(auras78 @ 1 Mar 2018, 22:35)
De asemenea, am mai constatat faptul ca releul este alimentat cu 12 V, in concluzie problema ar fi tensiunea mica la pinul opt. Care ar fi cauza ?
*


Oare cat ai vrea sa ai tensiunea daca motorul este oprit ???
Eu zic sa schimbi motorina si sa-i dai talpa. Daca ai bagat de la statii proaste de genul Lukoil poti sa schimbi tot motorul, pt ca tot prost merge.
Acum 2 zile un prieten cu un M3 a avut probleme cu gheata pe circuitul de alimentare si nu a bagat motorina proasta, avea si bujii bune, filtrele ok, baterie noua ... Cauzele pot fi multiple, ia-le pe rand, vine vara si se rezolva. La iarna urmatoare apar alte probleme, pt ca iarna masinile sunt cel mai solicitate de fapt.


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
azaghorth
post 4 Mar 2018, 18:07
Post #62


Membru autentic


Group: Members
Posts: 917
Joined: 15 November 07
From: Cluj-Napoca




O imagine face cat 1000 de cuvinte,parca asa zice un proverb;asa ca am masurat tensiunea si curentul pe bujie la pornine ca sa vad cam cum se prezinta treaba.
Bujiile sunt cele standard BERU GE111,releu Nagares.

Curentul : https://www.youtube.com/watch?v=ZrAjn9_NLA8
-preincalzire : 19A pentru ~2sec
-pornire : 5.5A pentru ~2sec
-mentinere : 3.5A

Tensiune : https://www.youtube.com/watch?v=ndlcCj0SSw0
-preincalzire : 11V pentru ~2sec
-pornire: 4.4V pentru ~4sec
-mentinere : 3V

Concluzii:
-curentul si tensiunea au 3 valori,corespunzatoare la 3 etape de functionare
-bilantul puterilor sta asa:
-preincalzire : 19A*11V*4bujii= ~850W (pentru ~2sec)
-pornire : 5.5A*4.4V*4bujii= ~100W (pentru~4sec)
-mentinere : 3.5A*3V*4bujii= ~45W

Ar fi interesant daca se respecta acelasi profil de tensiune/curent (ca valori) pentru alte bujii.
In acest fel se poate determina daca acest profil depinde de releul de bujii sau de ECU.Teoretic ECU doar comanda releul sa alimenteze bujiile cand temperatura coboara sub o anumita valoare si eventual primeste un semnal de eroare de la releu daca este vreo problema.
wink.gif

This post has been edited by azaghorth: 4 Mar 2018, 18:13


--------------------
Renault Megane III 1.9 dCi130 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AdR!@N
post 4 Mar 2018, 19:56
Post #63


Adrian


Group: Members
Posts: 1.166
Joined: 13 December 10
From: Timisoara




Bujiile de tensiune mica (4.4 V sau cât o fi exact) pot fi alimentate și la tensiuni mai mari, ajungând mult mai repede la temperatura de lucru, releul asigurand controlul corect împreună cu ecu, exact cum a explicat colegul mai sus. Cel mai probabil asta e și justificarea pentru care au aparut astfel de bujii. Un diesel vechi tine bujiile câteva secunde bune 5-10 pana se stinge martorul, un diesel modern nu tine mai mult de 2-3 secunde.

Eu cred ca ECU dictează profilul controlului, releul doar executa și informează ecu privind starea bujiilor. Cred ca ECU dictează pentru ca el cunoaște toti parametrii externi și poate lua decizii, releul este partea de forta.

This post has been edited by AdR!@N: 4 Mar 2018, 20:10


--------------------
Renault Latitude Luxury 2.0dCi CVA
Renault Laguna 2 - 1.9dCi 120CP, 333 333km+
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
azaghorth
post 5 Mar 2018, 08:25
Post #64


Membru autentic


Group: Members
Posts: 917
Joined: 15 November 07
From: Cluj-Napoca




Pentru motorul ăsta sunt vreo 6-7 bujii disponibile, de curenti diferiți si rezistente diferite.
Convertoarele de tensiune din releu pot determina pe baza rezistentei pe care o are bujia, sa stie ce profil de curent sa-i aplice. Poate comunica asta ECU-ului si el sa aibă memorate mai multe profile si sa decida ce profil aplica pentru bujia corespunzatoare.
Poate e asa, poate nu... sunt doar presupunerile noastre.
Mai simplu, posibil sa fie un singur profil indiferent de bujie.
Din măsurători cu alte bujii in afară de Beru, se poate afla cum sta treaba, ca sa nu umplem 100 de pagini cu presupuneri 😉

This post has been edited by azaghorth: 5 Mar 2018, 09:09


--------------------
Renault Megane III 1.9 dCi130 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manoleionut
post 16 Oct 2018, 09:35
Post #65


Vasea


Group: Members
Posts: 30
Joined: 24 August 17




Buna ziua. Intrebare: daca am o bujie defecta, ar trebui sa le schimb pe toate 4 sau doar pe cea defecta?
Va multumesc!


--------------------
Renault Talisman 2016, 1.6 dci 160cp Edc
Vasea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurual
post 16 Oct 2018, 10:15
Post #66


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 2 September 12
From: Galati




Doar cea defecta


--------------------
Renault Latitude 2014 initiale
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 16 Oct 2018, 10:39
Post #67


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




normal e bine sa le schimbi pe toate ,nu se întâmpla nimic ca schimbi doar una


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 18 Oct 2018, 18:50
Post #68


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




Normal se masoara impedanta pe fiecare cu testul CLIP si le schimbi pe toate doar daca toate dau semne de "oboseala". Daca una e praf si restul sunt impecabile, nu ai de ce. Ai sanse ca cele vechi sa tina mai mult decat altele noi. Vezi ca sunt de mai multe feluri si cea pe care o iei trebuie sa fie la fel ca celelalte si toate trebuie sa fie exact ce trebuie pentru motorul tau.


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manoleionut
post 18 Oct 2018, 21:33
Post #69


Vasea


Group: Members
Posts: 30
Joined: 24 August 17




Am inteles. Vineri pe 26 e programata la diagnoza cu tester original renault.
Va multumesc ptr raspunsuri


--------------------
Renault Talisman 2016, 1.6 dci 160cp Edc
Vasea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tek_IDs
post 21 Oct 2018, 10:42
Post #70


....


Group: Members
Posts: 530
Joined: 13 May 08
From: PrazBurg




Tare sunt curios sa vad cum se masoara impedanta pe fiecare bujie incandescenta cu clipul.


--------------------
Dacia / Renault, 1300 / 1.5 1973 / 2014 . - DJ-98-@@@
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manoleionut
post 26 Oct 2018, 10:53
Post #71


Vasea


Group: Members
Posts: 30
Joined: 24 August 17




Am fost la diagnoza si am doua erori mari si late (buline de culoare rosie): una e legata de functionare defectuoasa injector cilindru 3 si a doua de nefunctionare bujii preancalzire. Nu ma intrebati care bujii ca asa am intrebat si eu si mi s-a spus ca trebuie sa le inlocuiesc pe toate 4. Nu am gasit pe nimeni care sa imi masoare impedanta ptr fiecare bujie in parte.


--------------------
Renault Talisman 2016, 1.6 dci 160cp Edc
Vasea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AdR!@N
post 26 Oct 2018, 13:47
Post #72


Adrian


Group: Members
Posts: 1.166
Joined: 13 December 10
From: Timisoara




Rezistenta (nu impedanta) bujiilor se poate masura cu un banal multimetru. Ar trebui ca valoarea sa fie de ordinul 0.x pana la 5 ohm maxim. Bujiile arse iti vor da valori mai mari de 10ohm. Un alectronist stie sa le masoare.

E recomandat sa schimbi toate bujiile pentru a te asigura ca nu mai ai probleme o perioada buna de timp.
Multi mecanici nu se baga sa schimbe bujii incandescente din cauza ca unele mai au obiceiul sa se rupa de la filet si asta e cosmarul tuturor mecanicilor. E o intreaga polologhie cu procedura de schimbare bujii incandescente. Oricum trebuie sa fii pregatit pentru orice situatie.

Eu pe laguna cu motor de 1.9 dci merg de mai bine de 8 ani cu 3 bujii, de fapt de vreo 2 ani nu am mai verificat daca s-au mai ars si altele. Cu toate astea motorul de 1.9 dci nu face nazuri daca nu are toate bujiile bune, mi-a pornit si la -14 grade in 2-3 secunde pe cand un golf 4 cu 1.9 tdi dadea vreo 3 chei pana sa dea semne de pornire.

Numai bine!
Adrian


--------------------
Renault Latitude Luxury 2.0dCi CVA
Renault Laguna 2 - 1.9dCi 120CP, 333 333km+
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 26 Oct 2018, 20:03
Post #73


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




QUOTE(tek_IDs @ 21 Oct 2018, 10:42)
Tare sunt curios sa vad cum se masoara impedanta pe fiecare bujie incandescenta cu clipul.
*


"IMPEDÁNȚĂ s.f. 1. (Fiz.) Rezistență aparentă în cazul curenților alternativi.
IMPEDÁNȚĂ, impedanțe, s. f. Mărime electrică egală cu câtul dintre valoarea efectivă a tensiunii electrice aplicate unui anumit circuit și valoarea efectivă a intensității curentului electric absorbit de circuit."

Eu recunosc faptul ca nu lucrez in domeniul electronicii aplicate , dar eu personal folosesc aceasta marime cat timp nu vb despre rezistenta electrica sau rezistenta acustica. Pana la urma te intereseaza daca acele bujii au randament BUN la aplicarea tensiunii, adica se incalzesc pentru a-si face treaba si nu sunt arse/consumate sau cu alte probleme.
Revenind la probleme :
1. poti incerca pe banc sa se curete acel injector sau le cureti pe toate 4 pe bancul de proba cu solutie speciala. Altfel, daca stii ca ar fi o prostioara de genul motorina proasta, baga motorina scumpa, mai bagi in un aditiv si da talpa, daca dupa un plin din asta nu isi revine injectorul, atunci il cureti fortat pe banc. Sunt firme care se ocupa cu asta.
2. daca spune de nefunctionare bujii (adica toate, ceea ce rar se intampla ca TOATE sa fie duse) atunci eu banuiesc releul de incalzire ca fiind defect. Deci incearca cu alt releu si vezi apoi diagnoza pe bujii. Trebuie sa fie in stare sa iti spuna exact pe fiecare bujie cat consuma si daca este ok. Altfel aplica metoda cu multimetrul ...

Eu nu as lua injector NOU pentru ca oricand poti sa ai o eroare pe vreunul si apoi dupa o talpa sa-si revina. La bujii cam la fel ... e bine sa le schimbi pe toate daca au probleme 2-3 , altfel daca una singura , o schimbi doar pe aceea. Si din cauza problemelor aparute la schimb.
Oriunde te duci , sa isi asume raspundere pentru desfacerea si schimbarea bujiilor, sa nu te lase cu vreo bujie rupta in drum ... Exista firme care se ocupa cu exragerea bujiilor rupte ... dar e bine sa nu ajungi la ele.


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ProfiBv
post 26 Oct 2018, 21:35
Post #74


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.116
Joined: 12 June 16
From: Bv




QUOTE(Manoleionut @ 26 Oct 2018, 11:53)
Am fost la diagnoza si am doua erori mari si late (buline de culoare rosie): una e legata de functionare defectuoasa injector cilindru 3 si a doua de nefunctionare bujii preancalzire. Nu ma intrebati care bujii ca asa am intrebat si eu si mi s-a spus ca trebuie sa le inlocuiesc pe toate 4. Nu am gasit pe nimeni care sa imi masoare impedanta ptr fiecare bujie in parte.
*


Verifica prima data bujia de preincalzire de pe cilindrul 3 . Asta daca esti sigur ca este vorba despre acele buji ce incalzesc camera de ardere . Spun asta pentru ca la motorizare identica eu am si un incalzitor de antigel cu buji "asemanatoare" , separate de blocul motor si controlate tot de calculatorul de motor .
Lasa reparatiile de injectoare de tipul Siemens,Continental sau VDO piezo euro 5, pentru alti . E vrajeala cu spalatul, curatatul in vederea reparatiei lor. Se remediaza cu inlocuire de injector preferabil nou ~ 1200 lei cu manopera si garantie . Ala il inlocuiesti cand esti sigur ca nu ai alte defecte ce pot influenta mersul motorului .
Sa nu fiu inteles gresit , sunt de acord ca pot fi testate pe banc de probe ,dar de remediat ...nu au ce remedia din lipsa de piese componente .

Tot patitul e priceput.


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manoleionut
post 27 Oct 2018, 11:49
Post #75


Vasea


Group: Members
Posts: 30
Joined: 24 August 17




Ok. Va multumesc ptr pareri.
Va tin la curent cu problema cu bujiile si cu pornitul greu la rece. Cat despre injector...sper sa mai mearga macar pana la primavara. biggrin.gif


--------------------
Renault Talisman 2016, 1.6 dci 160cp Edc
Vasea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ProfiBv
post 27 Oct 2018, 16:44
Post #76


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.116
Joined: 12 June 16
From: Bv




QUOTE(Manoleionut @ 27 Oct 2018, 12:49)
Ok. Va multumesc ptr pareri.
Va tin la curent cu problema cu bujiile si cu pornitul greu la rece. Cat despre injector...sper sa mai mearga macar pana la primavara. biggrin.gif
*


acu' no , pai daca trece iarna pe semne ca nu-i de schimbat .
Sa auzim de bine.


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tek_IDs
post 27 Oct 2018, 18:32
Post #77


....


Group: Members
Posts: 530
Joined: 13 May 08
From: PrazBurg




@eugen _ fara suparare dar vad ca la copy/paste esti numarul 1 si mai sustii in continuare niste prostii si dai sfaturi altora!!
1. Pe autoturisme discutam de CC nu de CA, unde se aplica aproximativ ceea ce ai spus tu acolo(partial corect).
2. Cu testerul bujiile nu se vad decat bune sau arse, cu un aparat de masura poti verifica REZISTENTA si daca o stii cat eeste la unele noi, faci comparatia.
3. Am intalnit o groaza de masini(diverse marci) care aveau toate bujiile arse si releul bun. Pe orice tester codul de bujii arse este diferit de cel de releu comanda bujii defect.
4. Injector sa isi revina dupa talpa.....asta este tare. El isi modifica adaptivii in principal in functie de calitatea motorinei. Cand pica nu isi mai revine nici cu popa!

@Manoleionut_ daca la rece țăcăne urât si daca a gasit functionare defectuoasa la 3 mai ales legata de calibrare inseamna ca e pe duca.
Cauta pe cineva care chiar stie sa interpreteze ce zice un tester, daca ai codurile de eroare scriele aici.

Toate Bune!

This post has been edited by tek_IDs: 27 Oct 2018, 18:35


--------------------
Dacia / Renault, 1300 / 1.5 1973 / 2014 . - DJ-98-@@@
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manoleionut
post 5 Nov 2018, 11:16
Post #78


Vasea


Group: Members
Posts: 30
Joined: 24 August 17




Am scimbat bujiile acum cateva zile, toate 4 erau arse, afumate pe toata lungimea electrodului. Am pus noi tot Beru (made in germany) insa azi fiind temperatura scazuta, 4°C, tot greu a pornit.
Incep sa ma intreb daca nu cumva de la acel injector...
Intrebare: daca pun un aditiv in motorina gen..metabond, credeti ca va ajuta la pornire?


--------------------
Renault Talisman 2016, 1.6 dci 160cp Edc
Vasea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 5 Nov 2018, 14:38
Post #79


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




Daca stii ca ai motorina proasta, ajuta, dar nu te baza pe asta. Daca aveai apa in motorina trebuia sa pui anti-coagulant.
Daca ai bujii noi si tot prost iti porneste verifica releul care da comanda de incalzire a bujiilor si de ce nu, chiar bateria. Daca bateria nu mai are amperajul care trebuie iti va porni prost de fiecare data si cu cat e mai frig, cu atat mai greu porneste.
Incearca o data si cu alta baterie montata (nu doar cu cabluri) si vezi cum se comporta. Asta este cam cel mai simplu test.


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manoleionut
post 5 Nov 2018, 18:13
Post #80


Vasea


Group: Members
Posts: 30
Joined: 24 August 17




Multumesc de sfaturi. Bateria e noua (are 2 luni). O sa verific releul care comanda bujiile. Motorina pun doar de la mol.


--------------------
Renault Talisman 2016, 1.6 dci 160cp Edc
Vasea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 5 Nov 2018, 18:16
Post #81


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.825
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Pune mai bine un filmulet sa vad si eu ce inseamna pornit greu.


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manoleionut
post 5 Nov 2018, 18:53
Post #82


Vasea


Group: Members
Posts: 30
Joined: 24 August 17




Voi pune un filmulet maine dimineata (sa fie motorul rece)
Nu cred sa fie releul de bujii ptr ca am fost la renault sa fac diagnoza si mi-au spus ca am doua erori mari si late: bujii si injector(care inca mai merge dar e pe duca). Asa mi-au spus. Ma gandesc ca daca era releul de vina..aparea o eroare si cu el. In fine ei mi-au spus ca pornirea grea la rece e de la bujii, insa se pare ca nu e asa mad.gif

This post has been edited by Manoleionut: 5 Nov 2018, 18:55


--------------------
Renault Talisman 2016, 1.6 dci 160cp Edc
Vasea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 5 Nov 2018, 19:04
Post #83


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




normal asa ar fi ,daca bujiile nu încălzesc ai pornirea mai grea,eu știu ca la mine am 2 duse, si cum asa răcit timpul o ia mai greu,trebuie sa le schimb ,dar vreau sa le schimb pe toate 4,eu asa o vad logic ca e e la bujii.mai ales ca ai făcut test

5 Nov 2018, 18:05:
daca era releul ieșea la test

This post has been edited by andru1973: 5 Nov 2018, 19:05


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manoleionut
post 5 Nov 2018, 19:22
Post #84


Vasea


Group: Members
Posts: 30
Joined: 24 August 17




Andru1973, am scris mai sus ca am schimbat bujiile acum cateva zile.


--------------------
Renault Talisman 2016, 1.6 dci 160cp Edc
Vasea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 5 Nov 2018, 19:34
Post #85


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




scuze nu m-am uitat mai sus
te întreb ,te-ai uitat sa vezi de citi volți sunt ale tale când la-ai schimbat ?poate le-ai luat de 7 v (asa am eu )si ale tale sunt de 11V,nu stiu zic si eu poate ar fi de acolo

This post has been edited by andru1973: 5 Nov 2018, 19:37


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manoleionut
post 5 Nov 2018, 19:39
Post #86


Vasea


Group: Members
Posts: 30
Joined: 24 August 17




Ale mele sunt de 4.4 V. Beru erau cele.originale, tot beru am pus si eu


--------------------
Renault Talisman 2016, 1.6 dci 160cp Edc
Vasea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manoleionut
post 14 Nov 2018, 13:17
Post #87


Vasea


Group: Members
Posts: 30
Joined: 24 August 17




Buna ziua. Am rezolvat problema mea cu pornitul greu la rece. De fapt, un electrician f. Priceput a rezolvat-o. De vina era functionarea defectuoasa a releului care comanda bujiile. Acest releu are 4 fire, doua dintre ele, comunica cu ecu. Unul din cele doua era intrerupt din cauza ca, cablul in care sunt incorporate cele 2 fire, se freca de la vibratiile motorului de un suport metalic de sub suportul bateriei. A fost reconstituit acel fir cu un letcon termoconstrictor si acum motorul porneste f usor.
De mentionat ar fi ca..pe tester, aceasta problema nu da mereu eroare de nefunctionare a releului in cauza.


--------------------
Renault Talisman 2016, 1.6 dci 160cp Edc
Vasea
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tek_IDs
post 14 Nov 2018, 18:41
Post #88


....


Group: Members
Posts: 530
Joined: 13 May 08
From: PrazBurg




Bine ca ai rezolvat. Interesanta concluzia finala!
Toate bune!


--------------------
Dacia / Renault, 1300 / 1.5 1973 / 2014 . - DJ-98-@@@
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rackj1981
post 9 Dec 2020, 02:05
Post #89


Membru incepator


Group: Members
Posts: 51
Joined: 2 April 15




Salutare. Si eu ma confrunt cu probleme de pornire, dimineata abia o pot porni dupa ce porneste tiata ziua o ia la sfert de cheie, 1.5 dupa 2010,schimbat bujii incandescente si releu, tot nnumi pornrste mai ramane sa masor pinii 4 si 8.....fara erori in bord....


--------------------
renault Kadjar 2017 1.5 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rackj1981
post 12 Dec 2020, 11:00
Post #90


Membru incepator


Group: Members
Posts: 51
Joined: 2 April 15




Ce valoare trebuie sa am pe pinul 8,semnalu pt releu, azi vreau sa o verific...


--------------------
renault Kadjar 2017 1.5 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4 Pages < 1 2 3 4 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 00:29
Dacia